Jørn B. Svendsen
-
Innlegg
643 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Jørn B. Svendsen
-
-
Det er en BEDFORD 1932 - 1934, med norskbygd hytte.
Asbjørn Rolseth i Yrkesbil/Bilforlaget kan trolig hjelpe deg videre.
lastebilhilsen fra Jørn
-
Jeg er imponert, du har gjort en kjempejobb som vanlig. Spesielt imponert over gjennomført finish på alle de der "rødnissene", og scratchbygging av diverse duppeditter og utstyr. SUPERT.
...glømte nesten bilen oppi hele greia, nydelig finish og detaljering.
hilsen Jørn
-
Bakhjulstrekk og motor bak er tingen på norsk vinterføre. Dårlig brøyting, vekselvis noen grader på hver side av frysepunktet og nedbør gjør at jeg tidlig i år også bytta til piggdekk. Dette gjør at jeg kommer dit jeg skal. Noen ganger litt snaut med rettningsforandring via forhjula, men kjerra kan styres med bakhjula også. Det er bare å bruke høyrefoten, behersket. Og så har vi ABS-bremser da.................
Kjerra har også et fortreffelig varmeapparat, og bensinforbruket står i stil med varmen. Detta vinner aldri økonomiløp, men er verdens morsomste bil å kjøre, vinter som sommer.
Porsche-hilsen fra Jørn
-
"Regelboka" har du jo finni sjæl, så den kan jeg hoppe over.
Folkevogn-motorer, type 1, 1200 til og med 1600 ccm er like utvendig. Det finnes dog topper med to-port innsug, disse er brukt på noen 1300 og de fleste 1600 ccm motorer . Disse to-port toppene ikke lovlig i denne klassen, kun single-port topper lovlig i følge regelboka.
Altså brukes Tamiya sin '66 1300 som den er, med unntak av gasser og eksos. Regelboka bør finleses, før bygging.
resten kan jeg ikke hjælpe med, desverre. Prøv vår felles venn, GOOGLE, her er det som regel mulig å finne både bilder og tekst................som regel.
hilsen Jørn
-
Hadde en slik en med GMC emblemer som leiebil ved siste USA besøk. Det eneste jeg savner ved den bilen er ryggekameraet med skjerm i innvendig speil. Klare og tydelige bilder uansett lysforhold.
Resten av kjerra vekker absolutt ikke HA-begjæret hos meg. Jeg foretrekker mitt nåværende kjøretøy, lav toseter med luftavkjølt hekkmotor, boxersekser. Ikke problem med å kjøpe 1000 liter bensin i løpet av tolv måneder heller, dermed beholder jeg gullkortet fra Statoil.
Du får leite videre, kanskje "ny" kjerre til jul???
kjørehilsen fra Jørn
-
Jaggu godt jeg har andre krav til bil, jeg triller rundt i en billigbil fra Zuffenhaussen.
-
AMT sin Chevy Van er satt på gjenutgivelse januar 2012, "FANTASY VAN"
sjekk på "Round2.com"
Det er bare å bestille hos plastpusher'n på Strømmen.
mvh Jørn
-
Nydelig bil, gratulerer.
Ja takk, jeg tar gjerne referansebilder av denne nydelige bil. Har nettopp gravd fram Hasegawa sine utgaver, har også tatt fram restene av Fujimi sin utgivelse. Ser fram til referansebilder av denne USA utgaven.
byggehilsen fra Jørn
-
Terge og terge........................ Dette er ikke min favoritt blant trimma og flatbanke folkevogner, men duverden. Det blei noe helt annet jeg hadde forestilt meg med mattsvart utvendig. Og svart med rødt interiør blir sjelden feil.
Nydelig håndverk som vanlig, og fargekombinasjonen blei helt rå. Det er bra det er noen som bygger......................
Porsche-hilsen fra Jørn
-
Imponert over Tamiya, modellen er jo full av nydelig støp og fiffige løsninger. Nydelig håndverk fra byggeren som vanlig.
