Arild Moland
-
Innlegg
9 699 -
Ble med
-
Dager vunnet
73
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Arild Moland
-
-
Av en eller annen grunn stoppet dette prosjektet opp for et par år siden, og jeg tok det frem igjen nå i helgen for å se hvordan det lå an. Fortsatt rikelig med arbeid igjen, men har fått svingt loddebolt og gassbrenner, i alle fall. "Skutt hull" i Tigeren har jeg og.
Arild
-
Hehe, det er da ingenting, Gaute. Yamato har vart lenger... (og er ikke nærheten av å bli hentet frem igjen med det første).
Har til glede for meg selv (og Tom) gjort litt mer på pusen i dag. Måtte bestemme meg for å sette meg ned og fullføre disse tingene, men det var godt å ha det gjort. Litt irriterende at det ikke ville vært nødvendig, om jeg visste tidligere at jeg trolig ville finne en løsning på de spesielle Feifel-rørene. Jeg hadde jo klargjort tromlene til å vises med rørene demontert, men kunne ha sluppet unna med å risse skjøt (som vist i går), og montere bolter.
Anyway, her er hva som er skjedd i dag. Det første jeg gjorde var å lage nye flensplater med hull til boltene i hjørnet og et hull til rørdelen i midten. Så fylte jeg hullene jeg hadde boret opp i tromlene med strukket støperamme, da jeg ville bruke de nye platene til å bestemme hvor hullene skulle være.
Med alle bolter skrudd på og trommelen montert på bakplata, ble det slik:
Og så litt rør:
Siste bildet viser også at jeg fikk på støpenummer på snorkellokket. Har som vanlig hentet tallene fra støperamme fra Tamiya da de bruker en font som matcher forbildet bra.
Så nå gjenstår det å få laget de vridde 12-kant-rørene. Kan godt hende det blir helg før jeg begynner å tukle med dem.
Arild
-
Hehe, ikke hold pusten, Tom. Det har sjelden vært jevnt sig på dette prosjektet, og det kan stoppe opp igjen før man aner ordet av det. Ulempen med denne typen prosjekter er jo at det tar så mye tid og innsats å få fremdrift, og da går man til slutt lei uansett hvor moro det er. Som nå da, når jeg må lage nye flenser til røropplegget, bore nøyaktige hull til bolt og mutter, og skru alt sammen sammen. Bokstavelig talt, da alt skrus sammen av 0.8 mm skrue fra Scale Hardware.
Jeg er også i stuss på om silikonen jeg har er egnet til formålet, og hvordan jeg evt. skal takle støpeforma, men vi får se. Det er fullt mulig det kommer flere oppdateringer her i år.
Arild
-
Jasså, du trodde kanskje at denne katta var dau eller har rømt hjemmefra? Neida, den har bare sovet søtt i påvente av fremdrift, og fremdrift kommer når man minst venter det. Som redegjort for i en annen tråd, har jeg noen Tigere i 1/35 på byggebenken, og det har nå på seinsommeren også vært mye oppmerksomhet rundt en helt ny produsents utgivelse av et Tiger I-sett.
Vi snakker om Rye Field Models, og de som vil lese en overmåte grundig anmeldelse av settet, kan ta turen til Track-Link. Jeg har fulgt nøye med der, og har også settet i samlinga, og må si meg veldig imponert (trass i et par smårare blundere).
Uansett, underveis i anmeldelsen påpekte jeg at Rye Field Models hadde prøvd å representere den nedre festebøylen til Feifel-tromlene bak på vogna. Det er de avlange utvekstene oppe på hver side i dette bildet:
Min egen versjon av disse på mitt herværende Tiger-bygg så slik ut:
Men, så kom den aldri hvilende Tiger-korrektør David Byrden på banen og sa at "nei, dette var ingen tverrgående bøyle", men heller to separate braketter som var festet på hver side av apparaturen.
Han hostet så opp et bilde som man ikke kunne krangle med:
Den hvite pila peker altså på et område hvor man ville sett tverrgående brakett om det var sånn det var laget.
