Arild Moland
-
Innlegg
9 699 -
Ble med
-
Dager vunnet
73
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Arild Moland
-
-
Resultatet så langt er i alle fall ikke noen du behøver å beklage, så stå på videre!
Arild
-
Jeg mener jeg så Perfect Plastic Putty i stativet til plastbyggesett.no på Skala også.
http://www.plastbyggesett.no/verktoy-og-tilbehor/sparkel
Den biter seg ikke fast i plasten så veldig, men det kan også være en fordel. Har fått den anbefalt som medium om man skal lage zimmerit på tysk panser, og de testene jeg har gjort virker lovende.
Arild
-
Linjer, hvilke linjer?
Dette var virkelig noe utenom det vanlige, og bra gjennomført som alltid. Men, er det steg mellom høyre vinge og vingerot, eller bare en skygge?
Arild
-
Hehe, jeg må si det høres ut som om du tar dette altfor alvorlig, Jens. Man kan alltids rynke på nesa over hva folk velger å bruke tida si på, men dette What if-galleriet sliter jeg med å hisse meg opp over, gitt! Som du sier, enhver tulling kan finne på ditt og datt, så hvorfor bry seg?
Jaja.
Arild
-
Kan bare si meg enig med Rune paa de "what-if"'ene paa den siden. Bangladeshisk F-117? Japansk propellfly fra WW2 i USAF Vietnam-kamo? Da sklir det helt utafor og forlater banen rundt parodien og skjener inn i det idiotiske. En Spitfire-variant som sovjeterne faktisk brukte hadde vaert en ganske troverdig "what-if" i detskjemaet som vist, men en Mk. XIV blir feil. Paa den tiden brukte RAF de maskinene selv og russerne fikk ingen av de. Etter krigen vikke Storbritannia mer enn gjerne solgt de noen Mk XIV som overskuddsmateriell, men da med rundell.
Du tror vel ikke en F-35 (eller hva det nå var) med WWII-Luftwaffe-kamo var alvorlig ment?
Arild
-
Ambisiøst, Ed. Nuff said!
Arild
-
Takk takk, dere
Jeg kan ikke huske at jeg tynnet lakken ekstra da flaska var ny, Marius. Jeg brukte ikke mye av den til den lille tassen i 1:43, og nå fylte vel det som var igjen knapt en firedel av volumet i flaska, så tynneren var åpenbart borte. Lakken er kanskje fortsatt på den litt tjukke sida, men med 0.3 mm dyse og greit trykk, så ble resultatet bra, syns jeg. Nå er det like før frontvinge og kåpe får blåfarge også.
Arild
-
Plutselig skjer det ting med dette prosjektet også! Jeg har tittet i esken ved flere høve og hver gang slått fast at det var kommet lenger enn jeg husket. Siste gangen ble esken på byggebenken og jeg begynte å sette ting sammen, lakkere deler og holde på.
Flaska med Zero Paints Tyrrell Blue har en etikett som mener at lakken er "airbrush ready". Det rimte dårlig med innholdet, som var en heller tykk slump med blåfarge i bunnen. Her har tynneren åpenbart fordampet stille og rolig på de åtte årene som er gått siden jeg bygde samme bil i 1:43. Tynneren i Zero Paints 2K klarlakksett som jeg brukte på samme tid, var dog ikke borte, trolig da den var på glassflaske. Klarlakk og herder fra samme sett var dog tørka inn til noe seigt og ubrukelig. Okkesom, poenget er at jeg bare helte tynneren i blåfargeflaska, ristet iherdig, og fikk som resultat en lakk som er vidunderlig å lakkere. Zero er banna bein den deiligste lakken å sprøyte! Og én flaske rekker lenge! Jeg er nokså sikker på at denne flaska skal rekke til 1:20-modellen jeg har i stasjet også.
Som vanlig la jeg dekalene rett på lakken uten problemer. Har handlet ny forsyning med 2K klarlakk, men venter nok med den til jeg er ferdig med alle bitene som skal være blå. "Kåpa" rundt sjåføren og frontvingen er ikke ferdig lakkert ennå.
Det ble som man ser nr. 4 til Depailler, da jeg bygde Scheckters nr 3 i 1:43.
Mye pell som gjenstår, og jeg jobber kontinuerlig med å minne meg på hvor mye potensiell super-detaljering jeg kan drite i, da det blir usynlig når alle chassis-delene sitter på der de skal. Denne skal bli ferdig!
Arild
-
Skulle gjerne sett oppskytningen av Saturn V live, men jeg var ikke gamle skrotten da den siste dro til vers med Skylab. Dessverre fikk jeg heller ikke somla meg over til å se romferga stige til værs heller, noe som også skal ha vært rått å se på.
