Jens Roger Kristoffersen

Apropåååå... har du noen erfaring med den lakken, eller med ZeroPaint. Tenkte jeg skulle prøve å handle inn noen burker. Ser det er enkelte her som nevner det uten å gi noe mer detaljer liksom. En ting er hva reklamen lover, men hva sier en "gjennomsnittsbruker" av hobbymaling som har vært innom endel andre merker? J R

Helt ute er du nok ikke Grunnen til at mange forbinder Ferrari med rød, og mener det er den eneste rette fargen, er at Scuderia Ferrari, fabrikkens eget racing team alltid har hatt rød som grunnfarge. Når det gjelder classic GT racing, som f.eks. med 250 modellene, så var det mange andre selvstendige team som kjøpte og kjørte Ferrari. Disse teamene hadde som regel sin egen godt innarbeidede "uniform" og av de originale 250GTO var det mange blå, en hvit og til og med en mintgrønn. Trolig grunnet den nyeste teknologien, størst budsjett og derfor muligheten til å ansette de beste førerne, var det som regel "de røde" bilene som vant og som derfor huskes best. Når Ferrari presenterte nye gatebil modeller på de store bilutstillingene på 50-60 og 70 tallet, var det faktisk sjelden de var røde. Nye Ferrari kan leveres i de fleste farger ut fra fabrikkens standard utvalg. Og om det ikke skulle passe, kan man nok uten problemer få akkurat det man vil for litt penger eksta. JR

Du får kalle inn til dugnad en kveld. Tror du ikke eieren hadde blitt fornøyd med å få tilbake 1000 ferdige modeller i stedet for alle de delene da Som JH sier, Monogram har en 308 som blant annet er gitt ut i posesett for Young Modelers Club i USA. Jeg har en Gunze 308GTB, som er et knallsett. Fant det i et mørkt kjellerlokale i Sverige, og er det eneste jeg har sett av dette. 208GTB/GTS tror jeg ikke finnes, for dette var bare en 308 med liten motor beregnet på å komme under nye avgiftsgrenser som ble innført i Italia rundt 1980, og det ble vel bare lagd noen hundre av hver. J R

Du må nå spørre de vanskelige spørsmåla også da Fujimi's 512BB og 512BBi er to av de setta jeg ikke har fått på hylla enda :'( Tror det er relativt enkle sett, da jeg har sett nettbutikker selge dem for under $12. Samme butikk tar f.eks. $24 for de nye 430 og 599 settene og $34 for 330P4 settet. Kan ikke huske at Fujimi hadde noen 512BB sett i sine gamle glansdager, så jeg tror dette må være nypressa Marui eller Esci. Det jeg vet er at det i hvert fall ikke er noen vesentlig stor forskjell på BB og BBi settet. Utseendemessig var det jo heller ikke det på 1/1 bilene. J R

Fujimi kom med to 330P4 sett, dette er det enkle curb-side settet, det med Le Mans maleriet som box art. Karosseri, interiør og hjul er top Fujimi kval, og det følger med litt fotoets. Dette har imidlertid ingen motor, bare eksosrør som forsvinner opp i et stort tomrom over bakakselen. Det andre settet er med motor, og jeg tror det er dette som har kommet ut igjen i ny innpakning nå, siden dette er dyrere en mange av de andre settene. Åpne forran ville blitt et problem på den jeg bygde. For det første er det tilt-front, så det blir mye jobb med rutekanten. For det andre er det ikke mye det er plass til under der, bunnplata har en tverrgående firkanta boks som blir liggende helt oppunder panseret. Hvordan dette er på re-utgivelsen av det detaljerte settet vet jeg ikke. Alternativet er Hiro settet som har "alt", men da er jo prisen 10 ganger'n. JR

