Einar Sandvik
-
Innlegg
14 550 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
510
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Einar Sandvik
-
-
Og så er Zvezdas Hercules 130H som jeg kjøpte hos Birkemo kommet i hus.
Det kan bli interessant å sammenligne med Italeri-byggesettet av samme forbilde.
-
Takk for forklaringa. Det er interessant å få litt innsikt i hva det er man bygger. Jeg slipper heldigvis å detaljere innsida av modellen.
-
-
Geir Ove Nielsen skrev (1 time siden):
Når jeg ser nøye etter på bildet av buken like over her kan man skimte fremste del av den store luka som en strek og like bak er en hvit flekk, som er en merking av luka. Forøvrig er den "klumpen" helt til venstre på bildet en kamerapod som ble brukt til å ta bilder i forskjellige faste vinkler (rett ned, 45grader til h, v og fremover:
Takk! Jasså, den klumpen bak luka er en kamerapod. Ja, jeg syntes den hadde litt rar form til å kunne være ei antenne.
-
Artikkelen i Limtuben av Tomas Kolstad er kommet fra Jens og studeres. Jeg ser at det blir påpekt at norske P-3B hadde noen særnorske finesser og at det var innbyrdes forskjeller mellom maskinene, blant annet med hensyn til fargen på haleradomen.
Så vidt jeg skjønner av det han skriver, skal alle hull i luka tettes igjen.
-
Jarl Ramsvik skrev (22 timer siden):
Der tegningen blir litt feil er at sonarhullene til B er utelatt på den skraverte tegningen.(der hullene er fylt igjen) To hull var plassert bak dette feltet, litt på utsiden på hver side. Noen bilder indikerer 3 , der ett ser litt mindre ut. Disse må i såfall borres opp hvis man bygger en B.
Kan det være der de røde pilene peker at du mener det skal være hull?
-
Jarl Ramsvik skrev (19 timer siden):
Der tegningen blir litt feil er at sonarhullene til B er utelatt på den skraverte tegningen.(der hullene er fylt igjen) To hull var plassert bak dette feltet, litt på utsiden på hver side. Noen bilder indikerer 3 , der ett ser litt mindre ut. Disse må i såfall borres opp hvis man bygger en B.
Her er den omtalte luka i byggesettet for P-3C Orion, der alle hulla for sonobuoy skal fylles igjen i følge tegninga til Tom Arheim. Den nederste delen, der luka er litt brekt opp for å passe profilen til vingerøttene, skal være fremst. Hvilke hull mener du ikke skal fylles igjen?
Her er altså den omtalte luka på en P-3B plassert, i området bak den røde linja.
-
Jens Håkon Brandal skrev (18 timer siden):
Send meg epostadressen din Einar, saa skal jeg sende deg scannede kopier av Limtuben artikkelen til Tomas Kolstad.
Du har fått PM.
-
Jarl Ramsvik skrev (22 minutter siden):
Der tegningen blir litt feil er at sonarhullene til B er utelatt på den skraverte tegningen.(der hullene er fylt igjen) To hull var plassert bak dette feltet, litt på utsiden på hver side. Noen bilder indikerer 3 , der ett ser litt mindre ut. Disse må i såfall borres opp hvis man bygger en B.
OK. Har du noen bilder eller tegninger av dette?
-
Jeg var på besøk på Flyhistorisk museum på Sola i dag. Det hadde skjedd en del nytt siden sist jeg var der, for noen år sia.
Jeg oppdaga at det var utstilt en Bell 47G og fotograferte rotoren. Der fikk jeg svar på spørsmålet om retninga på "horna" på rotorhodet. De står i samme retning som hovedrotorbladene, slik jeg antok. Jeg noterer meg også at ballansekulene ved rota av rotorbladene og oppå "horna" ikke er kulerunde, men flate skiver. En nærmere granskning av bilder av Bell 47J viser det samme. Der røk planen om å bruke knappenålshoder.
-
1
-
-
Når jeg er i Stavanger, pleier et besøk i denne butikken i nabolaget til domkirka å være med i programmet. Det ble det også denne gangen.
Jeg var først og fremst ute etter Easy Build Airfix-byggesett for barnebarna, og det fant jeg.
Men, hva skuet mine øyne lengre borte i hyllene? Zvezdas Herculesbyggeset! Byggesett som ble importert fra Russland før boikotten er innafor. C-130H ble innkjøpt og besørga sendt heim, siden jeg ikke har plass i kofferten til ei så svær eske.
Z
-
1
-
-
Jarl Ramsvik skrev (1 time siden):
Her er det feil på tegningen til Tom Arheim med en påfølgende mistolkning. Den gule opphøyde boksen (panelet) er ikke en luke for felling av sonarbøyer, I såfall sitter den mellom konsollen til Senso 1 og 2, de to mest erfarne sonar operatørene. Både B og C hadde våpenrommet med to våpensystem operatører bak vingen, ikke under, der de felte sonar bøyene. Husker ikke helt hvor mange hull B utgaven hadde, men området er det samme på B og C.
Mest sannsynlig er det gule feltet under vingen en glassfiber konstruksjon som skjuler en antenne eller antenne farm. Skulle jeg gjette så er det her antennene til Jezebel (sonarsystemet) sitter. I så fall er det to overliggende data skap i kabinen..
For orden skyld var interiøret i B og C helt ulikt. I P-3B satt operatørene på en rekke på venstre side med Tacco i midten. På C utgaven var konsollene spredt utover i flyet. noe som vanskeligjorde koordinering mellom mannskapet.
Dette vet du nok mer om enn de fleste. Takk for informasjon.
