André Kristoffersen
-
Innlegg
4 789 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av André Kristoffersen
-
-
Dessuten vet jeg ikke Mats, om disse akkurat gikk ut av E-3`en på motsatt side når du kom om bord....
.Syntes egentlig Nils så litt fraværende ut en stund med et stort glis. Dere delte jo på å passe på standen? Bottolf syntes det var hyggelig med en gjenomgang med disse operatørene, såpass at han rotet nesten bort et lånt kamera. -
Joda har tilgode å prøve "stå plassene " til Ryan air. Husker
gamle dager da man kunne røke sigar og ta seg en "Don Perrig non" på øvere dekket i Boeing 747 som utsendt ungdomspolitiker på representasjons reise -
Hm ser jo at dette er den ultimate testen for en 0,00015 nål i dyse på min seneste airbrush. Her har applikatøren på de tidlige versonene måttet skrive bokstaven S utallige mange ganger. Tror det skal gå endog i 1/72......
-
Hm stilig doning som Reodor ville sagt. Er det sikkert at camoen var grønn og ikke sort? Trodde flyet på dette tidspunkt hadde polske ski?
Denne kunne jeg absolutt tenke meg å bygge, når mere halvfast info foreligger
-
Christie likte vel heller ikke støtte ruller og detter ut? Hm jo kanskje PZ IV belter. Er det god pris på slike i 1:1? har vist noe slikt skrot liggende.
De på bildet er nok for smale, og tennene litt for lange...
-
Kanskje radar disken gir innblikk i "billig fly selskapene" sine strategier og finanskrisens herjinger...
-
Artig sak, moderne avfjæring Christie systemet. Minner mye om de tidlige minitanksene fra USSR. Kunne blitt et fint scratch prosjekt dette.
Beltene minner mye om noe jeg har, men ikke komme på i øyeblikket.
-
Hm joda Sniper kunne vært fristende, likeså IRST. Disse må vel fikses selv? Skal jeg ha på de store kattepus merkene er jeg ikke sikker på om jeg kan fly med Sniper. To dummy AIM-120 på vingetippene blir det i hvertfall.
Har også tenkt å bringe den tilbake til før MLU en sen, maskin fra begynnelsen av 90 tallet, nr 667 med 4 x AIM-9L Sidewinder og 4 X AGM-119 Penguin MK-3. Og en buk tank. Heftig og unikt norskt oppsett. Har gode bilder av det og Penguin er jo et hjertebarn for alle som jobber på Kongsberg Defence. Kunne vært morro. Cockpit må retrofiserers da.
Time will show.
AK
-
Halen vet jeg ikke hvor kommer fra, en fin støp i resin. Kjøpte den brukt her på forumet. Det er sikkert gått igjenom ørten ganger på forumet her, men hva trenger jeg i tillegg. Er det forskjeller på understellet på C versonen og A? andre ting. Har den en donor i 32 skala fra Revell og en Hasegawa på vei i posten skulle det være noe der jeg må ha..?
-
Ja nå tenker jeg flere fikk havre vellingen i halsen her
. Nei Tamiya har ikke sneket seg inn på kvelden her med en Norsk F-16MLU M3 eller hva den heter disse dager.Jeg anmelder 1/32 skala F-16C Thunderbird som har vært 3-4 år på markedet. Denne har jeg forstått korrekt,? kan danne basis for en Norsk F-16A da den har PW-F100 motor og riktig innsug. Jeg kjøpte den i dag da det var "halva priset på hobbysjappa her i byen". Med utrops pris på 1499,- var en 50 % reduksjon velkommen.
Hva skal man ha i tillegg, ? Jeg hadde skaffet meg, en forhåpentligvis korrekt hale, med falskjerm og decaler fra Zotz for en fargerik tiger maskin. Cockpit fra kjent resin produsent, Eduard ets er på vei.
Jeg har sett et par høyverdige bygg av Lars Borge og Erik Torp bassert på denne utgivelsen, så "noe av vegen er trødd før"..
