Jørn B. Svendsen
-
Innlegg
643 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Jørn B. Svendsen
-
-
Helt enig, men skyld ikke på meg, jeg stemte for min store interesse; ROD. Men det vare bare 3 - tre - andre som stemte på dette i runde to. Helt utrolig når ROD hadde flest stemmer i runde en.
Men, men, sånn er det med demokratiske valg. Noen vinner, andre vinner ikke.
Uansett skal jeg begynne på en Volkswagen, så får tiden vise om dette prosjektet blir ferdig til LU 2010.
hilsen Fordman
-
Dårlig med Rod interesse her ser jeg, men skal vel få satt sammen ei folkevogn eller to i løpet av de neste 11 måneder. Med litt flaks kan det hende jeg får sammen en Porsche og en Jaguar også. Det bør vel bli en Rod eller tre også, og en Ford også.
Men først skal jeg finne ut hvilken Jaguar jeg skal starte med/fortsette på.
Volkswagen modellene er allerede sortert på byggelista. Det er bare å starte øverst på lista og jobbe seg nedover.
Og så var det Porsche, her er det mye å velge i. Må ta en runde i Porsche avdelingen på lageret. Får ta en avgjørelse seinere.
Folkevognhilsen fra Fordman
-
Jaha, da har jeg stemt igjen. 39 stemte i runde 1, 22 stemmer så langt. Da mangler vi bare 17 stemmer for å få med alle fra runde 1.
Følger med i spenning.
hilsen Fordman
-
Da har jeg stemt, bare å vente 25 timer i spenning på det endelige resultatet.
vennlig hilsen Fordman
-
Ja, da begynner det å bli et bra utvalg av forslag. Jeg skal denne gang overlate valget til andre, jeg har uansett et forhold til de fleste bilmerker, enten som eier, via jobb eller emosjonelt. Noen elsker jeg, andre hater jeg. Uansett er jeg redd for at noe innkjøp ikke er nødvendig for deltagelse i denne gruppebyggingen.
Men er det noen som har litt fritid og byggelyst til salgs, RIIIMELIG?
Fra spøk til alvor, jeg skal prøve å delta i denne gruppebyggingen, uansett hva valget måtte bli.
Bilhilsen fra Fordman
-
Det finnes Ford fly også. Det ble bygget 99 stk Ford Trimotor i Dearborn fra 1925 til 1930. Ford hadde egen flyplass der dengang. I dag er dette Ford sin testbane i Dearborn. Ligger forøvrig rett over gata for "The Henry Ford" og Greenfield Village, Henry Ford sine museumsanlegg i Dearborn. Det finnes ett stykk Ford Trimotor på dette museet.
Flyhilsen fra Fordman
-
Hei
Dette var nok et Lindberg sett. Mange av Lindberg sine bilsett hadde elektromotor. Denne motoren måtte bygges selv.
De fleste av disse modellene er nylig utgitt, eller vil bli utgitt i nær framtid. Tror ikke elektromotern fortsatt er med i settene.
En del sære objekter i tildels "ukurante" skalaer. Litt skala en til esken.
Bør være fordholdsvis enkle å få tak i.
med vennlig hilsen Fordman
-
Jeg har decalene, kan ta med på møte i morgen. Send meg en SMS, er vanskelig å treffe på telefon i morgen (vi reiser kl 1745, som vanlig).
mvh Fordman
-
Skal se hva jeg har på lur, ny melding seinere i dag.
Hilsen Fordman
-
Helge Solberg vekker Camaro asosiasjoner, ja. Den første Camaro'n var taksenka, den andre blei taksenka og seksjonert. Det var himla mye arbeid. Etter det jeg husker hadde begge bilene show-lakkering etter hvert. Må nok grave fram noen gamle Right On.
Biblioteket er desverre ikke fredig sortert, kan nok ta noe tid. Dersom dere ikke hører fra meg på en stund har jeg nok gravd meg bort i bladsamlingen min.
Nostalgihilsen fra Fordman
-
Jeg husker den kjerra best som "Pink Panther". Var ei heftig customkjerra den gang da. blei vel bygd om et par '67/'68 Camaro i Bø på omtrent samma tida. Og en cusom AMC med skulpturerte flammer her i distriktet. Det var tider det. Flere av byggerne hadde mer pågangsmot og arbeidslyst enn sans for form og farge.
Nostalgihilsen fra Fordman
-
Det veit jeg ikke, fikk mitt trykte eksemplar i Toledeo.
hilsen Fordman
-
Her er link til bilder. Tradisjonen tro er jeg ikke fotografen.
http://s97.photobucket.com/albums/l209/astrosupreme/BUCK%20Internationals%202008/
hilsen Fordman
-
Selger på utstillinger, eller du kan sende e-post og betale med VISA eller MasterCard.
