Jens Håkon Brandal
-
Innlegg
10 787 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
78
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Jens Håkon Brandal
-
-
Ikke noe aa si paa denne nei.
Mener finnene tonet ned det hvite i nasjonalitetsmerkene for aa redusere effekten deres av "siktepunkter" om de skulle havne i traadkorset til en sovjetisk flyger.
-
Trodde de foerste dekalene dine ble trykket av Cartograf?
-
TJa, det beste er vel aa se modellen paa samme avstand som den vil betraktes gjennom glasset. Om problemet ikke er spesielt paatrengende ville jeg ikke gjort noe med det. "Return on investment" og alt det der...
-
1
-
-
PLA er en type plast som brukes til 3D printere som bruker filament. Det er en plast som ikke er lett aa slipe, og den kan ikke limes med plastlim. Antar Tamiya har bare forkortet Plastic Plate til Pla-Plate som en marketing gimmick. Platene er i polystyren - PS som Arild nevner.
Og skroghalvdelene er limt sammen:) Naa skal de faa toerke en stund for aa unngaa "ghost seams".
-
Jeg soekte bare paa Tamiya Pla Plate clear, og her er et av alternativene som kom opp.
https://www.1999.co.jp/eng/10011212
-
Godt spoersmaal Ragnar. Jeg fikk mine styrenplater tilsendt fra en venn i Japan. Lurer paa om Hobbylink Japan kan foere de? Har ikke sett de i hobbyforretninger her i UK, saa det er mulig de ikke eksporteres.
4000 Micromesh er grovere enn 4000 poleringspinne. Det er ikke noe foelbart "korn" paa denne poleringspinnen.
-
Tja, jeg vil anta du har dine ord i behold Ragnar - eller du kan rope "villsvin, villsvin!"... Trumpeter og HobbyBoss har en tendens til aa gjenbruke overflatemodellene, og feil fra en skala overfoeres til en annen. Komplekt Zip har noen noedvendige korrigeringssett til Trumpeter sin 1:48 Fencer, samt at en feil krever modellbyggerens innsats - ryggen.
Uansett, som testmodell for nye teknikker og maling skal ikke det vaere noe hinder for at det vil se ut som en Su-24 til slutt:)
-
Jeg brukte kun slipepinnene som vist for poleringen. Foerst en naalfil for aa gjoere vindusflaten paa utsiden slett med skroget (innsiden er vanskelig aa komme til saa den ble limt omtrent i flukt), saa 800 vaatslipepapir foer jeg gikk paa med Infini-pinnene.
-
Vinduene i skroget paa byggesettet var plaget med synkemerker, og jeg tenkte at det skulle gaa greit med aa fylle i med superlim, la det toerke og saa slipe og polere. Det fungerte bare saann delvis, saa jeg boret og filte vekk glasset og erstattet det med 1.7 mm tykk klar polystyren. Tamiya lager klare polystyrenplater i forskjellige tykkelser, og fordelen er at man kan bruke vanlig plastlim samt at den kan poleres til aa bli blank igjen. Plast som PET (brukt i plastflasker) er for myk til aa poleres. PMMA - akrylplast - kan poleres opp, men kan vaere vanskelig aa lime med plastlim.
Foer filing og polering i bakgrunnen, etter filing og polering foran. Litt uskarpt mobilbilde, men man kan tydelig se den gule linjen i skjaerematten gjennom glasset.
Og til slutt - the tools of the trade. Kan virkelig anbefale slipepinnene fra Infini. Jeg kjoepte mine fra Sovereign Hobbies (samme som selger Sovereign Colourcoats emaljelakk). Igjen avtegner den gule linjen i skjaerematten seg klart og tydelig gjennom de polerte vinduene. Sparkelbruken paa skroget er fylling av et steg hvor deler av stoepeformene ikke helt matcher hverandre. Dette gjoeres hvor fabrikanter vil lage varianter , men ikke oensker aa lage helt nye stoepeformer for hver variant. Hadde samme problem med flybaat-Catalinaen.
-
Min erfaring med Tamiya maling er at den blir hardere av aa tynnes med Self-levelling thinner, men Tamiya gul-kork tynner skal og fungere. Blank Tamiya-lakk tynnet med hvit kork tynner (alkohol-basert) er utsatt for fingermerker ja. Den blir fort *toerr*, men den *herder* ikke skikkelig er min erfaring. Alternativet er kanskje Tamiya's nye lacquer farger?
-
Siden du har brukt Tamiya lakk, saa burde Tamiya's blanke klarlakk fungere greit...? Den blir ikke gul med tiden heller.
