André Kristoffersen
-
Innlegg
4 789 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av André Kristoffersen
-
-
Ser ut som sitte rekka på mini kinoen på Elverum en gang på 80 tallet
-
Hørtes ut som et bra tiltak. Da blir det kanskje endelig mulig å få bygd noe uten at man stadig, er i tvil eller blir konfrontert med det ene eller andre. Selv vil jeg ha en pre MLU maskin 667 fra rundt 1991 med fire Penguin MK3 og 4 sidewinder, maksimal last mao.
MLU cockpit i resin. Ser Aires har en for F-16N. Er den ganske lik den norske MLU cockpiten? hva skiller denne fra en standard amerikansk C Block 50 feks.?
-
Meget bra som alltid
:thumb:. Syntes den " stressed skin" effekten syntes tydelig, likeså den litt halvmatte fargen. -
Joda enig der. Husker den første Quattroen kom til norge, hos Ljosland bil i Kongsberg kostet var det i 1981? 250 000 kr. Syntes fortsatt de gamle er mest stilrene. De senere år ser Audi ut som noe såpeskåler og med ymse kvalitet. Flere jeg kjenner banner dette merke opp og ned med høye driftskostnader og forstilling og drivverk som stadig må byttes ut. Noen andre erfaringer?
-
Har aldri hatt sansen for Subaru, men den siste utgaven er værst
Nå henger designet med for en gangsskyld. Sist Audi var med var vel en gang på 80 tallet. -
Artige saker det er vel en SG38 ferdig restaurert og klar for "opphenging" ved flysamlingen på Gardemoen nå. Må være et elendig glidetall på denne kjerra
-
Hm husker en kamerat av meg som feil gira en 240D in 90kmt ned i 3 dje. Det hørtes
ut og det var det... -
Ohho ja, det er riktig. Tror også noen som ble produsert sent i krigen type G7 akustisk hadde mørke grått stridshode. Finnes det flere "Neger/Marder", "Molch" eller "Biber" der ute til salgs?
-
"kNM Brisling" eller "KNM Kveite" blir vel litt tamt. Ikke hadde vi vunnet krigen hvis Spitfire jageren hadde het noe annet skrekkelig jeg ikke husker navnet på. F-16 slet med det samme, "Falcon" var opptatt slik at det måtte bli "Fighting Falcon", mannskapene over dammen kaller kjerra "Viper" et mye bedre navn. Husker historien med B-1 som skulle hete "Excalibur", også navnet på en kjent kondom i USA. Dermed falt det til stengrunn og flyet fikk aldri noe godt navn - "bone"
:doh: -
se det se det, ser meget lovende ut dette kommer selvsagt veldig snart?
Hva med et dekal ark med extyske maskiner som den Lille grønne mannen, og en ME110 som hadde norske merker og ble taxi kjørt litt. Skal jeg bygge tyske fly fra WWII har jeg bestemt meg for at i fremtiden skal de ikke ha tyske merker. Det er kun for å være litt orginal.
Nå har jeg en fransk DO335, en amerikansk ME262 og en engelsk HE162 på beddingen. Hm må vel bli en russisk Dora 9 nå.
-
Skjold tja, synd egentlig at de ikke bruker noen av de gamle navnene oppigjen på MTB. Når det gjelder NSM (naval strike missile) eller den forrige forkortelsen(nytt norsk sjømålsmissile) er det like tragisk. Vi har hatt flere navne konkurranser på jobben, uten at det har resultert i noe konstruktivt. Det har jo vært tradisjon å bruke kystfuglearter i navnene, Terne , Penguin, Sea Eeagle osv. dessuten skal det klinge bra på utenlandsk. Mitt forslag "Seasnake" kom høyt opp men ble ikke antatt. Kanskje burde Skjold klassen het noe stilig fra norønmytologi eller simpelthen Storm II. Amerikanerne bruker gjerne akronymene omigjen vi har Thunderbolt II, Lightening II osv.
-
ipmonerende teknologi er det ihvertfall. Undertegnede skal skrive under på at det ikke er lett å holde seg på dekk i ruskevær, har vært med på å laste dummy NSM i spesial lagde lasteramper på akterdekket. Nesten så jeg måtte bade her forrige måned.
Ikke noe fornøyelse. Utesendemessig ser den ut som den er brettet i papp. Nei tiden med slanke lekre skrog er nok forbi.
-
Nydelig liten cart det der
Noe eget med nostalgi formel biler, i dag ser alle like ut med banan nese og det hele. Min favoritt, er nok Tyrell sekshjulingen. -
Fikk meg en god latter da jeg bladde gjennom ikke modelrelaterte bilder fra LU i år. På kjøretøyet skal storfolk kjennes sies det. Ingen tvil om at denne gjengen fra ukjent tyroler land, ankom med bil med både sjel og patina.
