Jens Håkon Brandal

Jeg soekte bare paa Tamiya Pla Plate clear, og her er et av alternativene som kom opp. https://www.1999.co.jp/eng/10011212

Godt spoersmaal Ragnar. Jeg fikk mine styrenplater tilsendt fra en venn i Japan. Lurer paa om Hobbylink Japan kan foere de? Har ikke sett de i hobbyforretninger her i UK, saa det er mulig de ikke eksporteres. 4000 Micromesh er grovere enn 4000 poleringspinne. Det er ikke noe foelbart "korn" paa denne poleringspinnen.

Jeg brukte kun slipepinnene som vist for poleringen. Foerst en naalfil for aa gjoere vindusflaten paa utsiden slett med skroget (innsiden er vanskelig aa komme til saa den ble limt omtrent i flukt), saa 800 vaatslipepapir foer jeg gikk paa med Infini-pinnene.

Vinduene i skroget paa byggesettet var plaget med synkemerker, og jeg tenkte at det skulle gaa greit med aa fylle i med superlim, la det toerke og saa slipe og polere. Det fungerte bare saann delvis, saa jeg boret og filte vekk glasset og erstattet det med 1.7 mm tykk klar polystyren. Tamiya lager klare polystyrenplater i forskjellige tykkelser, og fordelen er at man kan bruke vanlig plastlim samt at den kan poleres til aa bli blank igjen. Plast som PET (brukt i plastflasker) er for myk til aa poleres. PMMA - akrylplast - kan poleres opp, men kan vaere vanskelig aa lime med plastlim. Foer filing og polering i bakgrunnen, etter filing og polering foran. Litt uskarpt mobilbilde, men man kan tydelig se den gule linjen i skjaerematten gjennom glasset. Og til slutt - the tools of the trade. Kan virkelig anbefale slipepinnene fra Infini. Jeg kjoepte mine fra Sovereign Hobbies (samme som selger Sovereign Colourcoats emaljelakk). Igjen avtegner den gule linjen i skjaerematten seg klart og tydelig gjennom de polerte vinduene. Sparkelbruken paa skroget er fylling av et steg hvor deler av stoepeformene ikke helt matcher hverandre. Dette gjoeres hvor fabrikanter vil lage varianter , men ikke oensker aa lage helt nye stoepeformer for hver variant. Hadde samme problem med flybaat-Catalinaen.

Min erfaring med Tamiya maling er at den blir hardere av aa tynnes med Self-levelling thinner, men Tamiya gul-kork tynner skal og fungere. Blank Tamiya-lakk tynnet med hvit kork tynner (alkohol-basert) er utsatt for fingermerker ja. Den blir fort *toerr*, men den *herder* ikke skikkelig er min erfaring. Alternativet er kanskje Tamiya's nye lacquer farger?

Siden du har brukt Tamiya lakk, saa burde Tamiya's blanke klarlakk fungere greit...? Den blir ikke gul med tiden heller.

Tja, flyene var malt i Glossy Sea Blue, og bildene jeg har sett tyder ikke paa saerlig mye falming og bleking, saa den blir nok seende relativt velholdt ut. Ellers gikk du ikke glipp av noe med denne utgivelsen Einar. VI faar heller sette vaar lit til en norsk dekalprodusent foer det siste ord i norske Catalina-dekaler er sagt:)

Stemmer det Ragnar - det er Academy settet. For ca et kvart aarhundre siden fikk Torger S. Iversen laget en spesialutgivelse med norske merker angitt med en etikett paa eskelokket og dekaler for KK-A. Dessverre er blaafargen paa dekalene for lys, og mine vingerundeller er klippet av i nedre kant. Ikke foelger det med 333 SKvadron skjold heller. Av den grunn vil jeg bruke noen Specialtryck dekaler for rundeller og se om jeg kan lage noen masker for KK-C med dayglo vingespisser, nese og haleparti. Det blir fort et "sort hull" naar hele flyet er moerkeblaatt og bare kan betraktes paa avstand. Pga det ensfargede (stort sett) fargeskjemaet tror jeg at jeg skal beholde naglene over hele skroget og vingene bare for aa faa litt mer liv i overflaten.

