Torgeir Eikeland

Det første forsøket på mottling ble en tragisk studie i overspray, så jeg lakka over og gjorde det på nytt med Xtracolor. Den er og blir den beste lakken til dette, og jeg er nøgd. Spørs hva mottlepolizei på Sola mener. Rlm-myndighetene vil kanskje også legge merke til at Xtracolor tolker Rlm 74 i en betraktelig mye grønnere tone enn det Gunze gjør.

Takk alle. Det er bare rlm 75 som er mrp. Rlm 74 er mr hobby. Og jada: mrp minner om alclad på sprøytbarhet og konsistens. Dekalklar er den kanskje, men jeg tør ikke annet enn å blinge den litt opp først. Har tabba meg før på å prøve å hoppe over blanklakken.

Juks for å få til den ekstremt teutonske sagtannkamoen fra Erla-fabrikken. Stygg, døll eller tøff?

Det står "acrylic", så hvor enamelisk den er, er høyst usikkert. Lukter litt som mr color. Tror jeg skal prøve om den lar seg tynne med self leveling. Den legger seg som ei tynn hinne rett på plasten, og du ser hver ei ripe. Et hakk eller to finere enn Gunze mr hobby, faktisk...

Nå litt produktplassering. Lakking har stått i stampe grunnet tomme forråd av RLM 75. Det nye merket mrpaint ble bestilt fra Rebell Hobby sammen med noen dekaler. Dette er den med god margin mest idiotiske netthandelen noensinne. Med frakt ble beløpet nemlig 396 SEK, eller altså rundt 46 kr over tollgrensa. Posten Norge var snille og gjorde meg den tjeneste å beregne momsen til 96 kr. Til et gebyr på 331 kr..... Jeg måtte jo ringe dem og spørre hva faen osv. Det viste seg at de hadde tatt flaskene for å være remedier (smakstilsetning) til e-sigaretter, og gebyret for å behandle denslags lugubre varer er altså 331 kr i stedet for de 150 jeg er vant til å blø. Dama hos posten syntes også det var moro å se for seg åssen det hadde gått om man røykte hobbymaling, og det hele ble litt vittig. Nå får jeg refundert 150 spenn, så da ble det jo bare ekstremt i stedet for hysterisk dyrt. Lakken er ellers heeelt fantastisk. Den er airbrushklar rett fra flaska, men ser ut til å kunne tynnes for mottling med Tamiyas gulkorktynner.

Tror moderator må gripe inn dersom stormesteren av Harry gjør alvor av trusselen. Han kan imidlertid helt fint fortsette å poste bilder av ovenstående type.

Jau. Nå har jeg klint den inn med flory-gjørme, og den går nok ikke helt fri for oljefarger heller før jeg er ferdigperkelisert. Det skal litt til at jeg ender opp med Eckhoff-finish .

Jauda. Pent detta.

Det begynner å ligne Perkele. Dekalene er svært skjøre, men det er fordi de også er supertynne og legger seg meget pent. Serienumrene er jeg likevel ganske lite tilfreds med. De ser nemlig ut til å være nærmere boksehanskeskala (1/24) enn grytevott.

Straff dem! Send dem til Inntrøndelag forbedringsanstalt.

Njæ. Skal prøve å la være. Dette grevet var jo aldri i operativ tjeneste før det ble stua vekk. Mulig jeg sjatterer litt med grått i klarlakken.

Myye jobb. Jeg valgte å lage 556 i stedet, siden det jo finnes nye og mange bilder av mønsteret. Straffen er jo selvsagt at man lett ser det hvis man bommer med mønsteret. (Eller fargen ) Det mest krevende mønsteret er på halepartiet, og nå har jeg bare det igjen. Dette hadde ikke gått så bra om jeg skulle lakka i noe mindre enn grytevottsize.

Bevares, for en gjeng. Snakk om stamina. Den siste ble også meeget pen. "Seriekrenket"

Jeg ser bare et knust vindu. Fargen varierer nå uansett vilt på bildene av dette her. Jeg regner med at du kommer til Skala for å peke på modellen min og le høyt og trønderskrallende av fargene jeg har brukt.

Motoren ER for lang. Kirurgi for å hindre at glipa mellom propell og skrog blir gigantisk.

Jeg bruker Tamiyas gulkorktynner. Men denne brunfargen er til forskjell fra de fleste gunze-fargene i gloss. Normalt er jo blank lakk lettere å lakke frihånd enn matt og halvblank, men denne var litt "seig". Enten flyter den ut, ellers så freser den overspray til den store gullmedalje. Vanskelig å treffe på tynninga. Tror jeg har en tilsvarende Tamiya-farge liggende. Skal prøve den.

Med perkeleboka i lakkboksen. Bygge opp kamoen. Den brune Gunze-fargen viste seg nokså vrang å spraye pent på frihånd, så alle kantene må gås etter med blågrått. Jeg har ellers vært en runde med Mail til Kari Stenman for å høre med ham hvorfor fargebilder av flyet som jeg finner på nett stemmer så dårlig overens med både fargebildet i boka hans og profilene i den. Han mener det er "colors playing tricks med the kamera", og at fs-prøvene han tok for 50 år siden (og som står i boka) er riktige. Der står det imidlertid fs 36122 for oversidefargen, eller altså det vi også kjenner som rlm 75.... Og det så jo bare superfeil ut da jeg prøvde å spraye det på modellen. Jeg gav opp fs-kodene og gikk tilbake til opprinnelig plan: Gunze H 337. Det ligner i alle fall på det jeg ser i boka. Undersiden fikk H 307. (Nei, ikke Humbrol, Kosti).

Er ikke det en mops?

Uæ.

Motoren og resten av innmaten passer helt fint, eller altså pintrangt. Det trengtes bare litt brutal plastfjerning for å få det til. Den stikker dog bittelitt langt ut i forkant, så jeg er litt spent på propelltilpasningen. Men selve dekslene ser såpass lange ut at jeg gjerne tror at de kan være til den "gamle" 109eren i 1/47.

Jau, takk. Og ellers er det nok fint at dette motordekselet skal stå åpent....

Fikk lurt maskineriet på plass og klemt sammen nesa. Det er litt mer jobb enn å bygge ut av eska, dette.

Flyet i bakgrunnen på det siste bildet har et deilig, deilig skjema. Det går for å være gul 8 i boka til Åkra/Brekken, men det kan vel like gjerne være 2 eller 3. Vet vi noe om sannsynligheten for hvilket tall det er? Er det kanskje denne modellen din skal ende opp som, Rune? Du skriver at du lager gul 3.

Og det tok deg i underkant av 16 minutter, ser jeg.

En av de få forskjellene på G-14 og G-6 er vel denne "boksen" som skal ligge i skråpanelet bakerst i cockpit. I det nye 109-G-settet er det med et slikt panel som også har denne boksen. Du kan se snurten av det på profiltegninga av blå 11.