Har selv bygd CJ versonen fra Tamiya tidligere med mye detaljering og åpent motor rom.
Hva får man så i esken. Settet er ren luksus i innpakning, med snadder deler i egen eske. Tamiya har forenklet noe, man kan ikke bygge motoren ute, som selvstendig objekt. Like greit kanskje. Delene er nå i hvitt og det følger med en solid stand skulle man velge inflight utgaven.
Thunderbird utgaven er relativt rensket for våpen, men tamiya har vært greie og inkludert droptanker og pylons.
Her ser man delekartet. Skjøting av skroget kunne man kanskje unngått , men en B /Dverson er nok på trappene. Uansett settet passer så godt sammen at dette ikke er noe problem. Jeg vil hevde at dette fortsatt er det beste plastbyggesettet i verden jeg har sett. De såkalte forsterknings platene på skroget er også med som noe "metalaktig klistremerker"
Jeg ønsker meg selv lykke til.
-
Nei det skal da noe til da Anton....
Det hadde forøvrig vært morro å vite det største areal messige luftinntaket noen sinne- i kvadrat cm. Skulle tro TU-22-M3, XB-70 Valkyrie og X-32 hadde vært hete kandidater?? -
Joda Anton det var noen store luft inntak her også, jeg pratet entusiastisk med en av pilotene som hadde vært utvekslings student på Su-27UB.
Her ser vi en selvkritisk Museline, som er forøvrig er missfornøyd med bilde, da det hverken var hårgele eller styling produkter tilgjengelig da bilde ble tatt....
-
For meg var nok det som skjedde på bakken en høydare. Eurofighter er et heftig kampfly, og det var hyggelig å snakke med entusiastiske piloter, det
at jeg kjente igjen noen av signaturene på innsiden av disse siderorene gjorde manifestasjonen en bra opplevelse. Skulle gjerne sett også denne som en midlertidig løsning i "Ronaf". Husker vi bøyde til anti skli blekka på sideroret over "rekkverket" opp til 2 dre etasje på Bae "Badminton".... -
luft skyts på Finnskogen
Vi får styre unna. Et prakt område for Norge forøvrig. Jeg kommer.... tror jeg snart blir politisk skatte/avgifts og resin/styren flyktning dit med kano og fiskestang. Motto : vekk fra det urbane , nå skal vi bli: " Hill Billys" alle mann, noe som for meg; ikke er annet enn en hederstittel. Jeg er stum av beundring for de som kom fra Finnland også noen av mine slektninger. De emigrerte til dette området for lenge siden. Med ulse middler og fattigdom klarte de i små kår å lage en fremtid her... Verdenskrig nummer 2 kom og mange av dem var ikke sene om å verve seg i kulde og død mot fienden i øst... For siden å kjempe på alliert side etter 9 april. både i og bak frontlinjen.
Femunden er en vakker sjø, helst opplevet i kano.
, da gjerne med "Red Man "tygge snus, speka reinsdyr hjerte, venteboller, og endorfil mark som biter på all sprek røye ....Dette var jo en total avsporing da, men jeg måtte få sagt det
Ps hyggelig å høre fra deg Roar
-
Joda her er vi igang igjen
i følge de nyeste bilder er det lov med skit langs panel linjer og nagler.
På vegne av "Distrikts sexologen" lovet jeg å poste dette bildet, han har ment å kjenne igjen dette syndromet fra et tyttebær
lag langt oppi Budalen hans bestefar hadde fortalt om en gang på 30 tallet....
Det var endel bilder på denne brikketen som går uten...(med eller uten høye kne løft) , Bottolf fikk beskjed her i aftens at forholdet ;etterbrenner og bar kvinne hud ikke sto helt i forhold -
og kunne derfor ikke legges inn på respektiv database . Her hadde man vist nok normer.........Sov godt
B
-
Jeg fortsetter her da foto bøtta slår krøll på seg. Som man ser kan man bruke lite penger på ¨å komme opp i luften: kun en real klut og en VW motor og en heimspikka propell så er man der
Speeker var på hele tiden og vi som ønsket et lite opphold , fikk ikke det......... Selveste "Brooom "Jan Erik . Larsen var på plass med sukker sjokk, ADH og alt som skulle til........
