Torgeir Eikeland

Ja, jeg så i tråden din at du har har limt sammen vingene? Er det ikke litt vanskelig å sage løs flapsen da?

Herren behager å spøke ved hjelp av ironi? Dette er lett jogg i forhold til Special Hobbys mer hardbarka sett. Setebeltene følger med ja. Ikke pre painted, men fine saker.

Direkte inne fra plastsløyden nå. Det går tregt fordi det er sol ute og fordi dette settet ikke akkurat bygger seg selv. Special Hobby er Special Hobby. Her er jeg i gang med å fylle vingerot med syltynne strips. Og nei: jeg skulle IKKE limt vingeoverdelene til skroget før jeg limte på undervingedelen. Da hadde ikke panellinjer korrespondert eller jeg hadde fått en syk vingevinkel. Siden jeg bygger så mange britiske fly har jeg ikke felt flaps fra scratch før. Her fikk jeg endelig sjansen. Møkkajobb såklart, men spennende å se om jeg får det til. Fyda, så uskarpt et bilde! Her skimter vi møysommelig tilpassing med shims og ståk. Nå er det viktig å ta en kamp av gangen (sitat: alle fotballtrenere i hele verden) Motoren var bra fra eska, men ble enda mer lik originalen da jeg hadde limt på disse pinnene.

Tja. Jo. Det ser ganske bra ut, men det er jo LITT mye blekt her og der og kanskje særlig på halen. Ideen med bleking er å lage variasjon i overflata og ikke fade ned så store flater på en gang. Gnu med en q-tip og bryte opp? Postshade langs en og annen panellinje (IKKE ALLE!) og nær vingerot pr. airbrush?

Jau. Jeg ser vask og at den er litt blek i pelsen her og der. Er det oljefarger?

Jeg har for meg at de walkwayene var "asfaltert" med en slags grå, takpapp-aktig overflate. Men hvor jeg har det fra er verre å si. Mulig jeg har sett det på bevarte eksemplarer av Hurricane, uten at det dermed er sagt at Brewsteren hadde samme dealen.

Mr.Kari. I en mail formulerte han seg sånn om Lysanderen: "The undersides were finished in semi-gloss DN-colour, which is a light blue-grey and equivalent of the German Hellblau 65. The yellow easter front markings were in gloss yellow, same as US Chrome Yellow or British Insignia Yellow or German Gelb 04." Og dette var ikke den eneste gangen han minnet om at de gule merkingene skal være blanke. Dette løste jeg greit med en pensel og Johnson etter at mattlakken var kommet på.

Dritbra! Og husk at gulfargen skal være glossy til slutt også. Det mest imponerende er likevel at antennetråden fortsatt er med. Jeg vedder en kopp te på at du føkker den opp før du er ferdig.

Bygger jeg SÅ fort altså? Jaja. Jeg må si jeg er fristet av den med ski og gul nese og halebånd også. Gul nese er tøft. Ski er tøft/snålt. Men jeg liker egentlig fiaten best med hjul. Akkurat nå. Fantastisk sett dette med tre ulike spinnere, to ulike haler, mulighet for ski samt eventuelt tropefilter som noen maskiner jo hadde. Jeg har forresten tenkt å åpne cockpitflapsen også slik det er vist på bildet. Der ser det jammen ut til å være NMF på innsiden, noe som er sterkt betenkelig mtp grønnfargen jeg har malt interiøret med.

SIG Perkele sover aldri. Mens jeg venter på referansebok på polsk til Marylanden bygger jeg Finskefiat. Det første jeg må gjøre er å velge skjema. Special Hobby har vært generøs med mulighetene. Her er hele ni av dem, selv om det er snakk om tre ulike maskiner på ulike stadier i karrieren. Pga flere omganger ommalinger og rekonfigureringer finnes det en finsk Fiat til nesten enhver trosretning. Alternativ A: FA-25 i finsk kamo med italienermalt vinge i mars-juli 1942. B: Samme maskin samme høst med nedtonet italieerkamo på vingen og annet nummer på halen. C: FA-1 med ski. D: FA-1 i finsk kamo mars 1942. E: FA-33 i helitaliensk kamo uten gule østfrontmerkinger. F: FA-33 ditto men med gult halebånd, spinner og taktisk 8-tall. G: FA-1 i italienerkamo med halebånd. H: FA-1 etter oppshining med lavere hale, ny type antenne og dødninghode på spinner. I: FA-33 med ski og italienerkamo. Akkurat nå er jeg mest fristet av alternativ G, mye på grunn av dette ekstremt kule bildet i Fiat-boka til Kari Stenman og Kalevi Keskinen. Mye chipping og BMF på panelet foran halebåndet. Tror nok jeg må droppe flapsen. Det blir en del gøy sløyd. Man er da så smått i gang også. Resincowlingen og motoren lover veldig bra.

