[Tildelt] Short Sunderland Mk.V --- Ragnar Eckhoff

[Ragnar Eckhoff]

En måned siden sist innlegg - det går ikke fort her i gården nei...

 

Men det betyr ikke at det jeg ikke har gjort NOE. Jeg har drevet på med panellinjene på kroppen - det er tidkrevende, kjedelig og synes dårlig på bilder. Men jeg nærmer meg heldigvis slutten (tror jeg). Det er forøvrig UTROLIG mange panellinjer på en Sunderland...  :'(

 

Et bilde som viser litt - tror det skal gå an å skimte "plankene" i båtskroget.

 

 

Ragnar 

[Nils Mathisrud]

Er ikke du på vei til Bergen da ...?

 

Nils 

[Ragnar Eckhoff]

Er ikke du på vei til Bergen da ...?

 

Nils 

 

Den var intern, Nils... Drar i morgen, tilbake på søndag.

 

Ragnar

[Nils Mathisrud]

Lykke til med både Sunderland og Twin Otter. Jeg regner med at resultatet blir upåklagelig for begge.

 

Nils

[Kosti Eriksen]

Kjempeflott fly! Glad du bygger det så vi får se en skikkelig modell! 

[Einar Sandvik]

Sunderlandprosjektet ditt virker overveldende på meg.

 

Hvordan og med hvilke(t) redskap risser du panellinjer?

 

Einar S

[Torgeir Eikeland]

Du kan kalle deg sjøl for Ragnar Ahab og Sunderlanden for Moby Dick. Skrullete er du i alle fall...

[Ragnar Eckhoff]

Hvordan og med hvilke(t) redskap risser du panellinjer?

 

Jeg har en del sjablonger i fotoetset stål fra Tritool som er veldig kjekke. Disse har firkanter, sirkler, ovaler etc i forskjellige dimensjoner. Har også et sett med "kurver" fra samme produsent - kjekt på krumme flater. (Tror Tritool er ute av drift, men tilsvarende finnes sikkert fra andre produsenter.) For rette linjer bruker jeg en fleksibel stålinjal (fotoetset tror jeg), biter av tynn plast eller Dymo-teip. Bruker biter av maskeringsteip (pluss fingre) til å holde sjablong/linjal i ro mens jeg risser. Til selve rissingen bruker jeg en tynn synål eller knappenål montert i en sånn "pin vice" (hva heter det på norsk?). Risser først med lite trykk, og repeterer så med gradvis økende trykk til jeg har fått etablert en markert "grøft". Fjerner så sjablong/linjal og rensker opp linjen på frihånd med en sånn scriber fra Squadron eller Baremetal. Deretter følger en del runder med pussing og opprensking før jeg avslutter med å pensle over linjen med Microscale flytende lim. Dette limet er lite agressivt og fjerner siste rester av plaststøv uten å lage merker i plasten.

 

Det finnes vel ikke noe fasit på hvordan slikt gjøres, andre har sikkert andre teknikker.

 

Ragnar

[Einar Sandvik]

Takk for svar! Jeg bruker helst en skalpell til å risse med. Trikset med flytende lim til slutt var nytt for meg.

 

Einar S

[Ragnar Eckhoff]

Dato for forrige innlegg: 11/5-2010. Snart 7 år siden. Det er med skjelvende hender jeg gjenåpner en SÅ gammel tråd. Men inspirert av det faktum at jeg faktisk har fått ferdig 2 modeller så langt i år, så har jeg plukket Sunderlanden ned fra skammens hylle.

 

Mulig modellen ikke lenger har interesse for Flysamlingen, i og med at det har gått så mange år. Foreslår derfor at Moderator flytter tråden til "Galleri".

 

Er ikke helt fornøyd med overgangene mellom motornaceller og vinger, og som hjelp har jeg lastet ned scans av vingene fra Italeri sitt sett og skalert disse til ca 1/72. Planen er å lage sjablonger av tynn plast som jeg skal bruke til å markere overgangen, og så bygge opp profilen på nacellene med Milliput.

