Einar Sandvik

Skala 2023 på Forsvarets Flysamling Gardermoen ble et vellykket arrangement med 189 utstilte modeller og godt besøk, og det ligger an til at også Skala 2024 blir arrangert på samme sted. Arrangementene der er en vinn-vinn-situasjon for både IPMS Norge og Flysamlinga. Takk til deltakerne fra inn- og utland og takk til vertskapet som sammen gjorde dette til et hyggelig arrangement. Dømming fredag foregikk i kveldssol på slutten. Neste år skal vi prøve å få mer lys. Med så jevn og god kvalitet på modellene var det vanskelig å skille ut de beste modellene. Fra premieutdelinga. En stor del av publikum stod utenfor bildekanten og bak fotografen.

Det blir som vanlig medlemsmøte i Trondheim Plastmodellklubb andre mandag i måneden, som denne gangen blir 13. mars. Sted: Lokalene til Trondheim bilbaneklubb i Allskogbygget ved omkjøringsveien. Tid: kl. 19. Merk: En time seinere enn vanlig pga. bursdagsarrangement.

Du er godt i gang, ser jeg.

Jeg har holdt på med to F-84G i skala 1:32 og 1:72 i denne tråden. Der finner du mange bilder, dersom det interesserer. Begge modellene er nesten ferdige, men ble satt til side på grunn av andre prosjekt.

Den eneste gangen jeg har vært skuffa over Vingtor-dekaler, var faktisk med gamle Thunderjet-dekaler. Årsaken var at de krakelerte. Det er jo en risiko med gamle dekaler. Jeg burde nok ha gitt dekalene et lag blanklakk før bruk. Ellers har det visstnok vært brukt forskjellige trykkerier for Vingtor -dekaler oppigjennom åra. Art work er det ingen som overgår.

Begynner du først nå, så blir det travelt. Jeg ville vært sjanseløs, men jeg er ikke akkurat verdens raskeste modellbygger. Hobby boss-byggesett er ikke kjent for å ha verdens beste passform. Hvordan er passforma her? Har du vidusmasker og Vingtor-dekaler?

Jeg legger ut filmen i en egen tråd i seksjonen for referanser.

Det er svært uskarpe bilder i utgangspunktet. Jeg ser ikke bort i fra at skrifta på det gule blir påvirka av omgivelsene. Enkelte deler av skrifta framstår ganske mørk. Det som først og fremst slo meg er fargen på rotorbladene, som ser hvite og svarte ut, ikke gule og svarte.

Ny informasjon dukker stadig opp. I dag dukka det opp en fargefilm på fjesboka som var tatt av Per O. Kjendlie på den nybygde flyplassen på Andøya våren 1958, da 331 skvadron var forlagt dit en periode mens det var anleggsarbeid på flyplassen i Bodø. Blant mange sekvenser med filmopptak av F-84 Thunderjet og F-86 Sabre, er det også noen sekunder med opptak ved en Bell 47D. Helikopteret har gule flottører, muligens med rød skrift. Haleplata ser også ut til å ha påmalt koder med rød skrift, men kodene er helt uleselige. Halerotoren ser ut til å være hvit med to svarte striper. Det at (den gule (?)) stanga bakerst på halebommen, ut til rotoren er så utydelig, skyldes nok på refleks fra sola. Bildene er avfotografert fra PC-skjermen med mobiltelefon.

Jeg har deltatt som dommer noen ganger nå og synes det har vært lærerikt å gå rundt sammen med andre modellbyggere og vurdere modeller. En blir oppmerksom på ulike typer feil en kanskje ikke har tenkt på at en kunne begå og få trekk for, og en ser hvor lite som kan skille mellom det å få premie og ikke få premie.

Så det er du som overtar etter Kyrre som leder av dommerteamet. Jeg skal på Skala 2023 og melder meg til å bidra som dommer.

Her gjøres det både god research og godt modellbyggehåndverk, ser jeg.

Det inviteres til limsniffermøte i lokalene til Trondheim bilbaneklubb i Allskogbygget ved omkjøringsveien mandag 13. februar fra kl. 18 og utover kvelden.

