Einar Sandvik

Modellen tok seg flott ut på bildene i fjesboka og det ser like flott ut her.

OK. Takk for tilbudet! Jeg skal se om jeg finner artikkelen i det digitale biblioteket først. Mangel på dekaler og referanser var nok hovedgrunnene til at modellen aldri ble ferdigstilt, trur jeg.

Jeg har hatt Hasegawas Orion P-3C liggende halvferdig i eska siden forrige årtusen. Hvilke endringer trengs for å bygge enn P-38 av den, mon tro, bortsett fra svart nese?

Jeg har et Fairchild C-119-byggesett fra Italeri liggende på lager. Eska tar stor plass i boden. Jeg kunne kanskje sette meg sjøl på lista for å bygge den? Det kunne vært morsomt å bygge noe stort til en forandring.

Spørsmålet om Lynx er avklart på PM, Så jeg setter Jens Håkon Brandal på tildelt-lista. Endelig løsna det tekniske og de siste innlegga i denne tråden ble synlige.

Etter at modeller av Weihe, Catalina, Poseidon, Bell 47D og H-19 er plassert i monteret, gjenstår følgende modeller i kategori D (mangler) og C (bør byttes ut) fra lista som Nils satte opp: Navn på personer som har fått tildelt å bygge modellene i parantes: Republic (R)F-84 E Thunderjet (Kåre Paulsen) Republic F-84F Thunderflash (Sakarias Elsness) (gruppe B) Republic F-84G Thunderjet (Walter Barretos) North American F-86F Sabre Agusta Bell 47J (Jan Erik Johansen) Westland Lynx Mk. 86 (Ferdig?) Leonardo Helicopters AW 101 (Jens Håkon Brandal) Short Sunderland MK V m. beaching gear Lokheed Martin C-130J-30 Hercules (Per Olav Viborg-Maurstad) Dassault Jet Falcon 20 (Carl Bretteville og Espen Eriksen) De Havilland DHC-3 Otter (Jørgen Tangerud)

Fem nye modeller på plass. Prosjektet går framover.

Gratulerer med en flott ferdig modell!

Morsomt å få bilde av min egen modell i Tamiya-magasinet.

Trondheim Plastmodellklubb har møte mandag 12. mai kl. 18 i lokalene til Trondheim Bilbaneklubb i Allskogbygget ved omkjøringsveien.

God reklame for IPMS Norge og Forsvarets flysamling; Gardermoen!

Medlemsmøte i lokalene til Trondheim bilbaneklubb i sokkelen i Allskogbygget ved omkjøringsveien fra kl. 18.

Med gamle dagers trykketeknikk ble raster brukt, altså med små runde prikker for hver grunnfarge, der fargeintensiteten ble avgjort gjennom antall prikker av hver grunnfarge.. Varierende toner av grønt kunne for eksempel gjengis ved varierende antall gule og blå prikker. Jeg har gamle dekaler i samlinga mi der det er brukt raster, ved at for eksempel lyseblått vises som blå prikker på hvit bakgrunn. Det fenomenet som blir etterligna med digitalkamo, er på en måte det samme som rasterteknikken ved at de enkelte grunnfargene blir samla i firkanta ruter. Det kunne kanskje mer korrekt vært kalt lavpixelkamo eller lavoppløsningskamo, eller bare kort pixelkamo, men uttrykket digitalkamo er vel så godt innarbeida at det er for seint å endre på det.

I dag brukes gjerne uttrykket digitalt som motsetning til analogt. Digitalkamoen som blant annet brukes på østeuropeiske fly gir assosiasjoner om bilder på PC-skjermen når de har lav oppløsning eller de første par sekundene før de blir skarpe, så jeg antar det er grunnen til at uttrykket digitalkamo har oppstått. De ensfarga firkanta små rutene som en kan se på PC-skjermen, ser man ikke på bilder tatt med og vist med analog teknologi.

