Magne Stenkløv
-
Innlegg
467 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Magne Stenkløv
-
-
med erfaringene fra dette prosjektet så sier jeg meg enig i at sjøfly er for generelt for gruppebygging. jeg ville nok hatt mye mer å hente (lære av andres tråder) av å være med på en gruppebygging som dreide seg om en felles flytype.
temaet "sjøfly" er nærmere et tema for en konkurranse på samme måte som "afrika" eller "q". da er det mer rom for mangfoldet. i en gruppebygging blir det fort litt for lite ensartet.
når det er sagt så må jeg jo innrømme at jeg som sjøflydigger selv stemte for sjøfly fra starten av (mener jeg å huske..) og jeg synes emnet er like fascinerende som før, men for gruppebygging synes jeg ikke det fungerte helt da...
nåvel. like blid, som det heter. da er det bare å hive seg over noe annet.
så jeg går for en ny gruppebygging med smalere tema og ikke for forlenget frist på denne.
-
...så var det dette prosjektet da....det ser ut som det ender på modningshylla for senere videreforedling. familieforøkelse har jo ført til mindre byggettid, men hovedårsaken til at jeg girer ned dette prosjektet er at det mangler mye i byggesettet. i tillegg til at både begynnelsen og slutten i byggebeskrivelsene mangler så har jeg undervis funnet at det mangler deler også. som nevnt øverst kjøpte jeg dette settet brukt.
det er fullt mulig å kline sammen flyet og lage løsninger for ting som mangler; en bakkesituasjon med presenning over den ene motoren kamuflerer for eksempel at settet mangler en engine cowling. fullt mulig å få til flyet med andre ord, men det har dukket opp så mange mangler at det for øyeblikket ikke er spesielt moro å bygge på flyet.
flyet skal bygges ferdig, men jeg er sjanseløs på tidsfristen, så jeg stresser ikke mer med denne biten nå men fokuserer på en T34 som skal bygges som ren terapi (samt for å rydde vekk panser sett i hylla for å gjøre plass til flere fly).
-
Jeg fant denne siden da jeg surfet på nett etter bilder av T-34s motorrom med åpne luker.
http://englishrussia.com/?p=299
Den så jo greit bevart ut den, og det er lov å bli imponert over bergingsvogna her også. Å dra opp en T-34 full av gjørme krever firhjulstrekk og vel så det...
...and by the way; om noen har gode bilder av T-34 med åpne luker til motorrommet så leter jeg fortsatt...
-
Men hvor nye falmer en farge i løpet av noen måneder i et klima som ikke er utsatt for skarpt sollys?
i gamle dager jobbet jeg på et byggvarehus med å blande maling, og der var det en del ting jeg plukket opp som jeg regner med er relevant.
selv en angitt standardfarge kan variere voldsomt, og det er noe jeg så flere ganger i reklamasjonssaker på malinga vi blandet; jeg så noen få ganger at dersom en kunde hadde begynt på en ny bøtte midt på en vegg så kunne samme produkt med samme fargekode, blandet på samme maskin med samme merke pigment gi så store forskjeller at det var uakseptabelt. vi prøvde derfor å være nøye på at kundene i størst mulig grad fikk blandet bøtter med samme produksjonsnummer, og skulle ikke det være mulig oppfordret vi kunden til å bruke samme produksjonsnummer på samme vegg for å unngå nyanser på samme vegg.
hva som påvirker falmingen på en farge avhenger av flere faktorer enn det som er mulig å beregne; kvalitet på pigmentene og mengden pigmenter i fargen er to viktige moment. på store bruk (som RAF...) tar jeg det nesten for gitt at det ikke var mulig å opprettholde lik kvalitet og eksakte nyanser over hele linja.
[vill gjetting]
dette ville sannsynligvis gi utslag i at et kontrollert eksperiment som å male en plankebit med to forskjellige "utgaver" av samme farge og utsette disse prøvene for identisk ytre påvirkning vil de etter en stund se forskjellige ut.
[/ vill gjetting]
mengden pigment i malinga er også et moment; dvs jo sterkere farge jo mer sårbar er den for falming. rød er en sterk farge som vil tape seg mye fortere enn f eks duck egg blue og andre lysere toner. for å referere til husmalingsbransjen som jeg en gang kjente litt til så har man der de siste årene gitt rødfargene lenger levetid ved at fargene blandes i røde baser slik at behovet for pigmenter i malingen er mindre. en rødfarge lagd i en rød base vil tåle mer enn en rødfarge som er blandet i en base som i utgangspunktet er hvitaktig.
