André Kristoffersen
-
Innlegg
4 789 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av André Kristoffersen
-
-
Likte doningen i bakgrunnen med knottapparat er det en stor Ford av noe slag
Det kunne nok være Bottolf i motstandsbevegelsen fra Kafe René det der Er fargepolitiet varslet?
-
Joda det var nok svak motor og litt lite bakkeklaring kombinert med smale dekk som gjorde at GD ofte kom til kort i søle, og myrete terreng. GD står vel for "går dårlig"
På Evjemoen var forøvrig fortstatt Land Rover 109 med 78 hk bensinmotor i bruk da jeg hadde mitt feltvognkurs tilbake på tidlig 90 tallet. Var egentlig overasket over hvor godt denne tok seg frem. Har selv herjet mye med Hummer og den er noe stor og bred i norsk skog. Man har jo fordelen av sentralregulert dekktrykk, og masse power. Den velter heller ikke så lett. I en tid hadde vel Norge ikke mindre en tre typer feltvogner operativ samtidig. Volvo jeep på østlandet, Land Rover i syd og MB i nor.
Eller så var det vel luftforsvaret som hadde de med sprekest motor , det make sense
Ellers så må jeg si at i at Scania lastebilen av kort type var fenomenal i skogen.
Husker vi hadde "drag race" med forskjellige typer opp en bratt gjørmete skråning ved Blåtind skytterfelt, . Da hostet vi opp mange typer kjøretøy og mener å huske at leirmesterens Lada Niva med mudd dekker gjorde det meget bra. Selv trakterte jeg spakene på en gammel "Chaffe" stridsvogn og den fikk motorstopp som følge av overoppheting midt i bakken
Det var nok lenge siden den sist hadde blitt plaget. Det var under denne seansen en stakars menig fra Holmen leir, holdt på å velte en Leguan brolegger, det hadde blitt dyr TS det... -
Ja den såkalte "elenderwagen " husker vel alle som har forsøkt seg uten om asfaltertvei. Ikke mye terrengegenskaper å skryte av nei, her var nok Volvo jeepen ti ganger bedre.
I dag er det vel endel flere utgaver av MB i bruk i forsvaret.
-
Hm hadde ikke F-15 det da
Egentlig et kjedelig fly... Joda Russerene er flinke i å lage rå designer også. -
Ellers så er Caddy 76 så sen at den fikk med seg det meste av utstyr,også at bensinkrisa var på maks, og sjeik Benn redik fy fasan gjorde livet tørst for en gjennomsnitts bigblock, en vis peanut bonde president turde ikke å gjøre noe med det...... Overdådighet på alle mål, og en 8,2 l på snaue 190 hk. Med mere torque en to store europere på en gang. Så lang at man må telle biler i krysset for å ikke smadre noen korte jappser man ikke ser. 12 vegs justering av seter skal man ha. Av alle ting har den forhjulsdrift og er meget håndterbar for jenter også
Dessuten er det så langt panser at man kan knapt ser sigar sjappa oppe ved US ambasaden før man runder hjørnet den 4 july med allt av stars and stripes, farge hvit-interiør hvit. Mann i sjåfør sete; hvit, med rosa dress, lange mustasjer, gullinnfattede solbriller. Ellers er ambasadøren i Drammensveien en man med humør og ironi, så der burde ingen være redd for å avlegge et besøk. Norge + USA= sant, måtte det bli det for alltid! Husk valg til høsten holder en stor knapp på en jagerflyger! -
Det trengs i denne jungelen. F-16 er fortsatt det vakreste jetflyet som er født.
Kan ikke tenke meg den "frieverden" uten denne jagern. Den "holdt Fort knox " når jeg vokste opp og kommer nok fortsatt til å gjøre det. Anton ville ikke like å høre kill ratioen til denne mot SU-27/MIG-29 i scenarier fløyet i Nellis. Uansett store luftinntak er jo en fetish som det er vanskelig å bli kvitt -
å joda, bare i matt sort med hvite flammer og coupe`men det er et annet budsjett. Dessuten har jeg hørt at fadern har fått "tilslagg" på en 512BB og, kanskje får jeg låne.....eller så arver jeg service utgiftene....
-
FORD
Not for Bottolf.Det blir Cadillac og den har sånn 8,2 l motor. med alt utstyr. Her på evilbay er det vilt ..... Bottolf liker ikke små motorer, for høy fart gir svimmelhet, stort baksete, og baggasjerom er viktig. Det skal bli en slik Elvis ville likt den i 1976, og den fineste.
Ellers så er denne reservert, men tilbyes til likesinnede. Med smak for jagerfly og bevarings verdi som overstiger alt annet Ferrari og Lamborghini skrot.
