Ragnar Eckhoff
-
Innlegg
2 338 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
71
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Ragnar Eckhoff
-
-
Har hatt ferie siste uke og ikke fått gjort så mye. Men jeg har kommet litt lenger. Her har jeg lagt på Milliput.
Etter at Milliputen hadde herdet et par dager var det tid for pussing. Jeg pleier å starte med tørrsliping med grovt papir (180 grit), og deretter fortsette med våtsliping med gradvis finere papir.
Som bildet viser er det nødvendig å fikse noen smågroper. Det tar jeg med Tamiya-sparkel. Deretter blir det et lag meg grunning for å sjekke om det er nødvendig å pusse mer, evt legge på mer Milliput enkelte steder.
-
1
-
-
Gratulerer! Modellen ble kjempeflott, selv med et utfordrende utgangspunkt.
-
Her er resultatet fra dagens runde med plastark og superlim. Prosessen er ikke planlagt i detalj - jeg improviserer underveis.
-
1
-
-
Har begynt med å lime på en del buete plaststrimler. Neste trinn blir å fylle igjen med plast imellom. Så kommer finpuss med Milliput.
-
1
-
-
Jeg har begynt på å bygge opp ny nese. Jeg startet med å forstørre tegningene i byggeveiledningen til Fw 58C til skal 1/72. Nesen sett ovenfra og fra siden ble klippet ut fra arket og limt til plastplate (med trelim), og plastprofilene skåret ut. Her er de montert til flykroppen,
Planen videre er å bygge opp formen grovt med plastplate, og så gjøre finpussen med Milliput.
-
1
-
-
Tanken er å male opp flyet i "norske" farger, ja. Det blir jo ren spekulasjon, siden det ikke finnes kjente bilder. Ser at Weihen til RAF som ble avbildet på Rygge hadde roundeller oppå vingene, men RAF fulgte kanskje en annen praksis enn Luftforsvaret?
-
Einar Sandvik skrev (På 19.7.2022 den 23.45):
Ja, de fargene var standard for tyske bombefly og transportfly i Nord-Europa under hele krigen, sjøl om det forekom unntak, som for eksempel svart underside til nattoperasjoner og hvitmaling på oversida om vinteren.
Takk for info! Da satser jeg på 70/71/65.
-
Det har vært en del uker uten bygging grunnet ferie og sommervær, men har nå endelig kommet i gang igjen. Interiør er malt og montert, og kroppshalvdelene limt sammen. Basisfarge er RLM 02 fra en gammel flaske Vallejo Air - funker greit nok til interiør synes jeg.
Så et faktaspørsmål: Hva er sannsynlige kamo-farger for et sånt fly? Jeg tipper på RLM 70 og 71 på oversiden, og 65 under. Virker det fornuftig?
Ragnar
-
Vil noe særlig av motoren være synlig? Er det ikke for det meste dekslene rundt man vil se?
-
Bra progresjon på byggingen, Einar! Du er inne i flytsonen ser det ut til.
-
Dvs at det fortsatt burde være marked for dekaler til F-35A med base i Norge
.
-
Så vidt jeg kan se er det dekaler for norske maskiner brukt til trening i USA. Er merkingen representativ for F-35A her hjemme?
-
Mats Averkvist skrev (3 timer siden):
Den egentlige forskjellen på de ulike variantene er motorene.
For PA-18-125 står det:
"Variant to replace the PA-18-95 with flaps and horn-balanced elevators and a 125 hp Lycoming O-290-D piston engine ...".
Ut fra bilder ser det ut til -135 er tilsvarende utrustet.
Det finnes fortsatt massevis av luftdyltige Super Cubs rundt om i verden. Og mange leverandører av reservedeler. Jeg har sjekka litt på nettet, og det ser ut til det er ulik delenummer på windscreen til tidlige varianter (som L-18C), og sene varianter (som -135). Jeg antar at installasjon av større motor krevde annen utforming på cowling, og at man da måtte gjøre om på windscreen for å ting til å passe. Jeg vil også tro at det finnes kompetanse på dette i småflymiljøet i Norge, men jeg har dårlig med kontakter i den retning.
