2x Jumalauta!!!

[Kosti Eriksen]

Da fikk vi svaret på det spørsmålet.

[Kosti Eriksen]

Har bannet og filt enda litt mere og til slutt fikk jeg på plass hjulbrønn og vinger. Slik ser det ut nå. Har ikke kommet så langt som til å rydde opp i limsømmene. Det er det jo heller ingen hast med. Nå er det hasegawas tur.

[Kosti Eriksen]

Da er det hasegawas tur ril å få ny hjulbrønn. Det fulgte med i fotoetspakka fra eduard, og jeg tenkte jeg skulle ta den i bruk. Litt lite detaljer synes jeg, så jeg lagde egne. Slik ble det seende ut:

 

[Nils Mathisrud]

Når du først skal detaljere så bør du vite at de små firkantene inni de større firkantene egentlig er vinduer (dom gjør at piloten kan se ut gjennom gulvet når hjulene er ute). Dessuten mener jeg at de skal være samme vei.

 

Nils (som ikke åpnet opp disse vinduene på min 1/48 skala modell i fjor).

[Kosti Eriksen]

Du mener de bittesmå, rektangulære firkantene? Det visste jeg ikke. Hm, vet ikke helt om jeg får gjort noe med de. Har du noen forslag, Nils?

[Kyrre Ingebrethsen]

Du mener de bittesmå, rektangulære firkantene? Det visste jeg ikke. Hm, vet ikke helt om jeg får gjort noe med de. Har du noen forslag, Nils?

Fyll igjen og bruk noen firkanter med svart dekalark.

[Torgeir Eikeland]

I denne skalaen hadde jeg gitt noe helt hemningsløst beng i det der. Men jeg takker ellers for et tips jeg kommer til å benytte meg av på grytevottflyet mitt, for dette var jeg ikke merksam på.

Edit: etter å ha konsultert referanse ser jeg at det ikke er de to små rektanglene som står i ulike retninger som er vinduene, men derimot de to langsgående rektanglene helt "nederst" i bildet.

[Kosti Eriksen]

Jeg har bestemt meg for å bruke litt pokémonteknikk. Har også bestemt meg for at det får holde. Takk skal dere ha for tips og info.

[Torgeir Eikeland]

Jaha? Skal du digimere den til MKIV?

[Kosti Eriksen]

Nei, den skal få være på sitt nåværende larvestadium, nemlig Mk.I. 

[Kosti Eriksen]

Litt reddningskirurgi måtte til da jeg klarte å knekke av plasten på trailing edge nær vingerota på begge sider. Holdt på å skjære ut plass til flaps da de knakk. Regnet egentlig med det siden plasten var kjempetynn. Uansett, ikke noe man ikke får til å reparere. Bare litt flikking og pussing til, så er jeg i mål. Venter med det til øvre del av vingen er limt på så plasten blir tykkere og ikke knekker av mens jeg filer. La også inn litt rømmelokk i "flapshulrommet" så man ikke kan se igjennom helt til cockpit. Da unngår man også at cockpit ikke blir fylt av maling når man airbrusher modellen senere.

[Torgeir Eikeland]

Det der ser da merkelig ut. Den indre og ytre flapsen skal såvidt jeg vet ligge "vegg i vegg", uten noen "mellomvegg" slik du har lagt inn her. Undersida på Revell-settet ser mye mer riktig ut.

[Kosti Eriksen]

Jeg bare bygger opp det jeg ødela, og sånn vr det på hasegawas Mk.I. Sikker på at det var likt på Mk.I og Mk.II?  Hvis det er som du sier, blir jeg bare happy. Lettere å få til.

[Torgeir Eikeland]

Grmf. Neste gang jeg uttaler meg om noe som helst skal jeg ha konsultert referansene mine først. Bare la det være som det er. Rødmesmiley.

[Kosti Eriksen]

Det var da som pokker, Torgeir! 

[Rune Haugen]

Sånn ser det ut i virkeligheten. Ser ut til at Kosti er inne på noe, men med litt for bred kile mellom indre og yte flaps

[Kosti Eriksen]

Takk for klargjørende bilde, Rune. På bildet var jeg ikke ferdig med flikking av "kiler". Holder på med det nå. Håper jeg får den tynn nok uten at den knekker.

[Torgeir Eikeland]

Jeg gjentar meg selv, men i den skalaen osv....

[Kosti Eriksen]

Torgeir, du er en latsabb. Arbeidet så langt i kveld/natt. Nå er det på tide å finne loppekassa.

[Kosti Eriksen]

Venstre flaps er ferdig. IKKE morro jobb det her, men jeg har funnet en slags teknikk. Må bruke tuppen av skalpellen litt for å fjerne noen limrester, så det blir seende litt bedre ut.

 

[Kosti Eriksen]

All etsaflapsen er på plass, og det ble ikke riktig så pent som jeg hadde håpet på. Grunnen til det er dels min egen og dels eduards. Den ytterste flapsen på begge sider er for liten så det blir glipper på hver side i "flapsrommet". Tenkte at de ble litt vanskelig å rett på så jeg limte de på på midten slik at det syntes så lite som mulig. I tillegg var de innerste flapsene litt for store og skulle jeg ha filt ned på de, hadde ikke de ytterste ribbene på innsiden av flapsen blitt med. Jeg kunne sikkert ha tilpasset dette bedre, men jeg oppdaget det selvfølgelig etter at jeg hadde limt fast alle de hundre-og-ørti-førti delen som utgjorde fire stk flaps. Skal ikke stole like mye på eduard neste gang. etsaflapsen til Brewstersettet var helt perfekt så jeg tenkte ikek på det. jaja, da vet jeg til neste gang. Uansett så økes detaljnivået på flymaskinen og jeg har lært.

 

[Rune Haugen]

Bra detaljering og tålmodighet du har utvist der Kosti. Blir bra dette

[Torgeir Eikeland]

Veldig pent arbeid. Og Hurricane stod ALDRI parkert med flapsen nede med mindre den var kaputt eller noen satt i cockpit og tukla med ting. Njeheheheheh.

[Kosti Eriksen]

Vel, jeg da får vel noen tukle med maskinen jeg bygger da. Fikk litt materiale av Bengt hvor det var noen bilder med Hurricane med flaps ute og motoren av. Har jo selv også sett piloter glemme å trekke opp flaps etter at maskinen er parkert.

[Torgeir Eikeland]

Åssen bilder da? Sånt som dette? Se for øvrig debatt i tråden.

http://www.ipmsnorge.org/forum/index.php?topic=2985.0

Ingeniør Jens kan sikkert kanskje forklare deg hvorfor det nærmest er fysisk umulig at britiske WW2-fly står parkert med flapsen nede.  Jeg kan ikke.