Så da var det å finne frem storpusen igjen og eskene med deler, og begynne å fikse på ting da, og sånn ser det ut i kveld.
Dette blir jo knapt synlig på den ferdige modellen, og en tverrgående brakett hadde gitt mer styrke, men rett skal være rett...
Moralen er at om du lar modellen ligge å hvile en 4 års tid, så er sjansene gode for at man får med seg de siste nødvendige rettelser! Litt ergerlig at Aber nå endelig har annonsert et kanonløp som passer, men toget for montering av noe slikt gikk for mange år siden, så de pengene kan jeg bruke på (mye) annet.
Noe annet fra Aber er dog satt sammen. Hadde et sett med litt ammo og en ammo-kasse liggende. Frem med hvitt trelim for å få kassa sammen. Følger med fotoetset stensil for spraying av innholdsdeklarasjonen også, og ammoen ser bra ut.
Aber har også gitt ut et fotoets-sett for de karakteristiske 12-kantede rørene til Feifel-systemet. Dette har jeg grublet på svært lenge på hvordan jeg evt skulle klare å skratsjbygge, uten å finne noe som ligner på løsninger. Men, så dukket Aber opp med noe som kan være et bra utgangspunkt. Man får i alle fall 12 kanter og rimelig godt representerte riller. Men, rørene skal i tillegg være vridd i lengderetningen, og bøyd for å passe over detaljer på motortaket. Planen er å ta avstøpning av røret, og vri forma før jeg har i resin. Bøyning av røret over detaljene kan muligens spares til etterpå, ved å varme resinrøret i vannbad el.l.. Må prøve meg litt frem, rett og slett.
Iom at det er utsikter til å få riktige rør på plass, så ble det brått behov for å gjøre noe med kanalene mellom rør og tromler. På noen av delene var den beste måten å simulere at dette er to skiver som er boltet sammen, å risse på midten av en 1 mm bred kant. Da er det man lager seg en jig av en trekloss og et par lag fotoets som bygger 0.5 mm:
Resultatet har jeg jeg problemer med å se uten mine Optivizors på, men de dukker nok opp med en liten vask når den tida kommer.
Så får vi se da, om det blir 4 år til neste gang? Hadde kanskje vært gøy å få'n ferdig innen 10-årsdagen?
Arild
-
Det ser ikke slik ut, så det er vel her det ligger da? Veldig merkelig, siden absolutt alle andre nettsider fungerer helt utmerket.
Å, jeg er nokså sikker på at om du besøker absolutt alle andre nettsider, så finner du til slutt en som halter litt. Men, generelt vil jeg si at Martin har vært lydhør for tilpasninger de gangene jeg har kommentert ting i nettbutikken jeg har reagert på. Slikt tar imidlertid tid, og å støtte alt som finnes av nettlesere og -versjoner der ute er på grensen til umulig.
Og for din egen sikkerhets skyld, er det lurt å holde nettleseren oppdatert. Chrome lar deg endog gjøre det automatisk så du knapt merker det.
Arild
-
Og den er oppdatert? (Siste versjon er 44.)
Arild
-
Hva for en nettleser bruker du da, Trgr?
IE og Chrome på Windows funker i alle fall brillefint. Har ikke testet Firefox eller Opera da ingen av disse er bryet verdt, og Safari er for Mac-folk. Kanhende du har en gammal IE å stri med?
Arild
-
Fikk hentet noen bestillinger i dag, og det hele endte som en veritabel Tiger-torsdag. I tillegg til et sett med belter fra AFV Club, kom disse godbitene:
Er ingen stor fan av Wittmann, så jeg tar sikte på å bygge et annet forbilde enn akkurat vogna hans.
Rye Field Model er et helt nytt selskap og denne Tigeren er deres første sett. Det ser meget lovende ut, for å si det pent. Noe smårusk her og der er det, men til å være første forsøk så syns jeg det er svært solid. Detaljeringsgrad på linje med Dragon. Det mest spennende er dog at absolutt alle tegn tyder på at det planlegges fullt interiør. Det er detaljer og festepunkter innvendig i tårn og skrog, og rammene med fult sett med ammo følger med allerede i denne utgivelsen. Så får vi bare krysse fingre for at denne utgivelsen blir populær nok til at Rye Field satser videre og ikke lar Dragon få styre Tiger-markedet (og prisnivået) fullstendig.
