Jens Håkon Brandal

Ja, den modifikasjonen valgte jeg aa overse Ragnar. Har oenske om aa bli ferdig med modellen:)

Faar vel vise at det skjer litt paa denne Catalinaen... Godt vingespenn paa denne flytypen er det, og med nesten halve vingen dekket i duk med stoept tekstur blir det litt jobb for aa eliminere illusjonen om stoff. DEt har blitt noen runder med MrSurfacer, og flere blir det kanskje. En unoeyaktighet jeg ikke var klar over med disse Catalina-settene fra Academy er at hoeyderorene har for liten korde. Forkanten paa hoeyderorene skal gaa frem til panellinjen foran og korrespondere med forkanten paa sideroret under stabilisatorene. Her har de modifiserte hoeyderorene samt sideroret faatt et godt stroek med MrSurfacer som skal faa toerke noen dager foer det blir nok en omgang med slipepapiret...

Synes denne ble bra - spesielt canopyen er fin og klar - alltid et forkuspunkt paa en flymodell.

Godt poeng Geir. Har et par av metallfargene til Vallejo, og de gaar helt an aa penselmale og. Faktisk foretrekker jeg aa penselmale Vallejo - enten det er den vanlige serien eller de som er beregnet paa airbrushing.

Hva med etterlysning paa IPMS UK sine Facebook sider? Vil tro settet er mer populaert i UK enn de fleste andre steder, saa det er kanskje flere paa denne oeya som har lagret det for en regnfull dag? Har ikke settet selv, saa nytter ikke aa spoerre meg:)

Det kommer et punkt hvor man bare maa si "det er godt nok" og komme seg videre. Du har passert det punktet naa Ragnar:)

Jeg synes posisjonen paa rundellene paa oversiden av vingen stemmer godt med tegningen, saa jeg ville latt det passere.

Trodde de foerste dekalene dine ble trykket av Cartograf?

TJa, det beste er vel aa se modellen paa samme avstand som den vil betraktes gjennom glasset. Om problemet ikke er spesielt paatrengende ville jeg ikke gjort noe med det. "Return on investment" og alt det der...

PLA er en type plast som brukes til 3D printere som bruker filament. Det er en plast som ikke er lett aa slipe, og den kan ikke limes med plastlim. Antar Tamiya har bare forkortet Plastic Plate til Pla-Plate som en marketing gimmick. Platene er i polystyren - PS som Arild nevner. Og skroghalvdelene er limt sammen:) Naa skal de faa toerke en stund for aa unngaa "ghost seams".

Jeg soekte bare paa Tamiya Pla Plate clear, og her er et av alternativene som kom opp. https://www.1999.co.jp/eng/10011212

Godt spoersmaal Ragnar. Jeg fikk mine styrenplater tilsendt fra en venn i Japan. Lurer paa om Hobbylink Japan kan foere de? Har ikke sett de i hobbyforretninger her i UK, saa det er mulig de ikke eksporteres. 4000 Micromesh er grovere enn 4000 poleringspinne. Det er ikke noe foelbart "korn" paa denne poleringspinnen.

Jeg brukte kun slipepinnene som vist for poleringen. Foerst en naalfil for aa gjoere vindusflaten paa utsiden slett med skroget (innsiden er vanskelig aa komme til saa den ble limt omtrent i flukt), saa 800 vaatslipepapir foer jeg gikk paa med Infini-pinnene.

Vinduene i skroget paa byggesettet var plaget med synkemerker, og jeg tenkte at det skulle gaa greit med aa fylle i med superlim, la det toerke og saa slipe og polere. Det fungerte bare saann delvis, saa jeg boret og filte vekk glasset og erstattet det med 1.7 mm tykk klar polystyren. Tamiya lager klare polystyrenplater i forskjellige tykkelser, og fordelen er at man kan bruke vanlig plastlim samt at den kan poleres til aa bli blank igjen. Plast som PET (brukt i plastflasker) er for myk til aa poleres. PMMA - akrylplast - kan poleres opp, men kan vaere vanskelig aa lime med plastlim. Foer filing og polering i bakgrunnen, etter filing og polering foran. Litt uskarpt mobilbilde, men man kan tydelig se den gule linjen i skjaerematten gjennom glasset. Og til slutt - the tools of the trade. Kan virkelig anbefale slipepinnene fra Infini. Jeg kjoepte mine fra Sovereign Hobbies (samme som selger Sovereign Colourcoats emaljelakk). Igjen avtegner den gule linjen i skjaerematten seg klart og tydelig gjennom de polerte vinduene. Sparkelbruken paa skroget er fylling av et steg hvor deler av stoepeformene ikke helt matcher hverandre. Dette gjoeres hvor fabrikanter vil lage varianter , men ikke oensker aa lage helt nye stoepeformer for hver variant. Hadde samme problem med flybaat-Catalinaen.