 

Oppdaget i den sammenheng av motorene på Airfix' sett er montert lenger inn på vingen enn hos Italeri. Men det skal jeg for en gangs skyld gi blaffen i .

 

 

Ragnar 

[Nils Mathisrud]

7 år er da ikke lang modningstid

 

Nils

[Einar Sandvik]

Jeg måtte lese igjennom byggetråden på nytt. Du verden for et arbeid du har hatt med denne modellen. Jeg skjønner godt at du tok en pause.

 

Monteren på Gardermoen står sikkert fremdeles klar til å ta imot denne modellen, tenker jeg.

 

Einar S

[Torgeir Eikeland]

http://www.specialhobby.info/2017/02/short-sunderland-mkv-in-172-sh72162-new.html

Stå på! Hvis du er kjapp blir du ferdig før Special Hobby kommer med sin MKV senere i år!

[Ragnar Eckhoff]

Det var rykter om en mk V fra Special Hobby for 7 år siden også. Den kom ikke. Før nå, kanskje. Det tar nok en del tid før jeg blir ferdig. Kanskje jeg kan låne en Mk V cowling og ta avstøpning når settet har kommet.

 

Sent fra min HUAWEI VNS-L31 via Tapatalk

 

 

[Torgeir Eikeland]

Det var rykter om en mk V fra Special Hobby for 7 år siden også. Den kom ikke. Før nå, kanskje. Det tar nok en del tid før jeg blir ferdig. Kanskje jeg kan låne en Mk V cowling og ta avstøpning når settet har kommet.

 

Sent fra min HUAWEI VNS-L31 via Tapatalk

 

 

Eller du kan hive denne modellen og bygge Special Hobby i stedet? Det burde ta litt mindre tid.

[Ragnar Eckhoff]

Hva?? Hive modell? Ikke denne gutten nei...

 

Sent fra min HUAWEI VNS-L31 via Tapatalk

 

 

[Ragnar Eckhoff]

Det skjer ikke så veldig mye her for tiden, men jeg har nå fått kjøpt meg Instant Mold. Fant ikke noen norsk eller europeisk leverandør, så det ble bestilt fra Amazon i USA. Det tok sin tid, men pakken kom da fram til slutt. Dette er et stoff som mykgjøres i varmt vann og kan brukes til å lage enkle støpeformer. Stoffet skal kunne brukes om igjen mange ganger. Kjekt når man trenger å kopiere deler. Og det har jeg behov for på denne modellen.

 

Gjorde en enkel test med en av cowlingene fra Quickboost (som er for små i diameter og derfor ikke vil bli brukt). Én klump med Instant Mold ble brukt på utsiden, og en annen på innsiden.

 

 

Som støpemasse brukte jeg Super Epoxy fra Biltema. Denne er seig og tørker langsomt (ca 24 timer), men er billig og lett tilgjengelig. Funker helt greit for mitt bruk. Massen ble påført innsiden av ytterformen men en tannpirker, før innerformen ble presset på plass. Et døgn senere var det å forsøke å få avstøpningen ut. Det var ikke spesielt enkelt, men gikk til slutt.

 

 

Ikke noe perfekt resultat, men såpass lovende at jeg tror dette skal kunne funke med litt bedre planlegging.

 

Ragnar

 

 

[Kyrre Ingebrethsen]

Ja, det ser jo absolutt ut som den epoksien virker. Sjøl bruker jeg Tamiya sin lysherdende sparkel, bestilt fra Japan, trur eg.

Man kan også bruke lysherdende løsnegl-lim. Etter sigende kan man faktisk lage klare kopier også, da. Eneste ulempen er at man må kjøpe UV-lampe i rett spektrum. (Noe jeg ikke har funnet utav)

 

Kyrre

[Jens Håkon Brandal]

Ikke mulig aa faa tak i litt polyurethan-resin i minnelige mengder altsaa?  Med denne formmakerguffa kan det fort bli mer stoeping.

