Kyrre Ingebrethsen

Ville kanskje helst kalt den gul 7. Altså, denne hørte kanskje til nyopprettede 7./JG5. For at den skulle ha vært svart 7 så måtte den vært 6./JG5 - og de var på Rygge og hadde blå tall, som var feil, men det var tidligere 16./JG5. Uansett, legg merke til at tallet er heeelt annen farge enn det svarte i båndet bak korset. Kan den ha vært brun? Rød? Kven kveit. (Så sier du kanskje at det virker usannsynlig at den var gul, fordi den ikke matcher gulfargen i JG5-båndet. Og så kan vi diskutere fram og tilbake.). Ingen vet hvilke farger som var på Sola-maskinene i mai 1945. Ett bilde viser at man ikke har kommet lenger enn til outline. Kanskje det du ser på denne maskinen er overmalte gamle tall?

11./JG11 var på Lista fra desember 43 til juli 44. En liten gjeng var innom Kjevik.

Så vidt jeg husker er ikke flamme-Toni'en korrekt for denne maskinen som ble skutt ned i august 41 eller deromkring. Det nærmeste man kommer er at den ene involverte flygeren Jacobi er fotografert i en Hvit 4 fra I./JG77.

Som sagt, du trenger ikke henge deg så veldig opp i flyplass, siden enhetene flyttet mye rundt de siste månedene av krigen. Det er bare å si at flyet var på stedet og så var det det. Det er få fly som er dokumentert mot slutten, så hvis jeg var deg så hadde jeg laget et generisk et. Finn det tallet som passer deg best og sørg for at du har matchende bølge. Legg merke til at på Lista så har du gult tall men svart bølge. Det er ganske spesielt. Det er nok 15./JG5 som har arvet flyene fra 14./JG5. Eller noe. Helt mot slutten av krigen endret man alle enheter - plutselig ble f.eks 16./Jg5 til 6./Jg5 - noe som skulle tilsi at man skiftet ut bølgen med en strek. Men om dette ble gjennomført - det vet ingen ...

Hei. Når det gjelder G-6/14 mot slutten av krigen er det nok Rygge, Kjevik, Lista og Sola som gjelder. Ellers må du opp til Gossen. I Sør-Norge regjerte IV./JG5, det vil si 13. (hvite tall), 14.(svarte tall), 15.(gule tall) og 16./JG5 (blå tall.). Alle hadde bølge på halen. Alle fløy litt her og litt der. Her er Kjevik: Lista: Stavanger (Sola eller Forus): Rygge har vi bare et oversiktsbilde - og dette er stort sett de flyene som var på Sola tidligere, med blå tall. Se om du finner noe interessant og så kan vi jo snakkes. Har du noen bølgemerker liggende? Kyrre

Sykt tøff.

I samråd med Rune har jeg gjort klar en krenkelsespakke som blir sendt i retning Tiller i morgen. Vi kan ikke la dette hurtigtoget miste moment nå.

Hmm, sier du det Hvilke sett og antall er det du har? Må sjekke. Har litt forskjellig, men jeg lurer på om de er ganske påbegynt, flere av dem. Jeg har seff også noen dekaler, trur eg. Kommer plutselig tilbake.

Tross seriekrenkelsen - dette ble bra. Jeg har noen Fockewulfer som fortjener samme behandling - prissatt på noenlunde samme vis som sist. Si fra hvis du er interessert.

Det gikk vel sikkert et sted mellom 50 og 100 F2 og -4 i Norge. Tilhørte de JG5 så var de nok også i Norge, siden de flyttet rundt nordpå, Kirkenes, Salmijärvi, Vardø, Lakselv, Alta. Fram og tilbake. Så var de stasjonert på Sola, Bodø, Bardufoss osv.

Veldig bra resultat! Jeg har lys til å komme med innspill på generelt grunnlag, om væring av propellblader. Ren slitasje: I forkant av bladet, til en viss grad, men ikke så fryktelig mye. Litt "steinsprut". Noen ganger vil det være en tape eller "noe annet" i forkant av bladet. Og med forkant så mener man at man må tenke hvilken vei propellen roterer. Ellers er det sjelden noe chipping på propeller, og i hvert fall ikke på de tyske. MEN: På baksiden av propellbladene er det ofte ganske sandblåst. Her må man tenke at propellbladet treffer sanden/isen og dytter partiklene bakover, noe som forårsaker denne effekten (Og bare så vi har sagt det, det er ikke luften som dyttes bakover som gjør at flyet går framover, det er lavtrykket i forkant av propellen som suger flyet framover). Det finnes selvsagt masse unntak, men regelen er at propellblader skal være ganske rene på framsida og heller litt væra på baksida ... Noen eksempler.

Hauptautist! Det er fordi den enheten med svarte tall har hvit spinner med svart stripe, så vidt jeg husker. Kyrre Gradert Autist.

Nice. Svart spinner, da må du nok ha gule tall, så vidt jeg husker.

