Einar Sandvik
-
Innlegg
14 552 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
510
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Einar Sandvik
-
-
Medlemsmøte i lokalene til Trondheim bilbaneklubb i sokkelen i Allskogbygget ved omkjøringsveien fra kl. 18.
-
Mange dyktige modellbyggere rundt omkring.
-
Thor A. Granheim skrev (2 timer siden):
Tamiya x18 som farge og zero paint 2 komponent klarlakk
OK. Takk!
-
Bakgrunnsfargen har veldig mye å si for fargegjengivelsen. Mot mørk bakgrunn ser fargene mye lysere ut enn mot lys bakgrunn.
I dag har jeg bytta ut stengene i rammeverket rundt motoren på den ene sida på grunn av brekkasje. Bare rammeverket på undersida vil være synlig, mens resten bare vil være delvis synlig gjennom åpningene gjennom sideveggene. Den ene stanga er bytta ut med en bit metalltråd festa i et oppbora hull for å gi økt styrke. Dette rammeverket skal holde fast haleseksjonen.
-
Det var visst ikke helt problemfritt å bruke en så kraftig kanon på fly.
-
Imponerende feilfri blank finish.
Hvilken lakk har du brukt?
-
Nils Mathisrud skrev (12 timer siden):
Jeg vet ikke om det er bildene som lyver, men på mange av dem ser blåfargen svært blek ut. Ikke den skarpe blåfargen som jeg forbinder med Bengalac Funkisblå.
Jeg har dobbeltsjekka saken. Blåmalinga som jeg har brukt på Bell 47J-modellen er Xtracolor 152, den samme som jeg malte modellen av Bell 47D-1 med.
Blitslys kan få farger til å virke lysere enn de ser ut til å være, og her er det fotografert på nært hold. For øvrig er fargenyansen avhengig av blandingsforholdet mellom lyst bunngrums og det mørke tyntflytende øverst i boksen. Under den siste malingsjobben var det mye lyst bunngrums i blandinga, og kanskje ble det i tillegg med litt grått fra forrige malejobb, siden sprøyta ble overfladisk rengjort før maling med blått. Blåfargen ser også generelt lysere ut når den blir matta ned ved sandpairpussing enn når den er uberørt og blank.
-
Det har vist seg at plasten var mer ruglete enn jeg todde, så både skrogsider og haleparti har fått en ny runde puss med sandpapir av ulike finhetsgrader.
Til tross for at jeg sprøytemalte grått på vindussprossene først, før jeg malte blått, ble det litt lekkasje av blåmaling under teipen på den ene sida fordi klønete meg pøste på med for mye maling. Etter å ha tatt av teipen og fjerna blåmaling med en tannpirker, sprøyta jeg på en ny omgang grått på vindusprossene og deretter en ny runde blått over skrogsidene og halepartiet. Det er tredje runde med blåmaling nå, og det kan bli en ny malingsrunde når skrogdelene er limt sammen, for å dekke limskjøter.
Til begge malingstypene, både den grå akrylmalinga fra Tamiya og den oljebaserte Xtracolormalinga brukte jeg Mr. Color Levelling thinner. Takk til Lars Borge for tips om denne allsidige tynneren, som også kan brukes til laquer.
-
1
-
-
Jeg leser på nyhetene nå at Tyrkia innvier verdens første hangarskip med dronebevæpning som et basisvåpen. Bayraktar TB3 er spesielt nevnt.
-
Med gamle dagers trykketeknikk ble raster brukt, altså med små runde prikker for hver grunnfarge, der fargeintensiteten ble avgjort gjennom antall prikker av hver grunnfarge.. Varierende toner av grønt kunne for eksempel gjengis ved varierende antall gule og blå prikker. Jeg har gamle dekaler i samlinga mi der det er brukt raster, ved at for eksempel lyseblått vises som blå prikker på hvit bakgrunn.
Det fenomenet som blir etterligna med digitalkamo, er på en måte det samme som rasterteknikken ved at de enkelte grunnfargene blir samla i firkanta ruter. Det kunne kanskje mer korrekt vært kalt lavpixelkamo eller lavoppløsningskamo, eller bare kort pixelkamo, men uttrykket digitalkamo er vel så godt innarbeida at det er for seint å endre på det.