Når det gjelder kvaliteten, er det utrolig hvor mye man kan få til med litt fordelaktig fotografering.
Det sagt, jeg ser lite til skavankene når jeg skotter bort på modellen som står knappe meteren unna. En behøvelig avstand for å kunne se hele på en gang.
Arild
-
Det ble nevnt av Tommy Myrland forleden at skikkelige modellbyggere hadde minst 20 påbegynte sett og i alle fall 200 sett på lager. 200 sett på lager har jeg ikke (tror jeg), men 20 påbegynte mente jeg skulle være innen rekkevidde. Så jeg telte etter og landet på 32 prosjekter som er mer eller mindre påbegynt...
Det gav inspirasjon til å lete etter "lavthengende frukt" for å se om noe kunne bli ferdig uten altfor mye arbeid, og valget falt på Airfix' Saturn V i 1:144. Denne gjenutgivelsen fra 2009 i anledning 40-årsjubileet til Apollo 11 fikk jeg av Jens Håkon, da han ikke trodde han ville få den ferdig. Hoveddelene var limt sammen, og limet var tørt, så det var bare å sparkle, pusse, male og dekalere.
Settet er opprinnelig fra '69, noe man godt kan merke. Gjenutgivelsen korrigerer kommandomodulen, som både var altfor liten og også hadde helt feil detaljer. Det er fortsatt feil i settet, men jeg har valgt å bry meg mindre.
Modellen ruver i terrenget, men okkuperer lite bordflate.
Modellen er lakkert med Citadel Thorax White (som ikke er helt blenda-hvit), Tamiya svart og Mr Hobby Chrome Silver. Trass i et enkelt skjema ble det en heftig runde med maskering, da det er ribber og detaljer som må maskeres over. For å minimere faren for at det svarte blødde under tapen, dro jeg på et strøk hvitt fra sprayboksen etter maskering før jeg gikk på med svart fra airbrushen. Det funka bra.
Rakettdysene i bånn er bare sorgen å se på og ville kreve masse jobb (eller aftermarket) å få fine, så jeg støttet meg på et utsagn en plass om at disse var dekket med en folie før oppskytning. Jeg klarer ikke å finne igjen den byggetråden hvor dette stod, så jeg aner ikke om fargen jeg valgte på folien er korrekt (Tamiya XF-56), men igjen, jeg bryr meg mindre.
Modellen kan lett brytes ned i de enkelte trinn og det følger med deler til rakettdysene til de øvrige trinnene også, men da denne skal stå utstilt i ett stykke gadd jeg aldri bruke tid på å sloss med grove detaljer her. Modellen blir lettere å frakte med seg, i alle fall. Det følger også med en månelander, men denne er forlengst i plastsøpla og ble aldri en gang vurdert brukt. Tror jeg skulle kunne kna ut en bedre detaljert en i plastilina.
Pga høyden og den relativt beskjedne utstrekninga på baseplaten som følger med, kan man lett engste seg for at modellen skal velte. Jeg var derfor innom byggevaren en tur og tok med fire spikerplater som er festet under basen. Det går en skrue tvers gjennom basen, den midtre rakettdysa og plata i bunnen av raketten hvor dysene er festa. Med nesten 400 gram ekstra vekt under basen, ble det hele et langt stødigere opplegg. Limte bunnplata i raketten med epoxy for å unngå at den knekker av.
Formatet på modellen tilsier at den gjør seg dårlig i et vanlig utstillingsskap, så den får heller pryde kontorpulten. Her sammen med Tamiyas romferge i 1:100. Fortsatt liten tvil om hvem som er størst i klassen!
Takk til Jens Håkon for settet, og da er det bare 31 påbegynte prosjekter igjen. Tenkte å klemme meg under 30 før jeg skal tillate meg å begynne på noe nytt, i alle fall.
Arild
-
Jeg syns det var imponerende saker, Øystein, og syns museet fortjener å bli bedre kjent!
Arild
-
Etter litt googling viser det seg at vogna som står utenfor museet må være en M47 Patton.
Arild
-
På lager. Hva hjelper vel det? Det er vel mye snacks som står bortgjemt er jeg redd, men takk for info!
Arild
-
Aha, det var derfor jeg syns det var noe kjent med navnet på styreleder...
Jeg kjenner ikke 7'ern godt nok til å mene så mye til eller fra, men at den ligner, det er det ingen tvil om!
Arild
-
Jeg befant meg på vei til Haugesund i går, og da jeg nærmet meg så jeg et skilt langs veien (E134) hvor det stod "Krighistorisk museum". Dette var i Førresfjord og jeg hadde god tid, ingen andre planer enn å kjøre en (lang) tur, så jeg vred på rattet og parkerte foran Arquebus krigshistorisk museum, som jeg aldri hadde hørt om tidligere. Ikke vanskelig å se at det var et krigshistorisk museum, da de hadde en Chaffee (aner ikke hva det er for en sak. Understellet ligner på M48.) parkert utenfor.