Kjøp mannen en stor smokk neste år!
Hva har vi her?, verdens største plastfly kanskje.
En litt mindre modell med norsk "laks" i buken og som alltid er denne bedre en konkurrentene...
litt av et kraftverk LM varter opp med i VTOL utgaven.'
Ingen grunn til å føle seg trygg i tanga i badestampen på finnskogen , når disse sensorene kommer i bruk.
Heldigvis hadde svenskene med seg det siste av teknologi
Det er trist å se at svenskene ikke har hatt råd til et ekstra lag med maling. ;Dmed sånne beis striper hadde jeg vært straffet for lenge siden ...
-
Det er mange særs høyverdige bilder fra Rygge 09 av fly i lufta. Bottolf var også tilstede og hadde et håndholdt kamera som sveiva rundt der. Her er hans fordøyde bilder.
Bilen inn ble kjørt av en særs kyndig sjåfør tidlig på morgenen. Bilen som ikke brukte drivstoff, nesten ny Toyota, sjokkerte Bottolf
. Vi parkerte på en dyster og mørk plass nær Rygge rådhus. Derifra ble vi geleidet mot buss :'( til Rygge. Dette gikk meget smertfritt og bra, selv med baggasje. Med et kunne vi entre Rygge fra en skrå vinkel og vegen var ikke lenger enn det orket. Rett som det var satt vi midt på en grass struken stripe.Her har vi satt oss og funnet både sitte stilling og avskjærming av korrekt kjølevann for annledningen.
Eurofighter stilte sterkt på utstillingen, med flere fly enn kunne telles på en hånd, tror jeg. Litt depresiv ror føring av de fremere titan styreflatene
Det var flott å se disse flyene i bruk og på nært hold.
-
Hei og hå, selv om Strømmen ikke er så langt unna Kongsberg, blir det nok mere nett-shoping på meg i året som kommer. Lange dager på jobben og kø allergi inn i mot Oslo som stadig begynner tidligere. Kommer jeg ikke inn til Høvik kirke før kl 1415 kan man belage seg på en to timers tur inn til Strømmen og da er sjappa stengt når jeg kommer frem.
Da er det viktig at Web salget fungerer, jeg er nok mere opptatt av leveringstid og god kunde service. Kan vel, hende jeg hadde merket det om noen hadde slengt inn enn ordre på 10 000 ekstra på Mastern, men slikt ordner seg som regel greit og ingen grunn til panikk. Har selv blitt ringt opp av både av Visa og Master for å høre om man har brukt sååå mye penger på de og de etablisementene i utlandet og da har jeg bekreftet med at det har jeg
Løp og kjøp gutter....
-
Alt i alt er det vel bare de meget pirkete av oss som vil se dette Kjetil. Skal du fikse ytterligere på tegningen er det mest iøynefallende feil: nesehjuls døren skal være delt, og man vil se forhøyningen til kanonen. OTS sensoren mangler også.
Noe som blir interesant på den norske utgaven er vel hvordan løsningen på bremsskjermen blir. Antakelig en pølseliknende sak på oversiden. Håper å se flere profiler fra deg Kjetil du er konge på det.
-
Finn tråd, me like
Væring slik det antakelig var for disse feltmaskinene. Flott resultat på alle områder. -
Syntes forumet mangler både anmeldelser og påmeldelser av bøker og byggesett. Jeg poster innlegget her så lenge, i fremtiden kan det kanskje opprettes en seksjon for anmeldelser.
Boken "F-35 Lightning II fremtidens jagerfly", av Erlend Larsen. Boken burde kanskje het "F-35 Lightning II fremtidens kampfly " skal man være spissfindig. Boken har vært såvidt omtalt her før. Da i forbindelse med Kjetil Aakra sine illustrasjoner,mer om de senere.
