Ragnar Eckhoff
-
Innlegg
2 338 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
71
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Ragnar Eckhoff
-
-
Erik Torp skrev (17 timer siden):
Jeg laget også sete- og ryggpute av putty for å gjøre selve setet litt mer interessant.
Hei. Jeg mener at denne typen sete normalt ikke har pute i bunnen. I stedet satt piloten på fallskjermpakken, som han festet på rumpa før han entret flyet. (Men dette er uansett umulig å se på modellen når den står i monteren.)
-
Du er flink til å få med deg detaljer, Einar.
-
Einar Sandvik skrev (9 timer siden):
Jeg er spesielt imponert over at du har fått til utskifting av glassdelene uten limsøl. Hva slags lim brukte du på glassdelene?
Jeg har brukt tynn lynlim (cyanoakrylat), påført forsiktig med tynn kobbertråd (kordell fra lampettledning). Frontrute og siderutene er laget av tynn, klar plastplate av omtrent samme type som man ofte finner i embalasje. Jeg er usikker på akkurat hvilken type plast det er, men den kan i alle fall ikke limes med vanlig polystyren-lim. Montering av klare plastdeler er noe jeg ofte bruker mye tid på, og involverer både liming, maskering, sparkling og pussing. Gjerne i flere omganger.
Bruk av lynlim kan føre til frosting av klarplast, men jeg var heldig og unngikk det denne gangen.
-
1
-
-
Einar Sandvik skrev (1 time siden):
I denne byggetråden kan du finne en del bilder og informasjon.
Mye nyttig info her! Hadde helt glemt denne tråden da jeg bygget T.55 for Flysamlingen. Jeg fikk jo tak i konverteringssett da jeg bygget min modell, med ny canopy og nye halebommer. Kom du i mål med din T.55, Einar? Er usikker på om du modifiserte halefinnene til gammel type, som de norske hadde? Airfix-settet kommer med en annen type halefinner (integrert i halebommene).
-
Du er en erfaren modellbygging, Einar, så jeg skal vel være forsiktig med å komme med tips. Når jeg skal "beregne" nesevekt, så pleier jeg å tørrmontere sammen det meste av modellen med teip, montere hovedhjulslegger (midlertidig), og så legge vekt på nesen inntil modellen tipper over på nesen (pluss litt til for sikkerhets skyld). Jeg pleier å bruke små fiskevekter av bly.
-
Er der Italeris eller Zvezdas sett du skal bygge, Einar? Etter der jeg har forstått er sistnevnte mer korrekt, samt et mer moderne og bedre detaljert sett.
-
Hvis du ikke hadde vært i gang, så hadde jeg vurdert å tilby å gjøre ferdig min påbegynte konvertering av Airfix sin Sunderland.
-
Takk for info, Jens Håkon. Jeg synes modellen din har en flott finnish, og jeg er alltid på jakt etter gode tips. Har både SLT og Tamiya X-22, så da er bare å prøve ut komboen.
-
Veldig bra. Var en tur på Flysamlingen i går, og modellen tok seg godt ut i monteren. Hva slags klarlakk har du brukt?
-
Fw 58 som jeg bygget ble kanskje utelatt av sensuren?
-
Vet ikke om jeg er helt enig med deg der, Nils. At ting er digitalt behøver ikke å bety at det er binært. Jeg tolker begrepet digitalt som at ting er delt opp i et endelig antall nivåer eller trinn. Disse trinnene kan representeres med heltall. (Det er nettopp dette som gjøres i en analog til digital konverter - ADC - i elektronikk.)
-
Einar Sandvik skrev (34 minutter siden):
En super Super cub ble det sjøl om ikke alt ble hundre prosent korrekt.
ps: ser ingen bilder på min iPhone.
Funker det nå?
