Arild Moland
-
Innlegg
9 699 -
Ble med
-
Dager vunnet
73
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Arild Moland
-
-
Hei igjen!
Ikke så skrekkelig langt fra den velkjente amerikanske krigskirkegården ved Omaha Beach, er det dukket opp et nytt museum, Overlord. Dette er basert på en privat samling, og inneholder masse godbiter for de som har interesse for tysk materiell. Panther, Pz IV, FAMO, Opel Maultier, Sd.Kfz 251/7, Sd.Kfz 250 og Sd.Kfz 10 utgjør hovedvekten av displayet. De har også en av de svære vedlikeholdskranene som vi kjenner fra bilder. Visstnok en av bare to som finnes igjen i verden.
Når det gjelder FAMO (som jeg aldri har sett før, live), så visste jeg nok at den var svær, men steike; det synker ikke helt inn før du står og ser på en som får Pz IVen ved siden av til å se puslete ut.
Mer her:
Arild
-
Pittelitt zimmerit-forberedelser i dag. Limte sammen tårnhalvdelene, monterte tittegluggeblisterne på sidene og maskerte vekk plass til tårnkasse og pistolporten, samt hengslet til veggluka.
Arild
-
Hei hei!
Et av stoppestedene i årets ferie var Saumur, og vi forstod på vertskapet at det ofte var mennene som fikk lagt ferien innom den byen for å gå på tanksmuseum... Hmm, mystisk!
Jeg ordnet det sånn at jeg dro alene på museum noen timer fra de åpnet på formiddagen, og vendte så tilbake med eldstemann seinere på dagen. Han er nokså interessert, men ikke så interessert, og jeg ville ha fred og ro til å fotografere og myse uten mas.
Det koster €5 ekstra å få lov til å fotografere, men til £12,50 er det forsatt ganske midt på treet i forhold til de museene vi besøkte i sommer. Fotolyset er ikke det beste, og jeg syns hele sjappa gav et nokså shabby inntrykk, men man kan vel ikke få alt. Det var mye plastmodeller å se i museet også, men lite å bli imponert over.
Museet har hver sommer den såkalte "Carousel", der de er ute og kjører med mange av vognene de har, en parallell til Bovingtons Tank Fest. Jeg har naturligvis ikke klart å planlegge turene mine slik at jeg har fått med meg disse arrangementene, men både i Bovington og i Saumur fikk jeg da med meg litt rullende panser likevel.
Hadde ikke før kommet inn døra, før de parkerte en UE. Litt seinere fikk jeg se en Kettenkrad i fri fart over gårdsplassen, og selve rosinen i pølsa var da det kom en trailer med en Panther på hengeren, som de så kjørte av henger og inn på verksted. Videoer av alt dette i albumet jeg linker til nedenfor.
Alle bildene er tatt med mobil, så kvaliteten er litt ymse.
Arild
-
Hei igjen!
De fleste ville nok tatt flere og bedre bilder enn jeg av det meste som finnes i Normandie, men her er noen smakebiter og en link til et album med bilder av alliert materiell. Jeg syns Sherman var kjedelig fra før, og ble enda mer lei av det etter denne turen. Virket som om det stod en Sherman på hvert hjørne!
Men, det er klart at man blir optimistisk i forhold til å få sett litt panser, når det første som møter en når en kjører inn i landsbyen en skal bo i, er denne Sexton'en:
En 88 mm på torget er jo ikke hverdagskost her hjemme:
Og en Long Tom er ikke hverdagskost i Normandie heller (dette er visst den eneste):
Mer her:
Arild
-
Heisann!
På tide å la det dryppe litt bilder og info fra sommerens ferietur til Normandie og omegn. På veien fra overnatting i Essen, Tyskland til feriehus ved Gold Beach, Normandie, tok vi av motorveiene for å snirkle oss rundt på veier gjennom Ardennene som ikke står noe tilbake for svingete norske bygdeveier, til landsbyen La Gleize, sør i Belgia. Etter å ha kjørt gjennom Ardennene, er det lett å skjønne at de allierte ikke forventet noe panzer-angrep denne veien!
For oss panzer-skaller er nok La Gleize i dag best kjent for å huse en av de få "gjenlevende" Tiger II. Denne står parkert utenfor det aldeles utmerkede museet "December '44", som forteller historer og viser frem ting og tang fra "The Battle of the Bulge".
Museet er ikke veldig stort, men rommer store mengder utstyr og effekter som ble forlatt av SS-folka som ble omringet her. Kommandant Peiper og vel 800 menn snek seg til fots gjennom de alliertes linjer for å unnslippe, men måtte la store mengder vogner og utstyr være igjen.
