Gå til innhold

Knut Børgesen

IPMS Medlem
  • Innholdsteller

    1 323
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    6

Alt skrevet av Knut Børgesen

  1. Takker så mye. Synes også det tok seg bra ut. Gate-Carreraene hadde krom rundt front- og bakrute også, men denne hadde kun svart gummilist. Klarer ikke å se om det skal være forskjell i farge på rundingene på dørene, men det får nå være som det er. men kanskje noen kan hjelpe meg med dette her? (der var ikke bilde, ikke rart det var dårlig respons. Nå skal det vises?) Det er fra høyre side i motorrommet på denne bilen. Hva kan det være, og ikke minst hvor går disse slangene hen???
  2. Bilder av 356en kommer. Skal sjekke referansebildene jeg har av 911en, men det er ikke usannsynlig at det var fargeforskjell fra lakken, så jeg har ikke egentlig brydd meg om det.
  3. Og 911en er kommet et godt stykke på vei også. Dekaler er kommet på: Har åpnet hullene i fangeren og lagt inn litt netting. Den var svart på denne bilen i dette løpet Og rumpa begynner å bli sexy. Den trenger litt finresking før den får mer klarlakk. Og klarlakken er helt nødvendig for disse dekalene detter av bare en ser litt for hardt på bilen. De er dessuten sprø som, vel, kom ikke på noe som er like sprøtt som dette. I alle fall ikke eggeskall, for de er sterk som diamanter i forhold. Her er fem ferdigmalte Fuchs felger. Reservehjulet hadde ikke svarte detaljer på felgen så det skal være slik. Bagasjerommet framme begynner å ta form. Dette er slik det er i settet, med unntak av reservehjulet. Her skal det inn en del avstivningstag og ledninger som jeg har funnet på noen gamle bilder. Blir litt jobb her. Og så skal det oppi noen oljebokser, jekk, verktøysett og annet småknask. Det er godt å se at slutten nermer seg på disse. Men de har i alle fall gitt mange timer bygging for pengene
  4. Jeg hater Fujimi Må si det har vært frustrende å bygge på disse i det siste. Det er mye som ikke passer sammen, og enda mer som må settes sammen etter øyenmål eller noe lignende for det ikke er festepunkter eller noe sånn. Men det er på høy tid med en oppdatering, og det har faktisk skjedd en del. 356en er stort sett ferdig. Nå står den til tørk med noen små detaljer og dekaler som er kommet på i kveld. Den skal få stå pent på hyllen til i morgen, for nå er hendene skjelvne etter slik nervepåkjnninger som å lime på frontrute og sidespeil uten noen som helst lokasjonspunkter. Men den tar seg nå godt ut der oppe da.
  5. Jeg er ikke tilhenger av å dele etter standard/avasert kriterier. Det er byggeteknikk som skal avgjøre uansett. Så har en eventuelt noe å strekke seg etter med superdetaljering. Synes det er greit å bare dele etter ulik forbilde slik foreslått.
  6. Helt enig i at dette var et supert forslag fra Arild. Tror det hadde økt lysten til å ta med modeller for mange. Jeg er dog ikke så sikker på dette med egen nykommer klasse. Når jeg en gang kommer meg på LU blir jeg nykommer, men etter å ha deltatt på forumet og NC føler jeg meg vel ikke helt som nykommer alikevel. Var det da en egen nykommer-klasse tror jeg ikke jeg ville vært komfertabel med å stille i den. Men slik som i år med en egen pris for årets nykommer synes jeg er kanonbra, det bør fortsette. Ellers er jeg også helt sikker på at forumet er det beste rekrutteringsstedet. Med den gode tonen her inne faller nok en god del barrierer.
  7. Super forslag. Nå har jeg nesten glemt skuffelsen over å ikke kunne komme, og sneen må bare lave ned, gjør ingenting.
  8. I fjor hadde NC Corvette som tema. Samtidig hadde vi gruppebygging av GHIA. Det går jo fint i år også. Van og Porsche. Og selv om fristen var LU, og vi fikk en flott vinner, så er det jo mange (meg inkludert) som ikke ble ferdige. Jeg har planer om å ta med mine til NC, det har sikkert flere andre. Så jeg foreslår enkelt og greit at vi fortsetter med trådene våre. Gruppebygging slik vi gjør det er jo ikke annet enn at vi er flere som bygger rundt et samlet tema, og at det er samlet i en egen gruppe på forumet. Siden det sikkert er flere som er i startgropen med Van så er det kanskje en god idee å starte en gruppe for å ha de også samlet på forumet, eller hva administratorer??
  9. Gratulere Sigve Porschen er blitt flott. En verdig vinner. Knut Som har gått inn i vårdepresjon og byggetørke pga å ikke kunne delta på LU
