The one that got away...?

[Stian Høiby]

Alt dere får se i kveld er det dere ville sett hvis jeg kjørte forbi dere på motorveien:

et lite glimt av hekken

 

nå om dagen,så hadde det vel verdt større sjanse for at du hadde sett baken på audien min,en at jeg hadde sett baken på den ferrarien der

[Svein Ivar Braathe]

Lekkert    Skikkelig feit over hoftene den hingsten der 

 

Og når kommer avstøpningen for salg da ? Tar du imot bestillinger også kanskje 

 

Svein Ivar 

[Niclas.A.Gedde]

Lekkert    Skikkelig feit over hoftene den hingsten der 

 

Og når kommer avstøpningen for salg da ? Tar du imot bestillinger også kanskje 

 

Svein Ivar 

 

 

 

Det blir vel så fort han har silikonen i hus 

[Semming Bråthen]

Fyflate.Den enden ble bare helt nydelig Hadde fortjent en roterende stand på LU denne her.

 

 

Per Erik

 

Hei Jens Roger

 

Nydelig jobb. Du kan låne en roterende stand av meg (gammel Tamiya) hvis du ønsker.

 

Semming

[Jens Roger Kristoffersen]

Takk takk alle sammen  håper live visningen lever opp til all rosen.

 

Har fått på litt netting, speil og frontlys i kveld.

Fikk tilpasset tynne acetat glass rimelig godt.

Hadde litt problemer med sidevinduene, og siden tida begynner å bli knapp så har jeg bare lagd noen enkle halvåpne ruter.

Blir ikke tid til å micro-mesh'e den her, så de små rusk som er der får være.

Har vist fram langt dårligere finish enn dette tidligere.

 

Får vise den fra fronten også da 

Kristal Clear'en er ikke helt tørka enda, så det er enkelte hvite felter langs kantene.

Dette burde tørke klart, og da er det nesten bare en omgang med voks som gjenstår.

 

 

Semming: Kanskje jeg skulle ta imot tilbudet på base, selv om jeg synes det er litt sånn publikumsfrieri og show-off 

[André Kristoffersen]

Denne burde blåse de fleste av motorvegen og Ferrari bordet

[Jens Håkon Brandal]

Når jeg ser fronten på denne bilen så er jeg glad Ferrari ikke satte den i produksjon.  Den har et sånt tåpelig lite smil og minner om en tegnefilmfisk med altfor liten munn.  Modellen din ser ut til å fange former og proporsjoner bra.

 

Jens

[Jens Roger Kristoffersen]

Når jeg ser fronten på denne bilen så er jeg glad Ferrari ikke satte den i produksjon.  Den har et sånt tåpelig lite smil og minner om en tegnefilmfisk med altfor liten munn.  Modellen din ser ut til å fange former og proporsjoner bra.

 

Jens

 

TEGNESERIEFISK ? ? ?  morromann  (velkommen tilbake til moderlandet forresten... ser du skriver "å"  )

 

Jeg liker egentlig ikke den originale F50'n noe særlig, og jeg synes faktisk den her er penere (samme hvor tåpelig den smiler)

Tok imot tilbudet fra Semming, og har vært innom og lånt en klassiker av et roterende Tamiya display.

Han fikk derfor også en liten "preview" på bilen, og han mener den må stille i egen klasse... sparkelklumpklassen 

Tenkte jeg skulle si meg ferdig nå, men støv synes så godt når en begynner å ta bilder 

 

Vel, har vært annerledes og gøy bygging.

Begynte med et håpløst sett og la til en halv pakke Milliput og en 250 gram boks 2K sparkel.

Er vel knapt 100 gram som sitter igjen på modellen 

Har lært en god del, og det er derfor mye jeg ville gjort annerledes hvis jeg skal gjøre det igjen.

F.eks. så tror jeg det ville vært lettere å brukt et kvalitetssett som Tamiya sitt.

Får ta med meg erfaringene videre til neste prosjekt... begynnte på en Daytona prototype konvertering for maaaange år siden.

Kanskje på tide å få noe ut av det oppskjærte Enthusiast settet 

 

Skjer ikke så mye mer enn støvtørk med den her nå tenker jeg.

Så her er endel bilder:

 

[Terje Rønningbakken]

Hva kan man si? Man blir ikke imponert av å se den Man blir bare veldig, veldig imponert

[Per Erik Karlsen]

Ser at forslaget mitt funka ja, jålebukk Er bare å ta med seg denne til Ferrarimodellbyggerklubben og

si du skal være formann nå.Skal bruke litt tid på denne i helgen.Godt jobba.

 

 

I ærbødighet

Per Erik Karlsen

[Kjell Terje Trones]

Er bare å ta med seg denne til Ferrarimodellbyggerklubben og

si du skal være formann nå.

 

...og til det valget har du definitivt min stemme også...!

[Jens Roger Kristoffersen]

Fant en side med litt info om F50 som virker troverdig.

Der står det følgende:

 

The F50 was introduced in 1995 to celebrate the company's 50th anniversary.

The car is a two door, two seat convertible with a removable hardtop.

It has a 4.7 L naturally-aspirated 60-valve V12 engine

 

Only 349 cars were made, one fewer than Ferrari estimated they could sell.

This was, in the words of Ferrari spokesman Antonio Ghini, because "Ferraris are something cultural, a monument.

They must be hard to find, so we will produce one less car than the market."

The last ferrari F50 was produced in Maranello, Italy in July 1997.

 

Ferrari developed the F50 GT, a prototype based on the F50 that was built to compete in GT1-class racing.

The car had a fixed roof, large rear spoiler, new front spoiler and many other adjustments.

The 4.7 litre V12 engine was tuned to generate around 750 bhp

 

A custom made Ferrari F50 variant named the Bolide was commissioned by the Sultan of Brunei in 1998 and delivered in the same year.

It used the F1 V12 engine but was completely redesigned due to the monocoque construction of the body on the F50.

One car was produced in the coupe configuration.

Very few images and no official performance statistics of the car are available.

 

Juba juba... det er en 2 seter F1 

[Svein Ivar Braathe]

Fisk eller ikke... jeg er veldig glad i fisk og denne her ble jo bare driiitlekker da    Skal nok studere den godt i helga 

 

Svein Ivar