[Møte i Trondheim Plastmodellklubb 12. februar]

Møte som vanlig andre mandag i måneden fra kl. 18 og utover kvelden i lokalene til bilbaneklubben i kjelleren på Allskogbygget ved omkjøringsveien. 

 

Gaute annonserer også møtet på Facebook-gruppa til Trondheim Plastmodellklubb.

 

 

 

[WIP - 1/350 Slagskipet IJN Kirishima (Yankee Modelworks)]

Hvor mange deler er det egentlig på et byggesett som dette?

[Stinson SR-9 Reliant]

Ingen som tok sjansen på å gjette? Vel, sjøl om den blå plastpropellen er mye bedre enn hvitmetallpropellen, hadde også plastpropellen en del ujevnheter som måtte jevnes. Typisk limited run resinbyggesett, dette.

 

Et strøk grunning er mer nødvendig på resinbyggesett enn på plastbyggesett, synes jeg, dels fordi det kan ligge igjen fett på resinen, sjøl om den er vaska med sprit, og dels fordi uoppdaga skavanker kan avsløres.

 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Det ser ut til at alle dørene er hengsla i forkant, sjøl om vinduene i dørene altså er montert forskjellig. 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Når en gransker bilder av forbildene, gjør en stadig nye oppdagelser. Det siste er plasseringa av de små skyve-vinduene i døra. På eksemplaret på Teknisk museum i Oslo er skyvevinduet plassert i bakkant og kan åpnes ved å skyves forover.

 

 

Likedan er det på KK-U som senere fikk kodene BE-G. På bildet under er vinduet på BE-G skjøvet framover, slik at det er åpning bakerst. Slik er det også i byggesettet:

 

 

 

På KK-Y er skyve-vinduene i døra plassert omvendt, slik at vinduet må skyves bakover for å åpnes:

 

 

Ulike vinkler i hjørnene gjør at det ikke går an å bytte om på høyre og venstre glass heller. Dørvindu-arrangementet har jeg lite lyst til å gjøre om på. 

 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Da jeg tok av maskeringene, viste det seg at var litt limsøl på glassa, som måtte fjernes. Fordelen med Loctite superlim for glass er at det lar seg skrape bort med iherdig gnikking med en tannpirker av tre, som er såpass mjuk at den ikke riper glasset. 

 

Under prosessen med å lime fast frontglasset hadde jeg kommet borti den ene pedalen,  slik at den hadde løsna og forsvunnet. Det var veldig synlig, helt framme mot glasset, så det måtte jeg gjøre noe med. Her var det ingen annen utvei enn å skjære av glasset igjen for å komme til og sette inn en ny pedal av bøyd metalltråd.

 

Jeg benytta også anledninga til å sette inn en ny og mer realistisk streng til redningsselene. Nå strekte jeg en gitarstreng, og fjerna trådene i midten, slik at jeg fikk en tynn spiral av metall.

 

[Stinson SR-9 Reliant]

Takk for innspill om sprossene!

 

Det er markert sprosser som forhøyninger i frontglasset, så jeg har maskert ut disse sprossene og har bestemt meg for å prøve å male dem. Grunnen til at jeg hadde tenkt på å lage sprosser, er at de som er støpt, er litt ujevne. Jeg har pussa litt forsiktig på sprossene før jeg malte. Det er ganske tjukk plast i frontglasset.

 

Blir ikke maleresultatet bra, så blir det kanskje dekalstriper.

 

Jeg har også begynt med motoren og har delvis malt og limt den. 

 

I byggesettet er det med propell av både hvitmetall og resin. Gjett hvilken propell jeg kommer til å bruke?

 

[WIP - 1/72 Takom USS Missouri main Gun No. 1]

Skiltet ser meget bra ut.

[Filmsnutter med marinefartøy, Hansa Brandenburg W.33 og Douglas DT2B]

Fra 30.05 min er det filmsnutter av tyske artilleri-soldater i aksjon under 1. verdenskrig eller under øvelse fra omkring denne tida.

[Filmsnutter med marinefartøy, Hansa Brandenburg W.33 og Douglas DT2B]

På denne samlefilmen av filmsnutter av Hans Berge med hummer og kanari er det innimellom noen militære filmsnutter fra hær, marine og flyvåpen. Ubåter og andre marinefartøy vises fra 18.15 min og utover. Fra 1.24.05 uti filmen er det noen filmsnutter av bla. røyklegging med Hansa Brandenburg W.33 og torpedoslipp fra Douglas DT2B F.80

 

[Samlerull Hans Berge nr. 1] (nb.no)

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Jarl Ramsvik skrev (21 minutter siden):

Riktig Men skriver du det rett frem - på gamlemåten, får du feil i skriveprogrammet. 

