Jump to content

Jens Roger Kristoffersen

IPMS Medlem
  • Posts

    2,340
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

Everything posted by Jens Roger Kristoffersen

  1. Tenkte jeg skulle gjort litt i kveld, men neida, begynte å rote med andre saker Holdt meg til tema da Hadde ikke sagt nei til en sånn heller jeg Er det jeg som tenker feil, når jeg tolker gruppebygg av Ferrari dit hen at alle skal bygge en gruppe Ferrari'er hver Hihihihihi Kjøpte den av Lars på GMFF for... tror det må være tre år siden. Fant den igjen i esken nå, og det var så og si bare sluttspurten igjen. Tror jeg la den bort fordi selv om alt av passform på delene er svært bra, så passer det liksom ikke når alt skal sammen. Karosseri må klemmes sammen med ramma for det er for mye inni der, og panseret går ikke nedtil osv osv Men jeg tenkte det er på tide og få gjort ferdig noen av de snart tresifra Ferrari settene mine. Bare å tenke "bli ferdig!" Den ble starta da hobbyrommet var mer eller mindre uframkommelig, så den er lakka med boks og interiør og motor er penselmalt. Tror ikke den blir med på noen konk, men her er noen flere bilder Har kjøpt et par ark med metall-transfer som er dxxt-bra (Crazy Modeler) Til og med en liten hest på tanklokket... tror den er drøyt 1mm Nå er'n ute av skammekroken, og jeg kan konse på FXX med bedre samvittighet JR
  2. Juhuuu, blir greier detta Godt modellvalg Lars har fristet meg med at detta kommer inn snart, men har bygd Hiro-settet jeg ModelFactoryHiro er bare helt rå!!! Men som sagt, koster litt mer enn plasten. Eneste som irriterer meg var at jeg veide mellom denne og -61 modellen, og nå kommer selvfølgelig den jeg valgte i bra plast utgave Så linker du til byggeveiledningen til Alex Kustov, det er jo nesten slemt når vi har starta gruppebygg på Ferrari Han er jo "fast" bygger for Tamyia Magazine Keep it up Niclas JR
  3. Jepp, tror coilene sitter i den "klumpen" som er en del av plugghetta. De buntes sammen langs motoren i en felles strømpe, men på modellen tror jeg de kommer til å "forsvinne" under luftinntaket. En kamerat har Merc med samme systemet. Den fuska litt innimellom, og han ble anbefalt å bytte pluggledningene. Høres kurrant ut, men det er på kurrante biler. Han ble litt lang i maska når han fikk vite at ledningene kosta 15.000 (12 stk a 1250,-) JR
  4. Basic holder det det vesentlige på denne er alle luftinntakene. selv om plastnettingen som følger med i settet er grei, blir det ikke bare penere med PE men det blir faktisk enklere også vet ikke om du har lagt merke til det enda, men det er henvisninger til PE settet i byggeveiledningen, og det er ørsmå "guiding pins" støpt i plasten. It'no gjort i kveld... var ikke hjemme fra jobb før 11 :'( Litt sigen nå, bygde til 2 i går natt, 15 timer på jobb, og opp igjen i mårra Men da er det kjapt helg JR
  5. Hele settet er jo skikkelig porno Går ut i fra du skal ha den rød, siden dash'n er i rødt? Synes jeg så et PE sett på de første bildene dine, men så ikke helt hvem av dem. Blir bra detta Skulle egentlig hatt hver vår i 1/1 Hadde vel blitt lite bygging på en stund da JR
  6. Ble kvelden... eller rettere sagt natti i dag også... eller er det i mårra nå Vel, fikk gjort litt da, før jeg satt der med hele venstre neven full av supertynnt superlim Fikk forresten en litt uventet reaksjon med det stoffet, flere som har opplevd det kanskje? Skulle lime motorfestene i de gjennomgående hullene i ramma. Tenkte at jeg kunne ta en dråpe superlim i det ca 1mm hullet fra undersiden etter å ha satt delene sammen. Ramma var forøvrig spraya med Alclad, mulig det var grunnen til det som skjedde? Limet ville ikke bite, så jeg tok forsiktig en dråpe kicker i hullet. Det ville fortsatt ikke feste, så jeg rugget lit på bitene. Skal si det skjedde noe Det freste kraftig og på to sekunder hadde det vokst en 2cm champinon av skum opp av hullet Skvatt litt, men det var bare å plukke'n av Utenom ugagnen, er dette det som er gjort: Første byggetrinn på motor Eneste ekstra så langt er pluggledningene. Var litt pes, for de går ut sideveis og er så tynne at det ikke lar seg gjøre å borre 0,5 hull i dem. Butt i butt ville nok heller ikke holdt, så jeg "freste" istedet ut et spor på undersiden av hver plugghette og limte kablene fast i dette. Eksosen er lakka med White Alu Alclad og gitt litt farge med transparent blå og gul. Jeg har ikke sparklet skjøtene. For det første vil de knapt nok være synlige nedi der, og de er så "taite" at jeg tenkte de kunne gå som sveiseskjøter. Et og annet sted må det sveises når seks rør skal sammen til ett. Legg forøvrig merke til at det ikke finnes en eneste potte. Denne hører du! Her med "air-box" løslig montert. Skal på noen flere ledninger til div. sensorer på motoren, og box'n skal ha endel slangeklemmer, emblemer etc. I morgen blir det noen timer ekstra på jobben, så da tror jeg ikke det blir gjort noe. JR
