Einar Sandvik
-
Innlegg
14 552 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
510
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Einar Sandvik
-
-
Det inviteres til limsniffermøte i lokalene til Trondheim bilbaneklubb i Allskogbygget ved omkjøringsveien mandag 13. februar fra kl. 18 og utover kvelden.
-
Jeg lagde ny instrumentkonsoll av en bit resin og malt med Tamiya "Rubber". Dekalet jeg tenkte å bruke, viste seg å gå i oppløsning i vann, så det var vel ikke noe dekal, men ment å klippes ut og limes på plass, med fotoets oppå. I stedet ble det til at jeg klipte ut en passe bit fra et ark med tyske instrumentpaneler og limte på. Det ble temmelig svakt definerte instrumenter, men vil uansett ikke bli særlig synlig.
De to platene ved fotpedalene ble lagd av folie fra ei vinflaske.
Nå gjenstår bare setebeltene i fremre del av cockpiten.
-
3D-printing er tydeligvis blitt en ny trend i modellbyggermiljøet. Kjell Terje og flere andre i plastmodellklubben i Trondheim driver også med det. De driver visst mest med innkjøpte tegninger, etter det jeg har skjønt.
Sjøl har jeg ikke kommet lengre enn til å skrive ut ferdigtegna dekaler på skriveren, men jeg har kjøpt 3D-printa detaljer til byggesett et par ganger. Temmelig skjøre greier, må jeg si.
-
Du skreiv i det første innlegget i tråden at du har 3D-printa grill og hjul. Er dette noe du har kjøpt ferdig, eller er det noe du har printa ut sjøl?
-
I mangel av referanser når det gjelder farger i interiøret, er det bare å ty til kvalifisert gjetting. Jeg vet ikke om det var et bart gulv eller teppe oppå gulvet, men gjetter på teppe. Teppet malte jeg olive drab. Stolsetet er malt i en annen nyanse av grønnbrun. Jeg tenker det er sannsynlige farger i et militært helikopter..... men kan sjølsagt være fullstendig feil. her.
Veggene hadde en lysegrå farge, det har jeg fotobevis for. Rammeverket til stolen var kanskje malt i en gråfarge, så rammeverket ble følgelig også malt i lysegrått. Alternativt kunne jeg tenkt meg blått gulv og rammeverk, som i Bell 47D, men jeg endte altså med dette mer anonyme valget, ettersom bakveggen ikke var malt blå, som i Bell 47D.
Jeg ser av bilder av forbildet at stige-stativet med radio i fronten mangler på noen bilder. Det kom trulig inn på et seint stadium, etter skiftet fra KK-kode til BE-kode, så jeg dropper det. Vifta er jeg også usikker på om var montert i de militære maskinene, men lar den være, i alle fall foreløbig.
-
Hm, det virker kjent. Jeg trur jeg har liggende en slik pakke et sted. Slet med å få det til å sitte da jeg prøvde det en gang.
-
Barmetallfolie har jeg lite erfaring med. Hva slags lim bruker du?
-
Resin er vel et lunefullt materiale å støpe i, og kvaliteten på resinstøpen til Black Dog er variabel. Disse blærene åpenbarte seg da vingen ble malt i den lyse fargen.
Vingelysa er ellers falt av. Slike små slag som modellbygging gir.
-
1
-
-
Basefargen ser feilfri ut.
Bruker du folie til krom-listene?
-
Thor A. Granheim skrev (34 minutter siden):
Noen biler har det blitt.
har planer om å gå litt utenfor komfort sonen i år og prøve meg på helikopter og forhåpentligvis et fly....og hvis tid igjen noe sjø basert
Det kan være godt å bygge noe annet av og til for variasjonen og motivasjonen sin del. Tar du sikte på trekamp?
Apropos sjøbasert, så hadde James Bond en bil kunne brukes som undervannsbåt i en av Bond-filmene.
-
1
-
-
Drona ble temmelig matt og fikk en ganske markert grønnskjær da jeg malte den, og det skal den ikke ha. Årsaken var nok at boksen jeg tok malinga fra var ganske tom, slik at det ble uforholdsvis mye bunngrums med.
Jeg fant fram en nesten full boks Humbrol 127, og malte med den, og da ble jeg mye mer fornøyd med fargen, som ble både blankere og blåere. Missilene fikk en dusj med den samme malinga i samme slengen.
Propellbladene ble malt med Humbrol 126. Den fargen brukte jeg også til skyggelegging av drona.
Finnene på nesepartiet er malt hvite. De trenger nok oppfrisking inne ved festet på grunn av overspray da jeg påførte det andre strøket H 127.
-
Du har vært produktiv i det siste.