Ikke så imponert over kjerra som sådan, bare en pimpa og trimma Corolla. Men det spiller vel liten rolle hva jeg mener, jeg er ikke aktuell kjøper uansett, kommer aldri til å kunne bruke så mye penger på noenting, allerminst en Toyota.
Porsche-hilsen fra Jørn
-
Tusen takk til alle deltagere, selgere og frammøtte.
Undertegnede måtte for en gangs skyld reise før ryddejobben var ferdig. Dette pga en avtale med Matsan, Olle og våre respektive fruer.
Derfor tusen takk til alle dere som tro til med ryddejobbing.
Jeg har (merkelig nok) ikke vært innvolvert i neste års tema, men takker og bukker for et meget fornuftig valg.
Til og med undertegnede skal derfor delta med flere biler i TEMA-klassen i 2012. Vi gjør klart for kjempeklasse.
Byggehilsen fra Fordman.
-
Dæven døtte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Det er helt tydelig at noen er plaga av arbeidsløst.
Jeg blir nesten lamma av sånn arbeidsinnsats.
Følger med den tråden videre, ser fram til ferdig modell.
byggehilsen fra Jørn
-
Forstår jeg deg riktig i at du anser denne T-birden som en 1955/56-hybrid? (Tenker på reservehjulet.)
Desto verre å bygge en modell som gjengir dette forbildet, kanskje?
Jeg kikka ikke på hardtoppen ved dette besøket, men jeg har sett den før. Vet ikke hva du mener med "operavinduer", men jeg mener å huske at vinduene i denne var sirkelformede. Er den andre typen ovale?
Anders
Ikke hybrid, men ombyggd '55 modell. '55 modellen skal opprinnelig ikke ha ekstra sidevinduer i hardtoppen. Kan være en hardtop fra '56 modellen.
mvh Fordman
-
hva er forskjellen på 55 vs 56 da?56 finnes i 1:25,mens 55 finnes i 1:16
Forskjellen på 55 og 56 T-bird er i grunnen reservehjulets plassering. '55 T-bird har reservehjulet i bagasjerommet, dette opptar mesteparten av plassen her. Derfor blei reservehjulet flyttet ut av bagasjerommet på '56 T-bird. Ford sin løsning er litt mer elegant enn det denne '55 modellen har fått ettermontert. En annen detalj som skiller er operavinduene i hardtoppen til '56 modellen, disse finnes ikke på '55 modellen. Fargeutvalget blei også forandret til '56 modellen, hvis min hukommelse er til å stole på .
Jeg foretrekker '55 modellen, da jeg synes denne er mye sportsligere med reservehjulet i "reservehjulsrommet". Dette skulle jo være en sportslig toseter. Men '56 T-bird har jo bagasjerom.
.... og fra og med '58 modellen forsvant det meste av sportsligheten, men det er en helt annen historie.
hilsen Fordman
-
Jaggu godt jeg ikke kjører sånn bil. Detta koster kroner..................................
Håndverk koster penger, og flinke håndverkere koster enda mer. Her er det behov for flinke hånverkere, blir ikke mye bra med grovsmed her.
Jeg jobber i bransjen, og har lært litt om hvorfor dette koster kroner.
Posten har lagt ut skadereparasjoner på anbud, men må stadig kjøre nye anbudsrunder. Anbudsvinnerne har flere ganger vært litt vel optimistiske når det gjelder hva verksteddrift koster.....................................................
hilsen Jørn
-
Den doningen var også i bruk som radiovogn i Hærens Samband. Det røde korset var bare malt over med grønn maling. Mange slike på Jørstadmoen sommeren 1978.
Hilsen "stor gutt".
-
Her blei det mye morro.
Sånn for ordens skyld bruker ikke jeg flocking, jeg lakkerer med sprayboks. Og jeg foretrekker fortsatt Humbrol emaljemaling til penselmaling. Men jeg verdsetter en godt byggd modell, med eller uten flocking. Mange her på forumet og andre forum som bygger utrolige modeller. Jeg bøyer meg i støvet.
