Jarl Ove Ramsvik
-
Innlegg
891 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Jarl Ove Ramsvik
-
-
Ser jo ut som den kan klikkez zammen i en reklamepauze på TV2, fikk derfor nezten lyst til å begynne med panzer zelv. Ypperlig med denne skalaen i tyske flydioramaer, men tror jeg venter til det kommer noe mer aerodromeaktig. Halvbeltevogn hadde passet bra. Er forøvrig førstereisgutt på Vallajo, men dette lover jo bra.
-
At dette nødvendigvis er ment replikere den russiske stjerne stiller jeg meg skeptisk til. Hvis man ser på det forstørrede bildet er merket mer komplisert med både en overliggende krans og noe tilvarende på undersiden. Spesielt det på undersiden minner om to kryssede sverd, bl.a brukt i det saudiarabiske flagget og rundellen til flyvåpnet. Alle husker vel dessuten parademonumentet til Saddam Hussein,-med to kryssende sverd.
Tipper at det her simpelten er kokt sammen et merke inspirert av både nåværende og mulige fienders karaktertrekk, uten at det i seg selv representerer noe bestemt land.
Når det gjelder konvensjoner for brukt av nasjonalitetsmerker er det jo interessant at både Top gun og Aggressor skvadronene bruker en nøyaktig kopi av det russiske nasjonalitetsymbol, - 17 år etter den kalde krigens slutt. Så vidt jeg vet skal dette idag symbolisere en anonym fiende og ikke Russland, men er beholdt fordi det har blitt et symbol med mye opparbeidet status. Agressor helikopterene er et nyere fenomen og har vel stått friere i å velge et mer tidsriktig symbol.
Su-27 fra Kazakstan må vel isåfall være en fallout med Borat.
Fra Kina har den nok definitivt ikke kommet.
Joda, Mil-24 er laget av Monogram i 1/48. Så vidt jeg husker er settet et av de nyere fra den kanten og troverdig i motsetning til Mig 29. Dessuten finnes det endel resin og messing oppdateringer både på eksteriør og interiør siden.
-
Vi får håpe at redningsvariasjon blir litt sprekere.
Vet du noe ikke vi vet?
Neida. Det blir nok en long-range versjon av NH-90 til redningsbruk, enten man vil eller ikke. Men avgjørelsen om dette har man vel effektivt utsatt enda noen år ved å ikke fornye opsjonene nå i februar.
Ikke meg bekjent, men Storberget har likefullt avvist en privat løsning, og da er det nok bare et helikopter som er aktuelt - NH90.
-
Apropos merking, kommer fregattvariasjonen med "SJØFORSVARET" på halebommen og en opprørsk "Fly Navy" sticker klistret på døren -etterhvert? "LUFTFORSVARET "blir vel uansett for provoserende og et brudd på all internasjonal sedvane.
Er og litt spent på om 334s maskiner får nedtonete rundeller ala Bell, evt at de blir mindre. At Kystvakten har et behov for å flagge er forstålig, men Marinen tenker kanskje anderledes.
Uansett blir det intressant å se om dette tunge maritime helikoptermiljøet legger grunnlaget for "Marinens Flyvåpen" på lengre sikt. Svenskene har riktignok gått motsatt vei gjennom fusjonen "Forsvarsmaktens Helikopterflottilje", - og vi dilter jo som regel etter. :'(
-
At den faktisk ble grå er vel ikke akkurat noen overraskelse. Et evt.grønnskjær kan vel bero på at lakken er signatur reduserende. F-22 ser ihvertfall ut til å ha flere nyanser etter sollysets vinkel, så det samme kan gjør seg gjeldende her.
Vi får håpe at redningsvariasjon blir litt sprekere. Gult er kult og passer meg akkurat passe, gjerne med noen fete dagglødende felter. Blank sjøgrå hadde og vært stilig. Akk ja, sånn kan jo vi modellbyggere sitte og dagdrømme, fjernt fra alle operative krav.
-
Ser ut som om PIA allerede har byttet ut 747 med 777, eller mao. forbudet fungerer.