-
Strøken modell
-
Målet er å få denne modellen med meg til Skala 2023 i mars, og i dag fikk jeg omsider malt TB2-drona og missilene. Jeg brukte Humbrol H127, som er blant de anbefalte fargene i instruksene til Tanmodelsbyggesettet i skala 1:24. Humbrolboksen hørte til en av dem jeg kjøpte før utflagginga til Kina, så dette var maling av god kvalitet. Malinga på de ukrainske dronene ser veldig blank ut, så det trengs nok blanklakk oppå malinga. En del detaljer må imidlertid males først.
-
1
-
-
Det viser seg at dobbelspaka på venstre side av pilotsetet er med i byggesettet, som del 29, men utforma som enkeltspak uten stanga under, som en tydelig ser på fotografiet over av den sivile maskina på Teknisk museum, så den må legges til.
Den lille spaka på høyre side for pilotsetet er ikke med i byggesettet og blir lagd av en bit metalltråd.
Instrumentkonsollen som jeg hadde gjort klar med fotoets og delvis malt, er blitt borte, så jeg får snekre til en ny av en bit svart støperammeplast. Heldigvis har jeg instrumentdekalene.
Fargen på gulvet og setene i cockpiten er fremdeles ukjente. Dersom vi tar Bell 47 D som utgangspunkt, kan gulvet være blåmalt eller dekt av et mørkt olivengrønt teppe. Seteputene er vel helst olivengrønne, men kan kanskje ha oransje trekk ut i fra det en får et glimt av gjennom dørsprekken på fargebildet av KK-Y ovafor. Usikkerheten med farger er synd, fordi dette blir veldig synlig inne i cockpit-bobla.
-
Dumt at jeg ikke tok bilder nedenfra opp i motor-huset, men visste ikke den gangen at jeg kom til å få bruk for et slikt bilde.
Hovedformålet med besøket på Teknisk museum den gangen var å få tatt bilder av Blerioten til Trygve Gran, som jeg holdt på å lage modell av på den tida.
-
Dette bildet som jeg tok av eksemplaret i Norsk Teknisk museum, er det det beste bildet jeg har av cockpiten i et Agusta Bell AB 47J Ranger.
Hvit pil fra venstre: Posisjonslyset lyser tydeligvis mest oppover, slik det er utforma.
Gul pil fra venstre: Denne halvsirkelforma vindusseksjonen har jeg problemer med å se på norske militære AB 47J. Funksjonen til denne vindusseksjonen er jeg usikker på.
Purpur pil nedenfra: Dette handtaket mangler i byggesettet.
Lysegrå pil nedenfra: Denne vifta hadde også norske militære helikoptre, ser det ut til. Den er med i byggesettet.
Gullpil nedenfra: Gulfargen på plata kan gi inntrykk av at det er ei treplate, men gulskinnet på øverste del av kontrollspaka foran pilotsetet får meg til å tru at fargen skyldes ei lampe med gult lys som lyser ovenfra.
Rosa pil fra høyre: Usikker på funksjonen til denne dingsen og om den fantes der eller var plassert på sida i militære maskiner.
Grønn pil fra høyre: Instrumentkonsollen hadde ei uvanlig plassering på skrå på sida i forkant av pilotsetet. Fargen ser ut til å være matt mørkegrå.
Ved siden av pilotsetet (dit den grønne pila peker videre) bak kontrollspaka ser det også ut til å være en slags dobbelspak som ligner litt på den den som var i Sikorsky H-19 på tilsvarende sted. Den er ikke med i byggesettet.
-
Litt mer walkaround:
På dette bildet som jeg tok for mange år sia på teknisk museum, ser i hvordan røret fra drivstofftanken går (hvit pil).
Luftinntaket, som er med i byggesettet, var tydeligvis malt et godt stykke nedover, kanskje hele veien (gul pil).
Her ser vi også posisjoneringa av de blå og røde lysa på hver side av cockpittaket (rosa pil). Lufteåpningene like over er representert i byggesettet, mens lysa kun er markert.
Ellers ser vi ganske rett ned i cockpiten. Bak og på utsida av hver av pedalene er det tydeligvis ei metallplate, ikke teppe, åpenbart på grunn av at området er ekstra utsatt for slitasje.
-
Nils Mathisrud skrev (11 timer siden):
De britiske bestemmelsene for tyske fly i Norge som ble operert av RAF/RNAF sa at disse skulle males hvite. At det ikke ble gjort på alle fly er en annen sak. Men Aradoen er altså korrekt hvit.
Bestemmelsene sa ingenting om koder på fly. Så der var det frihet til å gjøre litt som man ville.Det var interessant! Der lærte jeg noe nytt. Den britiske bestemmelsen om hvitmaling av tyske fly i Norge var ukjent for meg, men det virker umiddelbart logisk ved at det tydelig ville vise at dette ikke var et farlig fiendtlig fly, men under alliert kontroll, slik Jarl er inne på i et innlegg ovafor.
