Ragnar Eckhoff

Tidkrevende pirkearbeid dette her. Det er veldig mye kriker og kroker på en sånn Vampire, så det har vært en stor jobb å pusse ned all sparkelen. Selv om modellen er liten. Det at den er liten gjøre det egentlig bare mer knotete å komme til alle steder. Holder nå med å rekonstruere overflatedetaljer som har forsvunnet med i dragsuget. Om noe av dette kommer til å være synlig på modellen når den står i monteren på Gardermoen? Neppe ... Ragnar

Lurer på om Special Hobby har begge typer cowlinger. Er det noen som har settet som kan bekrefte, evt avkrefte?

Flott at du har tatt på deg denne, Rolf! Nå er jo du en meget kompetent modellbygger, så dette blir nok bra. Selv om settet er gammelt. Det var Airfix, var det ikke?

Da er kropp og vinge limt sammen, og alle skjøter har fått en omgang Milliput. Jeg er kanskje litt overivring i min omgang med sparkel og da spesielt Milliput. Ikke sikkert at jeg hadde trengt å sparkle alle skjøter... Da skal dette få herde i ro og mak et døgs tid (eller helst 2), før pussing og sliping.

Jeg fikk rettet opp halefinnene sånn noenlunde ved å løsne forsiktig på skjøten ved haleflaten, vri bommen litt og lime fast igjen med superlim. Airfix has lagt opp til et sinnrikt system der understellsleggene limes til bommene, før disse limes til haleflaten. Dette + framkroppen "sandwiches" så mellom over- og undervingen. Jeg har valgt å modifisere understellsleggene slik at de kan monteres senere. Undervingen ble også modifisert litt slik at over- og undervingene kunne limes sammen uten kroppen. Her er halebommene montert sammen med vingen.

Jeg snekret sammen en enkel jigg i et forsøk på å få bommene parallelle og beine langs alle akser. Her er de limt sammen med den horisontale haleflaten. Resinen bommene er støpt i er av den flesible typen, noe som er en utfordring. Det betyr at når bommene teipes til jiggen, så er det fort at resinen bøyes i stedet for at delene vris i forhold til hverandre i limskjøten. Da jeg fjernet "stjerten" fra jiggen viste det seg at halefinnene ikke ble helt i vinkel likevel. Så det blir en runde til med justeringer.

Er i gang med halebommene. De som følger med i byggesettet skal kappes like bak vingene, og resindelene limes på. Det var ikke enkelt å få det beint, og ved testmontering sammen med vingene viste det seg at hallefinnen på begge bommene helte litt til ene siden. Jeg har derfor demontert halebommene inntil videre, og limt framdelene fast til vingene. Mer om dette etter hvert...

Godt å se at du har kommet et skritt videre!

Har søkt på Britmodeller, men fant ikke annet enn at Ar 196 cockpit sannsynligvis var malt RLM 02, med noen komponenter i 66. Gjetter på at det er få, om noen, som vet dette sikkert. Min erfaring er at det kan være vanskelig å få definitive svar når det gjelder historiske forbilder, og at muligheten for at modellen blir feil absolutt er til stedet. Typisk dukker det ofte opp info når modellen er ferdig... Personlig er dette ting jeg lever fint med.

Dekalene fra Mats kom i posten på fredag. Hurra! Takk Mats! Proporsjonene på roundellene er definitivt bedre på Vingtor-arket enn på de som kom i konverteringssettet.

Enig med deg der. Det finnes kanskje noen bilder som viser hvor langt inn kamoen går. Vi kan vel anta at FB.52 og T.55 var noenlunde likt malt, eller?? Min største "bekymring" er dog hvordan jeg skal maskere luftinntakene uten at maskeringen blir værende igjen inne i luftkanalen... Mulig løsningen blir "safe" maskering, og tuch-up med pensel etterpå. Vi får se!

Det setet er lyst, ja. Kan det være umalt aluminium? Dette kan jeg lite om. Du kan evt prøve å legge spørsmålet ut på facebook-siden. Det er jo ikke så mange som kikker innom forumet, så jeg vil tro at det er større sannsynlighet at du vil få napp hos Luftwaffe-ekspertisen der. Ellers følger byggingen din med stor interesse. Du overlater som vanlig lite til tilfeldighetene.

Jeg har brukt de små som kom med i konverteringssettet.

