Einar Sandvik
-
Innlegg
14 521 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
509
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Einar Sandvik
-
-
Det er åtte vinduer på hver side av skroget bak cockpit, i alle fall.
1. Bildene mine fra undersida av vingen indikerer at øvre del av registreringsbokstavene på undersida av vingen kryssser panellinja som går på langs av vingen. Bildene jeg har er imidlertid litt uklare, så jeg er litt på gyngende grunn her.
2. Med hensyn til den svarte stripa i forkant av vingen, så holder jeg fortsatt på mitt. Like utafor motorene er det aluminiumskant, slik som innafor motorene. Bildet du gjengir, Kim, er tatt i delvis motlys, slik at det er skygge i aluminiumskanten og litt refleks i den svarte stripa. Sammenlign den innerste og ytterste delen av den svarte stripa. Legg merke til at det svarte ikke går like langt opp like utafor motoren som lengre utover vingen. Det er fordi aluminiumskanten ikke rekker like langt opp på oversida av vingen som den svarte stripa.
Jeg har et bilde av LN-LMN på museet i Bodø som viser tydelig at den svarte stripa begynner rett utafor lysa. Se også på bildet her i forumet fra Knut Erik Hagen, som han brukte for å dokumentere at det ikke var noe svart felt bak motoren. Her ser vises forskjellen i bredde mellom aluminiumskanten og den svarte stripa godt.
Forøvrig synes jeg det er et aldeles utmerket tiltak at du har tatt på deg jobben med å lage disse tegningene. Det blir forhåpentligvis dekaler av dette med tida.
-
Det synes jeg absolutt!
-
Nå lever jeg i ulykkelig vitenhet om BOAC-settet til Hasegawa. Hverken fargeskjemaet eller dekalene stemmer med informasjonen på Vingtorsidene. Fargeskjemaet er ikke noe problem. Verre er det at dekalene ikke stemmer: Bokstavene på dekalarket til Hasegawa har hvit kant i stedet for aluminium, registreringsbokstavene for undersida av vingene mangler, og logoen er svart i stedet for blå. Nye dekaler er nok et must.
-
Stiv klar embalasjeplast, både flat og med kurver kan brukes både som vindusglass og til annet, men den må være absolutt blærefri dersom den skal brukes til vindusglass. Jula er ei spesielt fin tid for utplukking og kvalitetskontroll av egna embalasjeplast til byggeformål. Jobben kan utføres under foregivende av rydding.
-
Noen detaljer på Twin Otteren:
1. Den svarte stripa i forkant av vingene skal stoppe lika utafor lysa utafor motorene. Det vises på fotografiet her i forumet av det utstilte flyet i Bodø. Jeg ser det samme på et anna bilde jeg sjøl har.
2. Ribba som går rundt forkant av vingen er blitt grå på tegninga sett undenfra. Det skal være slik som på tegningene dine av flyet sett fra sida.
3. Registreringsbokstavene under vingen strekker seg innover vingen fra innerkant av den nevnte ribba i forrige punkt. Dessuten er bokstavene plassert tilnærma midt mellom den svarte stripa i forkant og rora i bakkant (kanskje en tanke nærmere rora).
4. Lys på vingetuppene mangler på tegningene dine sett ovafra og nedenfra. Like foran vingetupplyset ser det ut til å være et rettvinkla fortøyningsfeste på et bilde jeg har. Dessverre er jeg uten scanner for tida.
5. På bildene mine er registreringsbokstavene LN-LNM gjengitt i hvitt på den grønne stripa langs skroget, et par bokstavbredder foran halefinna.
6. Det nest bakerste dørvinduet på venstre side av skroget mangler på mine bilder.
6. Logoen på halefinna er noe mindre og slutter like foran sideroret.
-
Flotte tegninger.
