André Kristoffersen
-
Innlegg
4 789 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av André Kristoffersen
-
-
Skal ta med tegning på møtet
Det som er igjen av decalene mine kan du få untatt det Finske/frivillige svenske -
Hm tegningen kan du få, tror decal arket er noe beskjært. Eller skulle jeg gjerne hat hele settet på nytt, med ski og det hele. For å bygge den Finske. Avventer.
-
Thanks ikke et dårlig forslag
Det skal freses, og lammineres. -
Er litt redd for at hovedvingen skal bøye seg på sikt. Er det slik at molekylene i resin ikke er stabile ??og endrer form. Har ikke erfaring med så store konstruksjoner i dette materiale?? Har borret så langt inn jeg tørr, og det er flere stålrør som stiver av konstruksjonen. Får prøve å ikke stille den ut i sollyset ihvertfall.
Godt å se at vingen er planke bein - måtte den forbli så lenge. Om du klarer å holde motivasjonen oppe sammen med jernbanekanonmesteren i Saggrenda, så tar Kongsberg kilo-prisen i hvertfall.
Jens
-
Yep, en siste tur over Heistadmoen og hjem over Skien. RIP..
Godt å se de en frisk og fin Hercules tilbake på norsk jord, som alltid flotte bilder, God sommer Jan!
-
Jada jada maser
Ser jo utifra et empirisk-kognetivt ståsted at jeg må få fortgang ,før det kommer en ereksjon unsk... injeksjonsstøp av dette forbildet . Hvem er først HPM kanskje? Noe som fører til umiddelbart innkjøp og forkastelse av flere kilo Tsjekkisk resin. En snarlig titt i esken og de mange referansebildene gir jo svettetokter og nattevåke. Jeg besluttet å ta fatt på den øverste diesel motoren, og tilhørende maskinkanon verranda. Her var det dårlig med stiffnere inne, så de ble stringers i evergreen. Motoren må så skrues på hovedvingen, for å unngå spring. Hvoed vingen som veier over 2 kg, er førøvrig rett -ikke dårlig. Flere solide stål stenger holder sakene sammen. Tanken om eksponerte motorer reiser over i rus/drømme verden foreløpig..Og fargeskjema det er bestemt!
-
Snakker vi Piltingsrud guttene her? over en gesprengt IV er, og interiør settet da har du det?
-
Her snakker vi eksosrør i mamutt størrelse, artig og prisverdig at du omfavner dette prosjektet, av et viktig norsk militærfly
. -
Fløy en Herc lavt over Kongsberg for et par et par timer siden, rakk ikke å fotografere. Hvilken av de er det?
-
Den ligger på beddingen i påvente av at noe AMS skal gå over. Fikk tilbake BV-138 bilbelen som Kjell Terje lånete av meg på Røros. Det hjalp ikke
Uppdates følger snart. -
Nydelige bilder, lyse of fine lokaler å stille uti. Flymuseene i USA er også kjent for det.
-
Det er Type VIIB fra Amati i 1/72 . Et sliter sett av rang, resin skrog med treskjellet hvor messing dekket skal på. Å tvinge på messing sidene krevde en meget stram trusestrikk, ja. Det værste er gjort, men dette settet kan ta livsmotet fra en gjennnomsittsmodellbygger.
-
Da jeg sto opp i dag så jeg ei rar gul skive som lyste så sterkt på himmelen, det er lenge siden. Bottolf rykket ut i det fri uten å bli muggbefengt. Ikke det at jeg satt og tvinnet tommeltotter av den grunn, måtte få litt skikk på XXIII en for å komme opp, helst litt forbi JR. Denne herreman mistenker jeg for å surre rundt på golfbanen og instruere "miniskjørtene" i rett køllesvingteknikk
Store shortrun deler uten styretapper, og masse lim- er noe som egner seg ute. Etter litt svetting og eder å galle, fikk vi sammen skroget. Strikk og klesklyper -i mangel på en stor strikk, fikk jeg øye på ei truse til veninna mi som hang til tørk. Denne hadde fortstatt integriteten i behold og gjorde susen for å holde balja sammen på midtten.
Slik ble det
Måtte nesten fotografere denne skjærgårdsjeepen sammen med en type VIIB som fikk sjokk over å få litt omsorg.
-
Jaså tjuvstartet
hm ser jo bra ut da -
U-4706 overlevde krigen og ble omdøpt KNM "Knerten" ja.
-
Joda JR og myself fikk raska med oss noe som var på øverste hylle
i båt avdelingen etter dagen besøk på Strømmen. Det var nesten så vi fikk "tårer i benklærene" begge to da vi så disse forlatte to U-båten med bedende blikk mot oss. Prislappen ble rask ignorert og en sammling shortrun palstikk, resin og ets- alt i et- ble stabblet på disken sammen med mye annet rart.Et fyldigere innlegg med historikk følger i morgen når øynene klarner og manuset kan leses uten bifokale briller
. En teaser- og ja disse ble bruk i Norge fra Kristiansand på slutten av krigen.
-
Og alt bærer bare man har stor nok innfallsvinkel på vingen. Har noen prøvd en totakter på en finer planke med to ror det flyr det.