Nei det er jeg enig i. Tror ikke det var han som kjørte heller. Vet ikke om han har solgt den i pænniken etter kritikken han fikk som såkalt miljøforkjemper. Han solgte i hvert fall SLR'en etter det. Er det misunnelse som får folk til å kritisere sånt? "Åh, miljøsvin... som har en hel garasje full av værstingbiler!" Herre min, det er da vel ingen som får kjørt mer enn en bil om gangen? Og hvis EN rik tulling samler opp alle sammen, vil det si at de blir mindre brukt enn om en hel gjeng liksom rikinger har hver sin. J R Forvirra

Kom hjem og sola skinte fortsatt. Hadde ikke spesielt lyst til å stenge meg inne i hulen i ettermiddag. Så jeg benyttet muligheten til å lufte noe av det jeg har stående i garasjen, og ta litt bilder i dagslys. Tamiya 1/24 Enzo Revell 1/24 612 Scaglietti Tamiya 1/24 360 Modena Tamiya 1/24 360 Spider Fujimi 1/24 348ts Fujimi 348tb Challenge Hasegawa 1/24 328GTB Airfix 1/24 308GT Rainbow Fujimi 1/24 330P4 Airfix 1/24 Dino 206 Speciale Fujimi Enthusiast 1/24 365GTS Daytona Spider Italeri 1/24 365GTC Fujimi Enthusiast 1/24 365GTB Speciale Italeri 1/24 275GTB Airfix (Gunze) 1/24 250GTO Renesanse 1/24 500 Testa Rossa Model Factory Hiro 1/24 250 Testa Rossa Tamiya 1/12 641-2 Nr.2 Nigel Mansell Tamiya 1/12 641-2 Nr.1 Alain Prost (løs cowling) Tamiya 1/12 641-2 cut-away versjon Av og til ønsker jeg at det var jeg og ikke lommeboka som var i 1/24 skala På den annen side så fikk jeg en liten tankevekker av poden for en tid tilbake. Satt der med litt kaffe i Scuderia-koppen, og koste meg med et nytt sett og litt research i en av de mange Ferrari bøkene. "Du veit det pappa, at hvis du ikke hadde kjøpt alle de greiene der, så hadde du hatt råd til en årntli en..." Tankevekker det, tenker jeg Gjør det ikke bedre at jeg hadde en jobb på Sjølyst i dag, og da jeg stod utenfor der kom pokker'n meg den svarte 550'n til Petter Stordalen rullende ut av parkeringshuset. Hadde en kunde på øret, og følte det ville bli litt dumt å la'n henge på linja mens jeg tok bilder. Så med en umiskjennelig rumling... var'n out of reach den og. J R Heltfjern

