Nils Mathisrud

Jeg har planer om å få laget dekaler til P-3B/N/C etterhvert. Forhåpentligvis før noen modell er klar til bemaling...

Legg til: F-86K - Nesten bygget ferdig av Olve, men modellen står hos meg for ferdigstillelse Det er flere andre modeller som bør vurderes å legge til kategori C : Avro Anson - Modellen i monteret er helt ok bygget, men fargene bryter med tilsvarende farger for Cornell, Harvard og Storch. Vampire Mk.III - Modellen i monteret er ikke veldig bra, og den gar ikke vekt i nesa så den er en "halesitter" C-119 - Modellen i monteret er (nesten) på nivå med Vampire nevnt ovenfor C-130H - Når vi med tiden får inn en grå C-130J, bør C-130J byttes ut med et tidlig fargeskjema (for å vise variasjon) Snart bør vi vel også legge til SH-60R Sea Hawk...?

Den glemte jeg visst å nevne i farten. Den er også på plass i monteret.

Flere nye modeller ble plassert i monteret under en seanse 15. august. Hvis jeg ikke husker feil var det to helikoptre bygget av Einar Sandvik (Bell 47 og H-19) samt to modeller bygget av Jens Håkon Brandal (PBY-5A og P-8A Poseidon). Jeg var den som måtte krype inn i monteret, og fikk derfor ikke tatt noen bilder. Dette er hva jeg har fått skrapet i sammen...

Flotte modeller! Begrepet "digitalkamuflasje" er forlengst innført, men det er fullstendig feil. Ordet "digital" viser til to verdier, 0/1, på/av osv. Altså binært. På dette flyet er det tre farger, ikke to. Det lar seg ikke ikke bruke i det binære tallsyatemet. Demarkasjonslinjene på dette flyet skiller seg fra tradisjonelle fargeskjemaer ved at oppløsningen har blitt grovere. Demarkasjonslinjene er pikselbasert, så man burde heller kalle det pikselkamuflasje. Digitalt er det iallefall ikke. En RAF Spitfire har derimot digitalt kamuflaskjeskjema på oversiden, to farger - Dark Green og Ocean Grey.... Sånn blir det når det innføres nye begreper som man ikke forstår betydningen av.

Filmsnutten var fra Operasjon Vestis i 1956, der KK-O (633) var ombord. Denne operasjonen er også omtalt i Flyhistorie nr. 66. Men ingen av bildene i magasinet viser roundellen på bensintanken. Filmsnutten viser derimot at roundellen var plassert feil vei, med vimpelen mot vindretningen. Jeg har også et bilde av KK-O som er oppgitt til å være fra 1954, hvor man også kan se antydning til roundellen.

Synes ikke den teksten ser særlig rød ut. Heller sort. Men bildene er av dårlig kvalitet. Hvorfor tar du ikke heller skjermdump enn å ta bilde av skjermen?

Jeg tar meg en tur (jeg kan vel ikke regnes som blant den faste gjengen lenger...).

Jeg synes det ser ut som om teksten på de røde stripene er grå, ikke hvit.

Jeg har Catalinamodellen i forvaring. Skal jeg ta den med til Flysamlingen under Østkonken og overbringe den der? Alternativt må jeg sette den på loftet - jeg må rydde heimen før jeg får storinnrykk i jula.

Jeg pleier å skjære til en blå dekalstripe. Det er lettere å la den skli på plass til midtposisjon enn å fikle med maskeringstape.

Når det gjelder i hvilken grad man holdt seg til spesifiserte mål og størrelser så kan jo dette bildet brukes som en pekepinn... På bildet så virker ofte de hvite og blå stripene like brede. Men nærbilder av samme fly viser mer korrekte proporsjoner. Dette skyldes at hvitt reflekterer mere lys enn blått )og rødt), og at de hvite stripene dermed fremstår som bredere enn de faktisk er, mens det motsatte er tilfelle for blå stripe. Siderorets ofte buede form gjør at mengden rød flate blir langt mindre enn på førkrigs vingestriper. Jeg kan gjerne se om jeg har noen roundeller i skarpe farger liggende. Men det får jeg ikke gjort før etter helgen (nå er det byggehelg på Grimsøya).

En utfordring med å bygge modell av noe man ikke har referanser av er at det sannsynligvis blir helt feil... Men modellen kan vikevel bli fin.

Dersom intet annet er dokumentert så vil jeg holde meg til følgende påstand: Fly som er malt/merket i Storbritannia vil være malt med britiske farger. Fly som er malt/merket i Norge vil være malt med tyske farger, og skarpe flaggfarger.

Du har vel noen "feiltrykkede" dekaler i skuffen, hvor det er brukt skarp rødfarge.

Jeg tror man brukte det man hadde. Maling var mangelvare i Norge på slutten av krigen (og faktisk ut hele 1940-tallet). Det var imidlertid ikke det som sto øverst på listen av varer som ble fraktet over fra Storbritannia. Man ville nok benyttet den malingen man fant på en ex-tysk flyplass, også for eventuelle britiske roundeller. Det er verd å se på variasjonen av merking som ble brukt på norske Storcher i 1945. Noen hadde britiske roundeller, noen hadde ikke. Noen hadde flaggstriper på sideror eller norsk "fin flash" på halefinnen, andre hadde ikke. Noen hadde begge deler...

Teksten var iallefall ca. 2" / 5cm høy på Lodestar. PS. Lodestar hadde heller ikke roundeller på oversiden av vingene i 1945.

Noen burde sende korrekt merkingsinformasjon til en eller annen velrenovert dekalprodusent. Så blr det kanskje dekaler ut ev det...?

Man bør ha i bakhodet at maskinen på flysamlingen ikke har original merking. Den er derfor ikke mer verd mer som dokumentasjon på originalmerkingen enn hvilke vurderinger som du og jeg gjør. Det som betyr noe er hvilken dokumentasjon som er grunnlaget for hvordan maskinen er gjennoppmalt.

Bengalac hadde to gulfarger, Kanarigul og Kromgul (samt noen blekgule sim ikke er aktuelle her). Kanarigul var en skarp gul og ble også kalt Varselgul. Matcher S 1080-Y10R. Jeg tipper det er den som ble brukt. Kromgul har mer rødt i seg, og matcher S 1070-Y30R.

Det hender at terrenget ikke stemmer med kartet også - også i fjellet...

Du får lære deg å lese kartet bedre - både når du går i fjellet og når du bygger modeller....

Korreksjon - du tar feil. Det er venstresiden av modellene som vender mot publikum.

Her var det store variasjoner. C/C1 var "riktige" typer, men hva som ble påmalt i praksis kunne være noe helt annet.

Siden dette er et "fantasifly" så spiller det liten rolle. Feil blir det nok uansett...