Arild Moland
-
Innlegg
9 699 -
Ble med
-
Dager vunnet
73
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Arild Moland
-
-
Nice! Hvilke metallfarger har du brukt her?
Arild
-
Heisann, der var den å få kjøpt, ja. Da er et stykk bestilt og det skal bli spennende å se hvor radikalt forskjellig denne er fra det forrige settet...
Arild
-
Hildring! Det var... grønt!
Arild
-
Hehe, den er sikkert fin den, Mats. Men inntil jeg ser noe du har lakkert med den, så tror jeg hva jeg vil
Jeg prøvde Jula sin, men den var bare ræva.
Arild
-
Interessant det du sier om Infinityen din, Einar, for jeg føler det er mye det samme med min egen. Må virkelig dra på på kompressoren for å få noe særlig sus i serken, og det kjennes ikke helt bra. Mon tro om det er noen pakninger som begynner å bli slitne?
Jeg har dog ikke falt så langt tilbake som til Biltema, men bruker min Sparmax-3 til nesten alt nå.
Fin møll!
Arild
-
Uten å ha sett hva du konkurrerte med, var Best in Show utvilsomt velfortjent!
Arild
-
Nettopp. Jeg har gått tilbake til å bruke XF-2 selv når jeg behøver noe hvitt, men skal teste H11 ved høve.
Arild
-
Hvis den hvitfargen er Gunze, vil jeg vite hvilken hvitfarge du har brukt og hva du har gjort for å få den til å dekke. Jeg har strevd med H316, som jeg syns dekker noe helt usannsynlig dårlig, noe som har skuffet meg veldig iom at øvrige Gunze-farger dekker veldig bra.
Arild
-
Så jo lekkert ut dette her da!
Og så sier du at jeg kan bruke den klare væska i gammal Alclad som klarlakk? Kjekt. For da kan jeg kanskje få noe igjen ut av Alcladen jeg kjøpte av Lars sist det var modellflyfestival (eller var det LU?) på Gardermoen.
Lykke til med kneet. Kjekke å ha, men noe herk når de krangler.
Arild
-
OK, i likhet med svensken, har jeg ikke lest tråden så nøye (eller rettere, det er en stund siden jeg fulgte med), men om dette er to forskjellige fly, så er jo saken klar.
Og å bygge den som den står på ett av bildene, må jo være så innafor som det er mulig å komme i dette fuskefaget!
Og uansett hvor lenge SAS roter seg bort i gaminga si, er jeg sikker på at også denne 109'ern blir ferdig lenge før svensken blir ferdig med noe som helst av sitt.
Arild
-
Litt forvirra her; er bildene på første side av det samme flyet? Ser jo ut som om 5'ern har outline på høyre side, men ikke på venstre. I så fall er jo modellen til Stein Atle halvveis riktig, om ikke annet.
Arild
-
Reidar blir i alle fall ferdig til slutt, i motsetning til visse masekråker...
Flott cockpit!
Arild
-
Ser bra slitne ut disse her. Vognkoblingen trekker jo en del ned, men slike kan vel byttes ut med noe litt mer skalariktig om man føler for det.
Arild
-
Du ser bildet fordi linken går til din Dropbox-konto som du er logget på, Einar. Da jeg fulgte lenka havnet jeg i min egen Dropbox, med beskjed om at fila ikke fantes (noe som ikke overrasket så veldig).
Arild
-
Testa de mot 2,5 watts pærer, formodentlig.
Flott håndverk alle veier her, Reidar, "but what else is new?", som noen sier.
Arild
-
Anbefaler også denne polske websjappa. De sender knallkjapt, og hver boks koster 25 kr.
Supert tips, Rune! Endelig fikk jeg fatt i Gunzes sett med Nato-farger som jeg hittil kun har funnet i amerikanske nettsjapper med ublu porto.
Arild
-
Hehe, jeg skal ikke si noe jeg, Tommy, for jeg har det på omtrent samme måten selv. Siste ferdige modell er en Spitfire fra Eduard som jeg klemte sammen på nokså kort tid.