Paa tide aa vise at det skjer noe med amfibie-Catalinaen. Kun mobilbilder foreloepig. Ingen overraskelse at det trengs store mengder vekt i nesa med saa langt overheng bak hovedhjulene. Staalkuler sauset inn i fem minutt epoksy samt blyfolie fra tannlege-roengtenfilm skulle holde nesehjulet mot underlaget, men det skal sjekkes. Selv om det ikke kommer til aa bli synlig valgte jeg aa bruke et etseark fra Eduard for litt detaljer. Ser ikke for meg at det bygges flere 1:72 Catalinaer her i huset etter denne, saa jeg kan like gjerne bruke det til noe.

Merkingen paa flapsen er for aa indikere utfelt vinkel paa flapsen for piloten. P-51 har noe tilsvarende.

Etter det jeg har skjoent har US Postal Service et underskudd i pensjonsfondet sitt, og har oeket portosatsene for utenlands for aa oeke inntjeningen. Spoers hvordan det virker naar de gjoer portoen saa dyr at "ingen" vil bruke den. Det er ikke noedvendigvis selgeren som er graadig...

Okei, da bommet jeg paa den.

Naa er den paa lager. DEt var den ikke foer.

30 dollar for porto???!!!! Her er et par byggeartiklerl med bilder. https://www.aircraftresourcecenter.com/Gal4/3501-3600/gal3560-Bell47-Monopoli/00.shtm https://modelingmadness.com/review/mod/us/attard47g.htm Og eskens innhold: https://modelingtime.com/forum/viewtopic.php?t=14888 Kanskje Italeri-settet er et bedre alternativ? https://www.arcair.com/Gal1/101-200/Gal198-Bell-47-Nowotny/00.shtm https://imodeler.com/2013/04/172-italeri-bell-47/ https://www.arcair.com/Gal4/3801-3900/gal3865-Bell47-Singh/00.shtm https://www.arcair.com/Gal5/4101-4200/gal4178-AB-47-Chirico/00.shtm

Uansett er det bedre med en Cub i monteret enn ingen Cub i monteret. Litt oppussing av denne, saa tror jeg den vil gjoere seg i monteret.

I lager: Nej Saa ikke tilgjengelig der heller...

Denne er ogsaa paa plass i monteret i foelge Jan Erik, saa den kan bygges for eget bruk:)

Denne er visstnok paa plass i monteret, saa da kan jeg stryke denne.

Det eneste treffet jeg faar opp hos Hannants paa L-18C er et sett med masker for cockpitglass beregnet paa KP settet.

Ville vurdert aa bruke malt dekalfilm for rammene til canopyen paa denne.

Dette gaar jo strykende...

Enda en overfoering fra forrige liste som mangler paa den nye listen. Lite har skjedd med denne modellen paa en stund, men den skulle ikke vaere plagsomt langt unna lakk.

Ser denne mangler fra listen som Jan Erik har postet, men jeg har kommet i gang med denne naa. Fotografisk bevis kommer:) Det blir A-ZB da det er enklest mhp canopy og fravaer av kamera-buler under vingen.

Vil tro at sylinderne var umalte for aa ha mest mulig varmeledningsevne til luftstroemmen. Reduksjonsgiret og veivhuset kan males - mange amerikanske flymotorer var graa, men svart er jo en farge som er grei aa bruke for aa skjule olje og skitt. En primer paa innsiden av cowlingen virker sannsynlig, og da er RLM02 et fornuftig valg.

Hva med aa sjekke instruksene til Revell's 1:32 sett? De boer vel vaere noenlunde korrekte? Mulig du finner kopier av instruksene paa scalemates.