Nils Mathisrud

Dersom intet annet er dokumentert så vil jeg holde meg til følgende påstand: Fly som er malt/merket i Storbritannia vil være malt med britiske farger. Fly som er malt/merket i Norge vil være malt med tyske farger, og skarpe flaggfarger.

Du har vel noen "feiltrykkede" dekaler i skuffen, hvor det er brukt skarp rødfarge.

Jeg tror man brukte det man hadde. Maling var mangelvare i Norge på slutten av krigen (og faktisk ut hele 1940-tallet). Det var imidlertid ikke det som sto øverst på listen av varer som ble fraktet over fra Storbritannia. Man ville nok benyttet den malingen man fant på en ex-tysk flyplass, også for eventuelle britiske roundeller. Det er verd å se på variasjonen av merking som ble brukt på norske Storcher i 1945. Noen hadde britiske roundeller, noen hadde ikke. Noen hadde flaggstriper på sideror eller norsk "fin flash" på halefinnen, andre hadde ikke. Noen hadde begge deler...

Teksten var iallefall ca. 2" / 5cm høy på Lodestar. PS. Lodestar hadde heller ikke roundeller på oversiden av vingene i 1945.

Noen burde sende korrekt merkingsinformasjon til en eller annen velrenovert dekalprodusent. Så blr det kanskje dekaler ut ev det...?

Man bør ha i bakhodet at maskinen på flysamlingen ikke har original merking. Den er derfor ikke mer verd mer som dokumentasjon på originalmerkingen enn hvilke vurderinger som du og jeg gjør. Det som betyr noe er hvilken dokumentasjon som er grunnlaget for hvordan maskinen er gjennoppmalt.

Bengalac hadde to gulfarger, Kanarigul og Kromgul (samt noen blekgule sim ikke er aktuelle her). Kanarigul var en skarp gul og ble også kalt Varselgul. Matcher S 1080-Y10R. Jeg tipper det er den som ble brukt. Kromgul har mer rødt i seg, og matcher S 1070-Y30R.

Det hender at terrenget ikke stemmer med kartet også - også i fjellet...

Du får lære deg å lese kartet bedre - både når du går i fjellet og når du bygger modeller....

Korreksjon - du tar feil. Det er venstresiden av modellene som vender mot publikum.

Her var det store variasjoner. C/C1 var "riktige" typer, men hva som ble påmalt i praksis kunne være noe helt annet.

Siden dette er et "fantasifly" så spiller det liten rolle. Feil blir det nok uansett...

Det kolder jeg med deg i. Hvis det skulle bli helt "riktig" så skulle du skåret ut alle åpninger, og lagt over veldig finmasket netting (mesh). Men det blir for smått i denne skalaen.

Air-Graphics har annonsert at de vil gi ut BPK-settet, sammen med diverse detaljering. Hva dette vil bestå i er ikke klart, men åpent våpenrom og trapp er to ting som har vært nevnt. Dette settet vil kun bli solgt ved forhåndsbestilling, for henting på SMW 2022.

Så nå kan du sette på to halehjul. Sikkert ikke dumt, for det er en risiko for at deler knekker når man setter modellene på museum...

Vel avsluttet. Den vil gjøre seg bra i monteret.

Ta et tynt plastark (f.eks. et gammelt rømmelokk), stans ut fire hull i en bue (punch & die set), og skjær ut kanten til slutt. Det blir smått, da, og vil ikke synes der modellen står i monteret. Eventuelt dropp hullene.

Håper du er fornøyd med dekalene. Modellen ser iallefall fin ut, så langt.

Jeg antar at denne modellen skal få "norsk" merking fra 1945 - dvs. britiske roundeller og norsk halemerking...? I så fall har jeg et par kommentarer til merkingen. Etter å ha studert en mengde bilder av tyske fly som er overtatt av Luftforsvaret, så er det kun unntaksvis at de har roundeller på oversiden av vingene. Flykropp og underside av vingene, ja, men ikke overside av vingene. Det var to typer halemerkinger. Flaggstriper på sideroret er mest kjent. Men mest brukt var en "fin flash" på halefinnen, i norske flaggstriper.

Størrelsen er ikke ukjent, den er 400 mm. Jeg vil si at høyden på bokstavene også er 400 mm.

De går i posten i morgen (torsdag), Einar.

En ting jeg merker meg med Italeris helikoptersett er de overdimensjonerte vindusrammene. På AW101 som jeg har begynt på, har jeg slipt disse helt ned.

Har du nye fargestifter også...? Åkke som, jeg følger beskrivelsen med stor interesse.

Jeg kan ikke i annet enn at jeg har krabbet fra kabinen og opp i cockpiten, under klappsetet. En gang i min ungdom.

Det ser ut til at den indre adgangen er blitt blokkert her. Men det må ha blitt gjort etter at maskinen sto lagtet på Jarlsberg (eller var det Torp?). Jeg synes jeg ser samme grønnfarge i kabinen, men at lys og skygge skaper variasjoner. På gulvet ser jeg imidlertid skjær av mørk grønn.