Har dog et lønnlig håp om å få utvidet 251-samlingen min om ikke så lenge.
Stå på!
Arild
-
Prøv å handle din Mr. Hobby fra Rebell i Sverige i stedet. Da snakker vi normalt om 2 dagers postgang... Ikke det at jeg innerst inne tror det vil øke din ferdigstillelsestakt, men det kan jo hjelpe litt
Ellers ser dette jo pent og pyntelig ut! Men hvorfor bygger du fly, du som jo egentlig er panserbygger?
Arild
-
Hehe, ikke så mye plass til nyinnkjøp der, nei. Stas med egen bu!
Det kan virke som om det er noe dårlig med beinplass under byggepulten? Eller du trives kanskje best med å sitte med beina inn under stolen?
Arild
-
Husker ikke hva jeg gav for Aber-bremsen, men den kom nok i stedet for et byggesett jeg ikke ville komme til å bygge, ja... Alt blir større i 1/16. Også prisene.
Jeg tror ikke jeg kan anbefale noen dette settet, med mindre de er ivrige på forbildet, skalaen eller en langvarig utfordring. Klart, du får skrekkelig mye arbeid for pengene, om du klarer å bygge OOB så får du en stor og imponerende modell på hylla, men kvaliteten på settet som sådan er en utfordring. Det er innmari mange utskytningsmerker, og passformen er så ymse. Nå begynner vi vel å nærme oss 10 år siden de første Tiger II-settene til Trumpeter kom ut, så for alt jeg vet er deres nyere Pz IV mye bedre. Jagdtigeren som er annonsert ser ikke ut til å rette på noe som helst av det som er trist og leit i Tiger II-settet, så der er det nok mest snakk om Tiger II + noen nye deler.
Det er nå også annonsert et par Panther G-varianter. Kan jo bli spennende å se hvordan disse blir, men for min del kommer en Panther til å bli altfor likt Tiger II til å være interessant. I alle fall om man ser på interiøret. Det lille jeg har sett av Panther-innmat har minnet meg veldig om Tiger II.
Jeg har nå nettopp tatt en fot i bakken på hvor mye jeg kommer til å se av tingene bak brannmuren. Jeg har allerede bestemt meg for at dekslene over viftene ikke skal være løse, og med gitter på plass der, virker som om jeg like godt kan gi beng i å bygge viftene i det hele tatt, fordi de ikke vil synes uansett. Kan dog hende jeg slenger i hop noe for at det ikke skal være tomt, men man behøver ikke være nøye.
Motoren er detaljrik og fin i settet, men med luftfilterne på plass, er det pinadø ikke mye man ser av denne heller. Jeg har dog lyst til å kunne vippe opp motorlokket for å se, så litt må jeg gjøre nedi der, men det er nokså begrenset. Kunne sikkert ha latt luftfilterne være løse slik at man kan vise litt mer, eller la dekselet over motoren være løst, men jeg skal være ærlig og innrømme at denne delen av tanken interesserer meg svært lite.
Men selv med slike snarveier, er det massive mengder med arbeid som gjenstår. For ikke å glemme at kjerra også har en utside...
Arild
PS Hjul og belter? Skal nok være meier på denne her, ja.
-
Bildelinkene til Google er blitt så hekkans lange, at jeg nå faktisk fant ut at det er en størrelsesbegrensning på antall tegn i et innlegg her. 20 tusen tegn er maks, så her kommer resten av oppdateringen...
Kunne ikke bare jobbe med skrog, så jeg har jobbet litt med tårnet også. Da jeg bygger Porsche-tårn, og min vogn skal ha stor munningsbrems (lik som for de fleste Tiger I), så kunne jeg bruke munningsbremsen jeg hadde kjøpt fra Aber. Virkelig et smykke! Den er i flere deler enn dette, men dette er de som er enkle å ta fra hverandre.
Jeg valgte å skjære løs tårntaket også, slik at dette kan være løst på modellen. En operasjon jeg hadde grudd meg til, da sveiseskjøtene ikke er like godt definerte som rundt skrogtaket, men det gikk fint. Gjenstår å tette sprekker rundt toppen av tårnvegger, samt fikse sveiseskjøten rundt taket.