-
Banan nese
Fytti rakkern, joda har Tamiya sin som jeg skulle gjort ferdig for så mange år siden. Siden studio 27 settet datt ned i postkassa i går, sammen men tobbaksreklamen kan jeg vel starte en engen Ferrari tråd jeg også. Har juksa litt. Her er det mye som skal skaves av og fikses. Ellers har jeg en liten aerodynamisk studie på jobben med en liten duppedingsvinge som skal gi noen 100 deler i gevinst, den skal vistnok på neste Ferrari F-1. Blir vel drept av mafiaen hvis den vises her.Selv Bottolf ser at carbon looken, skapt gjennom å sprøyte i netting ikke holder mål. Nye decaler er bestilt og det er for de som ikke vet det Hexel type vev og ensrettet fiber av samme kvalitet som benyttes på Eurofighter.
-
Det må jeg si, hva har du gjort? Her ser man hvordan russerne har stjålet den flotte halsen som SU-27 har, og egentlig de fleste design ideer fra vesten. SU-27 og MIG-29 er egentlig et oppkok av F-16, F-18 og F-15 hi hi,
Hva mener du om det Anton? -
Nja kan vel ta i mot en slik maskin i garasjen, felgene hadde jeg brukt som blomster krukker. Her skulle jeg satt på noe passende trommler med retro look, feks sort lakkere stålfelger og passelig smale dekk med hvit sokk. Bling bling passer dårlig for min generasjon.
-
Tja farge valg
Ellers var det mye fint fra MB på 70 tallet med "høre apparat" beige og "omgangsyke grønn", "harsk iskrem", "treg mage brun" på reportoaret. Det samme kan vel sies om de mange fine brunsjatteringer med rødt skai interiør; de over dammen oppererte med. Ta for eksempel Olds med imitert trepanel og lavere del i lys beige. Og gudhjelpe for mye gusje gule farger Toyota hadde i de gyldene 70 åra. Markør selvlysende gul var jo en "kul" farge på Mondeo og Audi sent på 80 tallet. Sier Bottolf som er litt svak for en "silver edition", (også interiøret) av Trans Am. En helt annen sak.Ellers er "bront " (såkalt brun) som de sier i telemark noe av det værre jeg ser på biler og interiør.
-
Flotte vogner med sjel, er helt sikkert. Jaguar føles veldig riktig egentlig. Litt jagerfly kultur i de bilene. Kan man få kjøpt noe morrsomt for et par tre hundre ....
-
næmen så bra. Jo skulle ikke forbause om det blir noe stort raskt og med all options fra Buick , Pontiac eller Caddy personal luxury med alt og ferdig med nøkkelen i.
-
Du verden så mange gode forslag og det var også meningen. Noe av pinsehelgen skal gå med til litt søken og joda det blir nok noe i personal luxury sport segmentet. At den skal ha V8 motor er ikke tvil den kommer nok ganske sikkert fra USA, eller Italia.
-
Du verden dette så strukturert og omfattende ut. Du håper vel på mye regnevær i sommer hvis du skal få denne ferdig til 1 sept. Det blir sikkert super bra. Jeg syntes tidsfristen på dette gruppe bygget er for kort. Burde vi ikke hatt et par måneder ekstra. sånn for eksempel 1 Nov.? Store tyske fly med tre motorer, resin og ting krever tid. Håper det blir noen morsomme andre sjøfly her også.
-
Joda har sett de Ferrari 308 ene på finn. ser ganske bra ut også
Ellers så får man jo noen fine Trans Am er 77/78 i den katogorien. -
Da jeg etter mye styr har fått bakseter i min 97 Chevy Blazer, typisk famile bil , bytte inn i nytt, som ikke finnes innen dette merket er uaktuellt. kommer det naturlige spørsmålet: Hvorfor heller ikke svi av et par tre hundre laken på en ekstra tulle bil så har man "mannebil" (nytt begrep).Med JR på høggern blir det vel en råd med en bensin skvett i ny og ned, så bensin forbruk er ikke så nøye. Men hva i allverden skal man kjøpe det er jo tusen talls biler der inne på Finn. no....Noen forslag, eller har IPMS medlemene noe morsomt å selge.?
Da helst i Bottolf style.... Hva er isåfall deres ekstra biler?
-
Kan vel ikke akkurat si jeg er en Ferrari mann har kun prøvd 308GTB, og 328.
Har dog en F1 2000, som er litt påbegynnt, med aftermarked Tobakksreklame og alt. Var vel Schumaker sin helte bil på den tiden. Denne skulle bygges for en kammerat som fortsatt venter...... Ved et uhell fikk jeg bestilt detalijeringsettet fra studio 27, og det blir vel et gruppebygg dette også.
Hadde det og skulle bli en superhelt bil må det bli 512BB. Fadern er i siget nå på en Østerisk reggistrert en.
