Jens Håkon Brandal
-
Innlegg
10 787 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
78
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Jens Håkon Brandal
-
-
Du har naa blitt flinkere med aarene. Er sannelig ikke sikker paa om Airfix har hatt samme forbedring...
-
Kanskje du bare blir flinkere til aa male fordi du gjoer mer av det? Skal du gaa over modellen med litt flere metallnyanser?
-
Okei, da er jeg med.
-
Den ser ikke saa velding blank ut - skal ikke maskinen vaere relativt blank i finishen? Skal du ha blank overflate paa Alclad maa du ha blankt underlag.
-
Ta et kaldt bad foerst saa du er ren paa fingrene:)
-
1
-
-
Jammen finvaer er jo flott toerkevaer for maling Einar!
-
Alternativt, skjaer dekalet slik at du kan legge paa over og underside separat. Eventuell flekkmaling for reparasjon blir da langs forkant og/eller bakkant.
-
Min metode for aa overfoere smaa deler superlim er aa strekke stoeperamme. Selv den tynne har en tendens til aa danne en perle paa tuppen , og siden den er fleksibel vil den ikke deformere eller skyve delene ut av posisjon. Naar enden er "full" kapper jeg den bare litt kortere, og naar det ikke er mer igjen strekker jeg en ny. Og stoeperammer har vi vel nok av alle mann...:)
-
4 hours ago, Vetle Tollerød Fosse said:
Har dere noen tips til å redde modellen? Jeg tenkte umiddelbart å lage den som en "flyvende modell", men er litt usikker på hvordan
Det blir litt jobb og ompuss, men foerst og fremst, skaff deg en pilot. Jeg har kjoept han her for fremtidig bruk.
https://www.hannants.co.uk/product/QAB480079?result-token=UrluC
Pinne. Jeg bruker messing-roer med kvadratisk tverrsnitt. Dette tillater en enkelt stang og gjoer at modellen ikke roterer paa pinnen. For aa gi litt mer dynamikk, fester jeg aldri pinnen under midten (eller tyngdepunktet) av modellen, men et stykke bak - gjerne saa langt bak som praktisk mulig. Proev og aa skjule hullet til pinnen bak bukfinner eller skrog - F-16 er ganske kjekk her.
For aa feste modellen til messingroeret bruker jeg Evergreen kvadratisk plastroer. Enkelte dimensjoner innvendig passer meget bra med K&S sine messingroer paa utvendig dimensjon. Hvis ikke, legg inn litt plaststrips saa du faar en grei friksjonspasning. Skjaer hull i skroget til plastroeret og foer du limer, se for deg hvordan du vil vise modellen. F.eks flygende rett frem? Nesen opp? Nesen ned? Helning til ene eller andre siden? Hvor mye? Ta og i betraktning pinnen's posisjon og vinkel paa basen. Naar du har bestemt deg for hvordan du vil ha modellen, kan du lime Evergreenroeret til modellen. VIKTIG! EVergreen roeret maa vaere langt nok til aa forankres i buken paa modellen men ogsaa paa innsiden av skrogets overside. Det betyr og at du maa ha tilgang til innsiden av modellen - gjerne i naerheten av etterbrennerne saa du kan lime inn ytterligere plaststrips og/eller en god porsjon epoksy lim Det er en fordel aa kunne gjoere dette paa en modell tidlig i byggefasen, men der har du kommet for langt. Hvis du ikke kan ta loes etterbrennerne er ikke dette noen metode som egner seg.
Let opp noen av mine byggetraader i Galleriet, for inspirasjon og innspill.
Naar det gjelder vask og fremheving av panellinjer er det vanskelig aa gi et fasitsvar. Paneler hvor det lekker olje boer fremheves med en moerk brun vask og gjerne spor av lekkasje. Andre panellinjer som kontrollflater som har stoerre glipper enn paneler for elektronikk og liknende som kan fjernes kan med fordel bruke en vask med litt mindre kontrast - det er skyggen du vil simulere, ikke noedvendigvis lekkasjer. Jeg ville gaatt for en vask som er noe moerkere enn lakken. Svart panellinjevask er bare saaaaa 80-talls Hasegawa-katalog:)
-
Flott jobb Edward.
-
1
-
-
Kjipt med setet, men synd aa lukke canopyen naar du har lagt litt arbeide i cockpit.