Dette viste seg imidlertid å være et museum fullt av godsaker! For oss som er interessert i tysk materiell, kunne man komme på nært hold av Kübelwagen, Krupp Protze, Sd.Kfz 7, 88 mm kanon, 20 cm kanoner, 150 cm lyskastere og et utvalg avstandsmålere. Jeg visste ikke at det fantes hverken Krupp Protze eller en Sd. Kfz 7 på norsk jord.
For de som liker alliert materiell, var kanskje den største overraskelsen å se et Berlin '45-diorama, hvor de ikke hadde én, men to T-34 utstilt. Her kommer man imidlertid ikke like nært på som i resten av museet. I tillegg er det masse mannekeng-dukker med ymse uniformer utstilt, samt massevis av utstyr og håndvåpen. Utstillingen krydres også av mer eller mindre vellykkede flymodeller.
Museumshoppen har et utvalg av effekter fra forsvarets overskuddslager, så om du trenger nye kongens klær eller noe annet, så er det mulig å nappe med seg noe derfra.
Vel verdt et besøk for de som måtte befinne seg i Haugesund-traktene!
Arild
-
Savner i grunnen bare en indikasjon på at vogna ikke ramla ned fra himmelen. Gjerne i form av beltespor bak doningen.
Ellers syns jeg dette ser bra ut, jeg.
Arild
-
Ja, jeg monterer det meste før lakkering. Det er ulike "skoler" på hva som er lurt her, og jeg skal ikke påstå at jeg har fasiten. Vi får se hvordan det går denne gangen. Det kan naturligvis være kilent å komme til overalt, enn si få detaljene fine, men samtidig liker jeg veldig dårlig å montere lakkerte detaljer på en modell som er lakkert, pluss at spesielt når det er fotoets involvert, syns jeg det er best å få ting festa ordentlig jo før jo heller.
Skal prøve å huske å dokumentere lakkjobben når den tida kommer.
Arild
-
Hehe, ingen grunn til angst, Tom. Og det blir en stund til lakk. Ikke bare er jeg ikke motivert for lakkering nå, men jeg har også akkurat startet ferien og har en del 1:1-prosjekter som må ha litt oppmerksomhet. Til høsten kanskje? Trenger litt tid og ro til lakkeringsstadiet, da det er det gjør sjeldnest (og følgelig trenger litt tid til å komme i siget med).
Arild
-
Den siste av Tigerne som herværende tråd handler om, er nå på randen til å være klar til lakk. Da også denne bygges etter et konkret forbilde (og foto), så må det forberedes noen figurer og litt ekstra stasj, men det blir en annen gang. Nå er alt det grunnleggende omsider på plass.
Siden utgangspunktet er et Tamiya-sett, trengte det mye hjelp. Jeg kommer neppe til å gjenta øvelsen med å bygge Tiger fra Tamiya. Det finnes så mange bedre utgangspunkt der ute at det ikke er bryet verdt, syns jeg. Vel, "der ute"? Jeg kan bare gå til eget lager og finne et dusin å velge blant.
I dette prosjektet har det vært en fordel med en velfylt dele-eske. Ikke bare fra Dragon-Tigere jeg allerede har bygd, men jeg har også rappet deler jeg vet jeg ikke får bruk for i andre Dragon-sett, samt de nye Rye Field Model-Tigerne.
Beltene er fra Modelkasten. Reservebeltene i fronten er fra Rye Field, metallleddene som henger på hver side av MG-kula, er Friulmodel. Da forrige Tiger jeg viste her er bygd i transportmodus, kunne jeg bytte ut de ytterste løpehjulene på denne modellen, da Dragon har mye bedre detaljer. Tårnkassa er resin fra TMD og representerer en bred tårnkasse som bare ble brukt i Nord-Afrika. Denne har ikke vært tilgjengelig i plast før Dragon kom med sitt siste Tunisia-Tiger-sett.
Fotoetsen er fra Voyager, og er helt OK, selv om noen av brakettene er i overkant simple, og verktøyhaspene er litt overdimensjonert. Feiflene er fra Rye Field Model. Det følger med full pakke i alle settene deres, også der det ikke benyttes. Beltekabelen på sida er også fra Rye Field, nappet fra deres nyeste sett, en Bergepanzer Tiger.
Alle kannene på taket er en miks av Dragon og Tasca.
Kanonmantelen er fra Rye Field, kanonløpet fra Dragon, og munningsbremsen med hette er en kopi av en del kjøpt fra Tank Workshop.