Rigging før maling??!! Vel: Rune sa det på den diplomatiske måten. Men all ære til deg hvis du faktisk IKKE føkker opp rigginga underveis mot ferdig male- og væringsjobb.

Jøss. Det var da veldig! Takk igjen alle sammen, og takk til Vidar som gav meg godpris på settet slik at jeg faktisk kjøpte det....

Skulle ikke tro det var samme flyet. Og Fokkeren kler finske farger den også. Fin modell. Mattlakk og tørrbørsting?

Skummel operasjon vel gjennomført. Det ser veldig patent ut.

Hmmm. Men finner du ut noe i disse kaudervelske tekstene om arrangementet? Og blir Bottolf med også kanskje?

http://www.ipmsfinland.org/ Det står sikkert noe om arrangementet på denne hjemmesida som jeg naturligvis ikke skjønner et kvekk av siden det hverken står "kippis" eller "pärkele" her. Det var en kontakt der borte som kunne fortelle at de siktet på en internasjonal tilstelning i tillegg til den "vanlige" årlige konkurransen. Men om vi tar turen vet jeg jo ikke ennå. Åssen får man en fotoetsbehengt Lysander helskinnet til Perkeleland og tilbake?

Jeg skulle aldri ha sagt det der.... Jeg har forresten både Gauntlet og Pyry liggende, men først blir det Fiat. Anson frister også veldig...

Pøh. Bare vent. Jeg skal nok utperkelisere deg til slutt. Og det er bare ferdige modeller som teller. Fortsetter vi våpenkappløpet på denne måten har vi jo ikke annet valg enn å stille på IPMS Finlands konkurranse i oktober/november....

Særlig jeg skal besudle denne modellen med naken, drita finne! Og jovisst har jeg brukt Micromesh med meget nennsom hånd. Det kan dere f. eks. på dukstrukturen på vingene hvor jeg stoppa før jeg syntes jeg hadde kommet i gang. Den finske vinterkamoen var ganske slitesterk, og på referansebildene er denne maskinen så godt som helhvit oventil. Total tidsforbruk vet jeg ikke noe om, men det har gått en del tid med hyppig aktivitet i kjelleren de siste månedene. Lysanderen var inspirasjonskjøpet mitt på Skala, og takk til Vidar Ringstad på Smallsize for det.

Takk. Dere er snille . Jeg må lage en base med noe snø og sånt nå. Eller når neste konkurranse nærmer seg...

Her er "message hook" fra scratch. Det var altså i denne kroken Lysanderen fisket opp beskjeder fra mottier som var omringet av en million russere. De lød antagelig slik: "Tomma for skott, utan har kniv. Anfaller snart. Skicka handgranater. Och glöm inte vodkan, för helvete". Jeg utsatte monteringen av bombefestene lengst mulig. Aktre ski. Jeg ble ganske fornøyd da jeg tok av maskeringene på vinduene. Ferdigkuttede maskeringer er helt konge, og glasset er ganske klart også. Derfor kan vi se den etsedillete siktestativtingen foran piloten ganske godt. Og i kveld ble jeg ferdig med en av de tøffeste modellene jeg har klart å knote sammen uten å drite vesentlig på draget underveis. Jeg synes Lysanderen er helt ultrasjef, og spesielt med ski . Hele greia ser ut som et slags insekt. En haug bilder i ymse vinkler følger: Vickers VGO. Sintere enn Lewisen som var montert opprinnelig. Takk for oppmerksomheten.

Ja, bomb Stenman med referansespørsmål! Han kommer til å lure på hva slags virus som er løs når han får mail fra Norge annenhver dag med spørsmål om finske flyfargeobskuriteter. Jeg har fått info på både Lysander, Fiat og Anson fra ham foreløpig.

Du kan kalle deg sjøl for Ragnar Ahab og Sunderlanden for Moby Dick. Skrullete er du i alle fall...

Bra fremstilling av skikkelig slitt propell

Ser ut som et veldig interessant produkt til å bruke hvis man er tvunget til å bruke dass-dekaler. Og Einar: er det virkelig mulig at dekalene ikke ville sitte selv når du la dem på våt Johnson??