-
-
Sundt Air vil i løpet av 2006/2007 få to Falcon 900EX EASy, som flys for henholdsvis Stein Erik Hagens familieselskap Canica og Aker-gruppen.
LN-SEH Falcon 900EX EASy 155 F-GSMT 2001 - - leaset fra/flys for Canica
LN-AOC Falcon 900EX EASy - - 2007 00.07 - leaset fra/flys for Aker
Her er det bare å konstatere: Norske milliarderer flyr som CIA i umerkede fly og bak diskret solbriller.
'
Men hvorfor ikke Midnight 007?
-
Jeg lurer litt på LN-AOC. Denne ser ganske anonym ut. Hvem eier denne?
Det var noe skriverier i avisene for en stund siden om at regjæringa skulle anskaffe et eget fly, og da var Falcon 900 nevnt.
Nils
Tror det har vært diskusjon om disse tingene lenge, men fortsatt leier de vel hos det danske selskapet. Som ikke helt finner frem...
-
Hva slags fly er den Brusselmaskinen?
Vidar
BAe 146 også kjent som Avro RJ eller Regional Jet. Desverre ble ble det bråstopp i produksjonen for noen år siden og prosjektet lagt ned. Flyet gikk dermed samme vei som SAAB 340/2000.
-
De flya gir meg assosiasjoner om Pinochio, den tredokka, vet dere, som fikk lang nese når den løy. Hva brukes denne flytypen til, egentlig?
Svenskenes Aviocar har vel omtrent samme oppgave som våre 2 P-3B(N) som brukes i kystvaktsammenheng.
Antar at oppgavene spenner fra fiskerioppsyn,miljøovervakning, toll og politioppgaver, til søk og redning.
Husker forøvrig at jeg så de portugisiske flyene på Porto Santo for 14-15 år siden, i nøyaktig samme kamo. Ikke alt gråner med årene.
-
Ser at de svenske har et ganske solid tørkestativ under kroppen. Regner med at det er en SLAR, eller sideseende radar på godt norsk. Radarnesen minner forøvrig om den som finnes på MC utgaven av Hercules, men Fulton er vel neppe Kustbevakningen oppsatt med..
-
Takker for svar,det var opplysende selv om bildet var noe mørkt! Nytt for meg var at de fløy uten den horisontal hvite streken på den vertikale stabilisatoren. Røde stars and bars antok jeg at de brukte ut fra bilder av de andre flytypene. For meg ser det ut til at de har hele 8 tall og at de på cowlingen er svarte.
Tolker det også slik at alle var TBF-1, ikke "C".
Du husker ikke tilfeldigvis navnet på boken?
-
Søker bilder eller tegninger av Avenger fra VT-4 som deltok i angrepet mot området Sandesjøen - Bodø den 4.okt 1943. Spesielt er jeg intressert i flyet til fenrik Kirsebom, navigatør ved 333skv.
Håper noen står klar ved spaden da byggingen pågår for fullt.
-
Altfor overdreven væring på den der.......
Helt enig,modellen fortjenner ikke å stille ut på noen utstillinger...
Foresten,hvor mange sånne helikoptre har Norge?
Litt avhengig av hvordan man spør, men så vidt jeg husker har vi i alt anskaffet 12 for å ha 10 i tjeneste. I begynnelsen (1972) ble 10 kjøpt inn, så har noen havert, noen er havarert og bygget opp igjen og 2 er anskaffet nye i tillegg.
-
Ser ut som bildet er retursjert med 30 tallets teknologi,tenker da på de "dagglødende" feltene. Men det er vel akkurat det det dreier seg om i blitzregnet, - refleks. Kan heller ikke slutte å ergre meg over plasseringen av runddellene og de stygge utvekstene maskinen har pådratt seg gjenneom årene, men det får holde med sure oppstøt nå. :'(
Fint bilde forresten
-
Intressant at alle diskusjoner ender i veikrysset den stor europeiske borgerkrigen. Må være noen ved den krigen..
