Nils Mathisrud

Jeg synes propellbladene er svært så like på de to bildene. Jeg kan ikke huske å ha sett ICM-varianten på årntlige fly før, men det kan jo være at det er husken min det er noe feil med. Nils

For de som vil fordype seg videre i forskjellige kamuflasjefarger på Malta-Spittene kan jeg anbefale denne boka: Mange gilde maskiner og interessante fargekombinasjoner å finne der. Nils

Dette er den "litt butte" varianten. Nils

Tuppen på Mk.IX-spinneren kommer i forskjellige utgaver. Fra helt jevn og sømløs tupp, via "litt butt" og til inntrykt tupp som på bildet fra Bodø. Nils

Det kan også forklare hvorfor jeg synes nesen på Hasegawa-settet ser klumpete ut. Nils

Da har jeg fått scannet artikkelen. De som er interessert i en kopi kan sende meg en PM og oppgi epostadresse, så skal det vanke lesestoff. De som evt. er språkkyndige kan jo prøve å presentere en konklusjon fra artikkelen her i denne tråden. Nils

Det blir sikkert bra. Fordelen med boksealuminium er at den ikke deformeres av lim. Det kan plast lett gjøre, særlig hvis den er tynn. Nils

Denne panserplaten skal være veeeeldig tynn. Tynnere enn det Hasegawa gjengir på sitt byggesett. Jeg tror jeg ville prøvd meg med aluminium fra en ølboks. Nils

Skal se på det over helgen. Nils

Siden artikkelen er på fransk og temaet ligger noe på siden av mitt interesseområde så har jeg ikke strevd meg gjennom artikkelen. Artikkelen handler ikke bare om Wasp, men Spitfire Mk.V på Malta generelt, og det jeg kan tolke så var det diverse lokalt tilpassede kamuflasjeskjemaer. Mange fly på Wasp var nok malt. Kanskje alle for alt jeg vet. Men er det dokumentert hvilken farge? Man kan anta mye ut fra noen s/h-bilder men uten kryssdokumentasjon så forblir det gjetninger. Jeg sier ikke dermed at det ikke var slik, dette er mer å regne som kontrollspørsmål. Jeg kan scanne artikkelen, så kan du gjøre et forsøk på å oversette. Nils

Bankers meg her og bankers meg der. Forfatteren av Wing Masters-artikkelen har tydeligvis et noe annet syn, etter at han har studert dette emnet. Nils

Da får vi håpe at de er like lange på de samme stedene .... Er du sikker på at det ikke er lettere å bare bruke ICM enn å legge ned så mye arbeid på Hasegawa? Nils

Roundels in six positions, all with white outline. No registration codes or serials applied though. Nils

Det er en fin artikkel om Malta-Spittene i siste nummer av Wing Masters, både om historikk, fargeskjemaer og bygging av Special Hobby settet. Ulempen, for noen sikkert, er at den er på fransk ..... Nils

Jeg antar det siden samme settet er for både IXc og IXe. Men jeg har ikke byggesettet med meg på jobb.... Nils

Jeg mener at universalvingen hadde samme panelinndeling enten det var c- eller e-bevæpning. Men at for e-bevæpning ble det benyttet paneler uten utstøtningshull. E-ving, derimot hadde annen panelinndeling som var spesieltilpasset e-bevæpning. Men nå har jeg ikke referensene mine tilgjengelig. Nils

Man må også skille på Mk.IXe med "e-wing" og Mk.IXe med "universal wing". Så vidt jeg vet brukte de norske skvadronen begge typer. "Universal wing" kunne ta både c-bevæpning og e-bevæpning (dog kun én type av gangen). "E-wing" kunne bare ta e-bevæpning. Hvem har sagt at dette skulle være enkelt .....? Nils

Jeg tolker dette som at sene utgaver vil si med "hardbakkeunderstell". Altså hvis det er blister på vingen over hjulbrønnen skal det ikke være blister i vingeroten, og omvendt. Dermed virker det som om både Hasegawa og ICM har dette feil, på hver sin måte. Nils

Jeg vet ikke helt hva disse blisterne er, dvs. jeg har ikke sjekket. Det er mulig at de satt på noen fly men ikke på alle. Slikt sett kan både Hasegawa og ICM være riktig. Jeg ville nok prøvd og sjekke litt før jeg bestemte meg om de skulle være med eller ikke. Det er uansett enklere å fjerne dem på Hasegawasettet enn å legge dem til på ICM. Nils

Vokt deg for alle feilaktige tegninger av PV181. Bjørnar sine, som nylig er lagt ut på The Spitfire Site er nok det mest korrekte du kan få. Mulig markering av overmaling av gammel merking er litt vel markant. Nils

Har flyet som du skal bygge modell av, den ? Nils

Da er jeg redd for at du bare kan kaste modellen, og begynne på noe annet..... Eller kanskje ikke. Jeg ville tippe det tidlige dekselet, med flere spalter. Men det kommer helt an på når, jeg er ikke sikker på når de byttet ut dekslene. Nils

Griffon blir det vel ? Nils

Det gleder meg alltid å se en modell av Spitfire i norske farger. Hvis jeg ikke tar feil så var det i denne maskinen at Svein Heglund gjorde den 100. nedskytingen fra de norske skvadronene. Det var en italiensk Fw 190, og flyet til Heglund ble truffet italienerens canopy og fikk en bulk i spinneren. Som markering av begivenheten fikk Heglund et tinnfat og en flaske akevitt. Hendelsen skapte litt politisk snakk siden Norge ikke offisielt var i krig med Italia, men det roet seg raskt. Nils

Jeg har "den lille blå boka" som inneholder de "offisielle" fargeprøvene. Fargen Red er i prinsipper en brunfarge, ganske lik ICM sine dekaler. Det finnes mange produsenter som lager rundeller og bokstaver for britiske fly, og mye av dette er "korrekte" farger (i den grad noe kan kalles for det). Jeg har selv noen gnuggiser som jeg skaffet meg fra Canada for noen år siden. Jeg vet ikke om disse er tilgjengelige i dag. Eller så har Xtradecal en serie med dekaler som jeg tror er ganske greie. Her er et utvalg. Selv om det blir litt dyrt å kjøpe disse arkene for én modell, så er dette noe en anglofil modellbygger bør ha i skuffen. Nils