Til og med kona - som til nå har vært aktivt uinteressert i krigshistorien - likte museet veldig godt, og har i løpet av ferien fått øyene opp for denne delen av fortiden. Hardwaren bryr hun seg fortsatt lite om, men det får være greit.
Blant godsakene i museet som jeg ikke hadde sett før, var børstene til kanonrensestavene på tyske panzer.
Flere bilder her:
Arild
-
Poenget er bare det at vinylbeltene ikke er nevneverdig dårligere i detaljene enn Friul (kanskje tvert i mot, fordi detaljene i begge ender av pinnene vil være riktige, i motsetning til Friul), og koster meg ingenting, hverken i penger eller arbeid. Jeg tror ellers jeg har Friul-ledd nok til overs fra andre sett til å kle inn vogna, ellers så følger det med mengder med reserveledd i Dragon-settet.
Jeg har også lest om kutting av beltene, men da har det bare vært snakk om å fjerne et ledd eller to, noe man har skjøt nok til å gå på. Men, er ikke veldig bekymra for dette.
Arild
-
Det er ingen som helst grunn til å ta ut forskudd på arv for å få akkurat dette settet i samlingen, Tommy. Det er vel ikke en eneste del i dette settet som du ikke finner maken i øvrige sett. Her er rammer fra nær sagt alle varianter Dragon har gitt ut. Det sagt, Cyber-Hobby-Tigerne må man bare kjøpe når de kommer, om man ikke vil blø unødig. Jeg misset DAK-varianten fordi jeg trodde den ville bli å få kjøpt over disk, noe som ikke skjedde. Så nå tør jeg ikke annet enn å bestille på nett.
Og om du kjøper dette settet og skal bygge en hybrid, må du likevel gjøre hjemmeleksen din, for Dragon hjelper deg ikke. Man skulle jo tro at når de gir ut et sett for én enkelt vogn, at de kunne gidde å skrive i instruksjonene hvilke deler du skal bruke, men nei. Her er det opsjoner i huet og r--a og man må vite hva man gjør, eller elle melle.
Når det gjelder ets, så følger det som Tommy sier med litt av hvert. Siden min vogn skal ha så herpa skjørt, kommer jeg til å trenge ets til å bruke ets til disse. Muligens også noen festehasper og slikt noko au. Jeg har Voyagers 5-års jubileumssett til Tiger I liggende, så kanskje tar jeg det jeg trenger derfra, fremfor å bestille noe. Ellers er det veldig lite behov for aftermarket til disse settene. Dessuten har jeg vokst av meg det rent tvangsmessige forholdet jeg hadde til aftermarket. Før kjøpte jeg ets og dilldall til alt, men det har jeg vent meg av med.
Jeg får dog se hva jeg gjør med beltene. Da jeg åpnet esken, fant jeg et sett med AFV Club-belter jeg hadde lagt oppi tidligere. De er fine de, men krever en del rensk av utskytningsmerker, og er litt "fiklete" å montere. Friul er dyrt, og vinylbeltene som følger med er egentlig veldig gode i detaljene. Men de et er jo altfor lange. Under prøvene for å finne hvordan hjulopphenget skulle sitte, så virket det som om jeg må kvitte meg med tre til fire ledd. Og da forsvinner skjøtemekanismen...
Arild
-
Et bilde sier mer enn en mengde ord.
Altså, ingen tvil om at nummeret er F01 og at det er zimmerit på tårnet...
Arild
-
OK, da har jeg logget meg på websida Tiger im Focus, og sett flere bilder av vogna mi.
Konklusjonen ble da at
- Nummeret så definitivt er F01
- Tårnet har zimmerit. Også på venstre side.
Det fantes en F02, men den var av tidlig type "hele veien", dvs. med gummihjul, og ikke en hybrid. Til gjengjeld hadde den zimmerit på skroget.
Takk til Janse og Per Erik for å "tvinge" meg til litt mer research, så slapp jeg å drite meg helt ut
Og så får jeg gleden av å måtte legge mer zimmerit, noe jeg syns er veldig moro. Faktisk!Arild
- Nummeret så definitivt er F01
-
Jeg hadde håpet du ikke ville stille det spørsmålet....