Min erfaring med Tamiya maling er at den blir hardere av aa tynnes med Self-levelling thinner, men Tamiya gul-kork tynner skal og fungere. Blank Tamiya-lakk tynnet med hvit kork tynner (alkohol-basert) er utsatt for fingermerker ja. Den blir fort *toerr*, men den *herder* ikke skikkelig er min erfaring. Alternativet er kanskje Tamiya's nye lacquer farger?

Siden du har brukt Tamiya lakk, saa burde Tamiya's blanke klarlakk fungere greit...? Den blir ikke gul med tiden heller.

Tja, flyene var malt i Glossy Sea Blue, og bildene jeg har sett tyder ikke paa saerlig mye falming og bleking, saa den blir nok seende relativt velholdt ut. Ellers gikk du ikke glipp av noe med denne utgivelsen Einar. VI faar heller sette vaar lit til en norsk dekalprodusent foer det siste ord i norske Catalina-dekaler er sagt:)

Stemmer det Ragnar - det er Academy settet. For ca et kvart aarhundre siden fikk Torger S. Iversen laget en spesialutgivelse med norske merker angitt med en etikett paa eskelokket og dekaler for KK-A. Dessverre er blaafargen paa dekalene for lys, og mine vingerundeller er klippet av i nedre kant. Ikke foelger det med 333 SKvadron skjold heller. Av den grunn vil jeg bruke noen Specialtryck dekaler for rundeller og se om jeg kan lage noen masker for KK-C med dayglo vingespisser, nese og haleparti. Det blir fort et "sort hull" naar hele flyet er moerkeblaatt og bare kan betraktes paa avstand. Pga det ensfargede (stort sett) fargeskjemaet tror jeg at jeg skal beholde naglene over hele skroget og vingene bare for aa faa litt mer liv i overflaten.

Paa tide aa vise at det skjer noe med amfibie-Catalinaen. Kun mobilbilder foreloepig. Ingen overraskelse at det trengs store mengder vekt i nesa med saa langt overheng bak hovedhjulene. Staalkuler sauset inn i fem minutt epoksy samt blyfolie fra tannlege-roengtenfilm skulle holde nesehjulet mot underlaget, men det skal sjekkes. Selv om det ikke kommer til aa bli synlig valgte jeg aa bruke et etseark fra Eduard for litt detaljer. Ser ikke for meg at det bygges flere 1:72 Catalinaer her i huset etter denne, saa jeg kan like gjerne bruke det til noe.

Merkingen paa flapsen er for aa indikere utfelt vinkel paa flapsen for piloten. P-51 har noe tilsvarende.

Etter det jeg har skjoent har US Postal Service et underskudd i pensjonsfondet sitt, og har oeket portosatsene for utenlands for aa oeke inntjeningen. Spoers hvordan det virker naar de gjoer portoen saa dyr at "ingen" vil bruke den. Det er ikke noedvendigvis selgeren som er graadig...

Okei, da bommet jeg paa den.

Naa er den paa lager. DEt var den ikke foer.

30 dollar for porto???!!!! Her er et par byggeartiklerl med bilder. https://www.aircraftresourcecenter.com/Gal4/3501-3600/gal3560-Bell47-Monopoli/00.shtm https://modelingmadness.com/review/mod/us/attard47g.htm Og eskens innhold: https://modelingtime.com/forum/viewtopic.php?t=14888 Kanskje Italeri-settet er et bedre alternativ? https://www.arcair.com/Gal1/101-200/Gal198-Bell-47-Nowotny/00.shtm https://imodeler.com/2013/04/172-italeri-bell-47/ https://www.arcair.com/Gal4/3801-3900/gal3865-Bell47-Singh/00.shtm https://www.arcair.com/Gal5/4101-4200/gal4178-AB-47-Chirico/00.shtm

Uansett er det bedre med en Cub i monteret enn ingen Cub i monteret. Litt oppussing av denne, saa tror jeg den vil gjoere seg i monteret.