Kyrre Ingebrethsen

Svært hederlig innsats - og raskt. Jeg holder fremdeles på med vingene og begynte i november.

Dette ble bra. Så fremt du får på spinneren skikkelig.

Jeg vil tro at den sikreste måten er å åpne opp sprekken mer og bruke superlim. Spøkelsessprekker kommer vel tross alt av lim som avgasses gjennom sparkel. K

Ja, skal vi tillate Ersatz Gießharz Kunststoff? Vi må bli enige om a) ekstrastæsj er lov b) ekstrastæsj gir kraftig trekk i poenggivingen.

Bare superlim på baksida. Tynneren jeg bruker som lim fordamper relativt fort, så jeg har et håp om at herdinga går fort. Det viktigste var å gå krenkende rett i strupen på Stein Atle "Barracuda" Stenberg. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ready to rumble, everyone? Sent from my iPhone using Tapatalk

[quote author=torgeir eikeland link=topic=17114.msg240108#msg240108 Den blir gresk? Επιβεβαιώνει μου

Javel, hvor mange Spitfires har dere kjøpt i det siste? Jeg var hos Apelseth i Tananger i kveld. Han har 19 av denne liggende. 355,-. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sorry, 72 skal det være. Den med rød front. Sent from my iPhone using Tapatalk

Helt klart 77-utgaven. Har alltid digget Supermysteren. Sent from my iPhone using Tapatalk

Trikset må være å gjøre ferdig cowling til slutt, dagen før Skala, før den hekkans sømmen dukker opp.

Jeg må si at det vil være feil å bruke en Barracudacast-cowling. Litt av vitsen er vel å sjekke ferdighetene til modellbyggeren, og da er jo ghost-seams en perfekt mulighet. ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er alt for mange faktorer som spiller inn til at man kan avvise at flyene var malt med RLM82, sjøl om de ble levert med 74 fra fabrikk. Har flyet vært inne på depot for reparasjon? Er det en hybrid? Har det vært vintermalt? Svart 13 ser ikke ut til å ha en fabrikkmaling jeg kjenner igjen (men jeg kjenner ikke alle). For alt vi vet kan den ha blitt malt på Kjeller med norske ekvivalenter. Eller av Günther som var veldig nøye med å følge reglene. Gitt at flyet har vært i bruk over ganske lang tid så kan vi trygt slå fast at vi ikke vet noe sikkert.

Det er mange smale sekter i RLM-land. 82 eller 74 kommer det aldri til å bli enighet om. 74 var beordret avsluttet, men det skjedde ikke over alt. Jeg tror det er fabrikkavhengig. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja. Det er vel betydelig fare for dette. Likevel tror jeg det minst knotete vil være å bare legge på dekalen og se hva som skjer. Blir det ræva får jeg bare ta sikte på å finne en bølgedekal til av samme slag. Det skal da være mulig å skjære til noe hvitt å ha under før du setter i gang? Mønsteret har du jo. Kopier dekalet på Fævennens kopimaskin og skjær til en mal, enten på hvitt dekalark eller at du maler.

Ser så flott ut, atte, sjøl om jeg ikke kjøper luftinntaket ditt. Det jeg derimot kommer til å klikke i Doppelwinckel av er hvis du ender opp med et fargeskille på det hvite når du stifter fast gruppebølgen over det gule og svarte Geschwaderbåndet. Lykke til.

RLM04 er vel ganske varm, RLM27 er litt mer sitronaktig. Hvor varm? Tja. Gul 3 nede på sida her er vel egentlig ganske bra illustrasjon - siden den er original og mest sannsynlig er RLM04 ... https://ww2aircraft.net/forum/threads/camo-on-schramms-bf-109e-4-or-7-jg-53-bob-questions.38095/

Jeg gjorde et søk og det ser ikke ut til at jeg har kalt meg sjøl "Kommodore der Luftwaffe". Det er det du som har gjort. Hadde det vært opp til meg hadde jeg nok heller kalt meg Oberbefehlshaber der Luftflotte 5. Men det er visst ikke opp til meg.

Jeg synes vel den ble litt i overkant strekete. Men tolk som du vil. Her er noen fine bilder: http://falkeeins.blogspot.no/2010/01/bf-109-g-14-as.html Og et bilde som viser hvor herpa disse maskinene ble: http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=221815&page=1

Jeg mener altså at det er for svakt det som er nå, men er helt enig i at du ikke skal lage prikkedøden, som på gul 4. Dette er en typisk fabrikk-kamuflasje, husker ikke hvilken, men den finner vi igjen helt tilbake til G-6'er i 43. Jeg er enig i dette med slike kryss-aktige mottlinger, noe som heller ikke var uvanlig. Jeg noterer meg at noen sånne G-14/AS med smooth cowling har ganske svak mottling på sida - litt sånn som der du er nå, Trgr. Når det gjelder bildebehandlingen så mener jeg bildet er "presset" etter scanning for å gjøre skyggene mindre fremtredende. Jeg står på mitt, at bildet er overeksponert.

Du skal bare kjøre på. Bildet er kraftig overeksponert. https://c1.staticflickr.com/9/8150/7354158796_cb55188d84_b.jpg Edit: Gul 4, også en G-14, til sammenlikning https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/39/db/bd/39dbbd1b6d36c4118ad583bf2489b0c2.jpg Blå 8 https://c1.staticflickr.com/5/4089/5171718525_a53438251d_b.jpg Og blå 11 - som kanskje likner mer

For søkbarheten så har vel ikke rekkefølgen noe å si. "Artige" navn er en del av tradisjonen til noen av oss.

Det skal du ikke se bort fra. Jeg vet at mange hadde et luftinntak oppå cowlingen, der luften ble filtrert og så kjørt inn i midten før den ble distribuert til sylinderne. Ting kan tyde på at Fokkern tok inn lufta under http://www.dutch-aviation.nl/pictures/Fokker/Military/Fokker%20D21%20with%20Bristol%20Mercury%20engine.jpg

Hva er beste måten å handle denslags nå, da, med galloperende pund- og euro-priser?

Her synes jeg noen må bare skjære gjennom og si at det blir Spitfire IX fra Eduard. Størst nedslagsfelt, flest fargevarianter. Så fikk ikke trådstarter gjennom at det skulle være lik merking også, men ellers synes jeg det bør holdes så nært intensjonen som mulig: En måte å se hvem som har kulest/best tolkning av et bestemt byggesett. En skikkelig "Build-Off". Tror til og med jeg kunne tenke meg å skaffe meg en sånn Eduardspit for dette. K