Ragnar Eckhoff

Har dekaler fra Inscale for finske Brewster 239, og fargen der ligner vel mest på dekalene til høyre. Men som kjent er det svært risikabelt å gjøre fargesammenligning med et bilde på en PC-skjerm. Det er mulig at konklusjonen hadde blitt en annen ved sammenligning av dekalene side ved side. Ragnar

Den var intern, Nils... Drar i morgen, tilbake på søndag. Ragnar

En måned siden sist innlegg - det går ikke fort her i gården nei... Men det betyr ikke at det jeg ikke har gjort NOE. Jeg har drevet på med panellinjene på kroppen - det er tidkrevende, kjedelig og synes dårlig på bilder. Men jeg nærmer meg heldigvis slutten (tror jeg). Det er forøvrig UTROLIG mange panellinjer på en Sunderland... :'( Et bilde som viser litt - tror det skal gå an å skimte "plankene" i båtskroget. Ragnar

I følge mine kilder er NJ177/WH-F (ex 2-F) en Mk III, mens NJ172/WH-F er en Mk V (ombygget fra Mk III). Førstnevnte var i tjeneste ved 330 fram til 3/5-1945, sistnevnte fra og med samme dato. Kilde: Marinens flygevåpen 1912-1944 av Hafsten/Arheim. En kjapp sjekk i Aeroplane vil kunne bekrefte at det er snakk om en Mk III. (Nå er det jo mulig at NJ177 også ble bygget om til Mk V etter hvert.) Ragnar

Det har ikke skjedd så mye den siste tiden, men i dag fikk jeg i alle fall jobbet med tilpasning av haleflatene. Pga at jeg har snevret inn bredden på halen ble det betydelige sprekker i bakkant. Airfix mangler også den avrundede overgangen til kroppen. Laget først forskaling av plastark, og la deretter på Milliput. Etter litt pussing skal det nok bli bra. Det neste som står for døren er å fullføre panelrissing på kroppen. Skikkelig ørkenvandring som nok vil ta en del tid. Deretter blir det å snekre nye nese-, hale- og ryggtårn. Det vil nok by på en del utfordringer... Ragnar

Og jeg må krype til korset og innrømme at jeg sammenlignet gråtonen i koden med det blå i rundellene - og ikke det røde. Så da ble det i hvert fall tull! Ragnar

Etter min mening er ikke kvaliteten på bildet av en slik art at det går an å trekke noen slik konklusjon. Men det er nå meg. Ellers aksepterer jeg Kyrres argument om at det ikke finnes noen som helst bevis for at kodene var rød. Så da går vi for Light Slate Grey. Ragnar

Takk for link til flott bilde av WH-F, Kyrre! Men jeg skjønner ikke hvordan du kan se ut av bildet at kodene IKKE er rød?? Ragnar

Gratulerer med første ferdige Perkele-modell! Ble bra den. Hva har du gjort med vinduet under? Var det slik at finnene malte over det, eller satte inn en metallplate? Mener å ha hørt noe slikt, men er ikke sikker. Ser at du har malt "wing walks" grå - skal det være sånn? Hilsen Ragnar

Forsøket mitt på å fjerne rusk fra innsiden av vinduene var vel bare delvis vellykket - det var vanskelig å komme til selv etter at flykroppen var kappet i biter. Men det ble da litt bedre i alle fall. Før delene ble limt sammen igjen satte jeg inn noen plastplater slik at senterseksjonen m/ vinduer blir forseglet for ytterligere rusk. Under ses kroppen etter at delene er limt sammen igjen. Noe spakrling gjenstår. Har også limt på canopy (vakuumformet fra Squadron). Denne passet ganske bra, men litt sparkel trenges for å få den til å gå i ett med kroppen. Har maskert og sprøytet på interiørgrønn før sparkling, slik at ikke sparkelfargen skal synes fra innsiden. Tenker å bruke Milliput - denne angriper ikke malingen men sitter likevel godt på matt maling. Har også limt på "boblene" rundt ryggtårnet. Synes ikke Airfix har gjort spesiell god jobb her, så det blir nok en del arbeid her før det blir bra. Ragnar

Jeg har et gammelt Eduard etsesett for Buffalo, og det inneholder flaps. Når det er sagt har heller ikke jeg sett bilder av Buffalo med flapsene nede. Så den delen av settet vil forbli ubrukt. Ragnar

Men det er jo den JEG har tenkt å bygge ... FN-L altså. CF din er forresten fantastisk nydelig, Ole! Ragnar

Blir spennende å følge denne! Har som nevnt planer om tilsvarende basert på Tamiya-sette, men der er nok enklere å starte med rett versjon fra CA. Ragnar