Er det noen som lurer på kvaliteten eller innholdet er i et spesielt sett etc. kan jeg kanskje være behjelpelig med litt info, da jeg har endel Ferrari sett. Er det et sett du lurer på post et svar eller send en PM, så kan jeg gi litt info eller ta noen bilder. Ikke for å skryte av hva jeg har i hylla, for det er egentlig en skam at jeg ikke har fått bygd flere... så vi kan kanskje starte en gjettekonk med "hvor mange får han ferdig før LU" Her er lista på det jeg fant i hylla så langt (alfabetisk - type) 1/24 Airfix 250GTO 1/24 Bandai 365GT LM 1/24 Climax 1964 250GTO 1/24 Esci 250GT SWB 1/24 Exotics 330LMB 1/20 Fujimi 126C2 Long Beach 1/24 Fujimi Dino 246GT Early 1/24 Fujimi Dino 246GTS 1/24 Fujimi 288GTO 1/24 Fujimi 355 1/24 Fujimi 365GTB 1/24 Fujimi 512BBi 1/24 Fujimi 512TR 1/24 Fujimi 550 Maranello 1/24 Fujimi 575M 1/24 Fujimi F40 Koenig Special Competition 1/24 Fujimi F40 Koenig Special Comfort 1/24 Fujimi F40 LM 1/24 Fujimi F430 Challenge 1/24 Fujimi F430 Spyder 1/24 Gunze 250GTO full engine 1/24 Gunze 308GTB 1/24 Hasegawa 642 1/24 Hasegawa 642 metal engine 1/16 Italeri Testarossa 1/24 Italeri 250GT California 1/24 Italeri 250GT SWB 1/24 Italeri 250GT SWB 1/24 Italeri 250GTO 1/24 Italeri 275GTS NART 1/24 Italeri 275GTB 1/24 Lee F50 Barchetta hardtop 1/24 Lee F50 Barchetta Spyder 1/24 Marui 512BB 1/24 MG 375MM 1/24 Minicraft 250LM 1/24 Monogram 275P 1/24 Monogram Testarossa 1/24 Protar 126C2 1/24 Protar 250GTO 1/24 Protar 250GTO Competition 1/24 Protar 412T1B 1/24 Protar 512S 1/24 Protar F1-88 1/24 Resilient Resin Dino 206 Spider, 750 Monza, 250 California Spider, 250TR 1/12 Revell 275GTB 1/24 Revell 250GT California 1/24 Revell 275GTB 1/24 Revell 412T2 1/24 Revell 599GTB 1/24 Revell F50 1/24 Revell F430 1/24 Revell Superamerica 1/20 Revival 500 1/20 Tamiya 310B 1/20 Tamiya 312T3 1/20 Tamiya 312T3 Clear cowl 1/20 Tamiya F1-2000 1/24 Tamiya F40 1/24 Tamiya F40 1/24 Tamiya F50 1/20 Tamiya F189 Portuguise GP 1/20 Tamiya F189 1/24 Tamiya FXX 1/24 Tamiya Mythos 1/24 Tamiya Testarossa 1/24 Tecnomodel 250GT Sperimentale 1/24 Testors 348tb ...og flere på vei 18/5 Finner igjen saker når en rydder... i en pose på soverommet lå Fujimi's 550 og 575 visste jo at jeg hadde dem, men det er kanskje litt skremmende at jeg ikke savnet dem på lista...? 20/5 Lønningsdag, og da må en jo ha litt igjen for 35 timer overtid siste måned. Da ble det Fujimi's 512BBi og 126C2 Long Beach hos Lars, så betalte jeg Esci 512BB'en jeg kjøpte av Gaute, og Jens H plukka opp en F2003GA for meg.

Oh yea, -78 LPS400 er en ganske tidlig en det, ikke så mye plastikk Det uler og hviner skikkelig av dem alle, men tror de siste var litt mer sofistikerte enn de tidlige, så ja, kan tenke meg den hosta litt på tomgang og det høres ut som om den skal ta av når du "forer'n" litt Er et sånt primal instinkt som må overvinnes tror jeg, at når en står ved siden av noe sånt når det får litt turtall, så rygger en automatisk et par skritt... redd for å bli sugd nedi, eller for flygende deler når det ryker J R

Da var det nok det samme problemet jeg hadde, og såvidt jeg kunne se så er det ikke noen kant i bunnen av åpninga å hvile den på heller. Mener også jeg fikk motoren litt høyt slik at den tok oppi, men jeg gadd ikke knekke det av nå for å sjekke Forskjellen er at jeg ikke har sett en ferdig FXX enda... JR

Er det den gamle Countachen til Roger Ruud.Lensbygdas store sønn? DF18000, er jo ei stund siden, og om ikkje eg tar feil, så flaug han rundt om i ein kvit ein. Skal ikkje påstå noko likavel, for da er vel fleire av dei i landet. Hadde sjøl ein bil med tøffare regnr. SP22222. Her i sørvest, så kjøre da ein Königsegg med 5x2, og nesten same fargen som min gamle franske. Mener Ruud'ern hadde en rød en. Jeg holdt til et års tid på Lena på slutten av -80 tallet, og da møtte jeg av og til en veeeeldig lav rød Italiener. Kjørte selv en Volvo 240 da, og kunne se ned på taket på Countachen når den passerte. Finnes mye rart på låvene rundt på Toten, men de fleste Lamborghinier er vel av traktor typen. Så den igjen i en garasje på Høybråten i Oslo på slutten av 90-tallet. Det er den samme som stod i inngangen på første Autofil messa på Lillestrøm, og antakelig den som ligger på Finn nå. J R

