Magne Stenkløv
-
Innlegg
467 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Magne Stenkløv
-
-
I boka "War in a stringbag" av Charles Lamb forteller han om en Heinkel som styrta med tap av alle ombord på et oppdrag for å hente Lamb og hans mannskap som var i Nord-Afrika etter selv å ha satt i land en fransk special operations fyr. Heinkelen kom fra Kalafrana, men noe mer info om den er det ikke i boka bortsett fra at Heinkelen var påført tysk merking.
Jeg vet ikke så mye om de ex-norske Heinkelene, men vet dere om "52" eller "56" gikk tapt på den måten som er beskrevet her?
Britene hadde vel ikke ubegrenset tilgang til He 115 så jeg er nesten sikker på at maskinen Lamb skulle hentes med var ex-norsk.
-
Med blanklakk på vanlig maling så må jo den metoden der funke også annet enn metallfinish?
...jeg er ikke så gla i å søle med vasking så den filmen der appelerte til meg...
-
sent svar, men jeg kunne ikke se at de var med. jeg har settet liggende og sjekka sprues akkurat nå. nix mitr.
-
Grisetøft! Det der er en imponerende sak som fortjener en plass i min evige samling av ubygde flybyggesett. Jeg så den i Frankfurt i mai og ble rent mo i knærne av doningen.
Det er bare å spare penger til en ferietur med reise i en sånn en ja.
-
Jeg var ofte passasjer på Twin Otter mellom Kirkenes og Båtsfjord i tiden før Båtsfjord fikk ny flyplass og typen ble skiftet ut også på den ruta. Jeg husker fargen på setene som lys brune i en sennepsaktig farge...gulbrun greie. Store muligheter for avvik pga hukommelse her selvsagt men det er slik jeg husker det. Mellom passasjerkabinen og cockpiten mener jeg det kunne vært en vanlig finerplate eller lignende med døråpning i, men det er mer diffust i minnet. Fargen på innsiden av skroget husker jeg heller ikke mye av men mener det var hvitt / lys grått.
Når det gjelder fargen på setene så er min egen referanse at fargen og setene minnet om setene på skolebussen fra Klæburuten jeg var bruker av på 80-tallet. Jeg nevner det selv om jeg er klar over at akkurat den referansen har svært begrenset nytteverdi for det store flertallet her på dette forumet for å uttrykke meg mildt.
-
jeg jobbet i båtsfjord en periode i 1999 og fløy en del med twin otter siden den nye flyplassen med muligheter for andre flytyper først ble åpnet noen måneder etter at jeg var der. jeg mener å huske at det mellom kabinen og cockpit kun var en vegg med åpning uten dør. jeg er selvsagt ikke fasit på dette, men jeg satt alltid med lange øyne og stirra inn i cockpiten på turene til kirkenes.
-
....eller argentinske merker. tidlig på 50-tallet var Kurt Tank hyra inn av Argentina og Ta-183 var utgangspunktet for en argentinsk jet som det ikke ble noe av.
så Kurt dro til India og designa Marut istedet.
-
Jeg mener jeg har samme sett liggende et sted, er det behov for endringer for å få det riktig etter norske forbilder eller er dette rimelig riktig sånn rett fra boksen? Det vanker nok litt resin i cockpiten osv uansett, men kan det ellers bygges uten for mye plastsløyd så er det en bonus for en som er mer klønete enn godt er for en som synes modellbygging er gøy.
-
Ja, har noen tenkt på å bygge et diorama med en finsk sauna som hovedmotiv?
Einar S
Huff og huff fikk flash back til 80 tallets NRK tv teater på tirsdager, som ga et sarte barne sinn noe å tenke over. Husker episoden med han som hugde av seg lillefingeren og sprang naken rundt i snøen godt, mens noen damer med vellutvikklede "hyller" og kjempe buskas der nede løp etter mens de joket...
:o :oja det der virket kjent ja....jeg synes å huske at KLM i serien Fjærsynet hadde sin variant av finsk fjernsynsteater tidlig på 80-tallet. Handlingen gikk i saunaen eller med drikking på kjøkkenet. En fyr hugde av seg fingeren på huggstabben selvsagt, og den eneste replikken jeg kan erindre fra innslaget var "det er mitt frimerkealbum"....mulig jeg husker litt feil rundt den replikken men jeg var vel 8-10 år da serien gikk.
I modellstabelen tyter det over med finske saker så det er bare å velge dersom jeg skulle skryte på meg å ferdigstille noe for denne gruppebyggingen. Hasegawa sin Me109 postwar er et godt alternativ, men time will show.