Jeg har lagt merke til det samme selv, men har foreløpig konkludert med at bildet er av for dårlig kvalitet til å overbevise meg om at dette er avskallet zimmerit, og ikke bare bildeartifakter. Det er noen argumenter mot at dette skal være zimmerit. Vi vet at vogna fikk ny kanonmantel, og at det derfor ikke er noen nødvendig sammenheng mellom zimmerit på kanonen og zimmerit på tårnet. En annen ting er at zimmerit ble innført først etter at Tigerne fikk ny kommandørkuppel. (Den lave som også brukes på Tiger II.) Det er heller ikke noen spor av zimmerit på venstre side av tårnet, så inntil noen hoster opp et enda bedre bilde, så dropper jeg zimmerit på tårnet.
Edit: Leser videre i tråder på forumet Janse linket til, og det argumenteres for zimmerit på tårnet... Hmmm. Må prøve å lirket ut noen bedre fotos av noen.
Det er en utfordring å tolke bilder som ikke er bedre enn dette. Et annet bilde i Tigers in Combat 2 av samme vogn tatt forfra, viser meget tydelig at det henger reservebelteledd på høyre side av tårnet, men dette er jo umulig å se på bildet over. Så helt godt er bildet ikke... (jeg tror nemlig ikke at noen har hengt belteleddet på plass i ettertid). (Se også godt etter på det første referansebildet i innledningsposten min. Ser dere spøkelset som står bak tårnet?)
Janse: Virker som om jeg må revurdere denne nummerering likevel, gitt. Takker! Irriterende at ikke alle bildene vises i tråden hvor Hartmund von Holdt skriver, men men. (Det mest irriterende er jo at gode bilder ikke deles så fritt som de burde!)
OK, da blir det "F01" likevel.
Arild
-
Hehe, det hadde ikke vært kona i mot, frankofil som hun er. Faktisk har jeg en rekke Tiger-prosjekter på drømmeblokka, men man får ta ett om gangen. Enn så lenge...
Arild
-
Janse, jeg tror kanskje vi har lest det samme om denne boka. Jeg mener jeg så påstanden om at her var lite nytt og lite revidert i en leseranmeldelse på Amazon. Så denne utgaven er nok mest for den som ikke har de gamle bøkene. Når det gjelder profiltegninger, så er det som alltid gode grunner til å være skeptisk. Med mindre det er Hilary Doyle som har tegnet dem etter mål fra Tom Jentz, da.
Restayn diskuterer farger brukt på nummerne til disse vognene, og slår fast at de i alle fall ikke var røde inni. Det er godt mulig, men man må undres litt over tolkingsevnene til mannen når man sammenligner bilder av "F13", hvor nummerne er veldig mye lysere enn vognkamoen (som på eskelokket til Dragon). Rett under bildene er gjengitt en profil laget av forfatteren, hvor innmaten i numrene nesten går i ett med bakgrunnen... (noe som matcher "min" vogn bedre, om ikke annet).
Men, det er langt frem til lakk på denne her. Og jada, ferie kan inspirere, ingen tvil om det. Har fått inspirasjon til et annet Tiger-prosjekt også, men det får vente.
Arild
-
Heisann!
Ferien i år bestod i biltur til Nord-Frankrike, med invasjonsrelaterte ting og tang, men det ble også tid til å få sett et par Tigre i friluft og noen timer i pansermuseet i Saumur. Mer om mye av dette i andre tråder etterhvert.
I et av museene vi var innom, fant jeg denne boka:
Denne utgaven er ny av året, og er visst en revidert sammenslåing av Restayns bøker om Tiger I på øst- og vest-fronten. Jeg vet lite eller ingenting om etterretteligheten til Restayn, men det virker solid nok. Siden jeg ikke har de før nevnte bøker, så var denne et funn. Mengder med gode fotografier jeg aldri hadde sett før, eller i en kvalitet jeg ikke hadde sett tidligere. Boka har god trykkvalitet, men paperback-formatet kan nok fort føre til at den går i oppløsning. Til knappe €40 fikk jeg i alle fall inspirerende ferielektyre.
Og etter å ha krabbet rundt på Tigeren som står ute i Vimoutiers og myst på den som står i Saumur, så meldte behovet for å bygge Tiger seg på vei hjemover. Jeg har et antall Tiger-sett på hylla, og valget falt på dette:
Gruppe Fehrmann var en liten, raskt sammenrasket enhet bestående av fem Panther og seks Tiger I fra en leir i Fallingbostel, og Tigerne er alle såkalte "hybrider", dvs. tidlige skrog og tårn, som er oppgradert med senere ting som stålhjul og sene belter. I settet er det i god Dragon-stil enorme mengder med deler å velge blant, så man må holde tunga rett i munnen. Fordelen er at sjansene er store for at akkurat den varianten du trenger av en spesiell del er med i settet. Det hjalp også på inspirasjonen at vi passerte Fallingbostel på vei hjemover fra Frankrike!