Nils nevner her falming i sollys. selv i solfattige strøk vil farger misfarges av ytre påkjenning. pollen, støv, havsalt, gasser fra olje o.l og alt ellers mellom himmel og jord vil bidra til misfarging. selv vedlikehold av malte flater vil gi mekanisk påvirkning av fargen. faktorene og kombinasjonene av faktorer som påvirker fargene er uendelige og vil kunne være individuelle for hver malt flate avhenging av alt fra malingen og pigmentene til den ytre påvirkning de utsettes for.
dette endte ikke opp som et svar på spørsmålet, Nils, og når jeg leser gjennom det på nytt ser jeg at det er bare en mer tungvint måte å si det som dere allerede har konkludert med; man kan aldri være 100% sikker. Jeg synes det er en fin hovedregel hva farger angår når dævelskapen skal omsettes til maling av modeller.
om jeg skulle begynt på den samme research på fakta om farger på den måten du her beskriver med primærkilder som er upresise, så får jeg en følelse av at det ville blitt litt samme feeling som den dagen jeg fant ut at jeg skulle prøve fluefiske. jeg sto etterhvert med en diger ball med fiskesnøre og fant verken begynnelse eller slutt
dette er tydeligvis ikke en eksakt vitenskap, og det kan man jo undres over siden fargeskjema i militære system i prinsippet skulle vært noe av det mest standardiserte menneskeheten har kokt sammen.
-
Jeg har vel lyst på alle alternativene, men skulle jeg driste meg til å foreslå en så ville F-84G vært en flott sak å bygge med norske merker.
-
joda....her går det ikke fort men framover går det håper jeg. storken var innom her for et par uker siden og la igjen stenkløv jr som tar en del tid. det har dermed vært en pause i bygginga men det er bare gøy. jeg har jo forhåpninger til at gutten skal få akkurat samme interesser som meg (fly fotball modellbygging med mere) og gjør han ikke det så er det jo en trøst at han en dag blir gammel nok til å klippe plena så kan jeg bygge modeller istedet selv.
men tilbake til flybåten...jeg driver og maler en gubbe fra Hellers sett med bakkemannkaper fra usaaf ww2 i mer maritime farger for å få gubben til å se ut som navy groundcrew. på nettsiden
http://www.vp44goldenpelicans.com/photoP5M.htm
fant jeg et bilde av crew tatt på vingen til en Marlin som er referansen for fargene på uniformen som jeg tar sånn passe på feelingen ut fra bildet.
planen er å plassere gubben i den døra jeg har erstattet med et krater i flyskorget. kratereret er forsøkt pyntet litt på så det med sportslig velvilje kan passere som en åpen dør.
dette byggeprosjektet har ihvertfall gitt meg en liten pekepinn på hva jeg skal gjøre for å åpne dører på flyskrog gjennom innspill i denne tråden, samt en dritsvær pekepinn på åssen jeg IKKE skal gjøre det for å åpne dører gjennom de løsninger jeg selv valgte til å begynne med
-
Her kom det mye bra
Jeg hadde jo selvsagt tenkt å bruke den gamle døra, men jeg ser jo at det er mye lettere å få et pent hull om man ofrer den, så får c-momentet med å lage ny dør av rømmelokk stå sin prøve
-
Bildet over så jo flatterende ut så jeg setter inn et til....Edit: skamferingen av plasten kommer ikke så gått fram på bildene faktisk, de blir så små her på forumet ser jeg (noe jeg sikkert kan påvirke om jeg forsker på det...)
Jeg må pusse en del på skiten før jeg kan gå videre med bygginga, og etter å ha sett på bildene som ser mye bedre ut enn originalen må jeg si at jeg nesten ble motivert til å gå ut og fortsette på flyet....
Åssen i huleste gjør dere andre det når dere skal skjære ut ting som dører og luker? hva slags verktøy er det jeg burde ha siden jeg aldri fikk følelsen av å treffe helt med kniv og hobbydrill.
-
sukk...så var det gruppebygginga da....
Mens jeg tidligere i denne tråden ga uttrykk for et nøkternt rett fra boksen ambisjonsnivå er det nå med senket blikk jeg må tilstå at selvinnsikten i dette byggeprosjektet fort rant bort og jeg begynte med noe som jeg ikke har gjort så mye før med det resultat det medførte.
For å beskrive litt det som har skjedd siden forrige post: Jeg gikk gjennom settet og kunne konstatere at det ikke var mange deler i settet i forhold til størrelsen på flyet. Etter å ha forlest meg på andre byggeprosjekt på forumet som jeg synes var steintøffe fant jeg ut at jeg skulle være litt vågal og se om jeg kunne sprite opp modellen litt. Noen telefoner til Strømmen og et par timers fånyttes søk å nettet ga det resultat at jeg konkluderte med at det ikke var noe after market å hente.
