Bell 47D-1 (FERDIG Einar Sandvik)

[Einar Sandvik]

Propellakslingen er malt. Metalldelene er malt med Alclad white aluminium. Gummimansjetten malte jeg med svart og oransje og ga det hele en vask.

 

 

[Einar Sandvik]

Da anser jeg meg ferdig med propellen, eller kanskje blir det en vask. Grå på oversida og svart med grå kant på undersida. Metallet i navet malt med Alclad white aluminium. 

 

[Einar Sandvik]

Både hovedrotor og siderotor er malt og vaska. Siderotoren i byggesettet krevde mye puss for å bli noenlunde glatt. Brukte røde dekalstriper på siderotoren. Hovedrotoren er ikke limt fast, av hensyn til transport.

 

[Einar Sandvik]

Jeg brukte dette bildet fra eksemplaret på Gardermoen som forbilde for siderotoren, men bilder av tidlige norske Bell 47D-1 viser to mørke striper i stedet for ei, og jeg tar for gitt at stripene var røde.

 

[Nils Mathisrud]

På forsiden av Flyhistorie nr. 23 er det et fargebilde av en Bell 47 på Svalbard. Det viser gult halerotorblad med to brede sorte striper.

[Einar Sandvik]

Au da!

 

Da er er det sannsynligvis feil farge på halerotoren i fargeprofilene i det digitale flyheftet som Olve redigerer. 

 

Bell 47.pdf (flyblader.com)

 

 

[Nils Mathisrud]

Du skal ikke se bort fra det.

 

På s/h-bildene går det tydelig fram at halerotoren har en mørkere frunnfarge enn hvit. Og den matcher godt med det gule halepartiet.

[Olve Dybvig]

Eller at det fantest flere forskjellige halerotorer med forskjellige farger

[Einar Sandvik]

Jeg vil ikke utelukke at det kunne finnes Bell 47D med hvite og røde halerotorer, for jeg har ikke bilder av alle helikoptrene, men på alle svart-hvitt-bildene jeg har tilgjengelig av helikoptre i de to første fargeskjemaene, matcher den lyse fargen i halerotoren de gule partiene og er mørkere enn det hvite i rundellene. På de få  fargebildene snurrer rotorene, slik at det er umulig å se fargene.

 

Her i første fargeskjema:

 

 

Her i andre fargeskjema: De hvite pilothjelmene og det hvite i den norske rundellen er tydelig lysere enn de lyse partiene i rotoren.

 

 

Det er altså åpenbart at mange, kanskje alle, norske Bell 47 D i første og andre fargeskjema hadde gule og svarte rotorer. Derfor kommer jeg til å male om halerotoren til å ha gule og svarte striper.

[Olve Dybvig]

Einar Sandvik skrev (10 timer siden):

Jeg vil ikke utelukke at det kunne finnes Bell 47D med hvite og røde halerotorer, for jeg har ikke bilder av alle helikoptrene, men på alle svart-hvitt-bildene jeg har tilgjengelig av helikoptre i de to første fargeskjemaene, matcher den lyse fargen i halerotoren de gule partiene og er mørkere enn det hvite i rundellene. På de få  fargebildene snurrer rotorene, slik at det er umulig å se fargene.

Det er altså åpenbart at mange, kanskje alle, norske Bell 47 D i første og andre fargeskjema hadde gule og svarte rotorer. Derfor kommer jeg til å male om halerotoren til å ha gule og svarte striper.

Tja

 

 

[Nils Mathisrud]

Dette er senere merking med én stripe - akkurat som på maskinen som står på Flysamlingen. Dette er det ikke noen diskusjon om.

 

Saken er rotorbladene med to striper. Der ser det ut som om de er gule med sorte striper. Hvis det ikke finnes indikasjoner om annet.

[Nils Mathisrud]

ikkeno tja. Her ser vi tydelig gul halerotor med to sorte striper.

 

[Einar Sandvik]

Ingen tvil om fargene på halerotoren der.

 

Ja, det er skjema en og to for Bell 47D-1 det er snakk om, før man gikk over til oransje i stedet for gult på halepartiet.

 

Jeg undres på om eksemplaret på Gardermoen en gang  har fått halepartiet malt om  fra gult til oransje og har fått halepartiet retromalt i  gult som museumseksemplar eller om det aldri ble malt om fra gult til oransje.   

Endret 28. november 2021 av Einar Sandvik

[Nils Mathisrud]

I hvilken grad det faktisk har vært oransje haleparti på 47D er jeg usikker på. Gulfargen kan være ganske varm på enkelte bilder, og derfor fremstå som oransje.