-
I dag brukes gjerne uttrykket digitalt som motsetning til analogt. Digitalkamoen som blant annet brukes på østeuropeiske fly gir assosiasjoner om bilder på PC-skjermen når de har lav oppløsning eller de første par sekundene før de blir skarpe, så jeg antar det er grunnen til at uttrykket digitalkamo har oppstått. De ensfarga firkanta små rutene som en kan se på PC-skjermen, ser man ikke på bilder tatt med og vist med analog teknologi.
-
I gamle dager drev jeg litt med våt-maling på flymodeller, særlig til skrogkamo på tyske jagerfly. Jeg brukte Humbrolmaling med Humbroltynner. White spirit som tynner fikk malinga til å klumpe seg over natta, husker jeg. Det stinka og ga helsefarlige avgasser. Etter at jeg gikk over til sprøytemaling har jeg slutta med denne metoden til flymodeller. Den første kompressoren bråka mye, men så kjøpte jeg en Sil Air-kompressor, som er temmelig stillegående, og i tillegg gir en jevn og regulerbar luftstrøm. Jeg bruker maske når jeg sprøytemaler.
Nå for tida har jeg bare brukt våtmalingsteknikk til figurer, og maler da med akrylfarger. På figurer har jeg i tillegg til dels brukt sprøyte. Jeg har sjøl bare brukt eggeglass eller en vanlig palett til blanding av maling. Med en vanlig palett kan jeg blande ut mange farger samtidig, men ulempen er, som du skriver, at fargene tørker fort ut.
-
1
-
-
Legger herved ut oppskrifta:- Bilde 1 og 2: Boksen med lokk bør være relativt lufttett, noe som gjør at malingen ikke tørker mellom økter. Jeg har forsøkt å la malingen ligge natten over, og det fungerte fint. Husk at noen malingstyper har en tendens til å skille seg. Den lille malingflasken tok jeg med på bildet slik at du kan se størrelsen på min våtpaliett. Relativt liten siden det var boksen jeg hadde med lav høyde, og fordi dette bare er et forsøk i første omgang. Jo lavere høyde på boksen, jo letter å bruke. Synes jeg da, men det er sikkert individuelt.- Bilde 3: Boksen uten lokk viser egentlig bare det øverste laget i paletten, som er bakepapir.- Bilde 4: Viser lagene i boksen. Øverst bakepapiret, så to lag med kjøkkenklut type Wettex. Det er ikke nødvendig med to lag kjøkkenklut, men jeg har tenkt at det nedre laget tilfører det øvre laget vann over lengere tid, altså større vannreservoar. Siden vannet ikke bør komme opp på bakepapiret, gir to lag klut større høyde fra bunnen av boksen siden det alltid bør ligge litt overskytende vann der som reservoar for klutlaget. Skal du lage en slik våtpalett må du huske å etterfylle vann ved behov siden vannet fordamper.Når du klipper til kjøkkenklutene for å tilpasse boksen, må du huske på at Wettex ekspanderer også i bredde og lengde, ikke bare i tykkelse.- Bilde 5: Wettex-klutene som du bl.a. får kjøpt på Jula. Pakken du ser på bildet kostet kr. 10 og inneholder 3 kluter. Altså bare drøye kr. 3 pr. Stk. Men dette var på tilbud her om dagen. Jula har også pakker med 10 stk. kluter, og denne koster kr. 50. Derav prisen på kr. 5 pr. stk. som jeg skrev i forumet.Klutene er på 20x17 cm, slik at de to klutene du ser på bilde 4 er én klut klippet i to halvdeler for min boks. Klutene er ca. 2 mm tykke og sveller til omtrent det dobbelte. Jeg kjøpte også et par andre type kluter på Jula for å teste ut og finne den beste, og det var uten tvil Wettex med tanke på vannoppsugingskapasitet.Jeg har tidligere benyttet eggeglass av porselen for å tynne ut (og blande) maling. Dette fungerer fint, men jeg synes malingen tørker ut ganske raskt og det har en tendens til å danne seg små klumper. Men det siste var med min 20-30 år gamle Tamiya XF-maling
. Disse problemene er ikke tilfellet ved bruk av våtpaletten. Ved større flater som skal males med uttynnet maling er min erfaring at det kan være bedre å bruke eggeglassene. Men dette kan komme av jeg foreløpig ikke er dreven med bruk av våtpaletten, som jo gir en bedre kontroll på malingens konsistens ved tynning. Særlig hvis det er behov for ulik konsistens ved maling av samme farge på ulike deler av en flykropp i samme økt. F.eks. inn mot maskeringstape hvor malingen ikke bør være for tynn for å unngå at malingen trekker inn under tapen, mens resten av arealet kanskje bør ha en bløtere konsistens for å redusere permanent synlige spor etter penselen slik jeg gjorde feil med matt sort under den ene Halifax-vingen.