Får håpe han ikke er like knipen på prøvekjøringen som da jeg vokste opp.
-
Dette kan bli fornøyelig, stiller med sprengbongbonger og årgangsplast. For å bevare terrorbalansen må vi nok sprenge noen russiske bombefly også.
-
Tja "trivelig og når ferdig", er ting som får hårene til å reise seg på armen. Det er jo satt en slutt dato for gruppebygget 1 sept, arbeidsbenken har jo mye annet snadder som venter så jeg får se om det går. Kan jo hende moderatorene kunne få datoen til å skli litt i tid
. Nils har vel et ikke ubetydelig tidspress på sin JU-52 skulle jeg tro Sommeren er ikke den mest produktive tiden. Det egner seg godt å sitte ute å pusse og lime sammen denne. Hovedstrukturene er meget tunge og sendes ikke på flukt ved litt flau bris.
Så fort jeg får stappet inn litt saker i cockpit og kanon tårn, burde det være grei skuring. Jeg slipper understell og lakkeringen er ganske standard.
Modelle blir nok montert på "museum" stand: edeltreplate, med messing søyler som holder den i flukt.
-
Sett av denne søndagen. Jeg kommer til å stille for Venneforeningen flysammlingen Gardemoen, og vi håper å selge det store restopplaget fra avdøde Nils Smith Andersen sin sammling, ha med kontanter.
Vel møtt.
-
Er nok nærliggende med en fra "Trondhjæms fjorden ja". Dieselrøkyen fra de tre høvellbenkene på treskoen overgår nok selv Heckflossen til Gaute en kald Januar morgen.
Sitter forøvirg med 14 små deler nå som skal bli instrumentbrettet, bare vidvinkel synet kommer tilbake. Her er det nok å ta tak i. Godt å ha rikelige mengder med ekstra fotoets, så mosaikken går opp.
-
Stemmer nok det.
En kjenning av meg har en gullbrun
en i en garasje i Sandefjord en 1978 modell av typen LPS 400. Kjøpt fra Quwait, avventer deler og motivasjon. Ved siste oppstart hørtes og så det ut som en russisk jager fra andre verdenskrig. Det var et sinnsykt slit å få de seks weberne til å gå i harmoni. Har flere ganger blitt tilbudt kjerra, men det er for mye jobb og slitsom driftsøkonomi, selv om kjøpesummen ikke er for avskrekkende. Nå som denne tråden er vekket til live får jeg se om det kan bli litt bygging på modellen også. Dette er meget gode byggesett.
Det kunne nok være Bottolf i motstandsbevegelsen fra Kafe René det der 
Det var nok lenge siden den sist hadde blitt plaget. Det var under denne seansen en stakars menig fra Holmen leir, holdt på å velte en Leguan brolegger, det hadde blitt dyr TS det...
Dessuten er det så langt panser at man kan knapt ser sigar sjappa oppe ved US ambasaden før man runder hjørnet den 4 july med allt av stars and stripes, farge hvit-interiør hvit. Mann i sjåfør sete; hvit, med rosa dress, lange mustasjer, gullinnfattede solbriller. Ellers er ambasadøren i Drammensveien en man med humør og ironi, så der burde ingen være redd for å avlegge et besøk. Norge + USA= sant, måtte det bli det for alltid! Husk valg til høsten holder en stor knapp på en jagerflyger!
Har juksa litt. Her er det mye som skal skaves av og fikses. Ellers har jeg en liten aerodynamisk studie på jobben med en liten duppedingsvinge som skal gi noen 100 deler i gevinst, den skal vistnok på neste Ferrari F-1. Blir vel drept av mafiaen hvis den vises her.
Ellers var det mye fint fra MB på 70 tallet med "høre apparat" beige og "omgangsyke grønn", "harsk iskrem", "treg mage brun" på reportoaret. Det samme kan vel sies om de mange fine brunsjatteringer med rødt skai interiør; de over dammen oppererte med. Ta for eksempel Olds med imitert trepanel og lavere del i lys beige. Og gudhjelpe for mye gusje gule farger Toyota hadde i de gyldene 70 åra. Markør selvlysende gul var jo en "kul" farge på Mondeo og Audi sent på 80 tallet. Sier Bottolf som er litt svak for en "silver edition", (også interiøret) av Trans Am. En helt annen sak.
. Nils har vel et ikke ubetydelig tidspress på sin JU-52 skulle jeg tro 
Kan vi selge Andrea Miniatures i Norge ???
i Forhandlernes hjørne
Skrevet
Ja vil vil ha Andre ehhh Andrea i Norge har mange flotte figurer i hvittmetal, påbegynnt fra da du førte sortimentet. Kunne Tenke meg det store Sørstatslokomotivet og viking skipet ja.
Go Lars.
Holder på med gotisk ridder til hest.