-
1
-
-
Hei,
Ble endelig ferdig med denne modellen dagen før Skala 2022. Modellen er basert på settet til Bandai (fra 1973). Settet representerer en PA-18-135. Det er en del forskjeller på denne versjonen og "Baltus Viking", og jeg har gjort en del endringer for å forsøke å tilbakeføre modellen til PA-18-95 standard. Dette inkluderer følgene:
- Fjerne "balansehorn" på høyderorene.
- Fjerne flaps på vingene.
- Fjerne styrbord vingetank.
- Modifisere motorcowling (ca 75% av cowlingen er ny).
I tillegg har jeg (delvis) scratchbygget nytt understell og nye hjul. Frontglasset er pluggformet i klar plast over en avstøpning av orginalglasset. Sidevinduene er skiftet ut meg nye laget av klart plastark. Kun den delen av glasset som er mellom vingene på oversiden er beholdt fra settet. Jeg har også lagt til en del ekstra detaljer i cockpit, samt andre scratch-byggede detaljer som venturi-rør, stigtrinn, eksosrør og propellspinner.
En viktig ting som jeg IKKE gjorde, var å endre proporsjonene på forkroppen, inkludert helningen på frontruta. På modellen er helningen alt for bratt. Jeg var ikke klar over forskjellene på L-18C/PA-18-95 og PA-18-135 før ganske seint i byggeprosessen, og da var det for seint å rette opp i en del ting. Variant -135 har en annen motor enn -95, og kroppen fra vingen og framover er derfor ulik.
Dekalene er fra Lima November Decals. De er helt supre!
- Ragnar
-
5
-
-
Gratulerer med flotte modeller. Gleder meg til å se dem til helgen!
-
Endelig ferdig! Bilder er her:
-
Modell av Fw 58C bygget for Flysamlingen på Gardermoen. Skal forestille et fly som var operert av Luftforsvaret fra Bardufoss en kort stund sommeren 1945. Det er ingen kjente bilder av flyet, så fargeskjema er basert på gjetninger.
-
4
-
-
Flott modell!
-
1
-
-
Gratulerer med fin ferdig modell! Du gjør grundig jobb med reserachen, og det interessant å følge med på alt du finner ut om forbildet.
-
1
-
-
Maling av flaggstriper på siderorer skulle vise seg å bli en prøvelse. Jeg laget en custom-miks av Tamiya-maling for RLM 23: 9 deler XF7 (rød) og 1 del XF10 (brun). Oppskriften fant jeg på nettet. Første problem var at malingen krakelerte mens den tørket. Andre problemet var at fargen ble veldig brun - omtrent som britisk rondell-rød. Mulig at jeg blingset på miksen og at det skulle være FX9 og ikke XF10?
Uansett så jeg ingen annen løsning enn å slipe ned og starte på nytt.
Jeg blandet mer XF7 i miksen slik at den ble vesentlig rødere, og gjorde en nytt forsøk. Tynnet denne gang med Leveling Thinner fra Mr. Hobby. Det gikk bedre denne gang, men fortsatt var det tendenser til krakelering. Noen små sprekker ble fikset med pensel. La deretter på blå stripe med en blanding av XF8 (blå) og XF1 (sort). Det er vanskelig å treffe eksakt med breddeforholdet 1+2+1 når dimensjonene er så små - den blå striper min er nok litt for smal i forhold til de hvite. Men det får være greit nok.
Når det gjelder rondeller, så har jeg funnet en løsning der jeg har lakkert over senter på noen dekaler med rød-miksen. Masker ble skåret ut av maskeringsteip med en sånn super-duper sirkelkutter fra Dspiae.
-
2
-
-
Einar Sandvik skrev (11 timer siden):
Hvordan har du tenkt å sikre at flaggstripene på halen får samme fargenyanser som rondellene dersom du bruker dekaler?
Vel, det eneste som er helt sikkert er at fargenyansene ikke blir identisk. Satser på "bra nok" i stedet for perfekt. Roundellene er ganske små, og jeg tror ikke det vil være påfallende om det skulle være små nyanseforskjeller i fargene.