Ja, eller var det ynoS Synes det bildet ble litt kult, ser jo nesten ikke at det er svart Problemet er at jeg aldri klarer å få lakken helt slett, og heller ikke klarer å få tilbake den der helt "urørt" blanklakk looken etter pollering. JR

Må bare spørre da, med så mye stæsj under panseret, har du tenkt å skjære det opp og ha det åpent? Eller har du gått helt Enthusiast og lessa på med detaljer som du skal lime inne for godt Tenkte bare på sånn som motoren, såvidt jeg husker så er en del av første byggetrinn i veiledningen bl.a. fargeangivelse på veivakslen som skal limes inn mellom de to halvdelene av blokka Plukka fram den jeg bygde for en fem-seks år siden. Ser den har fått litt medfart... bakfanger'n har løsna på ene sida og takgrinda var fallt av :'( Bygde den med motorlokket limt åpent. Husker ikke helt om det var for å vise motoren eller om det var problemer med å få det til å passe. Her er et par bilder av den, regner med at din blir et par hakk bedre Du har allerede gitt meg prestasjonsangst for å starte på Speedster'n Tror ikke jeg hadde med denne på noen konk noen gang... kan jeg ta'n med på gruppebygg hvis jeg restaurer'n J R

Flere enn meg i den "klubben" da skjønner jeg Har ikke tall på hvor mange ganger jeg har pussa gjennom på en kant eller et hjørne. Det har litt å si med hvordan en lakker også. Normalt vil lakken trekke vekk fra kantene og derfor være tynnere der. Derfor bruker jeg å støve på et lag på alle ender før jeg går på flatene. I tillegg er det veldig lett å pusse "over" kanten, og da blir det en mye mindre kontaktflate som slipes ned raskere. JR

SUPERT og godt valg! Gled deg Knut, detta er et Fantastisk sett! Ligger makan og godgjør seg i hylla mi også pluss at jeg har "billig" utgaven av det samme, med kun plast deler. Ellers har faktisk Protar gitt ut en god del F1 i 1/24, men ikke de letteste å finne. J R Glad

Hæpp... noen timer ekstra på jobben i dag, så jeg var ikke så veldig opplagt til å gjøre noe. Hjalp ikke med kaffe engang Så da tok jeg noen bilder av "dekaleringen" jeg gjorde i går kveld. Gikk med et helt CrazyModeler ark, men har fått dekket mesteparten av bunnen nå. Har valgt å ha den midtre dekkplata i "carbon/bronze" som er noe brunlig. To grunner og fluer i samme smekk For det første så hadde jeg ikke mer dekal som stemte med det øvrige under der. Og når det først måtte bli annerledes, syntes jeg det var greit med en liten high-tech nostalgisk vri. Vet Ferrari brukte "skid plate" av tre ihvertfall til så sent som 643 modellen i -92 sessongen. En relativt solid sak, bortimot 2"x8" under hele chassisets lengde for å ta av mot bakkekontakt. Ikke samme funksjon her, men likte "looken". Tenkte den skulle få være løs, så den har fått dekal på begge sider. Her er et par bilder av den bakre delen med NACA-ducts som gjør dekalleggingen litt tidkrevende. Men bildene viser hvor mye det er mulig å strekke dekalene med SOL og varme. Må regne med litt fortegnelse på mønsteret når det strekkes såpass som 4-5mm. Umulig å strekke til over alt, så splitta dekalene over midten av "vingene" og la på et litt grovere mønster på disse etterpå. Eneste fornuftige jeg fikk gjort i dag, var å feie på et lag til med svart. Hadde gnidd over litt lett med Micro 6000 i går kveld. Er ikke mye "normalt" med det karosseriet her. Kan liksom ikke bare sette det på en jig som med et vanlig plastsett. Hi-Gloss Black... så krysser jeg fingra for at det tørker Har noen "korn" her og der, så må vel gå over med Micro Mesh etterhvert og få på noe klarlakk, så det er bare å håpe og be for glansen. J R Hopeful