Arild
-
Joda, byggelysten har kommet seg i takt med sommerregnet. En velsignelse å kunne drive med noe annet enn å male huset.
Kan forøvrig tillegge at dette settet fra Trumpeter
er veldig raskt og greit å bygge. God passform og ikke avskrekkende mange deler før man har ferdig vogn. Det er (naturligvis) masse feil for de som har referanser å sammenligne med, og det er potensiale for en uhyre mengde rør, stag og andre finurligheter under vogna, men dette vil jo for det aller, aller meste ikke synes når vogna ikke har veltet, så jeg gir beng. Den skal fungere som en base for Tigeren, og til det formålet er den jo ypperlig.
Arild
-
OK, det er de som mener at Tiger I er "bygd ihjel" som modellforbilde, og de har sikkert mye rett i det. Men ikke av meg! Og for en som er over gjennomsnittet interessert i denne tanken, og har skaffet seg en halvfyldig samling byggesett så var plutselig tida moden for å bygge litt og ikke bare samle. Har fra før en av de aller første og en av de aller siste Tigerne ferdige i skapet, samt en i 1/16 under arbeid, men nå er det mer 1/35 som gjelder. Og man begynner fra begynnelsen.
Bakgrunnen for sommerens Tigere-bonanza er et konverteringssett fra The New TMD (Tiger Model Design) som ble annonsert på Armorama. Jeg syns dette så så spennende ut at jeg bestilte det på strak arm. Så begynte enkelte å surmule om at settet ikke var "komplett nok", og at drivkransene også måtte korrigeres, noe som veldig kjapt ble fulgt opp av TMD, med det til følge at jeg fikk konverteringssettet med nye drivkranser til først annonsert pris. Prisen gikk nemlig opp noe som en følge av de korrigerte drivkransene.
Settet kom relativt kjapt i hus og så veldig bra ut. Superb støp og upåklagelig passform også, skulle det vise seg. Så jeg fant frem dette settet og begynte å jobbe:
Har ingen bilder av hverken prosessen eller resultatet så langt, men hvordan det hele blir seende ut kan ses ved å følge linken til TMD over. Vi snakker nå om en prototyp som aldri så strid, men ett av de to prototypeskrogene ble brukt som blink for å teste hvor mye Tigeren tålte av juling. Kjapt og greit prosjekt, da prototypen ikke hadde noe som helst av skanseverktøy eller markeringer. Lakkering og slikt gjenstår.
Jeg har også skaffet meg denne boka
som har vært en voldsom inspirasjon til å bygge Afrika-Tigere. Masse flotte bilder i god oppløsning her. Så jeg har sett meg ut i alle fall 2 eller 3 prosjekter (minst) med Tigere som opererte i Nord-Afrika.
Den første skal fremstilles i transportmodus på en SSyms 80 jernbanevogn, vist slik den var når den kom ny fra fabrikken og før troppene overtok den før turen til Tunisia. Man kan skimte dette prosjektet bakerst på jernbanevogna her, innimellom alt som kjemper om plassen på byggebordet (Vorpanzeren står foran):
For å kunne vise vogna i transportmodus må de to ytterste radene med løpehjul fjernes noe som reduserer antallet løpehjul som må pusses fra 56 til kun 40. Til gjengjeld må de utstyres med de flensene som da blir synlige, og disse hadde jeg tilgjengelig i resin fra Voyagers 5-årsjubileumssett med Tiger I-detaljer. Transportbelter kommer fra AFV Club ("workable"):
Kjøpte først transportbelter fra Friul, men disse har nøyaktige detaljer kun på ene enden av belteleddet, og for å få "pen" side synlig måtte venstre beltet snus motsatt enn "min" vogn skal ha for å matche referansefotoet. Jepp, sånn kan det altså gå når man henger seg opp i ting... AFV Clubs belter monteres annerledes enn Friul og har fine detaljer i begge ender av leddene.
