2x Jumalauta!!!

[Stein Atle Stenberg]

Fint å se at Hurricanebyggingen går fremover, godt jobbet med etsearbeidet - fyttirakkern det kan være en drøy tålmodighetsprøve noen ganger.

 

Skjønner godt at du vil ha flapsene nede etter alt det arbeidet med dem, men all erfaring tilsier at flapsene skal stå helt ned, 90 grader - når de er ute, ingen mellomstillinger!

Men du kan jo alltids si at de er på vei ned, eller opp for den saks skyld.

 

[Kosti Eriksen]

90 grader ute? Wow, det var jo litt av en flaps-setting. Kan heldigvis bøye til festene på flapsen så det ser riktig ut. Takk for tipset, Stein Atle. 

 

Har fyllt igjen "steppet" bak i cockpit. Brukte litt rømmelokk først som jeg skar til så det gikk i flukt med "steppet" som setet er limt fast til. Deretter fyllte jeg på med to-komponentputty og lot tørke over natta. I dag har jeg brukt litt tid til å pusse ned overskytende putty. Ble slettes ikke verst.

[Torgeir Eikeland]

Dæven ta! 

[Stein Atle Stenberg]

Godt det lar seg fikse på enkelt vis. Disse flyene (og spitfire) har kun "landingsflaps" - derfor litt bratt helling på de.

Uansett - du "begynner" å bli farlig flink Kosti..

 

[Tormod Sørvang]

På Spitfire er flaps enten helt ute eller helt inne (90grader) og var trykkluftoperert. På Hurricane vet jeg ikke, men det er sannsynelig vis slik her også.

 

Spitfire flaps. se ca 3min 55sek ut i videoen:

[Ragnar Eckhoff]

Ingeniør Jens kan sikkert kanskje forklare deg hvorfor det nærmest er fysisk umulig at britiske WW2-fly står parkert med flapsen nede.

 

Tror at problemet med Spitfire er at flapsen blokkerer for radiatoren(e) - ikke spesielt gunstig over lenger tid. Derfor ble de trukket opp igjen like etter landing. Men Hurricane har ikke dette problemet, så den var det kanskje ikke så nøye med?

 

Ellers - bra jobba Kosti. Likte spesielt at du har fiksa "steppet" bak cockpit .

 

Ragnar

[Kosti Eriksen]

Interessant å lese om flapsproblematikk og engelske fly. Typisk at de ikke klarer å lage noe som funker skikkelig. Takker alle sammen som har bidratt til økt kunnskap hos meg i denne tråden. Setter stor pris på det.

 

Har jobbet med en litt gjenstridig søm i kveld. Har brukt mere tokomponentputty som jeg har laget en kjempetynn pølse av og brukt fingeren min til å gni ned i sprekken samt "blande det inn" med resten av skroget. Skal ta en runde til med den behandlingen i morgen. Pokkers sea-hurricane-option! 

[Rune Haugen]

Den sømmen i overgangen mellom duk og metall er en utfordring på Hurrien, men det ser ut til at du har taket på den

[Stein Atle Stenberg]

Applaus for overgangen!!!

 

[Kosti Eriksen]

Så så, folkens. Vi får se hvordan det blir etter det første laget med grunning.

 

Idag har jeg brukt litt tid på å detaljere understellet med bremseslanger. Slik ble det seende ut. Resinhjulet er fra CMK.

[Rune Haugen]

Nice

[Torgeir Eikeland]

Dette er skremmende. Fullfører du like bra må jeg henge i hvis jeg skal ha premiesjanse i 1/72-klassen til Skala neste år.

[Kosti Eriksen]

Premiesjansen din blir langtifra mindre, Torgeir. Har flere år igjen med bygging før jeg kommer på deres nivå.

 

Noen som vet om det er forskjeller på landingshjula på Mk.I og Mk.II? Ikke halehjul, siden jeg har funnet ut av det selv. 

[Kosti Eriksen]

I morgentimene har jeg fixet nytt sikte, malt dash´en og limt på frontruta. Ruta passet perfekt.

 

[Rune Haugen]

Dette ser bra ut Har du resineksos på denne? Skal den ha 12 gønnere?

[Kosti Eriksen]

Resineksos og et dussin gønnere bekreftes! 

[Rune Haugen]

Najs

[Kosti Eriksen]

Da var steppet fixa på hasegawa-hurricanen også. Samme prosess som på revell-hurrien.

[Rune Haugen]

Pent Kjapt spørsmål. Hvordan får du på canopy'en når du har fyllt igjen seget bak piloten. Blir ikke hetta for lang og trang?

[Kosti Eriksen]

Aaaah, men canopy skal ikke på. Ville vært synd og skam å gjemme all etsen, eller hva? Neida, skal kjøre cabriolet. Har noen vakum-canopies liggende klar. Just you wait.

[Rune Haugen]

Aaaah, men canopy skal ikke på. Ville vært synd og skam å gjemme all etsen, eller hva? Neida, skal kjøre cabriolet. Har noen vakum-canopies liggende klar. Just you wait.

 

Can't wait Blir (åpen) topp med vakum.

[Kosti Eriksen]

Noen av dere som vet hvilken grønn-farge russerne brukte på de herre maskinene? (Mk.IIb) Forslag taes imot med takk.

[Rune Haugen]

Var de ikke malt i standard britiske farger mon tro. Altså RAF Dark Green - evt med overmalte rundeller med lokal russisk grønnfarge. Se ellers her

 

http://www.ipmsstockholm.org/colorcharts/stuff_eng_colorcharts_soviet.htm

[Kosti Eriksen]

Nei, ikke den jeg skal lage. Det var en med russisk kamo som finnene skjøt ned, reparerte og tok ibruk mot russen. Har kun svart-hvit-bilde.

[Stein Atle Stenberg]

Det var en med russisk kamo som finnene skjøt ned, reparerte og tok ibruk mot russen.

 

 

Russen er jo et plagsomt og støyende element - til sjenanse for folk flest hver vår... Men å bruke Hurricane mot dem er vel å ta litt hardt i??!!