Nils Mathisrud

Litt dumt at vi har to gruppetråder for dette temaet. Den opprinnelige hadde en oversikt over modeller, men denne nye gruppen har ikke dette. Derfor tillater jeg å legge inn en oversikt med mine egne kommentarer etter dagens øvelser. Jeg har i dag hospitert som sirkusartist. Dvs. tatt meg inn i monteret (ovenfra), børstet støv av modeller, tørket støv av glasshyller, feiet "gulvet", satt inn nye modeller (og tatt ut noen gamle). Det hele med god støtte fra Tormod Sørvang fra IPMS og Bjørn Olsen fra Flysamlingen. Dersom teknikken er samarbeidsvillig så følger en oversikt over modeller, i en Excal-fil. Her har jeg delt inn modellene i fire kategorier, ut fra eget synspunkt. Kategoriene er: A - God (IPMS) kvalitet B - Ok modeller, men ikke IPMS kvalitet C - "Plassholdere" - dårlige modeller, men bedre enn ingenting D - Modeller mangler Vi bør jobbe oss nedenfra og opp. Dvs. få inn modeller i kategori D, og bygge nye modeller i kategori C. På sikt kan vi bygge nye modeller i kategori B. Målet på sikt må være å få alle modeller opp på kategori A. Excel-filen kan sikkert bearbeides litt før den legges ut i et bedre visningsvennlig format. Så, mine egne kommentarer. Bør vi ha en P-3B Orion? Den er jo lik P-3C på utsiden, men i praksis et helt annet fly.

Det første er nå finere da...

Mener jeg har sett noe mer. Men det er kanskje det samme som du har sett...

Vel hjemme fra sentraleuropa. T.O.en for L-18C beskriver hovedsakelig merking, ikke kamuflasjefarger, dessverre.

Jeg har en T.O. på Super Cub hjemme. Skal prøve å huske å t en titt der (hvis ikke så får du minne meg på det).

Dette bildet var tatt i 2008. Jeg gjorde også et dypdykk i akvariet i 2012. Mulig at jeg har vært der flere ganger, men det har jeg i så fall ikke registrert på film. Det krever uansett en sirkusartist å komme seg inn i akvariet...

Til info. Jeg prøver å avtale innplassering av nye modeller i monteret enten 7-8 mai eller 14-15 mai. Jeg skal gi beskjed om hva vi endelig avtaler. Det vil trolig bli før åpningstiden (dvs. ca. kl. 9-12). Dersom noen utnevnte representanter fra IPMS Norge ønsker å være tilstede, så vil dette selvsagt være både ønskelig og hyggelig. Sist gang jeg var inne i monteret var i 2012. Dette bildet er fra 2008. Nils

Som om vi skulle praktisert russisk merking i dag, og ha roundeller på halefinnen i stedet for flykroppen. Det mest arbeidsvsrende ville jo vært å ikke ha roundeller i det hele tatt... Hver sin smak. I rest my case.

Jeg er ikke enig med deg der. Hvorfor skulle en norsk skvadron følge amerikansk praksis? De hadde absolutt ingen befatning med amerikansk merkingstandard. Derimot var Luftforsvaret i 1945 fortsatt under britisk kommando, og fulgte britiske merkingsdirektiver (dog med variasjoner for ikke-britiske fly). Britiske merkingsdirektiver sa at (med unntak av Fighter Command) skulle det ikke være roundeller på undersiden av vingene. 330 skvadron var underlagt Coastal Command, og var vel vant til at det ikke skulle være roundeller på undersiden av vingene. Ser man på bilder av overtatte Ju 52 i 1945 så har disse britiske roundeller på undersiden av vingene, men ingen roundeller på oversiden. Det samme med den enslige Junkers W.34. Men Junkers-maskinene ble operert av helt andre avdelinger).

Det skulle være artig å se den modellen. En ting jeg har merket meg er at mange fly i Norge fra 1945 ikke har (britiske) roundeller på oversiden av vingene, men oftere på undersiden. Hva som gjelder for denne Aradoen vet jeg ikke, men den har iallefall ikke noen på undersiden.

Da mangler du bare å bygge en tredje norsk Arado...

Det var det å selge bjørnen før skinnet er skutt, da... Dette blir et byggeprosjekt en gang i fremtiden. Etter at diverse andre modeller er ferdig, når flyene har vært i tjeneste en stund. Og gudene vet hvor lang tid jeg vil bruke. Tanken er å bygge litt interiør, åpne bomberommet mm. og sette den på en plate. Da passer den ikke så godt inn i monter-konseptet. Det lureste er nok å la andre få tilbudet om å bygge P-8A.

Welsh Models har byggesett av P-8A i 1/72 skala. Og Zvezda har en meget bra 737-800. Jeg har planer om å bygge en norsk Poseidon ut av disse med tid og stunder. Dekaler har jeg allerede... .

Espen begynte jo på to modeller for sikkert 10 år siden. Så de modellene burde jo snart være ferdige ...

Et godt utgangspunk vil være å ta flykropp og nese fra A-Model sin Falcon 50, og sette på Mach2 sin bakkropp og hale. A-Model har gof form og støp, og langt mer skalariktige vinduer. Vingerøttene og -fester må skjæres løs fra Mach2 flykropp. De er asymmetrisk plassert, og må flyttes på uansett. Dette blir mye plastsløyd uansett hvilken fremgangsmetode man velger.

Skal det ikke være noen DA-20 i det store monteret? Den som står der er i skala 1/100, og bør absolutt byttes ut.

Spørs om det ikke er lettere å scratchbygge enn å gi seg i kast med Mach2-byggesettet. Men det er jo lov å prøve...

Kanskje tegningene ikke er helt korrekte... Bla tilbake til bildet av de tre Cub'ene som jeg postet for noen dager siden, så ser du hva jeg mener.

Merk at det er et "brudd" i kamuflasjemønsteret mellom ving og balanseror. Synes godt på mange bilder.

Roundellstørrelser måles etter diameteren på den blå ringen. Den hvite ringen kommer eventuell i tillegg. Denne skulle (nesten) alltid være 50mm bred. Mine opplysninger sier at roundellen på flykroppen skulle være 450mm i diameter, pluss 25mm (!) bred hvit ring. Roundellen på vingene skulle være 600mm i diameter, pluss 50mm bred hvit ring.

Tror ikke jeg har laget roundeller i riktig størrelse for Super Cub før. Men det kommer over påske.

Det som kommer er et roundell-ark. Passer dårlig med bokstaver der...

Det ser bra ut dette. Modellen vil gjøre seg godt inne i "akvariet" Nils

Feiging. Bokstavkoder er stiligere ... Snart kommer korrekte roundeller for Super Cub og Bird Dog i 1/72 skala også...