Det var interessant! Der lærte jeg noe nytt. Den britiske bestemmelsen om hvitmaling av tyske fly i Norge var ukjent for meg, men det virker umiddelbart logisk ved at det tydelig ville vise at dette ikke var et farlig fiendtlig fly, men under alliert kontroll, slik Jarl er inne på i et innlegg ovafor. Den britiske hvitmalingsbestemmelsen ble i liten grad fulgt, å dømme etter de bildene jeg har sett av tyske fly med kjennemerkene overmalt med britisk-norsk merking. Jeg har innbilt meg at de hvitmalte eksemplarene var fly som fortsatt hadde beholdt vinterkamoen eller hadde vært tyske ambulanse- eller redningsfly, slik som et FW 58C ambulansefly, visstnok på Bardufoss, i bakgrunnen på bildet her eller som flyet i profilen under som tilhørte tysk sjøredningstjeneste: Tyske fly som var hvitmalte i tysk tjeneste kunne automatisk være i samsvar med britisk bestemmelse ved å få den tyske merkinga overmalt med hvitmaling.

Britene var ganske prinsippfaste med hensyn til merking, så jeg antar det Nils skrev om praksis ved Costal Command og følgelig også 330 skvadron ble praktisert også med denne Aradoen, som til og med har fått påmalt skvadronskoder for 330 skvadron. I dette tilfellet ser det i alle fall ut til å være samsvar mellom reglementet og det en ser på bildet av flyet. Ettersom flyet ser ut til å ha vært hvitmalt over det hele, til og med på undersida, har jeg en mistanke om at denne maskina har vært i bruk som ambulansefly av tyskerne før fredsslutninga.

Mandag 9. januar kl. 18 blir det møte i Trondheim Plastmodellklubb i lokalene til Trondheim Bilbaneklubb i kjelleren i Allskogbygget ved omkjøringsvegen.

Hm, hva har skjedd her?

Dette utsnittet av et bilde fra artikkelen i desembernummeret av Flyhistorie om redningsaksjonen til Vestisen i 1956 av KK-O, 633, gir ei datering for skjemaet med gul og svart halerotor og påmonterte haleflater. Fargebildet fra Svalbard som Nils posta tidligere i denne tråden, viser det samme helikopteret i samme skjema, men jeg vet ikke hvilket år Svalbardekspedisjonen foregikk.

Det foregår i lokalene til modellbilbaneklubben i kjelleren Allskog-bygget. Som vanlig på årets siste møte bes medlemmene ta med modeller de har bygd i løpet av året. Pizza.

Ja, det var et stort og godt synlig varselmerke. Det går kanskje an å kutte til røde striper og legge på hvite bokstaver? Jeg trodde jeg kanskje kunne ha noe på lager, men denne typen har jeg nok ikke.

Det er ikke bare å klaske sammen dette byggesettet heller, ser jeg.....men bra blir det. Hvordan ser disse varselsmerkene du mangler ut?

Dette ser pent ut. Har du malt spiralene på vifta, eller er det dekaler? Du trenger mye benkeplass når vingene limes på.

I etterkant av Skala 2022 ble de innleverte modellene satt inn i en monter i andre etasje på flysamlinga i påvente av at Nils skulle utføre C-momentet med å plassere dem i den store monteren. Jeg er dog litt usikker på om "vente-monteren" er djup nok til å ha plass til en catalina-modell. Kanskje er det lurt å vente til Skala 2023.

Det er noe småtteri jeg ennå kunne gjort, men det knekker og faller av smådetaljer mens jeg legger til nye, så jeg tenker den er håndtert nok nå. Jeg sier meg derfor ferdig med modellen.

Antenna er i bakkant festa til en utstikker foran haleskia ser vi på det øverste bilda, men det er uklart hvor antenna er festa i forkant: Her ser vi at antenna i forkant er festa bakpå skroget på venstre side: Jeg bora opp hull til antennefester, hadde en dråpe superlim i hvert hull og limte EZ-line med til de to festepunkta: Jeg har også prøvd å lage litt "naglestruktur".