Selveste diriktøren fra Benz konsernet? hadde også tatt seg en tur, er nok en som har spyttet godt i statskassa med skatt for denne
her
Mest morro, vet jeg nok hvem som hadde..... -
Tok en telefon i påsken til en som ønsker å være anonym, han kan vagt huske at det liknet profiltegningene meget bra. At ambulanse versonen var poppulær til diverse frakt i fjellet av såvel påske "godt" til og med yngre frøkner som skulle underholde på turistforeningenshytter.... Det kunne også vist gå 5 gode kanner spendt over en slik båre, sies det .... Ser ut til at en grei konvertering skulle være mulig.... Spessielle papp plater ble mye brukt foran i cowlingen ved kaldt vær kan huskes. I et tilfelle ved mye løssnø ble det vistnok laget ekstra brede provisoriske ski av huntonitt og skapdører for å få fuglen i været....
-
Artig historie og norsk forbilde
Husker forbildet best som sidepasasjer , den meget fartsglade og norsk tipping vinnende kusina mi, som var et par år eldre freste rundt i en slik midt på 80 tallet, korrekt antrukket i pastelfarger og med bleika jokkapalme sveis. Det spruta i plast og spojlere en gang hun entreet en fortauskant ved den lokale Noroil stasjonenen. Det var stadig problemer med turbotrykk og og ventilløftere som hang.. Det var nok av missunelige kvisete guttevalper som kom med en "hjelpende hånd"
Bottolf var med som annstand og familiens beskytter ved flere annledninger. Kusinen min kom senere på andre tanker med hensyn til driftsutgifter og byttet inn kjerra i noe Toyota greier
Selvfølgelig før jeg rakk å få lappen -
Mulig det er gjemt inni tekst junglen her i denne flotte gjennomgangen, men litt zalo på gummi pakkninger hindrer utttørring ergo lekkasje. Det finnes desuten en mengde fine "piperensere " i forskjellige størrelser. De som driver med forgasser overhaling har utgaver som ikke loer eller toer seg. Skulle en pakkning gå åt skogen kan man fabrikere en ny med slik hullstanser for belter, av silikon og faktisk lær. Lykke til.
Hansa bruker
-
imponerende øye for detaljer og et laaangt prosjekt, ser ut til å bli kronet med en flott ferdig modell av et unikt forbilde fra innsatsen i april dagene.
-
Kjempe bra bilder, dette hjalp ikke på AMS en får ta motgift :'( i kvled
-
Men så er det ingen i myndighetene som skjønner seg på økonomi heller
Ordenlige saker skal jo koste litt eller så får man kjøpe noe ikea greier. Finnes vel knapt noen slike flyprosjekter som er blitt lettere eller mindre kostnadskrevende etter som årene går. Mega tunge organisasjoner og mange land involvert gjør snøballen tyngere og tyngere. Får håpe det blir jobb og teknologi overføring for mange i forsvaret og industrien til slutt da. F-16 ble også kritisert for å være et pengesluk, den har imidlertid gitt mye av seg, med lang tjenestetid og kontrakter til næringslivet som fortsatt spinner. At kampfly saken dreier seg om mye mere en fly er helt sikkert. Som modellbygger hadde det nok vært ønskelig om Norge kjøpte et fly med stilig kamo og masse utvendig bevæpning. Fortsatt ikke forsent å bygge en what if Typhoon med ørti gråfarge splint skjema og stappfull med LGB, ASM, AAM og alskens fyrverkeri under, kanskje et par kill merker på siden også...
Så er det jo så typisk norsk å vente og vente, da kommer man inn i prosjektene altfor sent og det store godbitene er forlengst delt ut.
Skulle man ha et effektivt fly som er oppe å går, dersom det ble krig i morgen måtte man kanskje "bråkjøpt" noen super Hornets.
-
Da er Bottolf i gang, utbrendte Unimog, gamle Landcruisere fra Ecsi og andre snåle kjøretøyer er jo daglig kost i afrika... Jimmy flintstone figurene får få på seg litt skosverte, og slankes litt
Dette blir morro. Kunne tenke meg en scene med trafikk kork der det hersker total forvirring rundt det meste. Dette løses på følgende med diplomati av misjonær Bottolf fra Ipms nødhjelp Raud krossen Noreg. , og kanskje en figur som likner Anders fra NRK. Foresten kan damene se ut slik som i National Geographics magasinet -
Nja han har vel allerede booket den tror jeg
-
Hinsides kjappt og bra, nagletellerne hadde ikke fått opp lokket på esken på denne tiden. Viktigere med bra finish enn en masse detaljer når man speed bygger.
Dette får man lakk trening av ja -
Det støttes uforbeholdent. Syntes også IPMS burde vudrere en stipend ordning til særlig talentfulle og dedikerte juniorer. Man skal spare ukepenger lenge for å få råd til feks. Airbrush eller kompressor.
Noen av oss har kanskje noe ekstra utstyr og byggesett å donere bort også.
Diplom til alle, kanskje med bilde av modellen burde i allefall kunne ordnes.
:thumb:. Syntes den " stressed skin" effekten syntes tydelig, likeså den litt halvmatte fargen.
ut og det var det...
Glidefly
i Einar Sandvik
Skrevet
Sjå der ja
Såpass liten og hendig at den kunne fungere som slipsnål eller brosje til 17 mai kanskje. 