-
Ja, det er noen bug-er i forumet. Jeg får for eksempel opp feilmelding når jeg trykker på like, men neste gang jeg er inne i forumet er like-tegnet kommer på plass.
Jeg har sendt deg PM med e-postadressen min. Kanskje kan jeg legge ut bildene dine.
-
1
-
-
Terje Walle skrev (4 timer siden):
Hei igjen Einar.
Nettsidene og forumet til IPMS ønsker ikke å være venn med meg, så jeg får ikke lastet opp bildene jeg lovet deg i går. Filene er av type .jpg og har langt under 512 kB i filstørrelse. Bildet med minst filstørrelse har jeg komprimert ned til 326 kB uten å lykkes med å laste det opp i innlegget her.
Siden andre får lastet opp bilder på forumet, tilsynelatende uten trøbbel, er det ikke nødvendigvis nettsidene og forumet det er noe i veien med
. Jeg må nok se meg om etter bruksinformasjon slik at jeg kan gjøre ting på riktig måte. Jeg mottar bl.a. stadig feilmeldinger selv om systemet fullfører oppgaven jeg ønsker utført 
.
PS. Forsøkte å laste opp bildene på nytt etter at jeg hadde postet innlegget her, og fikk en ny feilmelding som bare ga med lov til å laste opp filer med mindre filstørrelse enn 274 kB. Jeg gir dessverre opp.
Den lavere tillatte filstørrelsen henger kanskje sammen med min status som fersking på forumet
.
Jeg har sjøl ikke noe særlig problem med å laste opp filer hit, så fremt det hører til en godkjent filtype. Imidlertid bruker jeg mest basen imgur til å laste opp bilder til forumet fra. Det er gratis å opprette en bruker der.
Fra brukeren min på imgur laster jeg opp bilder fra egen PC ved å trykke på Add immages, får så opp Browse, trykker på det og kan lete opp bildene på egen PC. Når bildet så vises på imgur, kan jeg tykke på bildet og får så opp en meny med ulike valg til høyre. Så klikker jeg på lenka under overskrifta Direct link og klikker på copy. Så limer jeg lenka inn ( Ctrl + V) på innlegget i forumet, og da kommer det opp.......viss alt går som det skal.
(Noen ganger henger forumet seg opp, og så kommer innlegget opp etter noen timer, og da gjerne dobbelt eller trippelt fordi man har gjort flere forsøk uten at noe har skjedd.)
-
Terje Walle skrev (1 time siden):
Hei.
Jeg er nylig gjenoppstått skalamodellbygger, og har satt noen prinsipper for hvordan jeg vil gjøre dette. Blant annet at jeg skal benytte akrylmaling og at modellene skal penselmales. I tilknytning til dette lurer jeg på om andre medlemmer har erfaringer med Wet Palette som de kan dele?
Jeg har bygd min egen "wet palette" av en plastboks jeg hadde i hylla, en kjøkkenklut fra Jula til kr. 5 og bakepapir/mellomleggspapir fra kjøkkenskuffen. Kjøkkenklutens størrelse er 130 cm2 og suger opp omtrent 1 dl. vann, og det er bra. Paletten ser ut til å fungere bra, men er de som kan kjøpes "fryktelig" mye bedre?
Paletten har, etter litt prøving, medført at maling av skalamodellene kan utføres i et roligere tempo, og at tynning og blanding av fargetoner blir enklere. For min del regner jeg med at utviklingsmulighetene er store. Jeg trenger bare noen tips for å komme videre
.
Gratulerer med gjenoppstandelsen, og lykke til videre!
Kan du vise oss bilde(r) av våtpaletten du har lagd?
-
Det har skjedd litt med dette prosjektet, sjøl om jeg ikke har posta noe her på ei stund. Sidene er pussa glattere. Skrogsidene ble etter hvert så tynne bakerst at de knakk, så de ble reparert og forsterka med pålimt aluminiumsfolie på innsidene i bakre del.
Nedpussing av sidene på interiøret, som gjør at skrogsidene ikke går sammen skikkelig, pågår stadig. Jeg er nesten i mål nå.
