Ragnar Eckhoff

Har også lagt merke til dette. Som en kan se er de med på modellen. Pga mangel av nærbilder har jeg gjettet på fasongen. Ragnar

Jeg tror jeg går for vindu - i alle fall for den bakerste "flekken". Ragnar

Flere bilder viser noen avlange mørke felter på høyre side av taket. Se vedlagte bilde. Er det noen som vet hva dette er? Vinduer? Ragnar

Da er modellen nede fra hyllen, halvannet års lag med støv er vasket av og vi er klar til dyst igjen. Har kikket litt mer på bilder av Dak'en på Flysamlingen, og oppdaget at på denne er undersiden av vinger/haleflater + senterseksjon på kropp malt med sølv. Noen som vet om dette var standard på alle maskinene? Ragnar

Lekker modell, Jens! Alltid inspirerende å følge byggetrådene dine. Har et 1/48-sett fra Hasegawa i kjelleren som jeg planlegger i tilsvarende fargeskjema en eller annen gang ... Nyttårshilsen fra Ragnar

Det er da mye bedre at den havner i et museumsmonter enn pakket ned i en pappeske i kjelleren min! Og er det ikke slik med de fleste av oss - når vi er ferdig med en modell er det straks i gang med en ny (eller flere). Fokus er på pågående og framtidige prosjekter - ikke de vi er ferdig med. Ragnar

Haletårnet til Airfix er laget for å kunne rotere, og "tunnelåpningen" i halen er i den anledning gjort en god del bredere enn tårnet. Det skal den ikke være. Jeg fjernet derfor en kile med plast fra skroghalvdelene før sammenliming slik at halen ble så smal som den skulle være. Etter sammenliming så tunnelen slik ut. Ikke videre symetrisk, og dessuten stemte åpningen ikke noe særlig med "glassdelen" fra Squadron (som er laget for å passe til "forstykket" fra Airfix). Jeg har også limt på noen profiler av tynn plast som skal benyttes som forskaling når konturene på halen skal rekonstrueres ved hjelp av Milliput. Jeg laget en ny tunnelåpning av plast, limte denne på plass og slipte den til en tynn kant. Deretter fulgte en runde med Milliput. Her er jeg ferdig med grovpussing, og kan slå fast at jeg nok trenger en ny runde med Milliput! Men i mye mindre doser enn i første runde. Det går da framover . Ragnar

Her er cockpit klar til innmontering i skroget. Da var det endelig tid for å lime sammen skroget. Har knotet noe forferdelig med disse kuøyene. Prøvde først å stanse ut skiver av tynn klar plastplate og lime disse på plass, men klarte ikke å få skivene til å flukte tistrekkelig med skrogsiden. Og jeg er avhengig av perfekt tilpasning i og med at den endelige diameteren på kuøyene etter lakkering vil være betydelig mindre enn den er nå. Løsningen ble å bruke de opprinnelige delene fra Airfix. Jeg sørget for å grave ut litt ekstra plass på innsiden av skroget slik at kuøyene stakk litt ut på utsiden. Etter å ha fylt sprekker med superlim ble alt slipt flush med skroget og polert. Resultatet er langt fra perfekt, men nå er jeg lei og gidder ikke mer! Synes i det hele tatt at progresjonen i hele prosjektet har vært deprimerende dårlig i det siste, og fortsatt er det laaaangt igjen... Ragnar

Hvor får man kjøpt dette? Kan være kjekt å ha for framtidige prosjekter... Hilsen Ragnar

Ingen som hadde noen idiotsikker metode på lager nei (dvs som en har prøvd selv og vet at funker). Gjør et forsøk med en alternativ metode, nemlig å felle inn remser med klar plast. Det var vel dette jeg burde ha satset på fra begynnelsen. Kommer uansett til å punche ut masker til vinduene før lakkering, så det gjør ikke noe om det blir litt mye "glass". Her har fjernet et rektangel med plast som innegolder en lang rand med vinduer. Mesteparten av jobben ble gjort ved å risse seg gjennom plasten med en nål støttet av en linjal. Litt lett kutting fra baksiden, og rektangelet kunne kneppes ut. (Jeg har tidligere felt inn en noe større plastplate i dette området, så plasten jeg skulle risse gjennom var ikke så tykk.) Rektangelet med hullene ble forsiktig limt til gjennomsiktig plast, og det resulterende "laminatet" limt på plass igjen i hullet (med den gjennomsiktige plasten ytterst). Legg merke til at det er ulik avstand mellom vinduene. Det skal være sånn! (Omtrent - i alle fall ). Nå gjenstår sparkling, pussing og polering, og så blir det forhåpentligvis bra! Ja - og så må jeg ta resten av vinduene også selvsagt... Ragnar