Det har du nok helt rett i Leif. Dette er mottakerenheten til laptimeren, som er koplet opp til et instrument på dashbordet, så fører kan se rundetidene sine. Det er normalt plassert en sender enhet ved pitwall som sender et signal til bilen ved passering. Sigve Kappkjører Heeey, en sånn sender må jeg få montert borte på veggen på senteret, så kan jeg ta rundetider hver gang jeg leter etter parkering når jeg er borte på posten og henter modellpakker J R Svimmel

Ja, om ikke han er det, så er jeg... har bygd en, men skulle hatt en til Kanskje jeg skulle ta den også, siden jeg har et ubygd Bigfoot sett JR

Takker Er jo bare å prøve seg på noe... er det jeg gjør her Helheten og sluttresultatet som teller, og det er ingen som har sett "karossen" enda Om den aldri ser dagens lys, så har'n jo gjort nytta for seg som et læreobjekt for både meg og kanskje noen andre Keep Building

Huhei, klarte å rive meg opp av sofa'n Rusla ut til hulen min og på veien kunne jeg ikke la være å legge merke til at nabo bærta allerede hadde fått på seg bikinien. Satte meg ned og hørte andre naboer herje med motorsager og gressklippere. Hagen min... ser ikke ut, ikke kjøkkenet og stua heller når jeg tenker meg om, men bryr meg ikke så mye. Sitter her og koser meg med det jeg har lyst til akkurat nå! So wazzup 'a? Må prøve å få ferdig bunnplatene så jeg kan få montert sammen noe, og det kan begynne å ligne på en bil. Tar litt tid, og nå drømmer jeg karbon om natta. Fiksa til luftinga på frambremsene fikk jeg gjort. Fora ut en spruebit med litt tape, så den passer akkurat inn i røret. Spruebiten kan limes til en malingsfri flekk på innerskjermen, og det er fortsatt mulig å vri og justere. Mattsvart med litt brunt på toppene. Og her er de på plass. Litt større dim enn originalene, men jeg tror jeg ville trengt rikelig bremsekjøling hvis jeg skulle "trash'a" rundt i denne Tenkte det var greit å ha dekkene liggende klare også. Felgene hadde allerede fått et lag svart, så da var det jobben som Roy gruer seg til med dekalstripene. Gikk greit, Roy. Og det holder med to halvdeler pr. felg. Vet ikke hvorfor de har laget de ekstra. Mine ble imidlertid noen flere deler, da dekalarket hadde fått et par knekker i hjørnet. Borret ut senterpinnen og mutterfestet på de to dekkene som skal være avmontert. Her er de, fire feite lefser Tenkte jeg måtte ha med ventilene. Småborr knekker lett, og det skal noe til å holde et fullt sortiment til enhver tid. Så her borret jeg 0,3 hull og utvidet dem litt med mer hendig "torturverktøy" Tannlegen er din venn! Dette er slike saker som de bruker til å renske opp inni røttene med :'( De er utrolig alsidige og holdbare, så jeg tror den assorterte esken jeg fikk skal holde lenge. Tredde en DetailMaster mutter på en stump kobbertråd og tredde dette i hver av hullene. Så var det litt mat da... men klarer sikkert ikke la være å gå ut igjen J R Ventilert

Du kan jo bygge vrak Mange som kjøper sånn bil i 1/1 som egentlig ikke skulle hatt lappen engang. Var litt skjælven sjøl da jeg fikk FXX'n. Den var det bare surra et gråpapir rundt, før den var hivd på posten. Ene langsida var bare halvparten så høy som den andre :'( Kikka grundig... kun det ene støperammefestet til cockpiten var knekt, og dekalarket hadde et par krøller i ene hjørnet Litt letta. Mange av de store web-shopene som er gniene på pakkinga. Bestilte et sett med felger fra Korea, og de hadde ikke nok papir til å rekke rundt den lille pakka engang. De har visst fått endel klager på det, for jeg så en egen tråd på et forum. Så hold dere unna "bboykorea" hvis dere ikke vil ha for mye deler JR