-
Trenger bare et par peishyller Arild...:)
Royal Mail nekter aa sende loesemiddelbasert lakk med luftpost - de "skylder paa" flyselskapene, og de har naturlig nok restriksjoner paa brannfarlig materiale. Aa sende emaljelakk med overflatepost eller kurer gaar greit, men post til utlandet automatisk gaar med fly.
Ser lovende ut dette Edward...
-
1
-
-
Takk for det Jovan. Toerrproeving av delene foer lim altsaa:)
-
1
-
-
Godt du ble fornoeyd med Tamiya's nye lacquer paints. Proev aa legge et lag matt eller satin klarlakk over det soelvmalte feltet for aa tone ned glansen.
-
Hvis dekalene er trykket helt med hvitt i bunnen kan man forvitre de med aa slipe de. Anbefaler da Micromesh poleringskluter - 3600 eller 4000 grit, og forsiktig. Kanskje best aa proeve teknikken paa en skrapmodell foerst som du dekorerer med de andre dekalene saa du faar en foelelse av hvor mye du kan slipe. Og stoppe foer du synes det er "nok". Personlig angrer jeg ofte i etterkant naar jeg "skal bare ta litt til" naar det gjelder vaering...
Et alternativ til airbrushbleking er aa bruke oljefarger. De toerker langsomt, og er man ikke fornoeyd med effekten kan man fjerne den med en pensel fuktet med terpentin. Klarlakken maa da vaere akryl eller lacquer basert saa den ikke loeses opp av terpentinen.
-
1
-
-
Interessant aa se du hadde problemer - hvilke problemer hadde du og hvordan loeste du de? Har en Royal Class og en Standard utgave liggende, saa det er greit aa kunne moete problemene i forkant...
Resultatet ble bra til slutt det Jovan.
-
Absolutt presentabel denne.
-
F-4J mener jeg hadde MB Mk.7 sete, de tidligere variantene F-4B og F-4C hadde Mk. 5 som var samme teknologi som ble brukt i Sabre og Thunderflash.
-
Et alternativ til AK lakken for illusjonen av aluminium/soelv *maling* er Tamiya's nye lacquer farger. Har brukt LP-11 Silver paa forkantene til enda en Tamiya Tomcat, og synes den gir en grei representasjon av soelv maling. Forkantene var malt i en korrosjonsbestandig mix av klarlakk iblandet aluminiumspulver.
-
2
-
-
Jeg har lakket en F-84G med AK Polished Aluminium, men ikke proevd maskeringstape paa den. Det var proevekanin for lakkering paa plast, subsidiaert plast penslet med Future for en blank overflate. Bruken av AK Matt Aluminium var for aa illudere soelv *maling* - ikke barmetall, og det ble tristamento. Et lag med klarlakk over Matt Aluminium vil jeg tro loeser problemet, men har ikke gjort forsoek paa det enda. Hvorfor tapen reagerer med matt aluminium er et mysterium - lakken var definitivt toerr.
-
1
-
-
Alclad har en tendens til aa klumpe seg over tid. Jeg ser det spesielt paa flasker hvor jeg har brukt endel av innholdet saa det er mer luft i flasken. Har ikke sjekket om det gjelder gamle flasker om ikke er aapnet. Et godt alternativ til Alclad er AK Interactive Extreme Metal. Bare ikke masker over deres Matt Aluminium med Tamiya maskeringstape...
-
1
-
-
Angaaende wire - har du noe gammelt elektrisk utstyr? Kobbertraad fra kraftledningen kan vaere riktig dimensjon, og ledninger fra mobiltelefonoerepropper er en kilde til fin kobbertraad.
Jens
-
1
-
-
Ser bra ut dette. Motoren som sitter i Starfighter er og malt groenn i etterbrenneren - det er varmeresistent maling. Moderne jetmotorer har et hvitt keramisk belegg for aa isolere metallet fra varmen. Halefinnene til MiG-25 har forskjellige antenner paa de to halefinnene, derav forskjellen i de moerkere graa partiene i forkant og paa toppen.
-
7 hours ago, Arild Moland said:
Jada, jeg tar vare på fotoets og resinsett og småskyts, da jeg er sikker på at det kan bli aktuelt med gjenbruk i et annet prosjekt seinere.
Ja du har jo muligheten til aa bygge Musashi i stedet
-
1
-
To trønderjeter
i Einar Sandvik
Skrevet
Kjipt med krakeleringer. Hva med aa kopiere konturene paa hvit dekalfilm i stedet?