[Einar Sandvik]

På Bell 47J var bakerste del av halepartiet åpenbart malt oransje. De ble kjøpt inn som erstatning for havarerte Bell 47 D og var i bruk samtidig med norske Bell 47D i den siste tida Bell 47 D var i bruk. Det kan indikere at man også ville ha oransje i stedet for gult på Bell 47D.

 

Det kan være at noen Bell 47D ble malt om fra gult til oransje på halepartiet, men ikke alle. Dersom Bell 47D-eksemplaret på Gardermoen er bevart uendra fra brukstida si, så er den et bevis på at i alle fall noen Bell 47D aldri ble malt om.  

 

Endret 29. november 2021 av Einar Sandvik

[Ragnar Eckhoff]

Bildene som Olve viser, er ikke det Bell 47G?

[Nils Mathisrud]

47J var definitivt oransje. Og når jeg ser på bildet av JT-P som Olve har postet, så er også den oransje (man kan tydelig se et lite gult felt som bryter mot det oransje).

 

Maskina på Flysamlingen vil jeg kalle gul. Jeg antar at iallefall halepartiet er nymalt, bl.a. fordi det har gammel kode. Oppmalingen av roundeller og bokstaver er heller ikke særlig godt utført, med rikelig av maling som har krøpet inn under maskeringstapen.

[Einar Sandvik]

Ragnar Eckhoff skrev (5 timer siden):

Bildene som Olve viser, er ikke det Bell 47G?

Ja, de er Bell 47G, som også ble brukt samtidig med Bell 47D og J i siste del av tjenestetida for Bell 47D.

 

Endret 29. november 2021 av Einar Sandvik

[Einar Sandvik]

Kan oransje halemaling ha kommet sammen med anskaffelsen av nye Bell 47G?

[Nils Mathisrud]

9 hours ago, Einar Sandvik said:

Kan oransje halemaling ha kommet sammen med anskaffelsen av nye Bell 47G?

Det har jeg foreløpig ingen formening om. Men det går kanskje an å gjøre en bildestudie og se om det korrelerer.

[Einar Sandvik]

Var det to gule felt angitt med piler i de oransjemalte halepartia.......eller er det lysreflekser som får det til å se slik ut?

 

 

 

Endret 30. november 2021 av Einar Sandvik

[Nils Mathisrud]

21 hours ago, Einar Sandvik said:

Var det to gule felt angitt med piler i de oransjemalte halepartia.......eller er det lysreflekser som får det til å se slik ut?

 

 

Jeg har sett dette på flere bilder. Så jeg regner med at det er gulmalte felt på ellers oransje hale.

[Ragnar Eckhoff]

Bare spekulasjon, men kan det være at det som er gult kan være deler som har vært skiftet ut i fb med vedlikehold? Jeg vil tro at det er individuelle forskjeller mellom maskinene, og at hver maskin også endret seg over tid. Jeg ville valgt meg et bilde av en bestemt maskin fra et gitt tidspunkt og basert modellen på det. På meg kan det virke som om Bell 47D stort sett hadde gul hale, men det finnes kanskje bilder som viser oransje hale? 

[Einar Sandvik]

Ragnar Eckhoff skrev (6 timer siden):

Bare spekulasjon, men kan det være at det som er gult kan være deler som har vært skiftet ut i fb med vedlikehold? Jeg vil tro at det er individuelle forskjeller mellom maskinene, og at hver maskin også endret seg over tid. Jeg ville valgt meg et bilde av en bestemt maskin fra et gitt tidspunkt og basert modellen på det. På meg kan det virke som om Bell 47D stort sett hadde gul hale, men det finnes kanskje bilder som viser oransje hale? 

 

Jeg trur du kan være inne på noe der. På Bell 47D var bakenden av bøylen ved halerotoren festa oppå røret som halerotoren satt på, men senere ble halebøylen festa i bakenden av røret der halerotoren satt, som her, slik jeg har vist tidligere i denne byggetråden.

 

Det kan hende at norske Bell 47G fikk bytta ut bøylefestet tidlig i brukstida. På Bell 47D- eksemplaret på Gardermoen er det bakre bøylefestet også temmelig sikkert blitt bytta ut.

 

Jeg har ikke sett noe fargebilde av Bell 47D med oransje hale.

Endret 1. desember 2021 av Einar Sandvik

[Einar Sandvik]

Jeg ser av flybladet som Olve redigerer at de første Bell 47G kom så tidlig som i 1953, så det er rimelig å tru at de den første tida hadde gul hale, i likhet med Bell 47D.