Søren, nå fikk du meg til å "kaste bort" hele formiddagen på Pink Floyd "Crazy, toys in the attic kind of crazy, they must have taken my marbles away... " Forøvrig... Umma Gumma, som kun anbefales for hard-core fans, med et av sporene, ikke noen favoritt låt, men tittelen fikk meg til å tenke på Bunkersen: "Several Species of Small Furry Animals Gathered Together in a Cave and Grooving" no offence intended Så var det Fifth Gear på kassa også da... Sett det før, men klarer ikke rive meg løs. Tiff kjører Enzo og F1, og Tom kjører en 599GTB tilbake til fabrikken. "Everytime you drive a Ferrari trough a tunel, you should wind down the windows and give it some stick. It's a life affirming moment!" J R Groovin'

Ja, merkelig plassert og i såfall også et merkelig kamerahus. Den blå sylinderen har gjenger langs det hele, og er festet til braketten med en stor mutter på hver side. Flere av bilene har det, og den sitter likt på alle bildene jeg har sett. JR

Og du kaller meg "crazy" Sitter her og ser på dette... og vet det er 1/43! Nesten så jeg tror du ljuger og sitter der med en 1/12 modell JR

Har gått rundt i hele dag med Bowie's Space Oddity i hodet, dere vet: Ground control to Major Tom Your circuits dead, theres something wrong Can you hear me, Major Tom? Kanskje et hint fra underbevistheten??? Ikke vet jeg, så jeg gjør som Major Tom... carry on with my crazy misson. Hva galskap er blitt gjort i dag Vel, hadde lyst til å reise og kidnappe Terje og få ham til å lakke karosseriet. Han påstår at Tamiya akryl med isopropanol er bankers. Matt Tamiya er helt supert, men jeg ga opp den blanke for lenge siden fordi den aldri tørket. Trodde det var fordi jeg tynna med rødsprit, så nå tenkte jeg å prøve igjen med Terje's oppskrift. La på to tynne lag for en drøy uke siden, og sjekket dem i dag. Samme #%@$! greia > Den er overflatetørr, men seig. Så fort jeg begynner å håndtere delene sitter det fingermerker i lakken som ikke går bort. Måtte finne en annen løsning da, og valget fallt på Testors Boyd HiGloss Black, som jeg har hatt suksess med tidligere. La på to tynne lag, så får det stå litt før vi tar et par til. Ellers ble det gjort litt på kjølesystemet. Himmelen forby at jeg på en solskinnsdag om en fem-seks års tid løfter modellen mot lyset og gjennom de luftespaltene jeg skjærte ut i går, skimter at jeg har glemt å male røret på undersiden. De allerede modifiserte viftene ble montert på radiatorene. Og rørene ble lakket med Alclad White Alu, trans-rød og blå på koblinger og skjøter. Hadde et par detaljer i cockpiten jeg skulle lage, men oppdaget også dette på et bilde. Noen som vet hva det er? Den var ikke der originalt, så den er trolig kommet som en del av oppgraderingen for sessong to. Mulig de mest lettskremte av førerne har fått installert en elektronisk luftfrisker... Hadde uansett hva det er, lyst til å ha den med. Så da ble det litt scratching da, og tok meg noen kreative friheter. Borret og slipte til en bit av PE ramma, og fikk en monteringsbrakett med FXX script. To muttere av plasticard, resten av en av hjulboltskruene, en liten DetailMaster kobling og en ledningstump. Sånn passelig fornøyd med resultatet Det andre jeg hadde i tankene var... bensin? Nei, datatilkoblingene som sees her. Den dobble røde kontakten under dash'en som jeg lagde av små plasticard biter, og den runde med skrulokk, antakelig en optisk kobling, som jeg lagde av to DetailMaster "muttere" med kjede av en enkel snurret kordell fra en vanlig kabel. Th'ASS it, for 2day J R Floatinginmytincan