NB!!!!!!!! flere nye produkter i 2007 og 2008, du kan jo spørre om katalog på e-post.
e-post: replmincomd@aol.com
hilsen Fordman
-
Det å handle direkte fra resin-produsentene betyr vanligvis at TING TAR TID. Mange av produsentene oppgir at de vil ha 5 - 8 uker for ekspedere en bestilling.
Kan forøvrig anbefalle på det varmeste å ta en tur over dammen til en av de store utstillinger/swap-meets. Har nettopp vært i Toledo, og det ble å kjøpe en hel masse resin. Det var ekstra kjekt å ta og føle på produktene før jeg bestemte meg. Eneste problemet var plass i kofferten hjem. Må ha hard koffert til plast-saker, klær ble degradert til bløt adiddas-bag. Riktignok ikke like bløt når pakkesjauen var over, måtte jo kjåpe noe Levi's og noen T-shirt også. Hadde spart en lang stund til denne turen, dessuten var den bursdagspressang fra familien og meg til meg (rundt år).
Etter det jeg så i Toledo kan jeg anbefalle å handle fra Modelhaus, Replicas & Miniatures Company of Maryland. Sistnevnte (RMCoM) har nydelige produkter til hot-rods. Eller du kan prøve følgende adresser:
http://public.fotki.com/davetoups/aftermarket_model_parts/replicas_and_miniat/
http://www.motorcityresincasters.com/
og det finnes en hel haug med mer eller mindre seriøse resin-støpere ute i den store verden.
Men husk: TING TAR TID
Lykke til
resinhilsen fra Fordman
-
Og da var Atle, Niclas og undertegnede på plass i Drammen igjen rett før kl. 2200. Vi har hatt en fortreffelig tur til BUCK. Fin utstilling, og stort swap-meet. Mye vind, og tildels regnvær på hjemturen, men en flott dag. Tradisjonen tro med innlagt stopp på McDonalds på Torp ved Uddevalla, og harryhandel på Nordby-senteret på hjemveien. Lommeboka skal tømmes, fullstendig.
Og selvfølgelig ikke noe tull med bilen, for vi kjører FORD, som vanlig.
Sverigehilsen fra fordman
-
Selvsagt skal jeg til BUCK, er vel snart den eneste som har deltatt helt fra starten. Vi, Niclas og ? og jeg tar en dagstur som vanlig. Vi følger tradisjonen, og er på plass i Mölnlycke klokka 0900. Riktignok med lett slanket lommebok i år. Har nettopp kommet hjem fra USA. Skal gå igjennom innkjøpene i morgen, men er klar for ny tur igjen tidlig neste lørdag.
amerikahilsen fra Fordman
-
Sjøl kan jeg tenke meg en '67 eller '68 model, coupe eller fastback.
Ford Motor Norge sin '67 coupe, reg.nr: C-604758, mest kjent med Trond Schea bak rattet,skal forøvrig fortsatt befinne seg i Norge (Nord-Norge?
??). Denne bilen er meget spesiell, bygget som en av ca. 25 spesialbyggde Shelby Racing Coupeer. Bygget for å promotere Mustang, men med full Shelby Racingpakke under skallet. Shelby sine egne biler ble jo bygget på fastback-karosseri.Flere av disse Racing-Mustangene ble kjørt i Europa, blant annet i England, Tyskland og Sverige. Den etterhvert norske Mustangen ble kjørt ett år i Sverige. Et oppvisningsløp i Danmark endte med krasj, og bilen kom etterhvert til Norge.
Skulle gjerne bygge en slik "sløv" Mustang Coupe med fullt Shelby og modernisert oppsett under skallet. Mustangen trenger all den hjelp den få når det gjelder kjøre-egenskaper.
Mustanghilsen fra Fordman
-
Det blir vel mest smak og behag dette her. Forøvrig trodde jeg vi diskuterte Mustang i denne tråden, vi får holde billigproduktene fra generalen ute av denne tråden. GM-produkter kan diskuteres i egne tråder.
Her skal diskuteres Mustang!!!!!!!!!!!!!!!!!!
med vennlig hilsen Fordman
-
Helt riktig, P51D er et nydelig fly. Men hva som er hva, og hvilke utgaver som er penest trenger vi bilder for å avgjøre.
En av de store helter innen bil, motor og racing i USA, Mr Jack Roush, har et par tre flyvende Mustanger. Han bruker disse flyene ofte. Man må jo ha en hobby. Mannen har mer enn nok dollar til å holde en hel skvadron Mustang flyvende, og han fortsetter å fly så lenge han får lov. Han er ikke helt ung lenger.