Jeg loddet jo nye ytterdeler til bakskjermene, men da disse skulle monteres la jeg merke til at de hadde helt feil vinkel i forhold til sideskjørtene. Jeg kunne brukt etsa skjørt og satt disse i samme vinkel, men det ville blitt feil vinkel, så da var det å se på alternativer. Jeg begynte å lodde nye, da jeg kom på at det kommer skjermdeler med riktig fasong i før nevnte Tunisia-sett fra Dragon. Dette har alle variantene som ble observert, og jeg skal ikke bruke de firkantene på andre vogner enn denne. Så da ble det plast, selv om lodda skjermer selvfølgelig hadde sett bedre ut.
Hvorfor slepekablene har ulik farge? Vel, da tida kom for montering, fant jeg bare den ene av de to (blanke) jeg mente jeg hadde laget. Lette overalt, men det var bare en- Så da var det frem med kabel fra restelageret og lage en til. Straks denne var limt fast, dukket den forsvunne kabelen opp... Den hadde hektet seg fast under skumplastmatta jeg har modellen liggende på på byggebordet...
Vel vel. Er ikke lei av Tiger ennå, så jeg har funnet frem F01-hybriden. Men den er en tråd for seg selv.
Arild
-
Stensiler er jo det kjedeligste som finnes. Nettopp derfor kan det lønne seg å begynne med dem, for så fort de store og kule merkene er på, virker alt mye mer ferdig lenge før tida.
Kos deg med resten!
Arild
-
Det skal du ikke være for sikker på, Einar. Skjønt, man kan jo aldri være sikker på noe.
Arild
-
Hehe, lat og utålmodig, det er meg det. Faktisk
Men, til dem som syns det er trasig med alle Tiger-settene som gir ut og som syns alle Tigere ser like ut, så legg merke til at de tre som er ferdige til lakk, alle faller innafor de 16 første Tigerne som ble bygget. I midten en av to prototyper, den til høyre i bildet har Fahrgestellnummer 250014, altså nr. 14 i rekka av produksjonsvogner. Allikevel er det masse detaljer som er veldig forskjellig. Det sagt, det var en del prøving og feiling i starten, så du finner jo masse vogner som er mye likere seinere i produksjonen.
Arild
-
Vi får skylde på været, Geir!
Arild
-
Det var mye inspirasjon å hente i å nå milepælen med den store Tigeren, så jeg ryddet arbeidsbenken og hentet ned 1/35-Tigerne for å se hvordan ting lå an i løypa. Av de fem som er i arbeid, så er to klare til lakk, og jeg fant fort ut at det ikke gjenstod mye på den som skal stå i transportmodus på jernbanevogn. Og nå er denne også klar til lakk.
Munningsbrems med trekk er fra Tank Workshop, som også har levert de grå hjulflensene som er behøvelige for å vise vogna i transportmodus. Hadde opprinnelig montert slike fra Voyager, men det viste seg at de lignet lite på originalen, så bitene fra Tank Workshop kom godt med (selv om også disse hadde noe detaljer som måtte vekk). Den andre typen flens var helt like hos både Voyager og og TW (og originalen), så der beholdt jeg Voyagers. Jeg var lat, og rappet beltekabelen fra Tamiya, så får jeg heller ta bryet med ets osv på det Tamiya-baserte prosjektet den kommer fra.
Slepekablene hadde godt av en runde i Blacken-It, også.
I tillegg til å ha en Pz III-kasse bak på tårnet - som kun få Tiger hadde - er også plasseringa av jekken uvanlig på denne vogna når den ble levert fra fabrikk. Sannsynligvis ble den flyttet da vogna fikk montert Feifel-systemet, da jekken da vil være i veien.
Og til sist et stemningsbilde fra esken med lakkeringsklare pusekatter. Tenker å gjøre ferdig Afrika-Tiger "243" før jeg begynner å tenke på å male, da den jeg gjorde ferdig i dag og "243" skal ha samme tropiske skjema, og "100" (den med kasser på tårnsidene) og Vorpanzeren begge skal være grå. Jeg kommer dog fortsatt til å vente på neste bok i Tiger-serien til Volker Ruff, før jeg maler "100", da den er omtalt der. Den boka kommer til høsten.
Arild
Caccio Rosatelli 32, (Fiat CR. 32) Silver wings, grytevottresin
i SIG Pasta Basta
Skrevet
Trenger jo ikke å lure på om dette er grønt. Tok en "sample" i Photoshop på biten midt i bildet, og se hvor i paletten vi havner?
Dette sagt, å stole på øya til folk (inkl. mine egne) når det gjelder fargenyanser, er det lenge siden jeg slutta med. Spesielt etter å ha spilt biljard med en fargeblind i flere år.
Arild