Knut Børgesen

Tror jeg må i butikken å handle Mudin. Dette var nyttige tips.

Dersom DOT4 er bremseveske så er svaret jag, men det tar litt tid. Og husk å vaske godt etterpå.

Jeg har gjort begge deler, både med og uten stripping. Har brukt primer i begge tilfellene og ikke hatt problemer. Detaljene i støpingen blir nok noe bedre om du stripper. Forkrommingen har jo en viss tykkelse. Lykke til.

Enda en flott F-16 på gang. Flott at du viste et av hvert av setene. Lærerikt å se forskjellen

Fantastiske detaljer og nøyaktighet. Men så har du jo kontroll på dine F-16 da

Jeg synes bakskjermene er bra uten dekaler. Har litt vanskelig for å se for meg hvor de i så fall skulle passet.

Takk, takk. Det er jo de som kommer til å vises mest baki der, så noe måtte gjøres. Interiøret er også nesten ferdig, kun dashen igjen. Stolene er vasket og gnukket litt, og en stakars bilbygger måtte prøve seg på treeffekt. Stolene er montert på en treramme tydligvis. Legg også merke til at stoljusteringshendelen er med. Den lille svarte knotten til høyre under setet. Fantastisk mange detaljer med i dette settet.

Det går nå fremover med disse også 935 er det ikke så mye igjen på. Den får noen lag klarlakk nå, Tynne med pussing mellom skal det bli, så det vil vel ta en stund. Redd for ny lagg og pusseremedier. Men det er jo mye å gjøre mellom lagene da. Nye luftfiltre er laget. Eller ikke helt nye da. De som fulte med var ikke bra. Store synkemerker på toppen og dekaler til selve filternettingen. Det ble sparklet og pusset og sparklet og pusset og grunnet og pusset og lakket og grunnet og pusset og lakket. Det var et slit å få de to små flatene pene og jevne. Så bøyde jeg til litt alulakket messing gitter rundt, festet med superlim. Mye bedre Understell og bunn er nesten ferdig. Tørrbørstet og vasket med både det ene og det andre.

Det blir jo knalltøfft. Med noen tynne lag klar på dekalene burde det gå bra. Forsikt, forsiktig. Lykke til, nå er du så langt at dersom den bøygen blir rundet så er det bare sjarmøretappen igjen

Ja kom igjen. Jeg tror jeg er i rute med min. kjekt med 2.

Det ruller sakte fremover med disse. Må vel snart inrømme at 2 av disse til mars skal holde hardt. Chassiset på 356en er godt i gang, neste er hjulopphengene. 911 mototren er også godt startet. Den har fått drivstoffrør tror jeg. Mener den dingsen som kobberrørene kommer ut fra er en "slidevalve" på engelsk, og er innspøytings-systemet. Her må en bare arrestere meg, for mekanikker er jeg absolutt ikke. Tok også bilde av 356 motoren fra baksiden. Den er designet for å kunne utstilles alene. Det følger med stativ til å montere den på. Litt mer detaljmaling inne i koblingen til girboksen måtte kanskje til da. Min skal inn i bilen. Det kommer til å bli trangt baki der.

Da er motoren klar til testing med tenningslampe Jeg synes dette ble veldig bra. Ledningene er buntet sammen med ørsmå strips skrært til av svart elektrikkertape. Og da la jeg merke til at jeg har boret gjennom til viften på den gule ledningen. Fikk heldigvis fjernet rusket der.

