Kyrre Ingebrethsen

Vakkert! Hvis jeg finner gondolene skal du få dem. Men jeg lurer på om det kanskje bare var ett sett. Tror du fikk kanonrørene, i messing.

Flotte greier. Jeg ville sagt at det nederste bildet er tatt sommeren 43. Mørk grønn eller grå, med lyse flekker. Kanskje sand? Har sett flere liknende maskiner

Nice! Husk at den skal ha R6-gondoler under vingene. Temmelig sikker på at du har noen sånne i de settene jeg sendte.

Jeg har altså brukt Syhart på min knøtte-mig og hadde absolutt ingen problemer med dekalfilmen. Bruker ikke han Cartograph? De er jo utrolig robuste. K

Jeg er også med.

Har dere rullet noe tilbake eller har det skjedd i bakgrunnen? Jeg ser at det ikke lenger går an å "takke" for et innlegg. Og nå er jo alt bare velstand når det gjelder speed. K

Hadde du enda limt med superlim Det som er supert med Araldritt er vel at det har svært høy strekkfasthet. Løkka te. En ting som er avgjørende med tokomponentslim er ofte blandingsforholdet, at man har fått blandet godt, osv ... Det kan godt hende det er mulig å få epoxylim knallhardt. Jeg har aldri fått det til.

Viskositet er jo et ord man bruker om motorolje og andre ting som flyter....?? Tja. Jeg har ikke noe annet ord. Seighet? Min erfaring med epoksy er at det aldri blir helt hardt, sjøl om det er herdet. Herdet resin er ganske hardt, men fremdeles litt seigt sammenliknet med Tamiyaplast, som igjen er litt seigere enn f.eks svart Italeriplast, som er knallhard. Herdet superlim er ofte ganske hardt - og ganske sprøtt, til sammenlikning. Bunnlinja er at epoksy er litt seigere enn resin (og superlim) og derfor vil det alltid være en viss forskjell i underlag for maling, og dette jevnes ikke ut før man har et skikkelig barrierelag oppå.

Aralditskjøt forsvinner nok aldri. Sånt lim har jo en helt annen viskositet enn resin.

Vi er vel på full fart vekk fra den daue katta til Stein Atle, men når det gjelder F-16A er det vel flere land som har/hadde parapack. Norge, Nederland, Venezuela, Chile, Taiwan og Indonesia comes to mind. Samme fairing ble vel brukt til ECM-pakke i Belgia og Israel, blant annet, men er usikker på om de var på A'en i Israel. Det er ganske mange land som har bremseskjerm på C-modellen.

Lightning er vel en av mine favoritter. Sword-settet funker veldig bra - men nå må jeg også få nevne at Airfix har kommet med en helt utmerket F2 og en F6. På F1 og -3 er det Sword som gjelder.

Hvis du ikke har bremseskjerm risikerer du å havne i nabolandet hvis du lander med dårlige bremser. Særdeles framifrå har basen din blitt, SAS.

Mannegruppa Vortar. Jeg synes sokkelen hadde kunne gjort seg med et lag blank lakk. Jeg har hatt mange utfall mot slafsete avslutninger på baser (hos en sambygding av deg, SAS) og synes det blir dumt hvis basen skal trekke ned fra helhetsinntrykket. Hvis du ser på basene til f.eks Per Olav Lund så ser du hvor riktig det kan gjøres. Mitt forslag: Pøs på med trelim rundt kanten, slik at det ikke blir noe sprekk mellom base og sokkel. Basen må være godt tilpasset sokkel for å skape en helhet. (mind you, basen kan også være separert fra sokkel, men da skal det se "intentional" ut.)

Jeg lurer på om problemet oppstod da SAS postet kattedama si.

Jeg utrolig lyst til å hive meg inn i fargediskusjonen, men kjenner at det er litt bortkastet. Trgr sitt valg av farge og kombinasjon er helt innafor. Vi baserer oss på ett bilde av ett fly, kan knapt kalles en akademisk tilnærming til faget. Ser veldigb bra ut, Torgeir. Fargevalget er helt riktig. Om det er historisk korrekt? Aner ikke. Det er det ingen andre her som vet heller, tydeligvis.

1) Du må ALDRI følge Trumpeter sine malingsanvisninger. 2) Les over. Denne synes jeg du skal bygge: Blue Tail Fly. https://no.pinterest.com/pin/442830575834586971/ Søk på fargebilder, så finner du utav vingeforkanten http://20thcenturyaviationmagazine.com/wp-content/uploads/2014/10/F9F-2-Panthers-over-Korea-in-1951-with-Armstrong-piloting-S-116-USN-photo.jpg http://20thcenturyaviationmagazine.com/wp-content/uploads/2014/10/Grumman-F9F-5-Panthers-of-VF-111-1953-Photo-USN.jpeg

Denne er jo kul: https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/1a/98/9b/1a989b586d8b79f411cea112b4b49e92.jpg

Flott arbeid! Og glimrende at du holder deg til lokalhistorien! Tamiya sine E-3/4/7 er helt glimrende sett, spesielt hvis man vil bygge en serie. Weisse 3 tilhørte 4./JG77 og det var Uffz. Fröba som fikk den tvilsomme gleden av å kræsjlande denne i Sverige i oktober 1940, overraskende nok da uten ekstra mottling som ellers var så vanlig fra sommeren av. Her er noen bilder: http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=3&t=17988

Ja, det var noko anna, ja! Kult - og bra utførelse! Sent from my iPhone using Tapatalk

Yeahyeah, den havnet i søpla til slutt. I hodet mitt kommer den alltid til å være en Super Mystere.

Dette er gøy å følge med på. Bygget Heller sin med Davidsstjerne og haikjeft i hine hårde dage. Nesten like kul som F-100. Nesten. Sent from my iPhone using Tapatalk

Er det samme Iveco som Norge har? Lykke til!

Jeg er også for at vi følger stammen og ikke varianten. Det blir små variasjoner. Det viktigste er at man får et godt utgangspunkt for vurdering av modellene opp mot hverandre. K

Med tanke på gruppebygget så var jo tanken at man skulle følge tanken om at man skulle bygge nøyaktig samme byggesett - for å se ulike tolkninger. Hver gang man introduserer nye varianter beveger vi oss vekk fra utgangspunktet. Jeg er ikke fremmed for et Spitfire-gruppebygg, men det var altså ikke det som var intensjonen til trådstarter. Jeg foreslår en avstemming - utstemming - bestemming. Jeg har uansett begynt på min IXc og har tenkt å gjøre den ferdig - uavhengig av gruppebygg.

Dette blir helt klart straffepoeng. Sent from my iPhone using Tapatalk