Her er cockpit prøvemontert i flykroppen. Uten vinduer kan man se det meste, men med vindu på er det fint lite man ser av de indre gemakker. Alltid irriterende med bortkastet arbeid, men gjort er gjort... (Det vil komme en "coaming" over instrumentpanelen etter at kroppshalvdelene er montert sammen, slik at man skal slippe å se baksiden av panelet på den ferdige modellen.) Har fått på et lag med grunning (Tamiya grå på boks) og deretter grågrønn interiørfarge (Xtracrylics). Det neste som står for tur er detaljmaling og væring. Jeg har hatt ganske store "huller" når det gjelder referanser på interiøret, så det har blitt mye gjettverk. Kanskje like greit at det ikke vil synes særlig godt... Har gjort et forsøk på å fylle skrogvinduene med epoxylim. Trodde det skulle gå greit, men det gorde det ikke. :'( Brukte Tamiyateip til å dekke over forsiden, og fylt i fra baksiden. Var veldig forsiktig da jeg blandet komponentene for ikke å røre inn luftbobler. Likevel ble det bobler da jeg fylte i vinduene. Dessuten var det en tabbe å bruke Tamiyateip - den har en ruglete limflate som gjør jobben med polering av utsiden av vinduene tung. Det største problemet er at limet ikke blir hardt - mulig fleksibilitet er en fordel når det brukes som lim, men som støpemasse er det noe herk. Utsiden av skroghalvdelene har forøvrig fått seg en omgang "Skull White" grunning. Så - hva gjør jeg nu? Noen som har gode forslag? Finnes det noe lett tilgjengelig gjennomsiktig "epoxy resin" som egner seg til denne typen jobb? Ragnar

Det er laget av tynn plast (0.25 mm), og hullene til instrumentene er borret opp med bor av passende diametere. (Har investert i et punchesett, mens synes det er vanskeligere å få riktig plassering av hullene med dette enn med bor.) Har forenklet panelet ganske kraftig i forhold til orginalen, og kuttet ut ting som visere og brytere. Panelet blir knapt synlig på den ferdige modellen. Ragnar

Her har jeg fått på plass instrumentpanel, spaker/pedaler + trappen ned til nedre dekk. Jeg har nok bomma litt på plassering av stolene - mulig at åpningen ned til nedre dekk er for brei. Dermed måtte jeg kompromisse en smule med hensyn til fasongen på instrumentpanelet. (Som om noen noensinne ville lagt merke til det... .) Ragnar

Ragnar

Her er stolene til første- og annenstyrmann kommet på plass. Har dårlig med referanser på hvordan disse egentlig ser ut, så det ble en del gjettverk. Instrumentpanelet er spikket fra Airfix' orginale, og er kun en prøvemontering. Har vel funnet ut at stolene er montert litt for høyt oppe og langt fram, slik at det blir dårlig med plass til beina under instrumentpanelen, samt begrenset mulighet til å bevege stikka for- og akterover. Men det får heller være - jeg har allerede brukt mye mer tid på interiøret enn jeg hadde planlagt. Men det er jo litt moro da ... . Ragnar

En liten oppdatering. Jeg hadde opprinnelig planlagt å la interiøret være som det var, men etter at jeg anskaffet ny canopy fra Squadron vil det nå faktisk være mulig å se inn i cockpit. Så jeg har startet å mekke noe greier. Må innrømme at jeg har god hjelp av bilder av Len Thomsons fantastiske Sunderland på Trashmodeller, selv om jeg forenkler ting grovt i forhold til hans mesterverk. Her er status så langt. Original cockpit til høyre. Ragnar