Artig liten sak, dette Airfix-byggsettet. Byggsettet er delt opp ganske ukonvensjonelt, men delene passer bra sammen. Her er cockpit før og etter sammenliming av kropp. Vi får komplett luftinntakskanal til motoren, inkludert krompressorvifte. Lite av dette blir dog synlig på den ferdige modellen. Jeg grunnet delene med Ammo One Shot Black grunning, og la deretter på Vallejo Metal Color aluminium. (Jada, jeg bruker Vallejo innimellom...) Ragnar

@Nils Mathisrud og @Mats Averkvist - tusen takk for generøse tilbud! Sier ja takk til Mats sitt tilbud, så får jeg bla med de røde "No Step" rammene som jeg ellers ville mangle. Har arket i skala 1/48 (48-003), så jeg instruksjonsarket har jeg allerede. Sender adresse som PM. Har funnet et fargebilde av norsk T.55 i WoN Newsletter 10.1 (side 32). Synes fargene kan stemme bra med Dark Green over og Medium Sea Grey under, selv om man jo skal være forsiktig med å tolke farger fra gamle fargebilder. Kan også så vidt skimte røde "No Step" rammer. Ragnar

Jeg har prøvd å trimme av den hvite kanten fra roundelene jeg kjøpte fra Knut Erik. Mulig det er disse som ble gitt ut av Flying Colors? Det ble ikke 100% perfekt, men satser på at det er bra nok. Disse dekalene er ikke like presise i trykken som feks Vingtor, men greie nok skulle jeg tro.

Ok. Ser at Vingtor 72003 inneholder dekaler for T.55. Men den er jo ut av produksjon for lenge siden. Jeg har flust av 900 mm roundeller (tilsvarer 600 mm i 1/48), men dårlig med 450 mm. De eneste er med hvit ring, fra et ark @Knut Erik Hagen fikk trykket opp for mange år siden. Ser at Xtradecal har et ark i 1/72 med dekaler for norsk FB.52... Men føler det blir litt overkill å skaffe det for dette prosjektet. Var tenkt å være easy-peasy dette her... Burde kanskje være streng med meg selv og bruke roundellene fra HPM, selv om proporsjonene er litt off.

Så var det dette med rundellene, eller det heter kanskje rondeller? Er enig at proporsjonene ikke er helt gode, men jeg har en del alternativer i dekalbunken. Prøvde å måle på min 1/48 F.3 med Vingtor-dekaler, og kom til 900 mm for vingen, og 450 for halebommen (1/1). Kan det stemme, Nils?

Du har et poeng der. Bildet over viser fra venstre: utskytningssetet til Airfix, Airfix sin pilot, et bøttesete fra MPM's Douglas Model 8 og til sist HPM sitt resinsete. Tror Douglas-setet er mer korrekt i størrelse, men jeg kommer nok likevel til å gå for resinsetene fra HPM. Som Arild sier vil de være lite synlig på en liten modell langt inne i en stor glassmonter. Ragnar

Det tok noen uker, men nå har omsider konverteringssettet fra High Plane Models ankommet fra Singapore. Har også fått fatt i en Airfix Vampire T.11. Så da er vi i gang! Dette er første gangen jeg har hatt i hendene et av den nye generasjonen sett fra Airfix. Førsteinntrykket er i all hovedsak positivt. Detaljeringsgraden er bra for å være 1/72, selv om overflatedetaljene kanskje er litt grovere enn "state of the art". Sikkert perfekt for dem som pleier å male med pensel! Detaljeringsettet består av nye halebommer, bøtteseter til cockpit, pitotrør i messing, et par vakuum-hetter samt dekalark. Halebommene var litt vindskeive, men de lot seg rette opp ved å varme dem i rennende varmt vann fra springen og bøye dem til. Overflaten var litt ruglete, så dette måtte fikses med sandpapir. Bøttesetene virker veldig små, så det er mulig jeg skifter dem ut. Vakuumhettene er laget av Falcon på New Zealand, og ser veldig bra ut. Når det gjelder dekalene så er det vel andre her som kan bedømme om de virker korrekte. Ellers har jeg lite bilder av norske T.55. Tar gjerne i mot hjelp rundt bemaling og merking, slik at dette blir noenlunde korrekt. Ragnar

Det kan kanskje være mulig å ta utgangspunkt i Amodel sin Falcon 50, og så bygge den om til en Falcon 20? Ser for meg at det vil involvere en del plastark og Milliput, men det frister mer det enn å gå løs på et byggesett fra Mach 2. (Jeg eier ett Mach 2 sett - en F2Y Sea Dart - og det er mer enn nok. Vet ikke om den blir bygget noen gang...)

Det er vel flere utfordringer med den listen. Finnes det feks noe byggesett av C-130J-30? For noen av de andre flyene er aktuelle sett ute av produksjon og kan være vanskelig å få tak i. Men vi får jo prøve å være konstruktiv og hjelpe til så godt det lar seg gjøre.

Noen som vet fargekoder på den grønne og lyseblå fargen som ble brukt på T.55? @Nils Mathisrud, dette har du kanskje forsket på?

Jeg melder meg til å ta denne.

Vurderer å legge inn "bud" på Vampire T.55. Airfix' T.11 er lett tilgjengelig, og High Planes har et konverteringssett m/ dekaler til tidlige utgave. Dette inkluderer norsk T.55. Eneste problem er at konverteringssettet må bestilles fra Singapore, og jeg er usikker på om det kommer til å bli stoppet i tollen. Det er vel nye regler?