  7. Ja, det er som jeg sa med bremseskivene... jeg vet det er galskap, men det irriterer meg grusomt at de står stille hvis jeg skulle få lyst til å snurre litt på hjulet
  8. Så linken din til Dexter, Stian men det ser ut til at dekalene er 1/18 for ref eller hvis noen MÅ ha den norske bilen, så er det noe på eBukta, Item number: 110246039995
  9. Ikke mye synlig som skjer enda Stort sett lage "bytte-deler", og de fleste blir vel ikke synlige på den ferdige modellen. Pedaler, plastbiten til venstre og 7 deler PE til høyre Kjølevifter, her må senter "gnages" ut av ramma, usedvanlig hardfør plast i dette settet når de blir lakkert svarte og plasseres over en svart radiator, så ser vel ingen forskjell Stagene som går fra tverrbjelken i motorrommet til toppen av bakveggen Plastbitene ser veldig greie ut, men jeg er nå bare sånn at når jeg har PE, så må det prøves 7 biter i hver ende av stagene, og jeg bruker knappenåler som bolt JR
  10. Keith has left the building... at least for this night Har såvidt begynt å kline på litt svartfarge, men det er vel ikke så spennende å se bilder av. Terje skryter fælt av Tamiya acryl for tida, og har levert så det holder. "Ikk'no pes, funker så det griner" sier'n med et lurt glimt i øyet. Kan hende han prøver å lure meg... På den annen side, Terje har lagd mang en beundringsverdig modell tidligere. Men hovedgrunnen til at jeg velger acryl er at det blir litt lettere å gjøre om dersom alt går feil. Å strippe den modellen her etter en brøler, er bare å glemme. Med så mange kriker og kroker tror jeg den ville egnet seg best som mat for draugen. Vel, hva annet har skjedd? Her bygger vi ikke etter blekka, det må tilpasses litt etter hvert. Så jeg har fått lagd belter og gjort endel på setene. Trenger litt tuch-up og beltene danderes når setene monteres inn. Bremsene blir et lite prosjekt i seg selv tror jeg. Crazy Modeler lever opp til navnet her, og leverer 3D PE skiver i 12 deler pr. stk. Indre og ytre flate, og mellom der skal det sitte en tredje skive med 35 små "ører" som vris 90 grader for å få ventileringen. De resterende 8-9 delene er mindre skiver som brukes til å bygge opp senter og nav. Kalipere må kappes fra plastdelene i settet, og da må det freses spor som skiva kan passe inn i. One down, three to go. Ikke helt fornøyd, men den skal nok kunne brukes. Et tips for de som vil prøve dette og ikke er helt komfortable med PE: Ikke kapp av kaliperene på plastskivene før du ser resultatet av PE skivene. Det er ingen skam og snu! Med så mye jobb i en bremseskive så synes jeg det er litt synd å gjemme dem bort inne i en felg. :'( Derfor er planen å bygge bilen stående på de innebygde "air jack's" med hjulene avmontert på den ene siden. Bilen har tre innebygde luft jekker. To stikker opp inne i front av cockpiten, og den tredje er montert på enden av motoren og kommer ut gjennom bakskjørtet. Lufttilkoblingen er den lille tappen som stikker ut av det midtre luftegitteret i hekken. Her har jeg da klart å planlegge enda mer galskap. Selv om en modellbil står stille, irriterer det meg å vite at bremseskiva står i ro hvis jeg roterer på hjulet. Det må jo bli sånn når skive og kaliper er en plast del, for hvis ikke ville jo kaliperen bli med rundt, og det ville være enda dummere. MEN... nå er ikke kaliper og skive kun EN del lenger. Derfor må jeg lage nye fester for kalipere, slik at skivene kan rotere på akslingen men holdes på plass av kaliper. Hmmmmm... blir spennende... Lurer litt på hva jeg har gitt meg ut på her, og om jeg klarer å fullføre Kan jo ikke kaste inn håndkle når så mange har hivd seg på. JR
  11. Som "ny" på forumet, har jeg ikke helt oversikten over hvordan alt ordnes enda, men jeg ser det er en egen kategori for gruppebygg. Kanskje du Niclas vet hvordan, og ordner med flytting til den gruppa? Eller skal vi vente til flere biter på "agnet"? JR