Valget av forbilde har blitt vogn "F02", som først fikk skadet kanonen av en PIAT, hvorpå vogna returnerte til Fallingbostel og fikk ny mantel (fra en vogn som hadde zimmerit), før den satte avsted igjen, før den fikk nådeskuddet av en Comet som lå på lur og fikk inn en treffer på 60 meters hold. Planen er å bygge vogna slik den står på bildene som ble tatt etter at den var utslått.
Det er mye artige detaljer å få med seg på disse bildene.
Foreløpig liste med ting å passe på, er:
- Venstre lykt mangler
- Begge maskingevær er fjernet
- Stopperen til kommandørluka mangler eller er kappet for at luka kan ligge flatt
- Stopperen til lade-mannens luke er borte, luka ligger flatt og stopperbøylen er ikke synlig
- Zimmerit på mantel
- Slepekabel på venstre side ikke synlig
- Sjaklene foran mangler
- Verktøykassa bak mangler, men braketten står igjen
- Braketter til S-minekastere står igjen
- Eksosskjermene ser ut til å mangle
- Røykgranatkasterbraketter på tårnet er trolig kappet av, men bildene er ikke entydige her. Men dette er kanskje mer sannsynlig enn at de aldri var montert.
- Den hengsla delen av venstre forskjerm er helt borte. Mulig den forsvant da fremre venstre sideskjørt fikk gjennomgå?
- Ekstra belteledd i fronten
- Tårnkassa montert lavere enn standard
- Kanonen står i "rekylert" posisjon. Trolig fordi mannskapet tømte hydraulikken til kanonen og fyrte av en salve for å ødelegge den (noe som virker som en i overkant pliktoppfyllende øvelse etter å ha fått skudd i motoren, men det er nå engang den historien kanonen forteller)
Jeg hang meg etterhvert også opp i fasongen på beltenes "sagging". Det stemte liksom ikke med en vogn som står på flat mark. Problemet er at beltene krummer nedover fra drivkransen, ligger flatt, og krummer så opp over spennhjulet. Denne Tigeren har 600 mm spennhjul, noe som på flat mark normalt skulle tilsi at beltene krummet nedover når de kom så langt bak. Og om den hadde hatt 700 mm spennhjul (slik de fleste Tigere hadde), så ville beltet ligget flatt. Dessuten, en vogn med brann innabords ville gjerne ha sunket ned fordi torsjonsstavene sviktet i varmen, og dette ville bare forsterket saggingen nedover bakerst.
Løsningen på "mysteriet" er rett og slett at den står litt med baken i været. Vi ser også at beltene ligger parallellt med undersiden av skrogoverdelen (og sideskjørtene), noe som avviker fra profilen man ser på eskelokket lenger opp i dette innlegget. Siden Dragon-settet kommer med fungerende torsjonsstaver, så prøvde jeg meg litt frem, og fikk teorien bekreftet. Så her er det bare å sette hjulopphenget i korrekt posisjon, og så lime fast.
Når det gjelder posisjonen for tårnkassa, skal jeg ikke påstå at jeg syns det var påfallende at denne skal ha vært montert lavere på tårnet enn standard (som er at toppen av kassa flukter med tårntaket). Jeg fant dog en profiltegning som påstod dette, og ved å sammenligne referansebildet med vinkelen på det ene kasselokket, så kan det virke rimelig. Dette lokket ville ha ligget flatt om kassa fluktet med tårntaket, men det står åpent i en vinkel. Det kan naturligvis hende det hviler på noe som ligger på taket, men det matcher også veldig godt at kassa står litt for lavt, men ikke så lavt at den butter i detaljer på skrogtaket.
Til sist et par ord om vognnummeret. Jeg sier at dette er vogn "F02". De som har lest Angus Creightons bok "Tamiya's Steel Wheeled Tiger I", vil huske at han bygde denne vogna som "F01", og han mener at Wolfgang Schneider tar feil av identifikasjonen av disse vognene i "Tigers in Combat 2". Jeg skal ikke være påståelig, men jeg syns tårnnummeret på bildet i Restayn-boka vel så gjerne kan være "F02" som "F01", så jeg velger å stole på Schneider, noe Restayn også har gjort.
Dette betyr dog at jeg må male nummeret selv, da Dragon kun gir meg dekaler til F13, et ark jeg har fra Eschelon gir meg F01 og F13, og Archer har av en eller annen merksnodig grunn valgt å tolke nummeret til å være "F03".