Jeg trur tegningene A og B viser to ulike områder på flyet, der A viser ei stor luke like bak vingene med mange hull for sonouboy på P-3C mens B er den gule glassfiberkonstruksjonen mellom vingene. Gir det mening?
-
Luka på P-3C ble forsynt med hull for sonobouy sonar-system, ser jeg. Det var vel en oppgradering som forbedra evnen til ubåtjakt i forhold til P-3B.
-
Du er kanskje på utkikk etter bilder for eventuelt å kunne lage dekaler?
-
Nils Mathisrud skrev (31 minutter siden):
Er dette utsnitt av et større bilde? Har du i så fall hele bildet?
Ja, det er et utsnitt av fargebildet av P-3B "Bernt Balchen" som jeg la ut tidligere i denne tråden, så det er ikke noe nytt bilde, dessverre.
-
Italeribyggesettet er fra 1984, med nye deler i 1985, ser jeg på Scalemates. Zvedzda-byggesettet fra 2020 er nok mye bedre, men jeg bestiller ikke fra Russland, på grunn av boikotten i forbindelse med krigen i Ukraina.
-
1
-
-
Jeg er usikker på hvilken retning disse "horna" på toppen av rotorhodet står, men for meg ser det ut til at de står i samme retning som hovedrotorbladene.
-
Dette fotografiet ser ut til å bekrefta at luka (på tegning A) på undersida av P-3B-utgaven var helt glatt. Det medfører at et hestelass med dekaler i byggesettet for 3-PC-utgaven kan utelates.
-
Jeg har funnet fram byggeveiledninga som Tom Arheim lagde for Limtuben i sin tid, da Orion 3B var i bruk og Hasegawabyggesettet for P-3C var en nyhet. Takk for tipset, Jens!
Det er mange sider med fotografier av Orion i artikkelen, men trykkekvaliteten for bilder var ikke så god på 1980-tallet. Tekst og tegninger er derimot skarp og fint gjengitt. Tom Arheim lagde ei liste over konverteringer for å bygge en norsk P-3B Orion på ei side, inkludert to tegninger. Godt gjort!
Jeg gjengir et par utdrag fra sida:
I tillegg er det noen deler, oppgraderinger, som skal utelates.
-
Ragnar Eckhoff skrev (1 time siden):
Hei. Jeg mener at denne typen sete normalt ikke har pute i bunnen. I stedet satt piloten på fallskjermpakken, som han festet på rumpa før han entret flyet. (Men dette er uansett umulig å se på modellen når den står i monteren.)
På bilder fra Norsk teknisk museum i byggetråden min med tre vampyrer, er det innebygd setepute der. Generelt har du nok ellers rett.
-
Takk! Det er en del av moroa med modellbygging for meg. Litt mer detaljer med rotoren:
På gamle bilder av Agusta Bell 47J kan en se to skråstilte "horn" øverst på rotorhodet. Her ses også balansevektene i form av kuler på toppene av stengene på rotorhodet.
-
Erik Torp skrev (24 minutter siden):
Stiller ikke ut, men resten skal nok gå bra.
Ja, jeg føler meg trygg på at modellen du lager blir bra, uansett.
Vi pleier ellers å sette modellene som leveres inn under Skala på et bord foran monteren, for å ha dem oversiktlig samla der og fordi besøkende på Skala kan ta en titt på dem på nært hold før de blir plassert inni monteren etter Skala.
-
Bortsett fra å jevne synkehullet i rotorhodet med milliput, bør det legges til et par detaljer. På nesten alle de gamle bildene av luftforsvarets Agusta Bell 47J i bruk er rotoren i gang, slik at det er håpløst å se detaljer. Rotoren på eksemplaret i Norsk teknisk museum står derimot av naturlige grunner stille, og kan granskes, men detaljer i museumseksemplar er dessverre ikke alltid autentiske, så de må sammenlignes med gamle fotografier. I dette tilfellet er det gjort inngrep i forbindelse med å henge opp helikopteret etter rotoren.
Detaljer jeg har tenkt å legge til på denne modellen er de samme som jeg la til på modellen av Bell 47D-1.
For det første vil jeg legge til balansevekter ved vingerøttene, vist med gule piler. På toppen av de to loddrette stengene skal det stå kuleforma vekter, som mangler her, men vises på gamle bilder av helikoptre i bruk.
For det andre vil jeg legge til et lite støttestag ved rota av hvert propellblad, vist med lyseblå pil.
For det tredje vil jeg legge til drivstoffrør fra bensintankene, vist med rosa piler.
Utbulningene på taket som er vist med hvite piler, er støpt i byggesettet, men heftig pussing på taket for å fjerne ryggsøm og skeivhet, har ført til at de delvis er blitt pussa vekk, så de må legges til på nytt.
-
1
-
-
Erik Torp skrev (9 timer siden):
Kunne nok ha lakkert interiøret rosa uten at så mange hadde lagt merke til det… Som alle andre 1/72 modeller blir det ikke så lett å se noe med lukket cockpit glass…
He, he!
Ja, interiøret vil neppe bli særlig på avstand, men samtidig bygger vi for et museum, så detaljene bør jo være korrekte.
Dersom du ønsker å stille ut modellen på Skala 2024 før den settes i monter, bør modellen i alle fall tåle nøye granskning på nært hold, både med tanke på detaljer og finish. Jeg har bygd modeller med tanke på begge deler. Noen av oss har faktisk enkelte premierte modeller stående i monteren på Gardermoen.
Z
Lokheed C-130H Hercules (Tildelt Einar Sandvik)
i Forsvarets Flysamling ønskeliste
Skrevet
Artig! Kan kanskje plukke opp noen tips der.