Apropos Chieftan som var utgangpunktet så var jo den en vidreutvikling av Centurion som igjen var et svar på Tiger og da er jo sirklen sluttet..Så hvorfor bare ikke begynne med Tigergutt og ende opp med den britiske indianerhøvdingen? Resultatet burde bli et diorama som både er grenseprengende og kontinuerlig på en gang. La oss si at Berlin kan være setting, Berlin 45, Berlin 55 og Berlin 65 alt i ett, side ved side og hva hvis.
For å fyre av en 88mm så er det kanskje mer perspektivrikt å begrave hode i østfrontsøle, trekke pusten dypt og inderlig og vente til det hele størkner..?
-
De to F-14 (og pilotene) som felte Sukhoi'ene kom fra VF-41 "Black Aces". Detail and Scale boken har en beretning fra en av pilotene om episoden. Det var en senere trefning mellom US Navy og Libya, og da tror jeg det var VF-32 "Swordsmen" som fikk aeren av aa score 2-0, men jeg husker ikke hvilken flytype de moette.
Pan Am Jumboen som eksploderte over Lockerbie skjedde i 1988 - altsaa to aar etter at Top Gun ble sluppet.
Jens
Kom til at det VF 41 var svaret litt senere, så du har rett. Men så vidt jeg husker fløy VF 211 og 41 sammen på dette toktet. Mener dessuten at Tamiyas hannkatt i 1/32 kom med dekaler for begge skvadroner. VF 41 fløy vel i TPS under trefningen mens den andre skvadronen ennå ikke hadde skiftet pels.
Konflikten med Libya hadde flere elementer, alt fra territorielle spørsmål til terrorisme. Det er riktig at Lockerbie var i 88 men var samtidig nært knyttet til storraidet i april 86, derfor var det naturlig å nevne det. Konflikten i Sirte bukten involverte flere trefninger og manøvre fra begges side over et lengre tidrom men var primært en territoriell konflikt, et spørsmål om oljeleting og bevegelsesfrihet på havet.
Kommer ikke mer inn på dette, da blir det vel "politikk", men saksopplysninger bør vel smette igjennom filtret.
-
Jeg synes å huske at det faktisk er Libya som er "forbildet" for slemmingene i TopGun. Litt merkelig da at de opererer med "Mig 28". Mot Libya var vel Mig 23 det nyeste man kunne forvente å møte. Men de har kanskje innført "Mig 28" for å gjøre det litt mer spennende. F-14 mot Mig 23 kan vel knappest omtales som spennende...
R.
Libya hadde MIG 25 på denne tiden, antatt fløyet av russere. Tidspunktet for filmatisieringen faller dessuten sammen med operasjon El Dorado Canyon, bombingen av Libya amerikanerene foretok fra baser i Storbrittania med F-111. Noen husker vel dessuten Lockerbie..
At det indiske hav er nevnt som virituellt operasjonsområde er nok et forsøk på å depolitisere filmen og tiltrekke seg det amerikanske forsvarets materielle støtte. Tar jeg ikke feil har det vært en direkte forutsetning fra Pentagon sin side mot at de stiller opp med hangarskip, F-14 osv. Enhver som så filmen dengang var vel ikke det minste tvil om det hele dreier seg om Libya.
Deler av handlingen er dessuten nærmest en blåkopi av sammenstøtet mellom amerikanske og libyske fly som fant sted i Sirte bukten i 1981 og som endte med at F-14 fra VF 211 (tror jeg) felte to Su 22. Med andre ord stor ståhei.
MIG-28 var selvfølgelig noe de måtte finne på, da det på den tiden var utelukket å bruke sovjetisk bygde fly. For den jevne kinogjenger duger dessuten F-5 lenge som suspekt og sovjetisk med kreativ klipping og kjapp tagning.
Senere fikk vi jo MIL 28, så her der det nok noen som har sett noe de ikke skulle se.
-
Kom på nå at jeg har en MiG 27 med nummer 23...
Kansje det var den amerikanere prøvde å etterligne?