Jeg er utrolig trangsynt og snever. Bygger kun kjøregreier med minst fire hjul, aller helst tysk med hekkmotor, luftavkjølt, sekssylindret boksermotor. Bygger også hot rod. Deltar ikke på utstillinger over flere dager.
Bygger for egen del, ikke lenger viktig med premier på utstillinger. Dessuten er jeg i den heldige situasjon at jeg har hatt mulighet til å pådra meg hobbybil i skala 1:1. Min tid til modellbygging er derfor kraftig redusert, mye mer dyrebar nå enn for noen få år tilbake.
Jeg bygger derfor det jeg vil, sånn jeg vil ha det.
Men i sommer skal jeg forhåpentlig lufte mine to Porscher i fint og varmt sommervær. Modellbygging til høsten, når sommeren tar ferie.
God sommer, og fortsatt trivelig modellbygging
Hilsen Jørn.
-
.... og hva med skalafart?
???????Driiiiiiiit og dra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vi bilbyggere legger på flocking og lakk som vi vil.
Nagletellere og andre skalaidioter kan fortsette med sitt.
Jeg bygger som jeg vil, for meg sjøl, for min egen fornøyelse. Modellen er bra når jeg er fornøyd.
Byggehilsen fra Jørn.
;D -
Takk for flotte bilder. Mye gromt som vanlig. Det er aldeles utrolig hva som er parkert i norske garasjer og andre steder. Og attpåtil registrert på norske skilter.
Var desverre forhindret fra å møte opp i år. Satser på frammøte neste år med 2 x Porsche 911.
Hilsen jørn
-
Dette blir spennende gjensyn med en av ungdoms-drømme-bilene. Denne kjerra + en del andre av datidens gromme kjøregreier på motormesse i Njård-hallen i Oslo i 1972??. Hukommelse er no dritt, ikke til å stole på. Finner ikke igjen bildene fra dengang heller................
Det var saker for sultefora norske bilentusiaster.
Klem i vei, spenstig bil fra et av verdens store Design-hus.
nostalgihilsen fra Jørn
-
4 ark til meg
hilsen Jørn
-
Da må du få tak i lodd som er produsert for noen år siden. Dagens lodd inneholder ikke bly. Inneholder sikkert et eller annet helseskadelig disse nye loddene også, det oppdages når alle som jobber med det blitt dårlige.................................
Forsvaret har skaffet ammunisjon uten bly, det er jo vellykket....................................
hilsen Jørn
-
Dette ser ut til å bli meget bra, tar gjerne noen ark i skala 1/24 jeg også.
hilsen Jørn
-
Nå som bihulebetennelsen har sluppet taket kan jeg reise til Tanum. Har vært lite arbeidsdyktig i to uker nå, pga en riktig plagsom og langvarig influensa/bihulebetennelse med feber og andre dertil hørende ubehagilgheter.
Må prøve å få ferdig et nytt prosjekt til WeCoMoCo. Time vill sjå................
Klar for avreise lørdag 9. april klokka 0700, framme i Tanumshede klokka 0900, med førerkort og lommebok i behold.
Tor Henning tar seg av fotograferinga, på en utmerket måte som vanlig.
Undertegnede er helt ubukelig som fotograf. Fotoapparatet har sagt takk for seg, og min mobiltelefon er kun telefon.
Byggehilsen fra Jørn
;D
Ønsker ID-hjelp av førkrigslastebil
i Bil
Skrevet
Google kan være din venn, noen ganger.
Byggesett?
? NJET. Ikke i bilfolkets foretrukne skala , 1:24 (eller 1:25).
Har desverre null oversikt over tilbudet av byggesett i mindre skalaer, men engelskmenna har en merkelig dragning til 1:72 og 1:76 og HO. Du kan jo sjekke disse skalaene, muligens diecast kan finnes.
lastebilhilsen fra Jørn