Den britiske hvitmalingsbestemmelsen ble i liten grad fulgt, å dømme etter de bildene jeg har sett av tyske fly med kjennemerkene overmalt med britisk-norsk merking. Jeg har innbilt meg at de hvitmalte eksemplarene var fly som fortsatt hadde beholdt vinterkamoen eller hadde vært tyske ambulanse- eller redningsfly, slik som et FW 58C ambulansefly, visstnok på Bardufoss, i bakgrunnen på bildet her
eller som flyet i profilen under som tilhørte tysk sjøredningstjeneste:
Tyske fly som var hvitmalte i tysk tjeneste kunne automatisk være i samsvar med britisk bestemmelse ved å få den tyske merkinga overmalt med hvitmaling.
-
1
-
-
Britene var ganske prinsippfaste med hensyn til merking, så jeg antar det Nils skrev om praksis ved Costal Command og følgelig også 330 skvadron ble praktisert også med denne Aradoen, som til og med har fått påmalt skvadronskoder for 330 skvadron. I dette tilfellet ser det i alle fall ut til å være samsvar mellom reglementet og det en ser på bildet av flyet.
Ettersom flyet ser ut til å ha vært hvitmalt over det hele, til og med på undersida, har jeg en mistanke om at denne maskina har vært i bruk som ambulansefly av tyskerne før fredsslutninga.
-
Ragnar Eckhoff skrev (11 timer siden):
Modell av Fw 58B bygget for Flysamlingen på Gardermoen. Skal forestille et fly som var operert av Luftforsvaret fra Bardufoss en kort stund sommeren 1945. Det er ingen kjente bilder av flyet, så fargeskjema er basert på gjetninger.
Flott modell!
Utseendet må jo bli basert på kvalifisert gjetning, ut i fra hvordan andre overtatte tyske fly var malt, men jeg tror flyet godt kan ha sett omtrent slik ut.
-
1
-
-
Håvard Houen skrev (18 timer siden):
Takk for kjapt og nyttig svar!
Har forresten ikke bygd plastmodeller av fly på ca. 40 år og er en smule rusten… Parallellt med Draken har jeg en JA-37 Viggen på beddingen. Må si det er ganske stor forskjell på et Hasewega (Draken) byggesett med former fra 2008 og et Italeri/ESCI sett fra 1979. Tydelig at man bør gjøre hjemmeleksa før man kjøper byggesett!
-Håvard
Ja, det har vært en formidabel utvikling av kvaliteten på byggesett de siste tiåra. Imidlertid er det forskjell på fabrikantene. Special Hobby, som har utgitt de siste Viggen-byggesetta er for eksempel ikke den fabrikanten som er best kjent for god passform, men på den andre siden har de lagd byggesett av enkelte forbilder som ingen andre har lagd byggesett av.
I tillegg finnes det mange konverteringssett og detaljeringssett som kan forbedre modellene ytterligere. På Scalemates-nettsidene finnes oversikter over byggesett og historikken bak dem, samt hva som er utgitt av tilleggssett. Det er bare å skrive navnet på flytypen pluss Scalemates, så kommer det opp. Men, du kjenner kanskje til det fra før?
Saab J-35F Draken, Hasegawa 51461 (200x) (scalemates.com)
Saab AJ-37 Viggen, Special Hobby SH72378 (2021) (scalemates.com)
Saab JA 37/AJ 37 Viggen, Italeri 2785 (2018) (scalemates.com)
Jeg håndmalte splinterkamo til en Viggen-modell for mange år sia, men nå finnes det jo masker å få kjøpt til sprøytemaling av den tøffe splinterkamoen til Viggen.
Lykke til!
-
Duplikat.
-
Håvard Houen skrev (2 timer siden):
Gammel tråd dette, men here goes anyway:
Jeg driver og bygger en draken nå, og hadde blitt svært glad om noen har forslag til fargepalett til blågrønn camoversjon utelukkende basert på Tamiya. Blander gjerne sjøl.
Urban Fredrikson har fine fargekart for flyfarger fra mange land, deriblant Sverige. Skroll litt ned på denne sida:
Urban’s Colour Reference Charts, Sweden – IPMS Stockholm
1965 Buick Riviera
i Thor A. Granheim
Skrevet
Ja, det er mye mer ryddig å poste og å følge byggetråder her enn på fjesboka. Jeg setter stor pris på at dere har begynt å opprette byggetråder her igjen.
Jeg pleier å skrive en byggeartikkel til Limtuben eller til Flyhistorie når jeg omsider har fått researcha og knota meg gjennom et byggeprosjekt, og da er byggetråden veldig nyttig å gå tilbake til.