Har begynt å lage kanon. Passformen er her, som ellers, ikke den aller beste, så det kommer til å behøves Magic Sculpt flere steder. Og da munningsbremsen veier 18 gram og sitter i enden av en svært lang kanon, blir hele kanonen veldig fortung. Jeg er derfor i ferdig med å fylle alle tenkelige og utenkelige hulrom bak, med bly. Tom. hydraulikk-rørene til rekylbremsen på toppen, er fulle av bly.
Og til slutt så er det jo ingen tvil om at det begynner å bli trangt om plassen nedi skroget. (Oljetanken står på skrå, da den mangler bunnen som må til for at den skal kunne hvile på stativet sitt.)
Og dette er hvor mye man ser av det når alt er kneppet igjen...
Så får vi se hvor lenge det blir til neste oppdatering...
Arild
-
Kronologien på utførte oppgaver er nok ikke helt riktig, men det er da heller ikke så farlig. Det blir uansett hulter til bulter, da jeg ikke følger noen streng plan, men prøver å gjøre ting som bringer meg nærmere stadiet hvor jeg kan lakkere skroget innvendig. Har dog funnet ut at om jeg lar meg drive litt av hva jeg har lyst til å jobbe med, så kommer løsningene raskere og all skratsjingen går mye lettere.
En av de store oppgavene i prosjektet, er ammo-stativene i skroget. I settet får du noen som har mye feil. De forreste rommer for få granater (4 vs 6) og de midtre og bakerste er sånn laget at granatene ligger parallelt med hverandre, noe som i sin tur gjør stativene altfor brede og faktisk bidrar til at tårnet ikke har plass til å rotere.
Å fikse alle delene til disse er ekstremt tidkrevende, så jeg nølte aldri med å kjøpe resin-erstatninger fra AFV Modeller. Det første settet jeg fikk hadde støpefeil i form av noen ekstra klatter med resin på steder som var vriene å komme til, så jeg fikk tilsendt et nytt sett. Dette var bra støpt, men alle stativdelene var krumbøyde, som denne:
Jeg kunne ha varmet dem og rettet opp, men jeg stoler ikke på at resinen ikke vil prøve å finne tilbake til opprinnelig form, så jeg valgte å prøve å kombinere ryggdelen fra settet, med selve hylledelene fra resindelene. Det er "hyllene" som er bøygen å fikse. Ryggdelene fra settet er helt fine og kan brukes direkte. Så jeg tok frem det første, feilstøpte settet og klippet hyllene løse, noe som gjorde at resinklumpene enkelt lot seg fjerne. Og etter en drøy helg med mange timers arbeid, endte jeg opp med disse:
Men, trass i at jeg hadde prøvemontert dem i skroget underveis, hadde jeg ikke vært grundig nok. Overdelen til skroget passer ganske bra, men den delen av "tub'en" som stikker ut over beltene hadde på mitt sett en tydelig vinkel nedover. Heller enn å satse på å spenne disse opp igjen når jeg limer på overdelen, fant jeg frem "scriber"'en min og skar spor i plasten på utsiden, og fikk lettere bent dem opp. Dette gjorde det imidlertid nokså tydelig at det både var trangt i høyden og i bredden for ammo-stativene. De forreste fikk rett og slett ikke plass, selv om resin-erstatningen skal ta hensyn til at man bygger ut skrogveggene til skalatykkelse, noe som jeg hadde gjort for lenge siden.
Løsningen ble derfor å rive av det tynne plastarket jeg hadde limt tidligere, de hvite her:
Ideen da jeg la på disse var å slippe å sparkle alle utskytningsmerkene. Disse kan jeg fortsatt gi beng i, da ammoen dekker dem til. Alle sammen.