He, he! Ja, vedkommende som fant opp autokorrektur burde vært straffa. 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Egentlig kunne byggesettet trengt et helt nytt dekalsett. De håpløse nasjonalitetsmerkene har jeg fra første stund uansett tenkt å bytte ut. De gule stipla strekene rundt døra ser ut til å være helt ute av register med det hvite underlaget, men jeg har dekalark med gule striper, så det kan jeg fikse. Den gule teksten på flottørene ser heller ikke hundre prosent overbevisende ut med hensyn til register, men jeg hadde tenkt å gi dem en sjanse. Det samme gjelder serienummeret. De hvite Agusta Bell-merkene ser ganske brukbare ut med det blotte øyet. Det beste med dekalene ser ut til å være de hvite KK-Y-kodene. 

 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

På de to bildene som du posta, Nils, er rekkefølgen G-BE og det er et oransje felt under forkanten av cockpiten, mens bildet jeg posta mangler oransje felt under forkanten av cockpiten og har bokstavkodene i rekkefølgen BE-G. 

 

Da jeg forstørra opp skrifta på bildet jeg posta av BE-G med antatt gule flottører, oppdaga at det er gul skrift på innsida av flottørene der også. Da er jeg like langt.

 

 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

En aktuell kandidat er denne maskina, BE-G. Den har likedan oransje merking som KK-Y og har flottørene merka LUFTFORSV. REDNINGSTJENESTE.  På et fargefoto av BE-G med mer oransje og kodene i annen rekkefølge, har flottørene hvit merking. Skrifta på flottørene på dette fotografiet virker mørkere enn de hvite kodene på halepartiet. Er skrifta på flottørene gul eller litt slitent hvit her? Hva mener dere?

 

 

Bildet under av skrifta på flottørene på et Bell 47G, viser i alle fall at teksten LUFTFORSV. redningstjeneste også kunne være gul.

 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Modellen ble malt med oransje før jeg ble klar over navneendringa på flottørene (som tydeligvis skjedde ca. 1960).

 

De hvite flekkene på teipen stammer fra en dusj med hvit grunning før maling av cockpittaket, mens det som ser ut som hvite malingsflekker på halen, er lysreflekser i den blanke malinga.

 

 

Jeg kunne ha redda dekal-problemet ved å bruke det første fargeskjemaet, uten tekst på flottøren, men da måtte jeg malt haleflate, halefinne og halerotorbøyle i gult, og malt halerotoren gul og svart, slik jeg trur det var, uten å ha klart bevis for det, annet enn det gule underlaget til serienummeret på KK-Y. Bell 47J ble kjøpt inn såpass tidlig at de sannsynligvis var malt tilsvarende som Bell 47D og G var på den tida, altså med gult, ikke oransje. 

 

Jeg har imidlertid lyst til å ha oransje på denne helikoptermodellen, slik at den representerer neste stadium i fargeskjemaene (fra 1960-tallet). Kanskje burde jeg også prøve å gå over til å prøve å ha BE-skvadronkode på modellen, sia Bell 47D-modellen har KK-kode. Da kunne jeg kanskje beholde "Luftforsv. redningstjeneste" på flottørene, så fremt det da ble malt i gult, vel å merke.

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Nils Mathisrud skrev (13 timer siden):

Det het ikke "Flyvåpenet" dengang, men "Flyvåpnet". 

Jeg har merka meg stavemåten fra den gangen, som ikke er i tråd med ordbøkene mine i norsk. 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Jarl Ramsvik skrev (9 timer siden):

Da må bildet være tatt engang i perioden 1954-60, hvis det står FLYVÅPNETS.....

I følge flyboka til Olve på nett, står det at Det kongelige norske flyvåpen endra navn til Luftforsvaret i 1957. Jeg har ikke dobbeltsjekka det med andre kilder.

 

Det kan dog tenkes at navneendring ikke ble utført med en gang på alle flottørene.

[Stinson SR-9 Reliant]

Jens Håkon Brandal skrev (13 timer siden):

Hva med aa bruke dekalfilm malt i korrekte farger som sprosser i stedet for risikojobben med aa lime plaststrimler paa glasset?