Masker er på plass over vinduene som forberedelse til påsprøyting av nytt lag blåmaling på skrogsidene. De fire rutemaskene til vinduene passa bra, men stripene rundt kantene passa ikke. De var alt for lange og breie og måtte klippes til.
-
1
-
-
Erik Torp skrev (1 time siden):
Gått på en aftermarked smell der ja... Både jeg og lommeboka kjenner til den følelsen. Og den propellakslingen er jo tidenes enkleste scratchprosjekt.
Propellakslingen er ikke noe problem. Siktet er det verre med, uten tegninger eller gode bilder tilgjengelig. Jeg ser også for meg et forbedringspotensiale med fasongen på propellspinnerne.
-
Motordelene til Henschelen er malt og limt sammen, men litt usikkert om de blir brukt eller vil passe i nye motorgondoler fra Blueberry.
Den ene propellakslingen er forsvunnet. Det kan ha skjedd for femti år sia, i en annen bolig, så jeg har ikke satt i gang søk.
-
Jarl Ramsvik skrev (8 timer siden):
Synd med siktet med det burde la seg fikse med litt kreativ plastsløyd..
Det kan eventuelt også fikses med kredittkort. Jeg har oppgitt rett ut av eska-strategien likevel og har bestilt et oppgraderingssett for B-3-versjonen fra et firma som kaller seg Mulberry Scale kits. Firmaet produserer detaljeringssett for ulike versjoner av Henschel HS 129. I B-3-settet følger det med sikte, kanon med gondol og nye motorer, og jeg synes det ser ut som at spinnerne har mer korrekt fasong enn de i Airfix-byggesettet. Uppgraderingssett for Revell og Italeri står det i reklamen, men det passer nok for Airfix også, tenker jeg.
Leveringstida er imidlertid uvanlig lang, et par måneder, så dette prosjektet blir ikke avslutta så kjapt som jeg hadde tenkt. Men, det har jo allerede ligget på vent ei stund, da.
-
Jarl Ramsvik skrev (7 timer siden):
Noe annet som slår en er det trekantete skroget som minner om det skrånende panseret på Panther stridsvognen, . Men her for å deflektere .skudd fra småkalibrete våpen. Noe som reflekterer Henschels deltagelse i det tyske panserprogrammet. Samme prinsipp, ulike anvendelse. Me 262 hadde noen av det samme trekantete skroget, men her for å få plass til hovedunderstellet. Det minimale skroget minner også om F-5.. Lite frontareal er lik ,vanskelig å få øye på forfra., noe som er ett av Frihetsjagerens viktigste fortrinn i luftkamp og ved bakkeangrep.
Det utvendige siktet ser ut til mangle festepunkt på modellen, følger det med i settet?.
Konseptet med dette bakkeangrepsflyet var utvikla på bakgrunn av erfaringer fra den spanske borgerkrigen. Beskyttelse av piloten var prioritert ved at hele cockpitseksjonen var av stål, og størrelsen og skråvinkelen på nesepartiet skulle nok bidra til det samme.
Jeg kan ikke se at det følger med noe utvendig sikte i byggesettet.
-
Prøvepåsetting av kanonen. Brutale greier. Det må ha vært en kraftig rekyl som måtte dempes på et vis, slik at flyet ikke nærmest stoppa opp i lufta ved avfyring av kanonen.
-
Interiøret i tidlige Airfix-byggesett bestod bare av en pilot sittende på pinne. Etter hvert kom det til et sete for piloten, men fremdeles var interiøret så snaut at jeg syntes piloten var nødvendig å ha med for at det ikke skulle se helt nakent ut i cockpiten, også når modellen ikke skulle stå på stativ i flygende posisjon, men på bakken.
Innholdet i eska er ikke overfylt med detaljer på tallrike støperammer, for å si det slik.
-
Skroget er satt sammen. Modellen var opprinnelig tenkt å stå på stativ i flygende posisjon, slik jeg pleide å montere modellene på 1970-tallet. I tråd med denne planen er piloten på plass inne i den trange cockpiten.
Stativet er borte, så modellen må stå på understellet, og piloten må sitte klar i cockpiten i evig venting på take off.
Henschel H.S. 129 i skala 1:72 fra Airfix
i Einar Sandvik
Skrevet
Der dukka det sannelig opp en liten pakke fra Spania med deler til Henschel opp i postkassen, lenge før forventa ankomsttid. Tydeligvis 3D-printa.
Supertynne vegger i delene. Nesten synd å sette disse flotte delene på det gamle byggesettet.