På dette tidspunktet kunne jeg altså ha snudd, bygd flyet rett fra boksen og kommet fra det sånn passe, men nei da. Som en psykose hadde tanken på "å sprite opp modellen" som stemmene inne i hodet så enkelt beskrev det satt seg fast og jeg begynte å se på muligheter til enkle endringer, og etter noen bilder på referansesidene nederst fant jeg ut at det måtte være en small sak å åpne en dør og sette en figur i døra for å lage litt liv.
Med en skarp hobbykniv og en hobbydrill fra C. Olson gikk jeg løs på prosjektet med å åpne crewdøra bak vingen.
Joda, den helvetes døra SKULLE åpnes, og jeg gikk på med liv og lyst med forsiktige risp med hobbykniven. Angeren slo meg etter få minutter da det der ikkke gikk så smertefritt som jeg trodde, forledet som jeg var av andre mer fingernemme byggeres beskrivelser her på dette forumet. Det viste seg at plasten var ganske tykk og i tillegg litt bløt så det var ikke lett å skjære gjennom. Tiden gikk og tålmodigheten forsvant og forsiktig kvasikirurgisk fintfølelse ble erstattet av stump vold og grov uaktsomhet med den følge at da jeg endelig var ferdig med faenskapet så det ut som flyet hadde fått en fulltreffer av noe med trøkk i eller som om døra var fjernet av kommunale grøftegravere.
Her er en link til noen bilder av flyet: http://home.earthlink.net/~patron40/
-
Sånn...dette ble det jeg skal prøve å smelle sammen før september. Den er gammel og litt grov, med panellinjer og detaljer opphøyd det får ikke hjelpe; bygges skal den.
Jeg kjøpte denne brukt et sted, enten på en modellflykonkurranse på flysamlingen på Gardermoen eller på Strømmen. Det jeg fant ut da jeg gikk gjennom modellen er at det mangler et sete til cockpiten, og min bruksanvisning starter på trinn 8
Hva de sju foregående trinn skulle være kan jeg imidlertid ikke skjønne da det eneste som er ferdig på trinn 8 er en svært enkel cockpit.
Jeg har lett på nettet etter aftermarket saker til denne men har ikke funnet noe. På grunn av at modellen er litt grov så kan det hende at rett fra boksen planen min sprekker om jeg kan få tak i noe stæsj til å sprite den opp litt. Uansett har jeg en fetisj for flybåter og sjøfly så det blir moro å få den ferdig.
Bedagelig som jeg er så er bildet jeg legger ved hentet fra en annen nettside, men egne bilder fra byggingen og forhåpentligvis et ferdig resultat vil jeg klaske inn underveis.
-
Jeg sitter på jobb nå og som sjøflyentusiast er jo dette et must å være med på. Har ikke fått med meg denne gruppebyggingen før i dag, så jeg har faktisk ikke bestemt meg for hva jeg skal bygge ennå...
Fyllesyk hval er allerede omhandlet på forumet, så jeg skal finne noe annet i min første byggetråd her på forumet....jeg bygger som en klåpe men skitt au, med tilbakemeldinger på åssen jeg gjør ting kan det ligge et pedagogisk utbytte i å kjøre på med en byggetråd. Så tilbakemeldinger er ønsket men pakk det gjerne litt inn og kompenser med billig skryt da jeg har et sårbart sinn.
Jeg har mange sjøfly liggende; fyllesyk hval, Marlin, Catalina osv så jeg får se hva jeg finner fram. Bygging med tidsfrist og greier har aldri vært min sterke side, og med arving på tur i slutten av juli kan det bli knapt med tid men siden jeg føler meg eplekjekk i dag så lanserer jeg min egen gruppebyggetråd med brask og bram her.
Ambisjonsnivået er rett fra boksen, siden jeg ikke har tid til tung research eller byggekunnskaper til de store modifiseringene.
Jeg regner med at det nå sitter milliarder av forumbrukere rundt om i verden og lurer på hvilket fly jeg skal bygge, men jeg skal bruke helgen til å velge ut et objekt. På grunn av debut som bleieskiftarbeider i juli så vil jeg kanskje legge meg på et realistisk objekt...så det er mulig det kommer en 1/72 Grumman Duck istedet for en diger BV 222
To be continued....
-
...og den motorsykkelkjøringen som er reklamert for på samme side er i distriktet her jeg bor.........tøffe karer gitt!.
Tøff? Ville ikke brukt det uttrykket annet enn i anførselstegn, når vi har med slike idioter å gjøre.
Men angående B-2en, så var det kanskje en datafeil? Det er vel ikke mulig å holde den fuglen i lufta, uten at datamaskinene spiller på lag hele veien.,
Arild
det kan godt hende, flyet er jo konstruert på 80 tallet, så jeg regner med at det er tidlige DOS-versjoner vi snakker om i flyets dataanlegg, og vi husker jo alle de slemme syntax error fra den tiden....