MiG 28 er nok ren fiksjon som filmen. Men MIG 29 ble vist omtrent samtidig med at kinovariasjonen kom så dette skjerpet nok intressen hos mange. Ellers så var jo allt som kom fra "ondskapens imperium" både tiltrekkende og skummelt, noe hele filmen på en subtil måte er bygget rundt. Men en fantastisk rekrutterningsfilm for USN var det, og det var kanskje det hele...
Filmen er førøvrig et mesterstykke i hvordan USA nesten umerklig fusjonerer mykmakt og hardmakt, men det skjønte vi jo ikke dengang,- i Tom Cruise rus som vi var.
-
-
:)
Nå skal vi se. De 2 første biledene viser A-ZC før den fikk påmalt rgistrering og nye rundeller. Vet ikke om dette er PRU blå jeg, men synes den ser for mørk ut til det. Bildene er tatt i 1949.
Det siste bildet viser A-ZB på Bardufoss i 1953. Flyger er Amund Klepp.
mvh Per Einar
Takk for bildet, det åpner opp for den tolkning at umerket kun betyr at de ikke hadde skvadronbetegnelsen påmalt, ikke at de fløy fullstendig "nakne" som U-2 gjorde.
:)Til Olve
Kilden til opplysningene finner du i: "The United States and the Cold War in the high North" s. 52. Boken er skrevet av historikeren Rolf Tamnes og er utgitt på Notam Forlag 1991.
Til Mats
Angående Sverige hadde programmet en utløper også der men da rettet mot Baltikum, som beskrevet i overstående bok.
Hva angår fargen må det her være snakk om to ulike farger ikke bare væring av den samme. Støtter teorien om at den øverste må være PRU blue, det er vel sansynlig at de tross alt ble levert i en RAF farge. Den andre ligner på "trainer blue" eller hva den het.
-
Hva angår rekkevidde mener jeg at RAF fotograferte Graf Zeppelin i Stettin med Spitfire. Tror det var noe av det lengste de fløy og avstanden til Svalbard er kortere. Om de norske hadde tilstrekkelig ekstratanker for dette vet jeg ikke, men toktet er godt dokumentert gjennom forskning på området.
Angående hvilke fly som kan være aktuelle peker kanskje A-ZB og A-ZC seg ut, begge tjenestegjorde på 331 på Gardermoen inntil NR 1 Fotorekonoseringsving ble opprettet samme sted i august 49 , dvs ett år etter toktet.
-
I den andre mellomkrigstiden gjorde Norge noe underlig.
Året var 1948 og Flyvåpnet fløy ihvertfall et rekognoseringstokt over øygruppen med en umerket foto Spit og Catalina. Så vidt jeg skjønner var Catalinaen med som rednings og/eller naviagasjonsfly. Spitten måtte være en av PR Mk.XI utgavene som ble levert NR1 Fotorekonoseringsving i august 1947. Det ble fløyet ett tokt i juli 48 (SV 48) og ett ble planlagt for september og trolig fløyet.Tokt over Murmansk og Novaya Zemlja ble planlagt men ikke utført. Toktet var ledd i et omfattende amerikansk program for å kartlegge Sovjet som ble igangsatt i januar 48. For ikke å provosere unødvendig ble programmet avgrenset og Norge fikk noen av oppdragene. (Merk at dette er før dannelsen av NATO og alliansen med USA.)
Det jeg lurer på er om noen har ett bilde av Spitten som deltok, evt beskrivelse eller tegning, det samme gjelder for Catalinaen. Regner med at PR Spitfiren var PR blue over det hele, som var det vanlige på den tiden og at Catalinan var Exstra Dark Sea grey med hvite underside. Men dette er spekulasjoner før et evt. bevis foreligger. Er intressert i hvilke maskiner som var involvert, om flere ble strippet for nasjonalitetskjennetegn og hvor langt denne anonymiseringen gikk.
Påskenøtter
i Fly
Skrevet
Ser du går NRK en høy gang i å lage enkle påskenøtter. Forøvrig ser "dette" mer ut som en nøtt enn et egg.