Jeg tror det er rett at bokstavene på undersida av vingen på Twin Otteren skal være grønne. De ser i alle fall ut til å være det på et bilde jeg har av dette flyet fra museet i Bodø. Grønnfargen på Twin Otteren ser ganske rett ut i følge fotografiene mine. Kanskje skal den være en tanke mørkere.
Ellers fløy Twin Ottere også i et skjema med striper i tre ulike grønnfarger langs skroget. Fargene på Dash 7 skal jeg prøve å undersøke.
-
Det synes jeg også. Fine tegninger.
Grønnfargen var litt lysere, tror jeg. Noe a la Twin Otteren du har tegna. Registreringsbokstavene på vingene vet jeg minimalt om. -
Dette burde være en enkel insidejobb for en person med målebånd.
-
Eneste alternativ blir da et bilde tatt rett nedenfra mens flyet flyr over fotografen, og det er vel ikke så enkelt. Ja ja, det er lov å spørre.
-
Antagelig.
-
Ja, sjølsagt: SIG-sidene! Hva skulle vi gjort uten deg, Nils.
-
Takk for tipset, men jeg fant ikke Liveries Unlimited i lista over dekal-leverandører der, dessverre. Jeg får vel se om det går an å bruke dekalene i Hasegawa-byggesettet, da, hvis jeg bare finner igjen stoffet jeg har lest om fargeskjemaene til BOAC. Var det ikke en artikkel om dette temaet i Limtuben,tro?
-
Jeg finner ikke LIveries Unlimited-dekalene til BOAC-mosquitoen i sortimentet til Hannants lenger. Er det noen som vet hvor de kan skaffes?
-
Er det en slags agent 007, James Bond-bil?
Ellers er det fantastisk hvordan vi har greid å avspore tråden fra dekaler til F-5.
-
Flotte bilder. Hadde vi hatt et bilde tatt rett fra sida, så kunne vi målt i forhold til flyet.
-
Da beveger du deg strengt tatt litt på sida av det rent realistiske,vel?
Du har ikke utstyrt den med en Panthera-pod på undersida også?
-
Dette blir bare bedre og bedre.
-
Nå ble jeg ikke fullt så glad.
Dekalene har jeg ikke sjekka opp. Stolte på Hasegawa. Takk for påminnelsen! -
Hør! Hør!
-
Oi! Nå ble jeg også glad!
Jeg tenkte BOAC med en gang. Har allerede en BOAC-Mosquito liggende på vent i skapet. -
Det skulle gå an å skrætsjbygge etter de bildene.
-
Jeg har trodd at plasseringa av rundellene på undersida kunne variere litt.
-
Husk da også at det bør være samsvar mellom det du henger under vingene.
Jens
Jeg pleier å henge det samme under flyet som jeg ser på foto av det aktuelle flyet jeg lager modell av, sia jeg kan såpass lite om de ulike typene missiler og poder som jeg gjør. Det er forholdsvis idiotsikkert. Ofte er mange av opphengingspunktene under vingene tomme, har jeg merka meg.
En modell av et fly på krigsoppdrag, for eksempel på Balkan eller i Afghanistan, må jo sjølsagt ha full utrustning, men forøvrig har jeg mer og mer gått over til å begrense drivstoff- og våpenlasten under modellene mine, for jeg synes det har en tendens til å forstyrre linjene til flyet. Det har med det estetiske å gjøre.
Ingen ville vel finne på å utstyre en modell av en Ferrari med skiboks på taket?
-
Merking av missiler er et relativt ukjent område for meg. Takk for opplysningene! Da kan jeg utstyre den neste F-16-jageren jeg bygger med Pingvin-rakett. En norsk F-16 blir liksom litt mer norsk når den har norskproduserte våpen.
Widereøes Otter
i Fly
Skrevet
Jeg har et bilde med Wideræe-Otteren i Bodø i bakgrunne, der grønnfargen ser definitivt lysere ut en på Twin Otteren. Det er slik jeg husker den også fra besøket i museet, men hukommelse er lite pålitelig, så jeg prøver å finne flere bilder.