Verre var det at jeg måtte gå ned på skalatykkelsen i skrogveggene. Jeg røsket derfor av plastplatene jeg hadde tilpasset tidligere, og satte på igjen en halvparten så tykk plate. Noe støtte for taket må jeg ha, så får det stå sin prøve at det mangler 1,5 mm tykkelse på veggene.
Har også gjort litt arbeid på MG'en i front. Denne stoppet opp fordi jeg ikke var helt motivert, og opphenget til ammosekkene til denne er litt komplisert å lage. Du får ingenting av det i settet heller. Nytt løp fra Aber. Har gjort noe mer enn det som vises her.
Testplassering i MG-kula. Har fått på noe sveis i skroghjørnene og tettet hullet som var foran sjåføren med Magic Sculpt. Dette innhogget må pusses glatt.
En svært enkel øvelse midt oppi alt annet, var å montere ristene på viftedekslene:
Mye av tida har gått med til å jobbe nede i interiøret. Her ser vi nye stenger til bremsene, og en fjærbelastet anordning til venstre bremsetrommel.
Dekselet til høyre bremsetrommel manglet er par braketter:
Gassdraget begynner å komme på plass, selv om mye av det blir skjult under setet til sjåføren:
Drivverket til tårnet trengte litt oppmerksomhet:
Disse pedalene kan jo ikke være glatte. (Husker i farten ikke helt hva de gjør, muligens noe clutch.)
Her ser vi støttebraketter for det nye gulvet jeg har laget (mer om det om litt), et par monteringsdetaljer under bensintanken, og så borret jeg opp huller i batterilokkene.
Helt i starten av prosjektet, da jeg ennå tenkte jeg skulle fikse alt, så gjorde jeg klart for å strekke egne smøringskanaler til alle torsjonsstavene. Etterhvert har jeg jo innsett at det er nesten ikke mulig å se en eneste smørekanal, men jeg monterte likevel loddetinn i de fremre smørepunktene, da man kanskje kan skimte noe i dem om man vet hvor man skal se. Ser litt rufsete ut, men som sagt, de blir nesten helt borte. Vi ser også noen rails som støtter en trafokasse og setet til radiomannen, samt et rør til ledninger (den hvite stanga som går langsetter gulvet):
Nye holdere til reserve-periskopdeler måtte lages (her er tre av fire), og en ny gasspedal. Pedalen som kommer i settet er i 1:35-skala eller så.
Settet mangler en oppbevaringskasse som sitter under tårnkurvgulvet (dette gulvet har hengslede deler for tilgang til denne kassa), så det var frem med plastkort igjen:
Stativet til oljetanken til girkassa var i enkleste laget ut av esken:
Girkasse/girkassedeksel har fått noen flere detaljer. Ser at det har løsnet noen skruehoder fra ene siden. Får lime på noen nye.
Gulvet som omkranser tårnkurven, er ikke helt riktig i settet. Ikke bare bestod gulvet av tilsammen sju plater, men diamantmønsteret gikk også i ulik retning på noen av platene, og plata i midten foran mangler helt i settet. Så, frem med plastkort og sirkelkutter til man får dette:
I forbindelse med at jeg nappet av plastplatene på sidene, gjorde jeg også sveisene på nytt, pluss at jeg lagde skjærebrennermerker med loddebolten på svakeste varme. Mye av dette blir også skjult av ammo-stativer, men det var fortere å gjøre alle, enn å flise på hva som ville bli synlig og ikke.
Brannmuren trengte mer detaljering, og jeg gav blaffen i alt som er under gulvet. Det mangler fortsatt et par kabler her og der.
Et par oversiktsbilder:
Radiomannen skal få ny setepute. Det er derfor det er hull i setet hans.
-
Hyggelig at du likte den, Reidar. Den er virkelig uvurderlig for dette prosjektet. Hvis man er interessert i andre som har bygd Tiger II, anbefaler jeg å google opp Footki-albumet til Liejon Schoot. Han er minst like grundig som David Parker. Minst. Det er dog interessant å se forskjellene på enkelt detaljer hos de to. Usikker på om de har sett på ulike forbilder, eller om den ene eller andre har juksa litt.