 

Jens

[Ragnar Eckhoff]

Det kjedelige med PUR er at den kommer i store kvanta, er dyr og har kort holdbarhet. Det er min erfaring i alle fall. Kjøpte en gang 2x1 kg, og rakk bare å bruke noen få gram før den ble dårlig og måtte kastes. Kjøpte også en boks á 1 kg silikon i samme anledning, og den gikk også fort ut på dato. De få delene jeg fikk støpt ble dermed ekstremt dyre. Kunne kjøpt masse flott byggsett for samme prisen.

 

Men det er går kanskje an å skaffe mindre mengder PUR til en rimelig penge? Noen som vet??

 

Denne fattigmannsmetoden fungerer for så vidt greit nok. Jeg skal ikke masseprodusere deler uansett.

 

Ragnar

[Gjest Espen Andreas Hoff]

Neste gang du handler for store kvanta får du bare gjøre som profesjonelle pushere Ragnar. Del opp partiet og selg videre, jeg har prøvd PUR og må ha mer..

EspenA

[Ragnar Eckhoff]

Etter at jeg har funnet en brukbar metode for å støpe cowlinger har jeg gått i gang med å lage master. Quickboost sin Catalina Twin Wasp-cowling til venstre, Airfix' Bristol Pegasus-cowling til høyre, og min påbegynte master i midten.

 

 

Jeg har brukt følgende framgangsmåte: Jeg fant fram en pipenøkkel med passe diameter (ses øverst i bildet), og surret en strimmel med 0.13 mm plast stramt rundt denne. Strimmelen var så lang at den gikk 3 ganger rundt pipenøkkelen. Denne ble deretter dyppet i kokende vann. Etter avkjøling ble "plastrullen" delt opp slik at jeg fikk én del per lag. Skjøtene ble forskjøvet i forhold til hverandre, og lagene ble laminert sammen med superlim og teipet fast til pipenøkkelen mens limet tørket. Jeg fikk dermed et rimelig rundt rør med tynne vegger og ønsket diameter.

 

Leppen på cowlingen laget jeg ved å kappe fronten av en av cowlingene til Airfix, sette denne i drillen og dreie til ønsket form. Denne ble deretter limt til røret, pusset og tilpasset.

 

Den som gjenstår er panellinjer på utsiden, og det indre luftinntaket.

 

Hvorfor gjør jeg dette, kan man lure. Først og fremst for å se om jeg får det til. Har faktisk tro på at det skal gå, og det vil være en seier i seg selv. Et prosjekt i prosjektet kan man si. At dette til slutt skal inn i et monter på Gardermoen, der ingen vil bry seg døyten om diameteren på cowlingen, det spiller liten rolle for meg.

 

Ragnar

 

[Nils Mathisrud]

Hvorfor gjør jeg dette, kan man lure. Først og fremst for å se om jeg får det til. Har faktisk tro på at det skal gå, og det vil være en seier i seg selv. Et prosjekt i prosjektet kan man si.

 

Jeg vil tippe, først og fremst, å (be)vise fremfor deg selv at du er en dyktig modellbygger. Vi andre vet det jo allerede.

 

Den største utfordringen blir nok å få modellen inn i monteret på Gardermoen. Ikke umulig, men det krever en sirkusartist

 

Nils

[Arild Moland]

Hvorfor gjør jeg dette, kan man lure.

 

Kanskje er forklaringen også så banal som at du syns det er litt artig å pelle med slikt? Trenger jo ikke noen unnskyldning for å kose seg med hobbyen sin på den måten man best trives med den.

 

Arild

[Einar Sandvik]

I tillegg til researchen rundt forbildet, er dette med å løse tekniske problemer noe av det som jeg også liker best med modellbygging. På mange måter er veien fram like viktig som målet. Men, det tar jo gjerne tid, da. 

 

Einar S