Finsk Fokker CV.E i skala 1:72

[Kjell Bråten]

Bra maleteknikk på propellen. Trodde først den var spikka av ekte tre, men så leste jeg forklaringen. Veldig bra!

[Torgeir Eikeland]

Bra fremstilling av skikkelig slitt propell

[Ragnar Eckhoff]

Angående håpløse dekaler - anbefaler Microscale sin flytende dekalfilm jeg også. Pensle over dekalene mens de ennå er på arket, la tørke og bruk så dekalene på vanlig måte. Har en gammel flaske liggende som fortsatt gjør god nytte (sist brukt på C-47A til Flysamlingen). Den flasken må være nærmere 20 år, skal si remediet holder seg godt! (Muligens enda bedre enn eieren... )

 

Ragnar

[Tormod Sørvang]

Den flasken må være nærmere 20 år, skal si remediet holder seg godt! (Muligens enda bedre enn eieren... )

 

Ragnar

 

Så absolutt...... 

 

Bra effekt på den propellen Einar. Fremgangsmåten skal legges på minneharddiscen (som har sett sine bedre dager...).

[Einar Sandvik]

I kveld begynte jeg på vingemontering. Jeg har brukt en metode uten jigg. Den består i at jeg limer fast de ytre og indre staga til skrog og undervinge med plastlim og lar dem tørke til de indre staga er fast og de ytre staga er nesten ubevegelige.

 

Deretter har jeg snudd modellen opp ned. Staga som er limt fast i skrog og undervinge er så blitt lirka nedi romslige hol i undersida av overvingen. Dermed har jeg litt mulighet til å kunne lirke litt vingene til at det ser beint ut. Slik ser det ut i øyeblikket.

 

<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/_HSNf19IADmWmKKLZ8fadQ?feat=embedwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_tRuCRwgcn3U/S-8fh6MGErI/AAAAAAAAAVg/Ji0dCoBmHYA/s800/15.05.10%20Vingemontering%20002.jpg" /></a> 

[Einar Sandvik]

Et bilde til ovafra. Nå skal det tørke over natta før jeg gjør mer.

 

<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/HwKbXVpfTF6FXzm5wqU9Mg?feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_tRuCRwgcn3U/S-8fhcs-QXI/AAAAAAAAAVc/lQWa2NgL-qI/s800/15.05.10%20Vingemontering%20001.jpg" /></a>

 

I morgen går jeg kanskje løs på understellet.

[Kosti Eriksen]

Så ut til at du fixa den biffen bra! 

[Torgeir Eikeland]

Skummel operasjon vel gjennomført. Det ser veldig patent ut. 

[Einar Sandvik]

Takk! I dag ble jeg ferdig med å montere resten av staga og understellet. Motoren ble også limt på. Dermed gjenstår litt touch up med grønnfarge hist og pist. Litt høylys på spanta i dukprofilen har jeg også tenkt å prøve meg på.

 

<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/Nv-BBMgi0XILro2meHSRMA?feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_tRuCRwgcn3U/S_Bqk1cLEaI/AAAAAAAAAWE/kRATv21w3Bs/s800/16.05.10%20Ferdigmontering%20002.jpg" /></a>

[Rune Haugen]

Flott Einar Tøff maskin dette.

[Kosti Eriksen]

Den ser jo helt ferdig ut jo! Malingen ser også veldig jevn og fin ut. 

[Einar Sandvik]

Den ser jo helt ferdig ut jo! Malingen ser også veldig jevn og fin ut. 

 

Ja, den er ganske ferdig,  det er bare noe småflikk med grønt som står igjen, litt avskalla maling vd stagfester og slik. Modellen må kansje ha et siste strøk halvmatt lakk til slutt.

 

 

[Einar Sandvik]

Jeg har venta med detaljene på oversida av overvingen, slik at jeg har kunnet legge flyet på rygg uten å knekke noe oppå vingen. Slik så flyet ut før jeg starta med den jobben i kveld.

 

<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/6DujCv3j7TnhpfD6I78P7w?feat=embedwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_tRuCRwgcn3U/S_Bqlan3BzI/AAAAAAAAAWI/jqo6offF3mY/s800/16.05.10%20Ferdigmontering%20003.jpg" /></a>

 

 

[Einar Sandvik]

Jeg flikka av flekker og satte på rorhengsler i kveld. Jeg henta fram en av de norske modellene mine av Fokker CV.E som referanse under påsetting av detaljer. Nå mangler bare bensintanklufterør og halevaiere.

 

Kamerabatteriet må lades opp før jeg kan få tatt flere bilder,men jeg rakk å ta et bilde av de to fokkerframpartia før batteriet slokna. På grunn av ulike motorer og ulike typer understell, blir det ganske stor forskjell på nesepartia til en sein finsk Fokker CV.E og en tidlig norsk Fokker CV.E.

 

<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/PC18M5UdBmiV-BVXB7kJDQ?feat=embedwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_tRuCRwgcn3U/S_G2Qt5CM1I/AAAAAAAAAXA/WGDnJyRqutI/s800/17.05.10%20Finsk%20og%20norsk%20Fokker%20CV.E.jpg" /></a>

[Torgeir Eikeland]

Skulle ikke tro det var samme flyet.

Og Fokkeren kler finske farger den også. Fin modell.

Mattlakk og tørrbørsting?