Men som sagt, vi må få noen bilder av disse nydelige flyvende objekter.
hilsen Fordman
-
Hei alle sammen
Vi har tydeligvis ikke vært gode nok til å formidle at Norwegian Challenge er en BILUTSTILLING. Det er dessuten deltagerdømming, hvilket innebærer at modellene skal stilles ut "anonymt". Det skal kun være et nummer som identifiserer modellen, ikke noe navn eller annet som kan identifisere byggeren.
Nå har det seg slik at vi er en liten "menighet", og de fleste kjenner hverandre. De fleste av oss har også noen små "kjennetegn" på våre modeller. Det er derfor vanligvis mulig å identifisere byggeren bare ved å studere modellen, mange byggere etterlater sin "signatur". Det blir derfor såsomså med anonymiteten.
Dette er kun en observasjon fra en som har vært med på NC fra før tidenes morgen. Atle og undertegnede har arrangert utstillinger og konkuranser i Drammen siden sånn cirka 1983/1984. Jeg har derfor hatt gleden av å se mange flotte modeller opp i gjennom.
Det betyr også at jeg kan plukke ut byggere på mange for meg nye modeller. Det er noe med "signaturen".
Men det er dette som er bra med deltagerdømming, en person alene gjør sjelden noe for resultatet. Modellene må overbevise flere "dommere", for å bli med på pallen.
Så husk: anonyme beskrivelser.
med vennlig hilsen Fordman
-
Sierra Pick-up, eller Ford P100 som den heter på Ford-språk er "krysning" av Sierra og Transit. P100 har ble bygget på Ford sin fabrikk i Portugal. Denne fabrikken byggde seinere Ford Galaxy/VW Sharan/Seat Alhambra, VW har overtatt fabrikken, og bygger Sharan, Eos og den nye Scirocco.
Så tilbake til P100, startet med Taunus/Cortina karosseri på slutten av '70-tallet. Separat ramme med masse deler fra Transit i hjulopphenget. Merk at dette er en skikkelig arbeidsbil som laster 1000 kg. Komfort og kjøre-egenskaper blir deretter.
Det blir levert mange slike P100 til UK, men nyttekjøretøyer blir hardt brukt på den øya, så de fleste er nok brukt opp.
P100 fikk Sierra karosseri sånn rundt 1988 (har ikke tilgang til delekataloger og detaljer hjemmefra).
Kom en del slike P100 til Norge i 1989??, de fleste med Ford's den gang nye 1,8 liter dieselmotor. Denne motorkonstruksjonen lever forøvrig i beste velgående i dag. Riktignok oppgradert og modernisert er dette Ford sin 1,8 liters turbodiesel også i dag.
Disse P100 har nok levd et tøft liv også i Norge, så de er sjelden vare i dag. Er meget bra lastebiler, men ikke spesielt komfortable som personbil.
hilsen Fordman
-
Det blir desverre dårlig oppmøte fra Drammen i morgen kveld. Niclas og Stian i syden og undertegnede på vei til Volvo Cars i Gøteborg, men Atle møter opp alene denne gangen. Jeg går desverre glipp av neste møte også, da er jeg på vei til det store landet i vest. Der blir det store muligheter til å bruke mer dollar en det som sunt er, stor model-messe/utstilling over to dager. Bare for bilfolket, nesten.
Ser mange av dere i Drammen på NC, og noen i Gøteborg på BUCK, og de fleste dukker vel opp på novembermøtet. Skal etter planen ta en tur til Kjeller da.
En gang i framtida skal jeg begynne å bygge litt av det jeg kjøper inn, tror jeg?
??????Ha en fin byggehøst, hilsen Fordman
-
Kan jo kjøpe den Citigolfen fabrikkny i Sørafrika den dag i dag. Leveres dog kun med høyreratt. Høyrerattet Golf V blir kun produsert i Sørafrika, vi får se hva VW gjør når Golf VI går i produksjon. Mange av Golf og dens mange avleggere i fem generasjoner blir fortsatt produsert i VW sine fabrikker rundt i verden. Det er blitt en del spesielle utgaver for Kina blant annet.
hilsen Fordman
??). Denne bilen er meget spesiell, bygget som en av ca. 25 spesialbyggde Shelby Racing Coupeer. Bygget for å promotere Mustang, men med full Shelby Racingpakke under skallet. Shelby sine egne biler ble jo bygget på fastback-karosseri.
Nytt gruppebygg med Volkswagen
i Volkswagen
Skrevet
Det er bare å finne fram kreditkortet, HobbyLinkJapan har flere Volkswagen på lager. Jeg har akkurat bestilt ett stykk jeg må ha i reserve til et framtidig prosjekt. (det må handles når varene er tilgjengelig til en vettug pris)
Du kan jo sjekke med "våre" sponsorer også. Linker øverst på siden.
hilsen Fordman