Foruten å tolke bilder og prøve meg litt frem, har jeg fått zimmerit og støpenummer på mantelen:
Zimmeriten ser grumsete ut på bildet, men jeg tror den blir bra med lakk på. (På skjermen er mantelen omtrent på størrelse med en 1/16 mantel. Minst.) Brukte Tamiya putty, Tamiya zimmerit-skraper og Tamiyas lakktynner til å fukte putty og verktøy. Dette er den metoden jeg har prøvd som i mine øyne gir den beste zimmeriten jeg klarer å lage selv.
Jeg har også falt for fristelsen til å bestille en Comet fra Bronco, og så må jeg prøve å finne en brite som matcher duden som står og ser på hullet i vogna. Om noen har noen tips til hva jeg kan bruke her, så er jeg lutter øre!
Det er ingen grunn til å tro at dette prosjektet blir ferdig i år, men det var innmari moro å studere bilder og bygge litt Dragon-Tiger igjen. Det har jeg ikke gjort siden 2006, og skjønner ikke helt hvorfor ikke. Det er jo de beste settene som finnes av min favorittank!
Arild
PS Edit: Fikset noen bilder som hadde forsvunnet.
- Venstre lykt mangler
-
Du vurderte aldri å teste et såpass beryktet produkt på en skrapmodell, eller betrakter du T-26'en din som skrap allerede?
Arild
-
Hehe, joda. Har bare brukt en Pz I-konvertering, så du kan velge og vrake blant T-26'ene, om det skulle bli aktuelt.
Arild
-
Om du skulle falle for fristelsen til å bygge denne spansk, så har jeg masse igjen på dette
http://www.bison-decals.com/35179.html
liggende som jeg vet ikke vil bli brukt.
Arild
-
(Alan Panzer I Ausf F har skremt meg vekk fra østblokksett)
Hobby Boss er ute med sin (ser fin ut), og Bronco kommer med en (som sikkert blir enda finere).
Arild
-
Går jo bedre enn man kunne frykte, dette her.
Arild
-
Har du sjekka at hjul og belter passer overens? En Pz II fra Alan som jeg var borti, var så sinnrikt utrustet at løpehjulene ikke fikk plass mellom styretenna på beltene. Litt kjedelig å oppdage når du er kommet langt på resten.
Arild
-
Yikes! Dette gir meg grimme assosiasjoner til sett fra Alan. Godt du er en standhaftig og svært motivert herre, Ed!
Arild
-
Ed to the rescue, Einar! Vi kan stå over fjasboka litt til.
Disse heftene kunne vel gjerne bodd på et permanent sted på hjemmesida til IPMS Norge? Ed, har ikke du makt og myndighet til å snekre en sånn seksjon?
Arild
-
For en som ikke er "intim" med forbildet, så syns jeg dette ser meget presentabelt ut. Jeg skjønner - og har all mulig respekt for - de som kjenner forbildet godt og gjerne vil ha noe riktigst mulig på hylla, men jeg våger påstanden som at "folk flest" vil kunne ha problemer med å se hva som er galt med Trumpeter-settet.
Kanskje det blir litt mer opplagt når vi kan se denne ved siden av Jens Håkons eller Oles. (Med forbehold om at de bygger ulike utgaver av Vampiren, noe jeg ikke husker i farten.)
Arild
-
Tyskerne var langt forut for sin tid og begynte tidlig med droner, ser jeg!
Spøk til side, flotte modeller som alltid!
Arild
-
Ser bra ut dette, Einar!
Når det gjelder Picasaweb, så tror jeg det er så enkelt som å klikke deg inn på bildet, høyreklikke på bildet og velge bildenettadressen (eller hva det kan hete i din nettleser) og lime denne adressen inn i bilde-taggen her på forumet.
Arild
Og så får jeg gleden av å måtte legge mer zimmerit, noe jeg syns er veldig moro. Faktisk!
Nytt museum: Overlord i Colleville-sur-Mer
i Panser og militære kjøretøy
Skrevet
Så langt derifra, Einar. Vi kjørte tvert i mot de fleste.
Jeg fant denne boka i en bokhandel, og lister som coveret antyder oversikt over svært mange WWII-museer i Europa. Halve boka dekker Frankrike, så det er nok en del huller i Europa forøvrig. Ikke helt komplett på Norge heller, mener jeg å huske, men for dem som skal ut på tur, så er det en nyttig referanse.
Arild
PS Shermanen på coveret står utenfor Airborne-museet i St.Mere-Eglise, og kanoen står i batteriet ved Longues-sur-Mer (som jeg også besøkte...)