Den aktuelle vogna skulle få Feifeler på etter levering til troppene, så monteringsbraketter for slike måtte monteres. Har hentet noen som passer fra et ModelKasten-beltesett (som forøvrig skal brukes på Vorpanzeren):
For den nysgjerrige, så er det dette settet som brukes til nå omtalte prosjekt:
Og, med Vorpanzer klar til lakk, så må man jo ha noe å drive med når limet tørker på det neste prosjektet, så da spratt jeg likegodt en Tiger til. I høst utgis det nå ikke mindre enn tre nye Nord-Afrika-Tiger-sett, ett fra nystartede Rye Field Models og to fra Dragon. Så jeg innså at jeg fikk komme i gang med å oppgradere det gamle Tamiya-settet om det skulle bli brukt i det hele tatt. Hadde allerede shoppet Voyager-ets til dette:
Denne skal ende opp som denne vogna, "243" fra 501 bataljonen:
Det er en del ting i Tamiya-settet som er direkte feil, og det er også mye enklere detaljer enn Dragon, så det krever noe mer arbeid å få presentabelt. Jeg gjør en god del, men ikke absolutt alt som tenkes kan. Så lenge det blir representativt for forbildet, så er det godt nok. Her kommer det godt med å ha noen Dragon-sett i stasjet, og jeg har brukt en del ting som er blitt til overs etter før nevnte prosjekter. Som her, hvor kanonmantel, MG m/trekk og skrogutvekstene i fronten kommer fra Dragon, og panserbiten foran sjåførglugga er resin fra Voyager:
Tamiya-settet er gjennomhullet med festehull for deler som ikke skal brukes, så strukket spøperamme har vært flittig brukt til å tette hull. Strekker man støperamme fra samme sett, så er det nokså enkelt å tette hull med tilnærmet null behov for sparkel.
Helt uten tilbakeslag har ikke dette prosjektet vært, dog. Voyager leverer naturligvis nye skjørt og skjermer, og etter å ha møysommelig loddet sammen bakskjermene, ser jeg nøyere etter på bildet av min vogn, og innser at skjermene er feil... Unikt for noen 501-Tigere var avrundede hjørner på bakskjermene (se Tamiyas eskelokk), men 243 hadde en type med rett hjørne...
Men, man har da fotoetsrester liggende, så jeg fant noen forskjermer til Tiger fra Eduard som jeg klippet ut deler av og loddet alt sammen til noe jeg ble godt fornøyd med. Kombinerer nå mine skratsjbygde skjermer med plastskjermer fra Dragon (som ble til overs fra vogna som skal kjøre tog):
Det er (nesten) ingen av metalldelene som er bøyd. De fleste steder hvor det er en knekk, er to separate deler loddet sammen. Funka veldig fint det.
Så dette har jeg pusla med den siste måneden. Oppdateringer kan komme til å følge, men ikke hold pusten.
Arild
Edit: Fikset "døde" bilder.
-
Hei hei,
denne sommeren har jeg omsider - etter å ha hatt ideen i bokstavelig talt årevis - kommet dithen at jeg har fått laget meg et effektivt hjelpemiddel til å sulte ut teppemonsteret. At jeg ikke har teppe på gulvet i byggebua, er en uvesentlig detalj i så måte.
Vi har alle erfart å miste smådeler, verktøy og hva det skulle være ned i fanget når vi bygger, og delene har da en tendens til å fortsette ned på gulvet og så videre til ukjente kriker og kroker. Dette ville jeg ha en slutt på, og løsningen er såre enkel.
Man tar seg en tur på Europris, kjøper et "vintage" forkle i passende farge (dvs. man må velge det som ser minst klissete ut), deretter svinger man innom en sysjappe og skaffer borrelås som kan sys, og så reiser man hjem til symaskinen.
Den delen av borrelåsen som ikke sys fast i forkleet, limer/stifter man fast under byggebordet, slik at forkleet kan festes til/løsnes fra bordet, som her:
Så er det bare å sette seg godt til rette, hekte forkleet på seg og begynne å jobbe. Smådelene havner i fanget som før, men kommer ikke lenger enn dit. Forkleet samler forsåvidt også opp plastbøss, men det betyr jo bare mindre behov for feiing og støvsuging, for de som bryr seg om denslags.