Ingen ting å si på ambisjonsnivået her nei! Hvis du kommer i mål med dette prosjektet til LU blir jeg virkelig imponert. Skal bli spennende å følge progresjonen videre. Dessuten virker det som at du kan din Askeladd. Kjekt å vite hvor jeg kan få konsulenthjelp dersom jeg skulle finne på å bygge en norsk Ju 52 en eller annen gang . Ragnar

Flott å se at du er i gang igjen, Nils! Fint arbeid! Ragnar

Enig med de andre. Avslutt gruppebygget. Med kun én ferdig modell (Jens' Catalina) må vel greia sies å ha vært et bomskudd. Hva skjer med deltrådene. Blir de overført til "Galleri"? Ragnar

Ser der - nå begynner det å ligne noe! Kanskje ett strøk til på nederste vingepar - men da forsvinner kanskje preshadingen helt? Ragnar

OK - litt mer info om Sunderland-vingene. Seint i designprosessen av prototypen fant man ut at man skulle øke halebevæpningen, og dermed kom tyngdepunktet på kroppen lenger bakover. For å slippe å redesigne hele greia ble løsningen å sveipe vingene bakover 4 grader, slik at løftsenteret kom lenger bak. Dermed ble motorene pekende utover i forhold til kroppen. Ikke helt optimalt, men denne løsningen ble beholdt for alle produserte Sunderland. (Mener å huske at vingen ble redesignet for Sunderland Mk IV, senere omdøpt Seaford, men denne ble bare produsert i begrenset omfang.) Einar - det kan se ut som om motorene peker innover i forhold til vingen fordi vingeforkanten i utgangspunktet ikke var rett men litt tilbakestrøket. Men de peker utover i forhold til kroppen. For mer info, se: http://en.wikipedia.org/wiki/Short_Sunderland Ragnar

Da er 3 uker ferie unnagjort og det er på tide å ta fram Sunderlanden igjen. Må innrømme at jeg nok feilberegnet en smule hvor vanskelig og arbeidskrevende det var å få redusert diameteren på motornacellene. Noe sier meg også at jeg kanskje ikke har valgt optimal framgangsmåte... Men nå er det for seint å angre, så da er det bare å bite tenna sammen og stå løpet ut. Siden sist har jeg jobbet med å gjenskape sånn omtrentlig sirkulært tverrsnitt på nacellene. Det har innbefattet to omganger med Milliput + en med Mr. Surfacer 500, pluss en hel masse pussing innimellom. Neste skritt var å lime nacellene på plass i vingene. Åpningene i vingene var nå selvsagt for store, så jeg limte på et par plasttapper i forkant av hver åpningen og trimmet gapet mellom dem slik at nacellene akkurat fikk plass. (Tappene er markert med røde sirkler på bildet.) Det var da en smal sak å lime nacellene fast til tappene, og etterpå fiksere dem i bakkant. Diverse blyantstrekene ble brukt som siktemidler. (Merk at vingene til Sunderland har en tilbakestrykning på 4 grader - en modifikasjon innført på prototypen fordi tyngdepunktet var for langt bak. Dette fører til at motorene peker utover.) Etterpå ble sprekkene mellom nacellene og vingene fylt med plastbiter og superlim, med en topping av Milliput. Milliputten venter nå på å herde før den kan pusses ned. Jeg må bare innse at det fortsatt gjenstår en hel del arbeid med å justere fasongen på nacellene slik at de blir symmetrisk og lik på begge vinger. Ragnar

Jeg pleier alltid å grunne med hvitt før jeg maler gult - fordi gult erfaringsmessig dekker dårlig. Ville vært meget forsiktig med "preshading" før gul "top-coat" - eventuelt brukt intershading ala Torgeir med en mørkere gulfarge. Men dette er ikke noe jeg har prøvd... Ragnar

Her går det unna ser jeg! Har heller ikke sett dette skjemaet på modell før. Hvordan skal modellen stå i monteret - på base eller med beaching gear? Hvor fornøyd er du med Xtraclrylics hvit? Dekker den bra? Grunnet du med hvit under? Gleder meg til å se modellen ferdig! Ragnar

Har fulgt med på den tråden ja. Meget imponerende arbeid! Kommer selv til å legge helt minimalt med arbeid i interiøret. Litt cockpit pluss skytetårn, ellers ingenting. Ragnar