  12. Høres greit ut... sa finner jeg også ut hvor mange som deler min tilnærmet ubegrensede begeistring for "Il Stagliano Rampante"... eller noe sånt Gir også litt frie grenser både i valg av modell og hvor mye en vil detaljere. Personlig så bygger jeg i utgangspunktet en modell som blir slik jeg ville hatt den, hvis jeg hadde hatt 15 mill til bil Har allerede satt kniven i plasten! Med motoren bak, så er det ikke rare greiene i snuta, men Tamiya har klart å få med bremsekraftforsterker og batteri. Tett fra topp og tett fra bunn, så blir jo dette borte. Med mindre... hmmmmmm... snip snip kutte kutte Dagens konvertering: Snute før og snute etter da ble det en front med 13 plastdeler, pluss PE griller og litt plasticard, og jeg innser nå at jeg får endel scratchjobb for å fylle opp nedi der JR
  13. Da er valget tatt, og ut fra tittelen skjønner vel de fleste at det dreier seg om Ferrari FXX. Heng med på gruppebygg den som vil! Var forøvrig innom Hobbex på Kløfta på vei hjem, for å fylle mankoen i en gammel størknet malingsbeholdning. Der hadde de jammen FXX'n... til 529,- Letter litt på samvittigheten å vite at jeg ikke betalte overpris på den i hvertfall. De hadde F40'n jeg fikk for $0,01 også... til 299,- Anyway, her er "forbildet" under presentasjonen Som en start kan jeg jo varme opp litt med info og historie. Ikke bare bilen, men hele konseptet rundt er mildt sagt spesielt. Det er vel ikke mange bilfabrikanter som kan få folk til å betale for å jobbe for dem. Men det er det Ferrari har klart. De som ønsket å være med, måtte søke om å få kjøpe den. Planen var å lage 29 biler, men det ble 30. Om han måtte grine seg til en, vet jeg ikke, men nr.30 gikk i hvert fall til "Skomaker'n" Chassis nr.001 ble utrolig nok tildelt en normann , Fredrik Østereng, som gjennom deltagelse i Challenge Cup ikke er ukjent med/for Ferrari. Han anser det å betale 1,75 millioner Euro for å jobbe for Ferrari som en god investering :'( Vel... det er jo frynsegoder da. Fri transport til 10 spesialløp i året, to i hver verdensdel. Fullt pit-crew fra Ferrari, som utfører service, justeringer, personlige tilpasninger og reparasjoner. Og du kan med full ryggdekning presentere deg som testfører for Ferrari Den "norske" bilen var på Autofil på Hellerudsletta i 2006, og det er vel tvilsomt om den kommer tilbake. Å få den på veien kan bare glemmes, selv om en skulle ha de ekstra 10 millionene i norske avgifter Og som løpsbil er den bare kvalifisert til å konkurrere med seg selv. Ferrari anser forøvrig prosjektet som så vellykket, at de har oppgradert alle bilene og forlenget avtalene for en sesong til. Lykkelige kjøpere kunne selv få bestemme farge, og selv om mange valgte rød, så finnes det flere gule, svarte og blå, en er hvit, og av alle ting... en herre som ønsket seg en i "Jaffa orange" Felles for alle, er derimot den hvite stripa... med unntak av tidligere nevte særing nr.30 Den er svart, og eneste bil uten stripe. Nummerdekaler er ikke med i settet, men det finnes dekalark for å lage hvilket nummer en måtte ønske, og også spesielle ark for individuelle biler. Tamiya har gitt ut en Limited utgave i svart, som skal forestille Schumacker's bil, men både dekalarket og box-arten har feilaktig fått stripe. Tamiya har også gitt ut et eget PE sett, som stort sett består av nettingen for alle luftinntakene. Studio27 har gitt ut et litt mer fyldig PE sett. Men mitt valg fallt på Crazy Modeler's super sett med 6 PE plater. Sakatsu har kommet med mye snacks, men det koster deretter. Ser heller ikke helt hensikten i å koste på 3x prisen for settet på en hvittmetall motor, når minimalt blir synlig og plastdelene er suverene. Foreløbig plan er å lage en svart modell, uten nummer men med stripe. Jeg kan være sær jeg også... For det første synes jeg svart gir den en litt sånn "stealth look", virker enda lavere og breiere. For det andre, så husker jeg fra Enzo'en at enhver annen farge vil kreve et par ruller maskeringstape. The Race is on! Poster bilder og oppdateringer så lenge folk orker å henge med. JR
×
×
  • Create New...

Important Information

By visiting and/or register an account our forum you agree to our terms and privacy policy. Terms of Use.