Jeg aner virkelig ikke hvorfor jeg har drøyd så lenge med å lage denne løsningen, for det hele var (bortsett fra turen til butikken) gjort på en halvtime.
Arild
-
Hehe, fort gjort!
Men, med fare for at folk tror jeg får prosenter av salget, la meg likevel slå et slag for vifter.no. Jeg kjøpte vifte, lyddempende kanal, filterkassett og hastighetsregulator av dem for prisen av mellom 5 og 10 nye Dragon-sett, og dette har vært verdt hver krone.
Jeg monterte mitt i en Ivar-hylle med dertil egnet skap (som jeg er litt usikker på om IKEA selger fortsatt).
Vifta har 160 mm diameter på røra, og drar 780 m3/time når den går på full guffe. Du får både større og mindre vifter enn dette. Poenget er i alle fall at selve vifta ikke var vesentlig dyrere enn de største du får hos Clas eller Biltema, og drar mye mer.
Også selv om jeg hadde gjort som Jens Roger eller Marius og bygd et lite lakkeringsrom i rommet, så ville jeg kjøpt meg samme vifta. Erstatter ikke behovet for gassmaska, men skikkelig avtrekk er gull!
Arild
-
Ser bra ut dette her, Ed. Du kunne sikkert spart litt tid på å bruke smartpanel, men det er litt jobb med det og. Dessuten lukter ferdigmalt smartpanel i lang tid. Har det i min egen byggebu, men der er det jo etterhvert lukt av annen kjemi som overdøver.
Regner med at du har begynt å tenke på en lakkeringsløsning? Burde være plass nok i massevis her, og anledning til å installere skikkelig avtrekk. Ser frem til fortsettelsen på denne byggetråden.
Arild
-
-
Med fare for å høres ut som om jeg tar dette skrekkelig alvorlig, så mener jeg ikke at man skal/kan se "det hvite i øya" på fyren, men det er et godt stykke derfra til et helt blankt fjes. Å male hvite øyeepler og pupiller vil se ekstremt rabiat ut i denne skalaen, men igjen, savner "noe". Men detaljene er også sånn på denne figuren at det ikke blir noe lettere.
Og Trgr er happy med tingenes tilstand, som jo er aller viktigst.
Arild
-
Jeg sier ikke at jeg har svaret på hvordan dette skal løses, men jeg tenker det bør være "noe" der, fremfor en helt jevn hudflate. En vask, en tynn strek eller et eller annet? Klart, dette er vanskelig, men når feiga du ut fra en utfordring sist? (Om vi ser bort i fra oppfordringer om å bygge noe annet enn fly, vel å merke.)
Arild
-
Nydelige fugler! Hurri-piloten ser dog ut som om han er født uten øyne.
Arild
-
Jeg kjøpte flammedemper til min Tiger I, og betalte totalt 362,- for den. Nå har jeg ødet så mye penger på det prosjektet, at noen hundrelapper fra eller til er for lommerusk å regne, men uansett er denne munningsbremsen (som det vel kanskje heter, om vi snakker om samme dingsen), er da virkelig også et smykke. Pz IV'en har jeg styrt unna så langt, og tror jeg skal klare å fortsette med det.
Arild
-
Aber kommer med nye fristelser til denne:
Arild
-
Det er lett for de fleste å skille ekstremitetene fra hverandre. Vacform er klart mer krevende enn injekssjonsstøpt (vil jeg tro, jeg har aldri vært nærmere vacform enn canopies, og det var ille nok), og de som har plaget seg gjennom Special Hobby, vet at det normalt er verre enn nyere Tamiya. Skjønt, for en som er like ensporet interessert i bil eller skip som du er i fly, så er det ingen grunn til at vedkommende skulle vite noe som helst om Special Hobby. Jeg forventer i alle fall ikke at dommere som kun bygger én ting (og de er det vel noen av), har full oversikt over byggesettfloraen for andre forbilder.