-
hehehe
får ikke sett youtubefilmer på jobben så jeg måtte ta denne her i kveld...og den overgikk alle forventninger! Helt genialt!! den beste dubbinga jeg har sett siden Pingu gikk rundt og prata griseprat på svensk. helt hilarious denne her ja, med utrolig mange gode poeng!! jeg er storveis imponert over kreativiteten
-
er det noen typer superlim som du har bedre erfaring med enn andre, Kyrre?
-
India skal ha for det meste toseter.
Hvilke versjoner er planlagt så langt? og toseter; snakker vi vanlige "treningsvarianter" eller er det andre varianter på gang?
-
Jeg sliter også litt med å se åpenbar inspirasjon fra P-26 her, men kamoen var tøff.Det blir det moro å se når foto av flyet blir tilgjengelig hvor godt denne tegningen treffer den til nå ukjente originalen. Jeg husker jeg hadde en Italeri F-19 en gang på 80-tallet som skulle være det som ble kjent som F-117 så å gjette seg til hvordan nye design ser ut har ikke alltid imponert.
-
Tror du virkelig svenskene lar seg avspise med to øre og en gjeng harryhandlere?
Likevel litt synd å gi bort Halden. Der har de jo prøvd seg før.
tja, angående harryhandlere: jeg bor i Halden (innvandrer fra Trondheim) og kjøper min kjøttdeig og kyllingfilet med hevet hode på Nordbysenteret i Sverige!
-
Fantastisk!! Takk for linkene
-
Flotte bilder ja! Jeg kjenner en dragning mot østeuropeiske flymuseer når jeg ser dette. Adjektivet "russisk massiv" er veldig beskrivende ja
-
Takk til Stein for et veldig interessant innspill! Jeg har Douglasen liggende så den informasjonen om interiøret var gull verdt.
-
Poenget mitt er at det ikke er så farlig hva du bruker. Google de to fargene, sjekk bilde-google, og finn noe som likner.
Gale, gale anarkist og kjetter! Du må brennes på et bål av skrap-sprues med Humbrols originaltynner som tennvæske.
RLM-inkvisisjonen
edit: og sjøl har jeg en tendens til å bruke Hu 67 i rollen som RLM 66.
and just for the record....hva bruker du til RLM02?`
Selv fant jeg RLM 02 på Hannants i 2003 eller noe, tror det kan ha vært modelm master farger men er sannelig ikke sikker. jeg trodde jo at en malingsboks merket RLM02 var ensbetydende med suksess og riktig farge, så klumpen i halsen ble stor og selvmedlidenhetsmåleren gikk rett opp på rødt da jeg åpnet en av de tre boksene jeg kjøpte (tenkte jo jeg skulle ha for en stund) og fargen var jordbrun. Også etter intens omrøring og testspray med airbrushen.
-
fantastisk
Takk skal du ha!
-
jeg har et par slike liggende i 1/72 (Revell) og skal lage en finsk og en norsk. Jeg har gått gjennom tidligere tråder men tenkte jeg skulle lage en ny tråd for å få litt input på fargevalget når det gjelder norsk maskin og bekrefte det jeg har lest i andre tråder her.
Både interiør og eksteriør var malt zinc chromate green..
bortsett fra aluminium dope rorflater.
....hva pokker er riktig chromate green her? jeg er takknemlig for forslag til farger jeg kan bruke for å få bortimot riktig nyanser her. Interior green (xtracrylics kan de vel være..) har jeg hjemme, men er den fargen ment å gjengi zinc chromate green?
zinc chromate green var etter det jeg har forstått en guffe som var spesifisert ut fra funksjon som grunning og ikke som farge. derfor varierte fargenyansene. zc green ble introdusert fordi den ga bedre UV-beskyttelse enn zc yellow. Dette har jeg funnet ved googlesøk og er sikkert kjent for de fleste her, men problemet er jo da at det på grunn av alle nyanser og variasjoner er vanskelig å finne riktig gjengivelse av zc på de norske Hawk 75 som jeg ønsker å bygge siden det er drittvær for tiden.
Urban Fredriksson har kun listet opp zink chromate yellow (etter det jeg kunne se) så derfor spør jeg her i forumet.
Når det gjelder dekaler så er jeg åpen for forslag til ting som kan brukes, men jeg ser for meg at jeg må male på en del, som flaggstripene. Jeg tenkte å måle på et bilde for å finne forholdene mellom størrelsene på striper og felt, men er svært takknemlig om noen sitter inne med den infoen også siden den målingen av bilder kan gi unøyaktige resultat
-
@Henrik: Dessverre er det en jobbtur jeg er på som er veldig hektisk, så en ukes opphold til tross; jeg har ikke hatt muligheten til dypdykk i finske plastforekomster...