Det er en mulighet.

 

Jeg har gjort det med en Arado 196 tidligere, men den gangen brukte jeg et spesielt dekalark som hadde korrekt interiørfarge på innsida på forhånd.

 

Jeg kunne kanskje maskere ut sprossene, male interiørfarge, ha på blanklakk og så legge på blåmalte dekalstriper?

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Jan Erik Johansen skrev (7 timer siden):

Klarer du å redde teksten med dekalarket jeg har i mitt sett?

Nesten, men jeg får problemer med Y og Å.

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Nils Mathisrud skrev (47 minutter siden):

Jeg kan da tydelig se at det står FLYVÅPNETS REDNINGSTJENESTE på flottøren. Teksten er for mørk til å være hvit, så jeg vil tippe gul.

Ja, så sannelig kom skrifta fram da jeg forstørra bildet og så litt lengre ned på flottøren.  Skrifta står også ganske langt ned på flottøren på fargebildet av KK-Y.

 

Skrifta er nok gul, slik som på fargebildet av KK-Y. Det åpner for at bildene er tatt nærmere hverandre i tid enn jeg først tenkte. 

 

Hm! Etter å ha tatt en nærmere titt på flottøren på fargebildet, der teksten er delvis skjult mellom leggene til personen som sitter på flottørene, er jeg begynt å tru at det  står FLYVÅPNETS REDNINGSTJENESTE der også, og ikke LUFTFORSV. REDNINGSTJENESTE, som er teksten på dekalene. Jeg har visst fått et dekalproblem.

 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Dette utsnittet av et bilde av løfteoperasjon med avhekta dør på venstre side (publisert på Facebook av Roar Glenne) viser en veldig mørk front, som neppe var malt oransje. Flottørene er her svarte, uten gul tekst. Jeg er usikker på om halepartiet er malt lysere fram til haleflatene. Det kan se ut som at det kun har lysere haleflater, halefinne og halerotorbøyle. Muligens er helikopteret  malt i det første maleskjemaet, og da dreier det seg vel heller om gult enn oransje på halepartiet. I så fall er bildet egentlig uinteressant for det fargeskjemaet jeg har tenkt å male helikopteret i.

 

 

 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Et par svart-hvitt-fotografier (utsnitt) av BE-I under fortransport på Odden i  Kvikne i 1965 (Publisert på Facebook av Per Magne Grue) viser at ikke alle Bell 47J var malt og merka likt. BE-I har halepartiet malt oransje helt fram til haleflatene, i tillegg til oransje tak og oransje felt under cockpiten.

 

De svarte flottørene mangler tekst.

 

Serienummeret 2003 er hvitt, ikke svart, og det er plassert helt bakerst og øverst på halefinna. 

 

I forkant av cockpitglasset stikker det ut noe som ligner ei antenne.

 

 

 

Det store lysegrå feltet på undersida av cockpiten på dette bildet av undersida (som jeg har vist utdrag av tidligere),  indikerer at mesteparten av området under cockpiten var malt oransje, dersom det da ikke er lysrefleks som skaper det inntrykket. Vi ser ellers litt av de lysegrå veggene på innsida av motorrommet.

 

 

Det er sjelden å se begge sidene av et helikopter tatt ved samme anledning, slik som her. 

[WIP - 1/350 Slagskipet IJN Kirishima (Yankee Modelworks)]

Det blir nesten som et tredimensjonalt puslespill, dette.

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Slik er tegningene som følger byggesettet, og som jeg trur er rett, bortsett fra at  festet for halerotoren er tegna feil og skjuler et rødt felt innerst på halerotorbladene.

 

[Agusta Bell 47J i skala 1:72 fra LF Models]

Dekalene i byggesettet er for KK-Y, som er avbilda på et flott fargebilde, før det fikk endra skvadronkodene til BE. Helikopteret har oransje haleparti og tak, slik som på svart-hvitt-bildet av BE-G.

 

Jeg viser et utsnitt av bildet her. Personen som sitter på flottøren dekker dessverre det omtalte området under cockpiten. Vi ser litt blått til høyre for personen, markert med rød pil, men ut i fra krumminga på frontglasset er jeg redd det er litt av den fremre blå stanga ut til flottøren vi ser, og ikke litt av undersida til cockpiten.