Artig at du nevner Tamiya forresten, for det er mye Tamiya som krever en hel del hjelp for å bli presentabelt. Trumpeter? De som følger med, vet jo at dette er hit'n'miss. Noen sett passer bedre sammen enn Tamiyas fineste øyeblikk, andre sett er konstruert i fylla av sommervikarer. Dragon? De har sett som regnes blant verdens verste, og så har de ting som er så enkle å bygge at man bare sitter og ler. Eduard? Etter å ha bygd den nye 109'ern, og så deres eldre 190'er, vet jeg at det ikke holder å se på firmanavnet.
Så et vanskelighetsgrad-kriterium kan i beste fall bare brukes til en grovsortering og bør ikke tillegges mye vekt.
Uansett, som du sier, det går seg nok til.
Arild
-
Vet ikke helt hvorfor Moson er blitt en så viktig "rettesnor" for hva vi skal tilpasse oss til?
Sikkert fordi engasjerte folk har begynt å vanke der. I "gamle dager" var jo alt de gjorde i Telford det eneste saliggjørende for flere. En kombinasjon som passer forholdene her på berget, er sikkert bare bra.
En ting på lista fra Moson som jeg umiddelbart reagerer på som kriterium er "vanskelighet av bygg". Det har blitt tatt til orde for før at man skal få uttelling for å få noe bra ut av et ræva utgangspunkt, men jeg mener dette er grunnleggende tøvete, da det forutsetter kunnskaper dommerne ikke kan forventes å ha (med mindre du kun skal rekruttere dommere blant de få som har bygd alt mellom himmel og jord). Det er egentlig samme grunnen til at historisk korrekthet ikke skal bedømmes, fordi man ikke skal forvente at dommerne har peiling. Det som står på bordet er det som gjelder, og etter min erfaring som dommer har det ikke vært vrient å sile klinten fra hveten. Det som har vært vrient ved noen tilfeller, har vært å dele ut gull i en klasse der det er limsøl eller silvering i større eller mindre grad på samtlige modeller. Ikke at det skjer ofte, men det sier litt om tilfeldighetene som kan være rundt hvem som kommer hjem med edelt metall i lomma...
Ideellt sett ble alle modeller vurdert på egne premisser, ut fra et sett vettuge kategorier, der det ikke spilte noen rolle for premieutdelinga hva slags klasseinndeling man hadde. Det kunne da medføre at det ble 10 gull i fly, 7 i panser og ingen for skip eller bil, men hva så? Er ikke klasseinndelingene først og fremst der for at de som kun bygger én ting skal kunne sammenligne modellene sine med andres modeller av samme ting, og slippe å forholde seg til andre forbilder?
Litt trist for de som absolutt må stå alene på pallen naturligvis, men vi driver da ikke med vintersport heller.
Arild
-
Flott Hurri!
Sten Arne, definer "heftig"? Jeg har handlet en del hos Rebell, og kan ikke huske jeg har betalt mer enn en 70-80 svenske på det meste, og største pakka mi var en dobbel dose med tynner (2 x 400 ml). Klart, det er dyrere enn fri frakt, men tatt i betraktning at det er å sammenligne med norsk porto og godsakene ligger i kassa etter 2 dager (normalt), så klager ikke jeg.
Skjønt, diskusjonen er nokså akademisk, da Rebell ikke fører disse (men Micro-sol/set), såvidt jeg kan se.
Arild
-
Finnes det noe info noe sted om hva disse endringene bestod i?
Hilsen nysgjerrig
-
Jeg ville nok spraye etterpå.
Arild
Jeg har også fått katt i huset!
i Arild Moland
Skrevet
Takk for hyggelige ord, dere.
Har ikke noe nytt å vise frem, men det står to silikonformer og venter hjemme på at man skal prøve å støpe Feilfel-rør. Silikonen jeg hadde kjøpt var typen som knas sammen med herder fra tube, og ikke den Niclas pleide å selge før i tida, som man kunne helle i en form. Det gjorde forsåvidt at det ble litt mindre grisete, men jeg er fortsatt spent på å se hvordan det går.
Arild