Blir bra dette, Rune. Hvis du tåler litt "kritikk" - mener å ha hørt at de finske Brewsterne hadde aluminiumslakkert cockpit - ikke grønnmalt. Men det er det uansett for seint å gjøre noe med nå. (Og så kan det jo være at jeg tar feil...) Stå på videre! Ragnar

Den fotoetsen på setet ser ut til å ha være en utfordring. Har du brukt loddebolt for å få delene til å henge i hop? Ragnar

Har funnet ut at det skal være fire runde vinduer langs ryggen - iallefall tror jeg at det skal være slik, referansene er litt mangelfulle... Har drillet opp hull, og for å lage glass har jeg brukt plast fra en sjokoladeeske (søppel kan brukes til så mangt...). På de første to vinduene brukte jeg kniv, fil og pussepinne for å lage vindusglassene - det var fryktelig knotete og tidkrevende. På de to siste brukte jeg en mye mer effektiv metode. En bit plar plast ble grovt kuttet til med avbitertang. Denne ble så limt på et skaft av støperamme, satt i drillen og dreid til passelig diameter. Klarplastdisken ble deretter skåret av skaftet, limt inn i hullet med superlim og til sist slipt ned og polert slik at vinduet ble gjennomsiktig og fluktet med kroppen. Ragnar

Jens - trykkluft hadde nok ikke funket nei. Til det er det for mye interne strukturer i kroppen. Løsningen min er kanskje brutal, men ikke spesielt arbeidskrevende. Har da gjort slikt før skal vite . Kyrre - har visst om Spesial Hobby, men trodde de skulle komme med en Mk III. Selv ikke Tamiya kan stoppe meg... Men det kan min egen motivasjon. (Eller mangel på sådan.) Dette er et langt lerret å bleke. Men akkurat NÅ synes jeg det er morro! Har begynt å grave i dokumentasjonsbunken. Og det er skummelt. For det vil ta uendelig med tid hvis jeg skal ta sikte på å få alt 100% korrekt. Må prøve å tvinge meg selv til å bygge i stedet for å glane på bilder, selv om det vil føre til en del gjettverk. Det er bygging som er morro! Var over på Trashmodeller og sjekket opp Len Thompson's bygg. Der snakker vi om "sprø" mann - detaljeringsgraden hans er jo helt sinnsyk. Men jeg mener at modellen hans ikke er helt representativ for en norsk maskin, det er flere detaljer som skiller de norske maskinene fra de som nå finnes på museum. Tar dog forbehold om at jeg ikke har bilder av WH-B, som han har bygget. Det finnes et par meget interessante bilder på side 204 og 205 i "Marinens flygevåpen 1912 - 1944" av Hafsten/Arheim. Det ene viser ML824 som WH-T i 1945, og det andre samme fly som det nå står på Hendon. Her kan man se flere forskjeller: - WH-T mangler luken i kroppen i bakkant av vingeroten. Den er på Hendon-maskinen. - WH-T har tre vinduer i bombelukene i kroppen under vingene, Hendon-maskinen har 2. - WH-T har avrundet bakkant på forsenkningene til mitraljøsene på nesen, Hendon-maskinen har firkantet. - WH-T har ryggtårn, Hendon-maskinen ikke. Ragnar

Da har det gått halvannet år, SKALA 2010 er vel overstått og det er på tide å brette opp ermene igjen. Her har jeg prøvemontert hoveddelene. Det ser lovende ut, som en viss JHB pleier å si. Men det er FRYKTELIG mye jobb som gjenstår. Har tenkt at jeg i alle fall skal prøve å komme et stykke videre nå før jeg skeier ut med et eller annet "terapiprosjekt" ... Kroppen har åpninger både her og der, og det har kommet rusk på innsiden av mange av vinduene. Etter en kjapp vurdering gjorde jeg følgende: Må innrømme at jeg er litt svak for de mer brutale metodene . Planen nå er å få fjernet rusket, deretter forsegle senterseksjonen og få montert på canopy før hale og nese limes på igjen. Ragnar

Ja, det burde la seg gjøre. Men jeg har vel kommet til at dekalene ikke er 100% korrekt. Bokstavene "BW-M" er bla litt for store. Men hvis du kan leve med det kan jeg maile deg "artworken". Ragnar

