Knut Børgesen

Jeg og. Men jeg fikk en ubehaglig overraskelse i dag. Bakruta ser ut til å være for liten. Må nok scratche en, og det er varmetråder i den. Ble så sur at jeg tok speilene istedet. Men på denne er det et 30-tall deler til takgrind, fangere etc. som skal på seint i prosessen så det er nok en del igjen enda :'(

Godt dere passer på, jekken er flyttet (til venstre) Jeg liker å legger Kristal Klear i speilene for å få riktigere speil. Blir mye bedre enn bare BMF.

Shine on you crazy diamond

Keg trodde Chevrolet var "Made in Korea"

Fantastisk, og rene "how-to" artikkelen. Supert Og jeg må jo beundre motet med å kappe i klare plasdeler. Det er noe jeg ikke tør.

Jeg bruker slike til å dekantere lakk fra spayboks, men jeg har en anelse om at du skal bruke de til noe mye mer avansert. Ellers er det vel fast følge i GTene mine på lørdager.

Skulle tro du hadde bygget bil hele livet.

Joda, det kommer. Her: Jeg fant et avstivingstag fra en gammel BMW som passet sånn høvelig etter litt plastsløyd, og noen ledninger er også lagt til. De er jo ganske tydelige å se Rart at Fujimi ikke hadde dette med i settet med tanke på så mye annet smått de har fåttt med seg. Motoren er kommet vel i havn. Den passet til og med inn i festehullene! Og så har jeg forskjellig verktøy ,oljebokser, kompressor etc. som skal med frammi. Skulle hatt en spade og, men den må i så fall scratches. Mye greier disse gutta hadde med seg på tur.

Steikje

Det var godt fristen ble til neste år. Da er det bare å finne frem Ferrari-settene og bestemme seg.

Litt skeptisk til NC som frist. Husker GHIA gruppen startet i november. Det var vel bare 2 eller 3 som var klar til NC i den gruppen. Og nå er det under halvparten så lang tid??? Går det da

Jeg legger inn en stemme for frist til LU09.

Men da burde det være klart da. FERRARI

Nydelig Det var merkelige greier med superlimen. Jeg har superlimt en del deler med alclad. Aldri hatt noen problemer slik du nevner. Merkelig

Dette blir nok en favoritt tråd. Gleder meg til å se hvordan disse bygges, og ikke minst til å se enda en flott F-1 modell ferdig

Veltebøylen er rett fra settet. Nydelig støp, helt jevn helt rundt, og en nydelig halvblank forkromming Og fjerningen av nummeret viser nå heller ikke i virkeligheten, bortsett fra jeg som synes jeg kan skimte det.

Voksen må vekk. Flott at du likte "væringen". Den er jo glank og fin, men det er brukt mye tørrbørsting og vasking. Jeg har til og med hatt nummer på dørene og tatt de av igjen for å gi en effekt av nummer som blir satt på til helge racet og så tatt av igjen. Det var ikke helt vellykket for det viser knapt. Sikkert bare jeg som kan se det. Ellers er alt svart malt med samme lakk. Det er kun klarlakk , børsting etc. som gjør forskjellene. Kanvassen er også forsøkt preshadet med litt mørkere rødtfarger i foldene. Det er en forsiktig effekt som ikke viser så godt på bildene, men i levende live ble det vellykket.

Det blir knallfarger på denne. Er det Zero lakk du skal bruke?

Flere bilder er etterlyst, her kommer noen: Kanvassene er foreløpig løs, men den kommer nok til å bli festet permanent.

Takker så mye. Synes også det tok seg bra ut. Gate-Carreraene hadde krom rundt front- og bakrute også, men denne hadde kun svart gummilist. Klarer ikke å se om det skal være forskjell i farge på rundingene på dørene, men det får nå være som det er. men kanskje noen kan hjelpe meg med dette her? (der var ikke bilde, ikke rart det var dårlig respons. Nå skal det vises?) Det er fra høyre side i motorrommet på denne bilen. Hva kan det være, og ikke minst hvor går disse slangene hen???

Riktig

Bilder av 356en kommer. Skal sjekke referansebildene jeg har av 911en, men det er ikke usannsynlig at det var fargeforskjell fra lakken, så jeg har ikke egentlig brydd meg om det.

Og 911en er kommet et godt stykke på vei også. Dekaler er kommet på: Har åpnet hullene i fangeren og lagt inn litt netting. Den var svart på denne bilen i dette løpet Og rumpa begynner å bli sexy. Den trenger litt finresking før den får mer klarlakk. Og klarlakken er helt nødvendig for disse dekalene detter av bare en ser litt for hardt på bilen. De er dessuten sprø som, vel, kom ikke på noe som er like sprøtt som dette. I alle fall ikke eggeskall, for de er sterk som diamanter i forhold. Her er fem ferdigmalte Fuchs felger. Reservehjulet hadde ikke svarte detaljer på felgen så det skal være slik. Bagasjerommet framme begynner å ta form. Dette er slik det er i settet, med unntak av reservehjulet. Her skal det inn en del avstivningstag og ledninger som jeg har funnet på noen gamle bilder. Blir litt jobb her. Og så skal det oppi noen oljebokser, jekk, verktøysett og annet småknask. Det er godt å se at slutten nermer seg på disse. Men de har i alle fall gitt mange timer bygging for pengene

Jeg hater Fujimi Må si det har vært frustrende å bygge på disse i det siste. Det er mye som ikke passer sammen, og enda mer som må settes sammen etter øyenmål eller noe lignende for det ikke er festepunkter eller noe sånn. Men det er på høy tid med en oppdatering, og det har faktisk skjedd en del. 356en er stort sett ferdig. Nå står den til tørk med noen små detaljer og dekaler som er kommet på i kveld. Den skal få stå pent på hyllen til i morgen, for nå er hendene skjelvne etter slik nervepåkjnninger som å lime på frontrute og sidespeil uten noen som helst lokasjonspunkter. Men den tar seg nå godt ut der oppe da.

Har vært inn på little-cars og tittet tidligere også. Må si det er mye snadder i små scalaer. Kanskje Tameo som en prøve ja.... hmmm