  10. Å svarte. Turen til LU er ute. :'( Får ikke sjangs til å reise. Eneste positive er at jeg da får tid til å rette en del dårlige detaljer i settene som jeg hadde tenkt å passere for å klare å bli ferdig. Da blir det ikke visning før i Drammen til høsten.
  11. Se der ja. Dette ser bra ut. Stilig med blått som går igjen i interiøret.
  12. Jeg har gått gjennom noen ark med carbonfiber fra ScaleMotorsport. Det har vært fantastiske å arbeide med. Her er et eksempel på et speil: Det har føyd seg rundt de vanskeligste former ved hjelp av Microscale Set og Sol. Mye Sol forresten. Det må nesten være noe galt med produksjonen av de du har. Kanskje du skulle kontakte produsenten?
  13. Da er det vel på tide med ny oppdatering. 356en er i rute til LU. På den er det kun pynten igjen. Dvs: lykter, krom, polering, speil, vindu etc. 911 går fremover, men det spørs. Motoren er ferdig. Varmeveksleren var det største problemet. Det var grusom i støpen og trengte både nedsliping, sparkling ,detaljering med plaststrips, boring av nye hull og mye plukk. De kom nå på til slutt, litt grove i detaljene, men de ser i det minste ikke ut som en smeltet plasklump lenger. På siste bildet er de montert og været noe med Tamiya sminke, børsting og vasking. Slik ser motoren ut bakfra
  14. Synd med dashen. Godt det er gode forumvenner som kan hjelpe Jeg gikk også på en blemme med varme på akslinger og fjærer hin dagen. Heldigvis kunne det reddes med plaststenger og -strips. Ikke like lett å forme et dashbord, nei. Hva er den pastaen du har brukt? Ser effektivt ut.
  15. OOh, den var lei :'( Det samme skjedde med Ghia,n min ved hengslene til motorluka bak. Det var litt mindre, like dypt, og så var det metalikk-lakk, metallbase og så videre. Jeg redda det sånn noenlund med å legge på lag i samme rekkefølge med pensel. La på solid med klarlakk øverst slik at det var mye å gå på ved poleringa. Utrolig hvor mye lakk som er på en modellbil. Jeg fikk det sånn nogenlunde til. Er vel mest jeg selv som ser spor etter skaden. Men hjertet i halsen , og forsiktig forsiktig så får du det til.
  16. Well Jeg har irritert meg mer og mer i dag over at små mye arbeid skal bli skjemt av skeive akslinger og en tversoverfjær med spor av støpekanter. Dessuten hadde jeg montert eksostuppen etter instuksjonene, så de var vel en halv cm. bak bilen. Derfor pirket jeg ut girkassen og laget ny aksling og fjær. De nye delene er fortsatt hvite på bildet. Egentlig ganske raskt gjort (et par timer) og så slipper jeg å ergre meg. Eksosen er kortet inn med 5 mm! Dessuten er potta bak for brei til åpningen i rammen så det ble litt skaving med hobbykniven for å få lirket den nedi. Får håpe Jens Håkon hfår rett denne gangen. Men det begynner å spøke med tid fram til LU for å få begge ferdig
  17. Og i kveld kom motoren på i riktig ende. Tenkte da ikke på at festene for akslingene var flyttet en del. Rimelig skjeivt ja. Fikk nå bøyd det til så det henger i hop, men noe skeivt ble det ja. Advarsel til alle som skal gjøre det samme. Knekk til akslingen før du begynner å lime!
  18. Ja, det gjør det. Det lengstvarende prosjektet mitt er å bygge hyller/skap med glassdører. Foreløpig er det ikke en gang kjøpt inn materialer.
  19. Da er den senket, kanskje ikke kraftig, men jeg synes det ser bra ut i forhold til bildene i linken over. ca. 2,5 mm bak og 3 foran. Tror fortsatt jeg skal få understellet til å henge sammen også Og her er et bilde fra interiøret som begynner å ta form.
  20. Takk for bildene. Helt enig ut fra dem, faktisk så mye som en 3 mm.
  21. Og en lett sveip med pulvpolish på tapekanten minker risken for blødning under tapen betraktelig. LeMans striper er tøft
  22. Nå har jeg prøvemontert understell og hjul for å finne ut om høyden er OK. Jeg har tenkt at den skal representere en weekend-racer fra 50 tallet, derfor originale felger og dekk, og ikke setebelter. Når jeg har det i bakhodet synes jeg høyden nå er bra. Bakhjulene er passe godt opp i hjulbrønnen og den luter en halv grad framover. Men den er jo høy da. Og det var jo også bilene på 50-tallet, selv racere. Dessuten kommer motoren til å bygge en del nedunder karosseriet bak. Er det noen som har sterke synspunkter? Burde den senkes mer?
  23. Heftig. Kanon felger til bilen Har du vasket panellinjene også eller er det bildet som lyver. De ser flott ut på bildene i alle fall. PS og nå må jeg få ut noe på duoen min, dette emnet har jo flere poster enn min
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.