Den sirkelen er en peileantenne, vorta er isolatoren. Hvorfor Eduard har gjort det slik har jeg ikke snøring på, for tidlige Bf109G'er hadde ofte ikke dette. Men når man kommer til 44 og slikt så er det standard, fordi FuG16-radio var standard. På tidlige fly - opp til G-5 (og helt sikkert en del G-6) så var peileren en del av radioutstyret - og sikkert mindre nøyaktig. Med loopen så er mottaker separat og det gjør peilingen mer nøyaktig. En peileantenne brukes til å navigere med. På større fly var den ofte en hel loop og så kunne den svinges for å mekanisk peile seg til forskjellige radiofyr. http://www.flugzeuginfo.net/acimages/hudson_davidfulton.jpg

Hadde du vært rask hadde jeg sagt at du skulle kappe 9-tallet rett under ringen, så kunne du gjort tallet kortere ... Ellers godt jobba!

I utgangspunktet er det vel vanlig kamo. Noen ble malt svarte, med skarp kant. Men jeg kan ikke huske å sett det på en -8. Så her skal det være vanlig kamo som er svartna til med eksos. Forøvrig er det ikke lov til å male etter en profil lagt ut på nettet. Da må man heller holde seg til standarden, med egen improvisasjon.

Bra jobba. Jeg vet ikke hva slags farge du har brukt som eksos, men den ser litt rar ut. RLM02?

Det hendte visst at de hadde vite felt på vingene, visstnok. Eller RLM76. Personlig hadde jeg vel malt hele vingen med hvite squiggles for vinterkamo.

Altså, i farten kan jeg ikke huske om vi har bilde av hvit 19, men denne kan helt sikkert males med vinterkamo - og hvis den holdt ut helt til slutten av krigen så kan vinterkamoen males over med en eller annen mørk farge og så kan du hive på gult og svart bånd på halen også. Med vinterkamo vil det være uten annen merking - ikke noe skjold eller noe. A-8 skal bygges med kanoner halvveis ut på vingene, det er den store forskjellen fra en F-8. Det vil si at du må ha korresponderende underpaneler (med bulk og ejector chute). Du skal IKKE ha noen bomber eller greier hengende under, bare senterfeste for droptanken. F-8 var forøvrig faktisk en godt likt maskin, og derfor fløy det noen sånne også på Herdla. Det var først og fremst 20mm i vingerota som gjorde jobben mot mosquito og Beaufighter, så ytterkanonene la bare til vekt. Det samme gjaldt A-3 Når det gjelder maling så tror jeg du kan renske litt av den overspraye av mørkegrått over det lyse. Prøv å finnstill sprøyta med RLM76 og så prøver du forsiktig, forsiktig å sprøyte på de lyse områdene med mye overspray (på halen f.eks). Du kan evt spraye gjennom hull i et pappkort slik at du får mer kontroll på oversprayen.

Jeg ser at min avatar er på Photobucket, så hva som enn har skjedd så er det nok fordi bildebasen på forumet har blitt endret - med vilje eller ved en feil.

Den på bildet er jaffal døll, levert rett fra fabrikk og nymalt. Hvis det er disse dekalene så ser 2-tallet riktig ut. https://www.scalemates.com/kits/272990-aml-amld48029-jg-5-over-the-far-north Jeg synes f.eks Weissenberger (?) sin 4'er bak her er kul Eller gul 7 fra 9./JG5 (jada, dårlig bilde) https://c1.staticflickr.com/3/2836/11072869785_ce4f47aa62_b.jpg Dörr sin G-6, sikkert med Doppelwinckel:

Tja. Lenge siden jeg har kikket på G-6'er nå. Erla hadde sagtenner, mener jeg. Og får det forsåvidt bekreftet her: http://theprofilepaintshop.blogspot.no/2013/10/chosing-correct-wingpattern-for-bf109g-6.html Ellers er det helt greit at du bygger den dølleste 109'ern, Gul 12. Håper du har korrekt form på 2-tallet ...

Jeg skal se gjennom reste-utstyret hva jeg har. Kunne også ha laget en kopi av den gondolen for deg, bare send til meg. Må kanskje flikkes litt på siden de er høyre/venstrevridd, men det årner seg. K

Her er den i fabrikk-kamo. Det er ikke ytenkelig at Horst fløy med det også. Tror ikke det er kjent hvor mange G-5/6'er han fløy. Når det gjelder F-4 så fløy han i hvert fall 3 med en liten Mikke Mus. G-2 er ukjent antall. Av beule-fly (sen type) hadde han i hvert fall 2 - og så hadde han jo en G-5/AS uten beule som han datt ned i i mai 1944.

Tror kanskje du har truffet så bra på kamoen at du kanskje likegodt skal la den være sånn. Svært pent. Men synes du det er nok med bare gult under nesa? De hadde ofte gule vingetipper på russerfronten. K