Jeg kom over boken på Rygge Airshow sist helg. Forfatteren Erling Larsen solgte den ved siden av standen til Lockheed Martin.
300 nkr, ble bladd opp og "handed over" uten fordyrende mellomledd til forfatteren.
Erlend Larsen er etter det jeg har funnet ut ,-både flyver, forfatter og lokalpolitiker fra Stokke.
Oversikt over innholdet i boken. Jeg savner litt beskrivelser og mere utfyllende analyser om eventuelle motstandere fra Russland, Kina, og andre nasjoner som holder på med femte generasjon fly. Forfatteren innrømmer utelatelsen av dette da det er relativt lite og vag info om disse flyene, som også er langt unna operativ tjeneste.
Formatet er behagelig , trykk og bilder likeså. Her har man fått med seg det siste av offentliggjorte bilder.
Stealth teknologien er behørig beskrevet med det som finnes i åpne kilder. Hvem husker vel ikke det såkalte "F-19 Stealth" byggesettet fra Testor. Meget bra bygget her forresten. Det ble stor furore i kongressen da man trodde en leketøysprodusent hadde fått tak i de topp hemmelige tegningene og laget en nær tro kopi. De få som viste hvordan det virkelige flyet så ut fikk seg nok en god latter. Modellen solgte over 100 000 eksemplarer de første månedene. Russerne prøvde vistnok å lage en protoype bassert på denne modellens utsende...Den kom ikke i luften...
Her har vår "egen" Kjetil Aakra bidratt med data profiler. Skulle jeg pirke på disse måtte det være at det nederste flyet på siden til venstre er en VTOL utgaven, og ikke CTOL utgaven Norge skal anskaffe. Det gjør lite, lakken er den sølvgrå lavobserverbar malingen flyene vil få.
Forfatteren beskriver også kort flyene F-35 er ment å erstatte, samt konkurrentene som tapte i konkurransen i Norge.
Fine bilder av disse flyene også, som inspirerer til bygging.
Alt i alt en velskrevet bok -av en som har greie på fly. Det er unngått å bruke "tommlete "oversettinger av engelske ord, der disse ikke finnes. Noen som husker "hode- opp - skjerm", "målsøkende -varme-robot", eller andre dårlig klingende fraser i andre norske flybøker...
Boken preges nok av forfatterens fasinasjon for F-35 og Stealth egenskaper ("smyg egenskaper"). De som kan mye om flyet fra før av vil nok ikke finne så mye nytt, men noen betraktninger og fakta som har gått undertegnede forbi er det innimellom. Forfatteren bruker også korrekte betegnelser på både missiler og utstyr, det høyner troverdigheten.
Artig med en norsk bok i bokhyllen sammen med alle de engelske om dette emne.
Boken på rundt 160 sider er pløyd gjennom på et par ettermiddager og absolutt vært å skaffe seg for de som ønsker å sette seg mere inn i fremtidens teknologi og flygning. Anbefalles.
Mvh
André
-
Hvordan forholder man seg om man skal handle direkte fra Cato G. Ser at han er registrert inne på forumet. Holder det med en PM kanskje og overføring til konto? Da kan man kanskje forhåndsbetale for det 3dje bind også?
-
Det er som vanelig helt bortkastet for oss andre å ta bilder av fly i flukt når man får servert disse mega bra inflight shootene her på forumet
Helt topp!
-
Det var en kjempe dag i dag, fikk hilst på mange kjente. Været var upåklagelig for en gangs skyld. Lite kø, transport, latrine og catering i særklasse. Så flott en dag. Pengene fikk ben å gå på, men det var det verdt. To blide karer Nils og Mats hadde fin stand, decaler innkjøpt
Inntrykkene er mange og bildene også, selv om jeg en stund trodde jeg hadde mistet kameraet (til Kjæresten). Det ble heldigvis lokkalisert etter frenetisk søk i en sidelomme i sekken. Nå sitter jeg litt solbrendt fornøyd, og full av inspirasjon.