-
I 1:24 skala kan du bruke den som kajakk:)
-
1/48-del av virkelige maal:)
-
Tja, flyene var malt i Glossy Sea Blue, og bildene jeg har sett tyder ikke paa saerlig mye falming og bleking, saa den blir nok seende relativt velholdt ut. Ellers gikk du ikke glipp av noe med denne utgivelsen Einar. VI faar heller sette vaar lit til en norsk dekalprodusent foer det siste ord i norske Catalina-dekaler er sagt:)
-
Det beste er dog aa sikre modellen slik at esken kan snus opp ned uten at modellen tar skade av det - spesielt hvis man skal med fly. Enkelte personer i sikkerhetskontrollen er nennsomme som en vannboeffel - en fyr jeg kom ut for utbroet "jammen jeg maa vel faa lov til aa ta paa dem!?" Han fikk svar uten bruk av bannskap og jeg fikk lov til aa gaa paa flyet:) Stort sett har det gaatt greit for min del, og jeg klarte til og med aa pakke flere modeller i en eske som akkurat passet i bagasjehyllen paa en ATR-42.
-
Stemmer det Ragnar - det er Academy settet. For ca et kvart aarhundre siden fikk Torger S. Iversen laget en spesialutgivelse med norske merker angitt med en etikett paa eskelokket og dekaler for KK-A. Dessverre er blaafargen paa dekalene for lys, og mine vingerundeller er klippet av i nedre kant. Ikke foelger det med 333 SKvadron skjold heller. Av den grunn vil jeg bruke noen Specialtryck dekaler for rundeller og se om jeg kan lage noen masker for KK-C med dayglo vingespisser, nese og haleparti. Det blir fort et "sort hull" naar hele flyet er moerkeblaatt og bare kan betraktes paa avstand. Pga det ensfargede (stort sett) fargeskjemaet tror jeg at jeg skal beholde naglene over hele skroget og vingene bare for aa faa litt mer liv i overflaten.
-
1
-
-
Paa tide aa vise at det skjer noe med amfibie-Catalinaen. Kun mobilbilder foreloepig.
Ingen overraskelse at det trengs store mengder vekt i nesa med saa langt overheng bak hovedhjulene. Staalkuler sauset inn i fem minutt epoksy samt blyfolie fra tannlege-roengtenfilm skulle holde nesehjulet mot underlaget, men det skal sjekkes. Selv om det ikke kommer til aa bli synlig valgte jeg aa bruke et etseark fra Eduard for litt detaljer. Ser ikke for meg at det bygges flere 1:72 Catalinaer her i huset etter denne, saa jeg kan like gjerne bruke det til noe.
-
Frakt av modeller ja... Helikopter er kinkig pga mange antenner paa steder det ville vaert naturlig aa stoette opp modellen paa. Om du kan ville jeg latt hovedrotoren vaere loes. Det greieste er kanskje aa la modellen stoettes paa understellet med noen skumgummi klosser paa sidene for aa hindre at den beveger seg fram/bak og til sidene. Og passe paa at esken holdes horisontalt hele tiden.
-
Ser man det ja...en titanlegering... "Paint what you see".
-
16 hours ago, Einar Sandvik said:
Den økende bredden på det gråligmetalliske området utover på rotorbladet har kanskje noe å gjøre med at farten, og slitasjen, er størst ytterst?
Periferihastigheten er definitivt stoerre jo lenger man kommer ut ja. Synes fargeskillet er for skarpt og rettlinjet til aa vaere slitasje av maling, saa jeg gjetter paa at det er umalt metall.
Et alternativ til maskering og maling er aa skjaere til rektangler av soelvfarget eller metallisk dekalfilm og legge det paa - med god hjelp av MicroSol for aa brette det rundt forkanten.
-
Vil tro det er bart metall - en form for aluminiumslegering. Maling over forkanten vil slites av og muligens skape ubalanse i bladet samt at det vil se shabby ut med slitt maling. Bart metall gjoer det og lettere aa oppdage eventuelle sprekker i metallet.
-
Merkingen paa flapsen er for aa indikere utfelt vinkel paa flapsen for piloten. P-51 har noe tilsvarende.
-
1
-
-
Etter det jeg har skjoent har US Postal Service et underskudd i pensjonsfondet sitt, og har oeket portosatsene for utenlands for aa oeke inntjeningen. Spoers hvordan det virker naar de gjoer portoen saa dyr at "ingen" vil bruke den. Det er ikke noedvendigvis selgeren som er graadig...
-
Okei, da bommet jeg paa den.
de Havilland Vampire T. Mk. 55 (ferdig Ragnar Eckhoff)
i Forsvarets Flysamling ønskeliste
Skrevet
Jeg synes posisjonen paa rundellene paa oversiden av vingen stemmer godt med tegningen, saa jeg ville latt det passere.