[Einar Sandvik]

Jeg har tørrbørsta ribbetoppene på vingene med gul tube-oljemaling.

 

Egentlig burde jeg vel prøvd full pakke med pigmenter, slik som på kurset under Skala 2010, men jeg har lite pigmenter på lager i sortimentet på hobbyrommet.

 

Einar S

[Einar Sandvik]

I stedet for full pigmentbehandling, ble ribbene tørrbørsta med tubeoljemaling, som nevnt. Det kan en se på dette bildet. Jeg satte også på lufterør til vingetankene, Rorhengselet bak svastikaen på bildet, falt av og måtte settes på igjen.

 

Så ble flyet sprøytemalt med et strøk Johnson, iblanda litt Tamiya Flat Base. Jeg foretrekker å sprøytemale Johnson når jeg har matta den, for med penselmaling har det lett for å bli for markerte matte striper hist og pist.

 

<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/2M_lWousyPtu5MN6rC88jg?feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_tRuCRwgcn3U/S_MQlEfj5PI/AAAAAAAAAXk/95RNd6MqSNo/s800/18.05.10%20Ferdig%20finsk%20Fokker%20CV.E%20002.jpg" /></a>

[Einar Sandvik]

Etterpå satte jeg på vaiere av tynnstrukket gjennomsiktig plast, fra haleror til skrogsidene. De kan anes på dette bildet:

 

<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/gJ15ZRi9hpAjiwGcSrFZtA?feat=embedwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_tRuCRwgcn3U/S_MQl5OHGPI/AAAAAAAAAXs/yH1ogtvf5Mg/s800/18.05.10%20Ferdig%20finsk%20Fokker%20CV.E%20003.jpg" /></a>

 

 

[Einar Sandvik]

Og så var jeg ferdig med en finsk Fokker CV.E:

 

<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/L-l3O26PsdFh4ftGLB94PQ?feat=embedwebsite"><img src="http://lh4.ggpht.com/_tRuCRwgcn3U/S_MQ4J_g47I/AAAAAAAAAX8/Xnn5JWlLfOc/s800/18.05.10%20Ferdig%20finsk%20Fokker%20CV.E%20001.jpg" /></a>

[Einar Sandvik]

Et par bilder til:

 

<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/o1-j9Ri0T0Y8SMjgv_HbXA?feat=embedwebsite"><img src="http://lh4.ggpht.com/_tRuCRwgcn3U/S_MQ4-3pX2I/AAAAAAAAAYE/2m3sYPJLNPw/s800/18.05.10%20Ferdig%20finsk%20Fokker%20CV.E%20007.jpg" /></a>

 

<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/rlN1Nv_Ok1MC4Cgm-zZU1w?feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_tRuCRwgcn3U/S_MQ4kZhU1I/AAAAAAAAAYA/BHp4JkQnIV4/s800/18.05.10%20Ferdig%20finsk%20Fokker%20CV.E%20006.jpg" /></a>

 

Helt strøken ble den ikke, men det får duge med det utgangspunktet jeg hadde.

[Rune Haugen]

Vel blåst med flott modell, Einar Du har fått til et respektabelt resultat med settet du startet ut med. Hva er neste? Mer Twin Otter?

 

Mvh

Rune

[Kosti Eriksen]

Nydelig fly! Gratulerer med et stilig bygg! Det har vært ordentlig artig å følge med på denne byggetråden. Si meg, hvordan klarer du å strekke sprue så tynt? Er det en egen teknikk? Jeg får ikke det til. hehe.

[Einar Sandvik]

Takk, begge to!

 

Rune: Jeg har holdt på litt med Twin Otterne parallelt med bygginga av den finske fokkeren, men pussing er liksom ikke så mye å vise bilder av.

 

Kosti: Det ligger en tråd om strekking av plast i tipsseksjonen på forumet. Generelt er det slik at tråd som skal være tynn strekkes med en gang, mens den er smeltevarm, mens en venter noen sekunder før en strekker tråder som skal være tjukke. Jeg har ofte noen mislykka forsøk før jeg får til å strekke en tråd som er tynn nok til å brukes som vaier i skala 1:72. Den skal jo være nesten usynlig. Tråden blir øyeblikkelig hengt opp med litt vekt i enden, for den må være helt bein for å se realistisk ut.

[Bengt Stangvik]

Flott modell Einar! Jobber med Fokker C.V profiler for en artikkel i kommende Flyhistorie. Takker så mye for fesreachen og infoen.

Her er en teaser  

 

Bengt

 

 

 

[Einar Sandvik]

Nydelig! 

 

Angående motordekselet, så er det umalt på de aller fleste fokkerbildene jeg har sett, men noen fly hadde malt motordeksel, blant annet nr. 357, og 387, trur jeg.

 

Angående ski: Flyet i profilen er nok et fly fra Reistads avdeling eller fra Nord-Norge, for trønderne brukte fremdeles lange ski av den gamle typen , men med ny type sokkel, under kampene i 1940. Trønderne hadde forresten bare en eneste Fokker CV.D, når jeg tenker meg om.

 

Ikke glem de hvite siktelinjene på skrå ned forover fra cockpiten. Bombesiktene til fokkerne i Nord-Norge lå på et depot i Trøndelag, som ble tatt av tyskerne, så en måtte sikte manuelt etter påmalte hvite linjer for å beregne forskuddsvinkelen.