Jeg synes jeg også aner rondell oppå bensintanken på KK-R som var stasjonert på Ørlandet på samme tidspunkt. Dette bildet skal være tatt ved et havari i Svenningdalen 28. april 1956.

Skarpt observert! Jeg bladde meg fram til filmavisa for 26. april 1956, og måtte se den et par ganger før jeg oppdaga rondellen oppå bensintanken sett gjennom cockpitbobla. Hvor stor kan den feilvendte rondellen ha vært, mon tro? Påskrifta "Bell" foran på bobla vises i rødt på fargefilm fra Andøya, men jeg ser ikke av filmen hvilket helikopter det var. Det vises også en liten rød flekk på fronten av glassbobla på KK-O på et fargebilde av denne maskina i flyboka i nettserien som Olve redigerer. De bevarte maskinene i Bodø og på Gardermoen, KK-P og KK-R, har ikke denne røde påskrifta på fronten av glassbobla.. Rondellen kan også anes gjennom bobla på et av bildene i Flyhistorie, ser jeg nå.

På grunn av påska blir aprilmøtet i Trondheim plastmodellklubb utsatt fra andre til tredje mandag i måneden, til mandag 17. april. Som vanlig blir møtet fra kl. 18 og utover i lokalene til Trondheim bilbaneklubb i Allskogbygget ved omkjøringsveien.

Under Skala 2023 kunne tre nye modeller plasseres i monteren, og to av dem, FW 58 Weihe og Sikorsky H-19D-4, ble premiert under konkurransen før de ble innlevert til permanent utstilling på Gardermoen.

Jeg benytta anledninga til å ta en runde med kameraet lørdag morgen før folk begynte å strømme inn, og tok noen ekstra bilder av det utstilte eksemplaret av Sikorsky H-19D-4. De brune tvilling-antennene oppe på halebommen, som jeg antok var av bakelitt, ser ut til heller å være av mørkt eller mørkbeisa tre, for de så ut til å ha årringer.

Skala 2023 på Forsvarets Flysamling Gardermoen ble et vellykket arrangement med 189 utstilte modeller og godt besøk, og det ligger an til at også Skala 2024 blir arrangert på samme sted. Arrangementene der er en vinn-vinn-situasjon for både IPMS Norge og Flysamlinga. Takk til deltakerne fra inn- og utland og takk til vertskapet som sammen gjorde dette til et hyggelig arrangement. Dømming fredag foregikk i kveldssol på slutten. Neste år skal vi prøve å få mer lys. Med så jevn og god kvalitet på modellene var det vanskelig å skille ut de beste modellene. Fra premieutdelinga. En stor del av publikum stod utenfor bildekanten og bak fotografen.

Det blir som vanlig medlemsmøte i Trondheim Plastmodellklubb andre mandag i måneden, som denne gangen blir 13. mars. Sted: Lokalene til Trondheim bilbaneklubb i Allskogbygget ved omkjøringsveien. Tid: kl. 19. Merk: En time seinere enn vanlig pga. bursdagsarrangement.

Du er godt i gang, ser jeg.

Jeg har holdt på med to F-84G i skala 1:32 og 1:72 i denne tråden. Der finner du mange bilder, dersom det interesserer. Begge modellene er nesten ferdige, men ble satt til side på grunn av andre prosjekt.

Den eneste gangen jeg har vært skuffa over Vingtor-dekaler, var faktisk med gamle Thunderjet-dekaler. Årsaken var at de krakelerte. Det er jo en risiko med gamle dekaler. Jeg burde nok ha gitt dekalene et lag blanklakk før bruk. Ellers har det visstnok vært brukt forskjellige trykkerier for Vingtor -dekaler oppigjennom åra. Art work er det ingen som overgår.

Begynner du først nå, så blir det travelt. Jeg ville vært sjanseløs, men jeg er ikke akkurat verdens raskeste modellbygger. Hobby boss-byggesett er ikke kjent for å ha verdens beste passform. Hvordan er passforma her? Har du vidusmasker og Vingtor-dekaler?