Tommeltotter tvinnes mens jeg å venter på inflight kanon bilder av Sten Arne og resten av profotografene. Selv har jeg holdt meg til stasjonære objekter.
Vi får lage en liten reportasje snart sett med Bottolfs øyne.
Her ser vi en tilreisende snåling
som inspiserer luftforsvarets nye " plastfly". Bottolf, mon tro.... Den lua tror jeg må være fra Bottolfs Airline..Til dere som er ubesluttsome ???Ta turen i morgen, kanseler svigermormiddager, henting av campingvogn, båt/hytteturer og alt som er. Ta med kjerring, skrikerunger, sur nabo kone, hund og kaniner, men glem ikke hørselvern (til foran nevntegruppe)) Dette er verdt å få med seg.
Bottolf
Hopefully soon to be a fighter pilot in my own airforce
.Syntes egentlig Nils så litt fraværende ut en stund med et stort glis. Dere delte jo på å passe på standen? Bottolf syntes det var hyggelig med en gjenomgang med disse operatørene, såpass at han rotet nesten bort et lånt kamera.
gamle dager da man kunne røke sigar og ta seg en "Don Perrig non" på øvere dekket i Boeing 747 som utsendt ungdomspolitiker på representasjons reise 
Det hadde forøvrig vært morro å vite det største areal messige luftinntaket noen sinne- i kvadrat cm. Skulle tro TU-22-M3, XB-70 Valkyrie og X-32 hadde vært hete kandidater??
at jeg kjente igjen noen av signaturene på innsiden av disse siderorene gjorde manifestasjonen en bra opplevelse. Skulle gjerne sett også denne som en midlertidig løsning i "Ronaf". Husker vi bøyde til anti skli blekka på sideroret over "rekkverket" opp til 2 dre etasje på Bae "Badminton"....
Vi får styre unna. Et prakt område for Norge forøvrig. Jeg kommer.... tror jeg snart blir politisk skatte/avgifts og resin/styren flyktning dit 
med kano og fiskestang. Motto : vekk fra det urbane , nå skal vi bli: " Hill Billys" alle mann, noe som for meg; ikke er annet enn en hederstittel. 
, da gjerne med "Red Man "tygge snus, speka reinsdyr hjerte, venteboller, og endorfil mark som biter på all sprek røye ....
og kunne derfor ikke legges inn på respektiv database 
. Her hadde man vist nok normer.........
. Vi parkerte på en dyster og mørk plass nær Rygge rådhus. Derifra ble vi geleidet mot buss :'( til Rygge. Dette gikk meget smertfritt og bra, selv med baggasje. Med et kunne vi entre Rygge fra en skrå vinkel og vegen var ikke lenger enn det orket. Rett som det var satt vi midt på en grass struken stripe.
50% på det meste hos Modell Hobby
i Forhandlernes hjørne
Skrevet
Kan bekrefte at undertegnede var der rundt kl 1600. Jeg ble forskrekket av prisene på de fleste av byggesettene hos dere, som ligger langt over snittet i Norge og utlandet. Det er noe som de overordnede i firmaet burde se på.. Jeg handlet en 1/32 skala F-16 til 1499 nkr dividert på to og annet små snask og la igjen en "høvding" i kassa, til en blid mann som sto der. God service og alt.
Senk prisene eller dere er tvunget til å holde flere slike 50 % oftere. Kan ikke se at det er stor forandring i vareutvalget på Kongsberg, savner nyheter på plastfronten. Ikke la dette bli nok en hobbybutikk som legger ned på Kongsberg. Butikken har flott layout og f eks Amati byggesettene er ikke ofte å se, heller ikke til de prisene
.........Kongsberg har et tungt RC fly/ hellikopter miljø og det overrasker meg at butikken ikke har mere forbruks materialer til denne gruppen, servoer, propeller etc......