@Torgeir: Bilder kommer når jeg får tid. Neste uke er jeg i Italia og fortsatt like forbanna hektisk, men når jeg harfåt vært hjemme noen dager skal jeg få klaska inn noen bilder av saligheta.
-
Jeg kom til å tenke på den gule stripa du malte peise rett over bakre del av cockpiten....har du funnet dokumentasjon på at stripa gikk over glasset?
Jeg skal ikke hevde å ha noe fasit på den gule stripa til alle tider på den maskinen du bygde (FR157), men nå skal du høre.....
Jeg er i Helsinki denne uka, og idag var jeg på et flymuseum ved flyplassen og fant en bok som heter Suomen Ilmavoimien Historia 23 SOTAMALAUS. Eller Warpaint som er den engelske tittelen. Boka er skrevet av Kalevi Keskinen og Kari Stenman som har skrevet omtrent alle bøker jeg har om luftkrigen over Finland.
Der er det profiler av flere Fokkere med begge typer cockpit, men aldri gulmaling over glasset. "Ramma" på cockpiten der gulstripa går er gul, men det er ikke malt på glasset.
Det er også et bilde av FR157 som viser det samme. Kamoskjemaet er ikke helt likt det du har på instruksjonen til settet ditt (ingen løpende russer), men gulstripa (som er plassert temmelig nøyaktig der du har malt den) er ikke malt på selve glasset. Har du noen dokumentasjon på at gulstripa ble klaska over glass og alt som var så er det interessant å få vite om, siden det bryter med all praksis som er beskrevet i boka jeg kjøpte. Boka inneholder ikke historikken over alle fargeskjema FR157 hadde til forskjellige tider, men det er interessant å se på profiler og (viktigst!!) bilder av Fokkere i finsk tjeneste i boka at gulfargen aldri går over glasset. Som sagt hadde det vært moro å få vite referanser på det motsatte.
-
...og til meg...et av hver...
-
ok da....en finskehistorie må til....et av de morsomste episoder jeg kan huske var fra en av turene mine ifb med jobben i Finland, der det selvsagt ble sosialt så det holdt med pils og sauna. arbeidsspråket var engelsk så det var det vi snakket hele tida. jeg satt der med et par norske til og 4-5 finner. dette var i 2004 eller 2005, og Kimmi Räikkonen var på hugget i MacLaren bil. finnene begynte i halvfylla å fleipe om Kimmi sine engelskkunnskaper, og alle finnene imiterte hans engelsk etter tur og alle lo så tårene trillet, og det hele toppet seg da Jussi latterkvalt og med tårene trillende greide å hikste fram konklusjonen "HE SPEAKS LIKE US!!". alle finnene hylte av latter og det tok flere minutter før de fikk tatt seg inn...vi andre var jo helt ødelagte av latter vi også, selv hadde jeg vondt i magen resten av kvelden.
samme jussi fortalte denne finskevitsen, og denne må leses på engelsk med kraftig finsk aksent....
there was a bow shooting competition, and they should shoot an apple from the head of a man. the first shooter made his shot, and hit the apple. he said "I AM.....WILHELM TELL".
the next man goes to shoot, and he hits the apple too. "I AM......ROBIN HOOD".
then the last man is going to shoot. he is a finnish man. he shoots and hit the man in the middle of the forhead. "I AM....SORRY".
.....så dette var en finskevits av finner....
:o 
får ikke sett youtubefilmer på jobben så jeg måtte ta denne her i kveld...og den overgikk alle forventninger! Helt genialt!! den beste dubbinga jeg har sett siden Pingu gikk rundt og prata griseprat på svensk. 
Sommerhøstferie på Malta
i Diverse
Skrevet
Jeg gikk gjennom det aktuelle kapitlet I lambs bok for å spe på med det lille ekstra som står der. Episoden jeg refererte til daterer han til 17.9.41, og oppdraget var å frakte en fyr til en "dry salt lake" nær Sousse,Tunisia. Han havarerte og backupen var å ta seg til et RV-punkt hvor Heinkelen, i tyske farger og merker, skulle plukke dem opp. Lamb og makkeren ble tatt til fange, men de hørte motorene til Heinkelen og han sier i boka:
"When we heard that aircraft we felt sick with frustration and misery, but weeks later we learned that on its way back without us, the Heinkel burst into flames and there were no survivors".
Interessant å lese, men det er info han får høre som forfatteren ikke spesifiserer opphavet til så helt bombesikkert er nok ikke dette.
Men stemmer det så er det kjekt å vite at den dagen så røyk det en He115 i britisk tjeneste. Hadde britene overtatt eller erobret flytypen fra andre steder enn Norge?