Nydelig. Artig å endelig få noen gode bilder av den. Var det 2 dager du brukte på lakkjobben? Hvordan hadde den blitt dersom du hadde hatt god tid

Tror det er et snev av AMS ut å går her nå, vinteren er sur og våt her vest om dagen så det er kanskje ikke så rart. Har brukt noen timer på nettet for å finne referanser om bilene. Bildet av Valdergard sin bil var nyttig, det ser ut som høyre franhjul er reservehjulet. de har sikkert hatt pungtering. Tror det var rimelig vanlig i Safarirally på 70 tallet. De pleier vel heller ikke ha med grinder til å komme ut av sanden lenger, men det er festet på takgrinda. Har funnet andre bilder der reserverhjulet er uten de svarte feltene på felgen.Liten detalj men artig å få med seg. 1600GS motoren i 356en har jeg funnet flotte biler av, spesielt en fyr i USA har har restaurert en til helt perfekt stand. Jeg fant da ut at det er to coiler på brannveggen helt ytterst som dere ser på nederste bildet. De er ikke med i settet, men jeg synes det måtte på plass, så de er scratchet i noe plast-stang og tape. Små, ca 2,5 mm lange. Moteren begynner å bli klar. Fordeleren er borret opp, og det er satt inn plugghetter i toppene. Det er 2 plugger pr. sylinder på denne flate 4eren. Blir litt liv med 8 pluggledninger nedi det trange motorrommet. Det blir mye som ikke kommer til å vise, men godt å vite at det er der. Limskjøtene på sylinderhodene kommer ikke til å vise, så jeg har bare pusset og fylt med lim sånn passe. Ellers er det meste av deler på denne ferdig lakket, så på denne kommer det til å gå fremover med god fart regner jeg med.

Det hadde sikkert vært en god investering. De er sikkert verd enda mer nå.

Pund og kroner, er ikke det mye det samme da ???

Super Med denne farten klarer du jo 3 til før LU, og kanskje GHIA også?

Oh, denne gleder jeg meg til å se videere. En av mine absolutte favoritt modeller.

356en blir svart med hvite startnummer. Slik som på esken. Nydelig bilde Gaute, det er Waldegård sin bil jeg bygger. Godt søketips, det hadde jeg ikke tenkt på.

70 talls grusrally dekk. Denne er fra Safari Rally i 73. Det ser ut til at 911en får litt høy hjulstilling. Jeg bare lurer på om den ikke må ha hatt det i løpet. Safari rally med safalt høyde høres ikke bra ut. Har ikke funnet noen bilder fra løpet enda, men holder et lite utkikk om jeg skulle finne noe.

Det er mye småarbeid på disse to rakkerene, men karosseriet er samtidig blitt behørlig polert og grunnet. Har vel funnet frem og gjort klar en så ca. 50 deler som skal lakkes i en eller annen metalfarge. Det er et litt merkelig sett, for mange deler er knøttsmå og perfekt støpt med unntak av ørlite flash overalt, mens andre større deler er heller dårlig støpt. Rart, men alle små ting som haddde vært vanskelig å rette ser ut til å være i orden. Har akkurat gjort klar bremsene med nav. Hvert av de er i fire deler og skal limes slik at navet går rundt. Hjulet skal limes fast på. Jeg liker at hjulene går rundt på bilene mine så de er forsiktig tilpasset hverandre og fungerer flott. Samtidig virket det faktisk å bli ganske solid. Mye putlearbeid, men det går fremover samtidig som byggelysten har fått et godt oppsving

Kjempeflott. Brun metalikk må jo være helt rett på en slik bil.

Jo, men er ikke jägergul, ganske gul? Du kan jo sammenligne med flasken. Hiroboy pleier nå være nøyaktige med fargene sine.

356en er ferdig pusset og grunnet. Det var en del ujevnheter og støpekanter, så det ble 3 runder før jeg var fornøyd. Den er lakket innvendig med VallejoAir Svart innvendig. Første gang jeg har prøvd malingen deres, ganske behagelig å slippe å tenke på tynningsforhold. Bortsett fra at nålespissen måtte rengjøres mange ganger under sprøytingen ble resultatet godt. Fin halvblank glans. Lurer på å bruke den på utsiden også, og da legge klarlakk oppå naturligvis. Tamiya sin TS.¨ Noen som har prøvd dette?

Ser bra og gult ut. Sikkert perfekt oransj i virkeligheten. Godt å se at noen bilbyggere klarer å holde fremdrift i prosjektene. Kanskje jeg klarer å få ut noen bilder etterhvert selv. Jeg har nå fått unna noe arbeid på mine.