Det kommer flere bilder av min egen progresjon her om ikke altfor lenge. Det er jo nå godt over en måned siden sist jeg posta bilder her, og jeg har gjort masse. Så mye at jeg ikke helt vet i hvilken ende jeg skal begynne å fotografere!
Arild
-
Alt kan bli vanskelig om man kløner tilstrekkelig
Jeg har litt erfaring med resinstøping, og har hittil konkludert med at enkle former er innafor rekkevidde av hva jeg får til. Dvs. at dersom delene du skal kopiere er sånn at du helst bør ha ei todelt form, så blir det for mye vanskeligere. Heldigvis er det sånn at mange silikontyper tåler å bli herjet ganske mye med, så du kan få dratt nokså komplekse deler ut av ganske små åpninger i forma.
Har til nå prøvd to ulike typer silikon, en som kommer som en seig deig som blandes med herder og knas sammen, før du klemmer den rundt delene som skal kopieres. Denne silikonen funker helt fint, men kanskje best til litt større deler? Ulempen med den er at den er noe salig klin å jobbe med inntil den er ferdig knadd sammen, og den lukter litt.
http://www.kreaktiv.no/nettbutikk/modellering/resiner-kompositter-silikon/gsp-400-silikon-1000-gr
Jeg foretrekker nok derfor flytende silikon som blandes i beger og så helles i en form hvor delen er plassert. Dette krever dog at du bygger en boks og at du får plassert delen oppi denne på en fornuftig måte. Jeg har pleid å bruke Lego til dette, men om klossene er litt slitne, kan du oppleve at det hele lekker silikon, og det er også noe salig klin.
Jeg har god erfaring med denne, som blandes 50/50 på volum:
http://www.kreaktiv.no/nettbutikk/modellering/resiner-kompositter-silikon/gls-pro-1000-gr
Jeg vet at proffene bruker vakuumkammer for å få lufta ut av silikonen før man skal lage støpeform, men jeg har bank i bordet aldri hatt trøbbel med defekter pga. luft i silikonen. Det kan godt tenkes at silikonen tåler flere støpinger om den er mer fri for luft, men min produksjon er uansett svært begrenset. Så lenge man heller silikonen i slik at den fylles forma fra bunnen og opp, er sjansene for å stenge luftbobler inne, mye mindre.
Når det gjelder resin, har jeg i det siste brukt denne typen, som også blandes 50/50 på volum:
http://www.kreaktiv.no/nettbutikk/modellering/resiner-kompositter-silikon/sintafoam-ab-resin-1000-gr
Luktsvak og grei å jobbe med, men den har kanskje litt knapp jobbetid før den stivner. Den blir som seig snørr etter kun få minutter, så du må være klar og ikke blande mer enn du trenger.
Da jeg altså ikke har vakuumkammer, er det tilførselen av resin som har voldt meg mest bry mht luftbobler. Men, jeg har nå funnet en løsning som funker for meg praktisk talt hver gang, uten feilstøp.
Kjøper engangssprøyter på apoteket med de største kanylene de har (1,2 mm), suger opp resinen i sprøyta, setter kanylen på, og pumper resin i forma fra bunnen. Da fylles forma opp nedenfra, og lufta i forma skyves ut.
Grunnet de før nevnte utfordringer med at resinen stivner fort, er det derfor lite mening i å blande mer resin enn sprøyta holder, nemlig 10 ml, men er faktisk oppsiktsvekkende hvor mye man kan støpe med 10 ml resin, og vil tro dette skal holde lenge til det du beskriver.
Startsettet du linker til aner jeg ingenting om, men jeg ser at de nevner mye av de samme tingene jeg har snakket om. Noen hakk rimeligere enn Kreaktiv er de jo også, om man ser bort fra frakt, pund-kurs og (bamse)moms.
Arild
1/16 Tiger RC. Ferdig
i Panser/Militære kjøretøy
Skrevet
Stilig prosjekt! Har vel aldri sett noe som kan understøtte den "what if"'en på tårnet, men noen friheter må man jo kunne unne seg!
Arild