Da var vi omsider i mål! Skal på vinterferie neste uke, så jeg hadde tidsfrist til i dag med å bli ferdig. Har vært en tur i Tønsberg og levert modellen til Roar Stensrud - han tar den med til Skala - jeg kommer først på søndagen. Modellen skal stå på standen til Luftforsvaret SIG. Deretter overlater jeg den til Nils Mathisrud, som får besørge plassering i monteren på Flysamlingen. Under et bildet av den ferdig modellen. Det ble en del suboptimale løsninger på slutten pga tidspress. Men hovedproblemet er en del bygningstekniske skavanker som stammer fra da modellen ble bygget for over 15 år siden, samt skader i folien. På bildet ses tydelig skader ved rundellene på vingene. De oppstod da jeg skulle fjerne den opprinnelige merkingen - som var limt fast med noe gjenstridig kliss. Har temmelig blandede følelser for modellen - masse arbeid og et temmelig variabelt resultat. Men nå er jeg i alle fall ferdig. Neste modell - DEN skal i hvertfall bli perfekt ... . Ragnar

Har fått på dekaler. På venstre side går dekalene over dørhengslene. Det ble ikke spesielt pent :'(. Nærbildet viser også uregelmessigheter i aluminiumsfolien. Denne foliefinishen har vært et mareritt. Dette prosjektet skulle egentlig være en kjapp og grei omlakkering av en gammel modell, men jeg tror nok jeg kunne fått et raskere og bedre resultat ved å starte med en nytt sett og bruke Alclad. Får trøste meg med at modellen skal stå i en monter på Gardermoen og ser OK ut fra 1m avstand. Ragnar

Status per idag: Har fått lakkert rorflater med "sølvmix", deicing boots (avisningsstøvler??) på forkant av vinger og haleflater, samt blå trim på motorcowlinger. Den blå fargen er nok for lys i forhold til originalen. I virkeligheten ikke fullt så ille som på bildet, men uansett for lys. Men det får stå sin prøve... Er nå ferdig med hovedlakkering, men noe tuch-up gjenstår. Det største problemet er skader i aluminiumsfolien. Har prøvd å flekkmale med Humrol 11, men det var ikke spesielt vellykket... :'( Under ses mine hjemmesnekrede dekaler, trykket på klar dekalfilm på laserskriver på jobb. Har som vanlig problemer med at pigmentet ikke fester ordentlig på filmen, så jeg må nok reparere med sort maling her og der. Ragnar

Håper det. Time will show... Maskering, maskering, maskering. Og atter maskering. (Og litt lakkering innimellom.) Jeg hadde et spørsmål her tidligere om alle Luftforsvarets "Dakker" hadde sølvmalte vingeundersider slik som eksemplaret på Gardermoen. Fikk vel aldri noe svar, så jeg har antatt at dette er tilfellet. Laget sølvmaling ved å ha litt Xtracolor Medium Sea Grey i Alclad White Aluminium. Det funket faktisk bra! (Har prøvd meg på noe lignende tidligere og endte opp med en metallisk grå - denne gangen gikk det heldigvis bedre.) Neste er rorflatene - skal da bruke Alclad-trisket på nytt, med litt variasjon slik at jeg får litt kontrast til den andre miksen. Det er iallefall planen! Slik ser dama ut per i dag: Ragnar

Som jeg skulle sagt det selv! Dette gjelder nok flere av oss. Og det KAN føre til at man trekker seg fra konkurransen. Man vet utmerket godt at modellene man bygger ikke holder konkurransestandard og har derfor ikke noe behov å bli bedømt opp mot andre. Men jeg vil likevel oppfordre alle til å ta med modellene sine! Konkurransen vil bli triste greier hvis det bare var det som tror de har vinnersjanser som deltar. Jo flere modeller jo bedre! Ragnar

Da er vi i gang igjen. Har fått på plass takvinduene og lagt på et nytt lag med hvitt på taket. Det var temmelig frustrerende greier... Hadde slurvet med rengjøringen av sprøyten, så denne tette seg stadig til . La først på matt Tamiya hvit, så blank. Var nok ikke nøye nok med tynning av malingen heller og fikk appelsinhudfinish. Og da jeg dro av maskeringen løsnet litt av malingen bak på styrbord side . Gikk over med 1200-papir og deretter Micromesh, og det gjorde heldigvis kål på appelsinhuden. Men det avdekket også limsøl rundt takvinduene :'(. Så vi må ha en runde med tuch-up. Malingen sitter svært dårlig på aluminiumsfolien, så jeg må være ekstremt forsiktig med maskeringen. Har kommet til at det er best å rette opp små områder om gangen. Bildet viser styrbord side med de nye takvinduene på plass. Vi ser også området nær halen der malingen flasset. Jeg har fjernet mer maling her slik at området som skal males på nytt i hovedsak er avgrenset av panellinjer. Jeg har også maskert og malt på nytt den blå linjen - her gikk det heldigvis bra uten flassing! Ragnar