-
Takk for tilbudet, Einar. Jeg tror jeg har det jeg trenger av dokumentasjon, men det kan alltids dukke opp behov for mer i innspurten. Akkurat nå er modellen satt på vent mens jeg holder på med andre prosjekter.
-
Takk for bildene, Einar! Ser ut til at jeg med god samvittighet kan pusse vekk naglene på min modell. Interessant å se hvor store sprekker det skal være. Jeg har valgt å lime ting sammen på modellen for å gjøre ting mer stabilt.
-
Det er mulig at det er feil å bruke ordet "balansehorn" om det jeg mener. Følgende figur illustrerer poenget. På L-18C (PA-18-95) er overgang mellom haleflate og høyderor en rett linje (figur til venstre), mens den på PA-18-135 har en 90-graders knekk nær tuppen (figur til høyre).
Ellers er det interessant at fasongen er såpass forskjellig på de to tegningene. Jeg vet ikke om det reflekterer faktisk forskjell på -95 og -135, eller om en av (eller begge) tegningene er feil.
På min modell har jeg fjerne 90-gradersknekken:
-
Mats Averkvist skrev (2 timer siden):
En annen ting å observere er om flyet har flaps eller ikke.
F eks Revellsettet i 1/32 er utgitt i flere forskjellige utgaver både med og uten flaps...
Det finnes en del bilder av Cub i Flyhistorie nr 23 og 25...
L-18C har så vidt jeg har skjønt ikke flaps, mens settet fra Minicraft (ex Bandai) har det. En annen forskjell er at Minicraft-settet har "balansehorn" på høyderorene, noe L-18C ikke har. Jeg tror også at settet fra Minicraft/Bandai har en annen type, brattere frontrute. Jeg holder på med settet fra Bandai og tenker å bygge det som Baltus Viking, som var en L-18C (sivil betegnelse PA-18-95). Jeg mener settet fra Minicraft/Bandai er en PA-18-135. Jeg var ikke klar over forskjellene da jeg startet å bygge, og har oppdaget ting underveis. Jeg har rettet på mye, men ikke på frontruta, som helt åpenbart er alt for bratt når jeg sammenligner med bilder av L-18C. For å få på plass en slakere frontrute, må nesen på flyet forlenges. For å gjøre en korrekt konvertering tror jeg man må bygge ny nese, inkludert cowling og frontrute, fra scratch.
-
Einar Sandvik skrev (På 22.5.2022 den 10.30):
Fint å se at du er kommet i gang. Jeg antar at de ulike fargene på delene i cockpiten er en følge av skratsjbygginga som du nevner. De to buene forrest minner om hjulskjermer, men det er det vel ikke?
Det følger med diverse resindeler i kremfarget resin i settet, i tillegg til fotoets. Mine egne deler er i hvit plast og kobbertråd, samt noe grå varmestrukket støperamme. Stort sett manglende deler til styrbord posisjon.
"Hjulskjermene" er deler av opphenget til maskingeværet i glassnesen for Fw 58B. For min modell kommer disse i veien for den nye nesen, så jeg har nå kappet av den forreste delen av kabingulvet.
Her er setebelter på plass. Jeg utelot noen smådeler som bare var for pirkete å få på plass. Det skulle vært seter i bakre del av kabinen, men de vil ikke være synlig på den ferdige modellen. Så jeg lar plassen være tom.
Jeg måtte fjerne litt av ribbene i kroppshalvdelene for å få plass til interiøret. Her er ting prøvemontert.
-
1
-
-
Einar Sandvik skrev (1 time siden):
Jeg har liggende Academy-byggesettet i skala 1:48, som ble påbegynt for mange år sia, men som ikke ble fullført på grunn av manglende norske dekaler og manglende referanser for interiøret den gangen. Jeg ser muligheten til å få gjort noe med det nå.