-
Legg også merke til formen på nesemerkingen. Ikke helt lik på alle flyene, nei. :'(
Nils
Ah...
dette åpner jo muligheten til å få detaljriktige modeller til de av oss som sliter med finmotorikk og koordinasjon i bygging (eller mangel på dette). Nå ble jeg skikkelig glad!! -
Har lett på nettet uten hell, men hvordan er ulykkesstatistikken for andre brukere av Q400? Er det flere som har samme problem?
-
Denne diskusjonen om ulv eller bjørn minner meg om den gangen i tredje klasse på barneskolen da jeg fikk huden full av kristendomslærerinnen fordi jeg hadde tegnet Josva sitt esel så lite at hun trodde det var en mus i en time hvor oppgaven var å lage en illustrasjon fra en gammeltestamentelig historie.
"ER DET DER ET ESEL?
??" deretter fulgte en tirade om det ikke var bra å tegne så smått på noe som var hovedmotivet på bildet. Svovel og forferdelse ble hostet opp og jeg var ikke levnet mye ære. Men dama hadde rett hun, vi ser jo åssen det gikk med meg. Har vært statsansatt i snart 10 år og har pompen full av studielån, og den som tegna denne aktuelle elendige tegninga av et ikke identifisert dyr tapte jo til slutt krigen så moralen er at man må være presis i penneføringa! -
50000 USD er sagt men det er så langt fra bekreftet som det kan bli.
-
Ja, tomt skall. Det er noen greier strødd litt rundt som er deler fra motoren, men det meste av innmaten er røsket ut. Jeg skrev ned noen nummer på noen deler og sendte en forespørsel til et fransk stridsvogn forum men fikk ikke svar da, men det er et par år siden så jeg har tenkt å prøve igjen. Det hadde vært gøy å se om det er mulig å identifisere vogna og finne historikken. Det er jo et sjarmerende resultat av storpolitikk og historiens gang at en snart 100 år gammel fransk stridsvogn fra første verdenskrig ligger på en knaus utenfor Berlevåg i Finnmark.
-
Flygeren nødlandet på vinteren og flyet sank da isen smelta så flyet unngikk knusningsskader, heldigvis. Tror det endte med at flyet ble solgt til en samler i USA dessverre. Ikke riktig måte å ivareta europeiske krigsminner på det, spesielt ikke de som kan relateres til Norge.
-
E-7 mener jeg å huske, og jeg fikk navnet til piloten på en mail etter en forespørsel jeg gjorde på et forum for noen år siden. dessverre kræsja pc'n min rett etter mottatt svar den gangen og alt på den harddisken gikk tapt, mailen med svar inkludert. Jeg har noen flere bilder om noen vil ha på mail. til samlig. Jeg sladder ansiktene til de som er på bildet.
-
På Veinesodden står fortsatt en traust jævel og holder vakt mot fjorden. Tyskerne hadde to FT-17 som statiske nærforsvarsstillinger ved kanonstillingene på Veines.
Den ene står der som sagt fortsatt:
-
flere bilder:
-
Jeg jobbet 6 år i Kirkenes og flere av de årene var jeg på grensen til Russland, så jeg kjenner noen som kjenner noen osv og fikk tak i noen bilder fra en heving av et fly fra et vann på russisk side ikke langt fra Norge. Hevingen av flyet skjedde i 2003, (eller var det 2004?). Jeg smeller inn bildene rett i meldingen her.
-
Vil det bli klatremuligheter i det som er av vogner der? Nye og gamle?
-
Reinspikka porno Kyrre! Måtte dele opp bildene dine i bolker når jeg gikk gjennom dem og tenke på Norge Rundt, tranfabrikker og landbrukspolitikk i mellom bolkene for å holde fokus.
Har alltid likt franske fly (også...) og spesielt Rafale er jo bare helt fantastisk lekker og på Rygge la jeg meg flat for hvor elegante disse flyene er. Nå har jo Frankrike ord på seg for å være sensualitetens hjemland og dæven døtte tror jeg ikke det er sant når jeg ser Rafale. Om Scarlett Johansen eller Jessica Alba (eller noen andre dritfine damer) noen gang skulle finne på å kjøpe seg en jetjager så er jeg sikker på at det blir en Rafale.
??" deretter fulgte en tirade om det ikke var bra å tegne så smått på noe som var hovedmotivet på bildet. Svovel og forferdelse ble hostet opp og jeg var ikke levnet mye ære. Men dama hadde rett hun, vi ser jo åssen det gikk med meg. Har vært statsansatt i snart 10 år og har pompen full av studielån, og den som tegna denne aktuelle elendige tegninga av et ikke identifisert dyr tapte jo til slutt krigen så moralen er at man må være presis i penneføringa!
Hva skal Vingtor lage nå ?
i Produsentenes hjørne
Skrevet
vi fikk vel aldri svar her egentlig?? hva blir det neste fra Vingtor?