Er ikke noe kjempe forskjell på flyene fra denne tiden i så måte. F-104, MIG-21, Mirage III, og Saab Draken hadde alle tørste motorer, kort rekkevidde og likte seg best straigt and level i pluss Mach 1,5. Men du verden å heftige de ser ut.
-
Det tok litt ut for lakkerene her
, ned i Tsjekko. En kommisar i departementet fikk ordnet slik at decalene står riktige veien, og flyet fikk både hjul og luker i forskrekkelsen. Grunnet raske omveltninger ble det bare en AA-2 Atoll montert på flyet
, bakkecrewet ble opptatt med å feire omveltningene som pluttselig fant sted da muren falt og jernteppet var en sagablott. De sitter vel nede i Pilzen og drikker nettop pils nå . Gjør ikke så mye da det bare er detaljer igjen nå før vi kan si den er ferdigstilt. Piloten har fått eksil hos Nils Mattisrud og sitter vel å ni leser Grippen manualer nå. Ikke noe hast med å få denne operativ igjen.
Ble jeg fornøyd, tja fort og greit. Gøy å få en smekker maskin ferdig. Ganske liten ved siden av feks MIG-25. Alcaden funker bra og har satt seg bedre nå. Fikk grei glans og rette look.
-
Blått skal lede jo, følger med flere. Feil på tegningen også. Litt forskjellige nyanser har vært i bruk, litt polished og litt duaralu, og div mikser.
-
Joda det er et smekkert forbilde, en av de heftigste maskinene fra den tiden(sammen med F-104). Et langt rør, med allt montert i små, forhevninger, og full fart.
Et oversikts bilde, før korrigeringen. Litt væring med airbrush, og det er lagt litt forsiktige panellinjer med vannfarger. Alcaden er sårbar, og fingring av bakkemanskap fører lett til avsmitting.
-
Gammel denne tråden
Grillsesongen har forlengst begynnt, men i det siste- er det innevær her. Tenkte jeg skulle nøste opp noen gamle sett som er nesten ferdig,-få de ut av systemet. Jan Roger stilte med grillspyd og ferdig lakkerte canopy, og seter og div. Her så jeg mitt snitt til å få fart på denne- ferdig på ca 1,5 kveld. Fikk eksperimentert litt med alcad og forskjellige nyanser med det samme.
Ser at grunnarbeidet og montørene på MIG kunne gjort litt bedre arbe her, men det går. Den minste ripe kommer frem, med alulakk.
Forbildet er en gammel sjekkeisk sliter, med ei barmfull brunnette på siden. Valget av decaler var ikke vanskelig
. Husker det var ei slik utvekslingsstundentine av dette kaliber på skolen, tankene gikk til henne . Decalene var like enkle å få på som det var å få av henne silkeundertøyet Foreløpig er flyet uten understell, missiler, og en smekker droptank under buken, - kommer på i kveld. Et lite bilde av "rosina i pølsa".
-
Stein tøff. Snow raceren må jeg få ut av skapet nå....
-
Helt enig skulle tråden eller uten en tråd bli litt glissen, så kan jeg jo spe på med noen fine og naturlige bakgrunnsbilder.
-
Selvfølgelig er det norske decaler med i esken. Nja så først nå- at noen hadde svimet fra seg undertøyet sitt der, ikke noe fornuft plagg -her som det er så mye gjørme og vann.
Det som er igjen av decalene mine kan du få untatt det Finske/frivillige svenske
Ser jo utifra et empirisk-kognetivt ståsted at jeg må få fortgang ,før det kommer en ereksjon unsk... injeksjonsstøp av dette forbildet 
. Hvem er først HPM kanskje? Noe som fører til umiddelbart innkjøp og forkastelse av flere kilo Tsjekkisk resin. En snarlig titt i esken og de mange referansebildene gir jo svettetokter og nattevåke. Jeg besluttet å ta fatt på den øverste diesel motoren, og tilhørende maskinkanon verranda. Her var det dårlig med stiffnere inne, så de ble stringers i evergreen. Motoren må så skrues på hovedvingen, for å unngå spring. Hvoed vingen som veier over 2 kg, er førøvrig rett -ikke dårlig. Flere solide stål stenger holder sakene sammen. Tanken om eksponerte motorer reiser over i rus/drømme verden foreløpig..
hm ser jo bra ut da 
i båt avdelingen etter dagen besøk på Strømmen. Det var nesten så vi fikk "tårer i benklærene" 
. 
, ned i Tsjekko. En kommisar i departementet fikk ordnet slik at decalene står riktige veien, og flyet fikk både hjul og luker i forskrekkelsen. 
, bakkecrewet ble opptatt med å feire omveltningene som pluttselig fant sted da muren falt og jernteppet var en sagablott. De sitter vel nede i Pilzen og drikker nettop pils nå 
. Husker det var ei slik utvekslingsstundentine av dette kaliber på skolen, tankene gikk til henne
Rodens 1/48 Gloster Gladiator
i Fly
Skrevet
Du verden
Dette var ikke bra, får komme tilbake til dette når den skal bygges 
Finnes det alternativer?
Jeg byggde en maskin for flysammlingen i relativt hast og brukte dette skjema- for var det 263 sqd?. Utarbeidet av Cato Grunfeldth, tror jeg.
Var en diskusjon på dette her inne for en tid siden. Finner ikke tråden igjen...