Merk at Super Cuben til Minicraft er en annen versjon enn L-18C som Luftforsvaret brukte. Blant annet annen motor og motor-cowling.
-
Her er hoveddelene til modellen montert sammen med teip. Helt grei passform.
Jeg har startet på interiøret. Har laget noen manglende deler fra scratch basert på byggeveiledningen for Fw 58C. Som vanlig med short-run-sett er eksakt plassering av delene litt uklart. Dessuten må man justere litt på delene her og der for å fa alt på plass. Special Hobby leverer masse detaljer til interiøret, men lite av dette vil bli synlig på den ferdige modellen. Jeg har tørrprøvd det jeg har satt sammen så langt i flykroppen, og ser at jeg må gjøre en del justeringer for å få sammen kroppshalvdelene.
-
Andrzej Boniukiewicz skrev (På 19.5.2022 den 19.05):
Hei, Ragnar jeg holder på med å kvite meg med alle byggesett i 1/72 skala. I den enorme lagret har jeg funnet C versjon av Fw 58 . Dette er en sjeldent byggesett fra KARO fra forrige århundre. Jeg kjøpte den i sin tid på eBay og det viste seg at innehaver har begynt å lime interior. Videre mangler det noen små deler dedikert til understell (se vedlagt tegning). De er veldig lett til å lave selv . Så, vis du vil så kan du overta modellen.
Hei Andrzej! Takk for veldig generøst tilbud, men jeg tror jeg klarer meg fint med det byggesettet jeg har. Settet fra Special Hobby er helt greit, og det er ikke stor jobb å bygge det om fra B- til C-versjon.
Mvh
Ragnar
-
Settet jeg har fått tak i er av versjon Fw 58B, mens jeg skal bygge en Fw 58C. Jeg hadde håpet at deler til begge varianter fulgte med i esken, men der tok jeg feil. Jeg har lastet ned byggeveiledning til Fw 58C fra Scalemates, og vil bruke denne til å identifisere manglende deler som må lages. Den største delen er ny nese, til erstatning for glassnesen. Plastplate, Milliput + sandpapir blir løsningen her. Har gjort tilsvarende før, så det skulle være grei skuring. I tillegg er det en del forskjeller i cockpit, men her er det lite som vil synes på den ferdige modellen.
-
Det finnes opplysninger om tyske fly i Norge 10/5 1945 på følgende nettside:
http://www.luftwaffe.no/SIG/lister/OOB/OOB45-05.html
I følge nettsiden var det to stk Fw 58 på Bardufoss på dette tidspunktet. Type er oppgitt til Fw 58C/G.
Jeg vil anta at flyet som ble overtatt av Luftforsvaret var ett av disse.
På Digitalmuseum finnes følgende bilde:
Kan dette bildet være tatt på Bardufoss? I så fall viser det antakelig de to flyene. G-varianten var basert på C-varianten og spesialutrustet for ambulanseformål. Det ser ut som at det bakerste flyet har ambulansebemaling.
Ragnar
-
1
-
-
Nils Mathisrud skrev (2 timer siden):
Det er ikke utenkelig at det kommer dekaler fra en herværende norsk dekalprodusent.
Jippi!!
Focke Wulf Fw 58 Weihe Ferdig Ragnar Eckhoff
i Forsvarets Flysamling ønskeliste
Skrevet
Jeg har endret billedadresse, så nå skal bildene forhåpentligvis være synlinge.
Grå grunning på nesen viste at ting ikke var så bra som jeg hadde håpet. Nesen hadde mange "bulker", og ting var ikke symmetrisk. Jeg har nå hatt diverse runder med grunning og pussing, og selv om ting blir gradvis bedre er jeg ennå ikke i mål. Problemet er at det blir vanskelig å se ujevnhetene så fort grunningen er slipt av. Dette var mer utfordrende enn jeg hadde forestilt meg. Hmmm ...
Har limt på motorene på vingene. Passformen var ikke så bra, så det blir nok Milliput her også.