Torgeir Eikeland

Sånn. Nå synes jeg den ser mer ut slik jeg mener en Heinkel 111 skal se ut. Takk til NAI for innblanding.

Heller ikke denne modellen er umistelig. Ser dere hvor jeg har mista det?

Ikke miste? Du vil ha meg til å gjøre det feil slik at du kan rlm-krenke meg på Skala? Hvor er Reidar Berg og Kjetil Åkra når vi trenger en skikkelig rlm-feide? Og det står mye interessant på nettet om dette: http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2002/11/stuff_eng_profile_luftwaffe_bomber_camo.htm I dette tilfellet tror jeg det kanskje kan være snakk om "marinefargene" RLM 72 og 73.

70 og 71, mener du vel. RLM 70 (Schwarzgrün) er Gunze 65, mens RLM 71 er noe så hedensk som Gunze 73 eller altså tilsvarende RAF Dark Green. Gunze 73 viste seg å være helt lik Mr Paints RLM 71, så da brukte jeg like godt den i stedet for sistnevnte. Mr Paint ser nemlig ut til å trenge grunning. Den legger seg så "tynt" at selv limsøl og strukturforskjeller i plasten vises gjennom. Enig i at kontrasten er litt i overkant. Det kunne evt friste å miste over med schwarzgrün på partiene med RLM 71. Eller kanskje omvendt?

To overraskelser: hvor mange ganger jeg måtte pusse omigjen de to forreste sidevinduene for å få dem jevnt med skroget når jeg lakka over dem. Og 2: hvor krevende splintkamoen (særlig rundt kabinen) var å få tak på. En ting er at den er delvis skjult av vingene på instruksjonene. Men verre er det at kontrastene er nesten umulige å få øye på på referansebilder. Og bildene av museumsmaskinen på Gardermoen viser jo heller ikke nødvendigvis hvordan disse egentlig så ut.

Pen sak. Mangler skjøt langs ryggen og under?

Jaja. Preshading og RLM 65. Store lerreter å bleke.

Flott Minischmitt.

Takk Jo, plankene er rissa inn etter SAS-metoden. Lakka med tamiya wooden deck tan og oljefarger.

Takk alle tre. Basen er et treskilt, sånn som de har på kjerringhobbybutikker. Lakka med bengalac langs kanten og klasket plastkort og struktur-akryl oppå.

Ja. Å kunne maskere drivhus er en av flybyggerens grunnferdigheter, og det gir en egen form for zen. Det var veksthuset på undersida som var verst. Knøttsmå ruter i til dels kronglete landskap. Og sidevinduene gir også moro glassmesterarbeid fordi de passer så som så. Her blir det ekstrarunder.

Joda, han har vist fram trusa på møte her i bartebyen. Heldigvis ikke i påført tilstand Men nå har det vært stille fra Tigermesteren i mange dager her. Hva har skjedd med ham? Er han nektet fri til å komme til Skala og dermed gått ut av sitt gode skinn?

And: they're coming to take me away, hehe, they're coming to take me away hoho. To the funny farm!

Da har man fått knota på plass alt av ets og bits og fjas. Litt (!) vanskelig å få motordekslene til å peke dit de skal. Det blir en stund til neste åpne motorløsning, men nå har man altså prøvd det også. M Rett ovenfra. Resindekslene har merkbart crispere støp enn resten. Vreng fra motsatt side. Pinnen under dekselet står ikke: Den henger bare, med en pitteliten etsadel nederst som ligger an mot eksosdekselet. Og her takker vrengt Gustav for merksemda, dansende på et treverk som kanskje ble litt for stuegulv.

Heller onepiece enn truse. Har hørt at han har en skremmende kolleksjon.

Sånn. Mitt mest idiotiske bygg hittil, laget utelukkende til ære for en beundringsverdig intens og harry trønder. Dekalene var så skjøre at du kunne tro de stammet fra Syhart. Jeg tar for gitt at jeg vinner hele tigertøvet med denne. Stort sett feilfri..,, Vingetankene er det mest pimpa jeg har lakkert hittil i mitt syndige modellbyggerliv. Inspirasjonen til å bygge mer tiger har IKKE meldt seg, men moro læll.

Vil det bli sørget for at alle har nypussede briller samt inngående kjennskap til klasseinndelingens regler og kriterier?

Nei, nå tror jeg at jeg legger den til side til over sommeren.

Hva #1%& skal det bety?! Det vil være en fullblods SKANDALE om ikke du kommer på Skala med tigermodellene dine. Hvem i huleste skal jeg ellers rive kjeft med? SAS fordi han ikke har fått ferdig hverken P40 eller Pantheren??

OK. Det hender jo at dine forslag har noe for seg.

Den nye delen passer bedre. Og denne gangen bruker jeg hvitt lim....

Takk for hyggelige ord .

Jøss. Det var kjapt.

Jau, takk. Det ble en del blytråd som du vel kan se, mens resten ble gjort med medfølgende ets. Særlig nederst til høyre i bildet var det et saaabla knot med ets som skulle manøvreres på plass, og jeg må vel vedgå at et par av de innerste delene ble skulka. Instruksjonene ville ha meg til å montere dette FØR montering av motoren i skroget, men aldri i Bergen om opplegget hadde overlevd den brutale prosessen jeg utsatte maskineriet for i den forbindelse. Etsen som ligger bretta over eksosrørene er et kapittel for seg. På motsatt side lagde jeg nytt av plastkort etter å ha brutalisert originaldelen. Ble egentlig penere.

Myyye knot senere. Rørlegger- og blikkenslagerarbeid i motorregionen. Det blir en stund til neste gang jeg gjør dette.