-
Jeg tror likevel jeg dropper maskering og lakkering av roundeller - det blir smått og vanskelig å få presist. Så jeg gjør som Nils foreslo og satser på dekaler. Har lett igjennom dekalarkivet etter roundeller med for skarpe farger, men har forbausende lite i passe størrelse. Så det er mulig jeg må modifisere noen "ordentlige" med nye, røde senterdotter. Angående størrelser så var det vel ganske vanlig med 36" type C.1 på kropp, og 32" type C under vingene? I alle fall i følge Google. Så kan man saktens diskutere hvor sannsynlig det var at nordmennene forholdt seg til standarden den gangen på sommeren 1945.
Så da blir det kun lakkering av flaggstriper på sideroret. Jeg burde naturligvis ha latt være å legge på RLM 70 or 71 på sideroret, men glemte helt å tenke på flaggstriper da jeg lakkerte kamuflasjen. Jeg la først på lys grått før hvitt i et forsøk på å få god dekning med færre lag maling.
Så er spørsmålet hva som var typiske bredder for det røde, hvite og blå. For standard norske flagg er forholdet mellom fargene 6:1:2:1:6. Men ut fra bilder av haleror på fly fra denne perioden kan det se ut som om andelen rødt ofte var mindre. Er det noen som har synspunkter her?
-
Jeg har funnet noen gamle bokser med Polly Scale RLM 23 Rot og RLM 04 Gelb som forhåpentligvis kan brukes. RLM 24 får jeg satse på å blande meg fram til.
Ellers har jeg jobbet videre med lakkeringen. Sliter med lakksprøyten for tiden - jeg har vel kommet til at dysen har en liten skade på tuppen. Så lenge jeg sprøyter med "full pupp" funker ting OK, men til finarbeider er den meget ustabil. Det har vært nødvendig med en del touch-ups, og der her jeg rota noe helt forferdelig. En periode ble alt bare verre og verre. Og marmoreringseffekten er borte mange steder.
Nuvel - har maskert områdene der den tyske merkingen skulle ha vært og lakkert over med "fersk" lakk. På undersiden ble det ok, men kanskje ikke helt vellykket på oversiden. Jeg valgte å bruke kun 1 grønnfarge til overmaling på oversiden - Dunkelgrün - siden jeg vil tro at man ikke hadde som mål å bevare kamuflasjeskjemaet ved overmalingen. Men hva vet vel jeg. Mitt forsøk på mamorering har resultert i at den falmede Dunkelgrünen ble veldig lys, slik at kontrasten til fersk Dunkelgrün blir stor. Jeg føler at jeg kanskje burde lakkert om hele greia, men jeg vet ikke om jeg orker ...
-
Einar Sandvik skrev (47 minutter siden):
Det ble kanskje brukt tysk rødmaling? Den tyske identifikasjonsfargen RLM 23 kanskje? Den burde finnes på tyske flyplasser og svarer i følge Urban Fredrikssons fargekart til FS 31304 (31302) og være lik Xtracolor X217 og Gunze Sangyo H414. Du finner fargen ved å søke på de to malingene.
RLM23 Rot hadde litt brunskjær.
Det fantes også en RLM 28 Weinrot, som var mer mørkerød og sjeldnere brukt.
Du er sikkert inne på noe der. RLM 23 for rød, 24 for blå og 04 for gul. Men jeg tror ikke jeg kommer til å kjøpe inn ny maling for dette. Får se om jeg har noe som passer. Eventuelt kan jeg blande.
-
Nils Mathisrud skrev (50 minutter siden):
Jeg tror man brukte det man hadde. Maling var mangelvare i Norge på slutten av krigen (og faktisk ut hele 1940-tallet). Det var imidlertid ikke det som sto øverst på listen av varer som ble fraktet over fra Storbritannia. Man ville nok benyttet den malingen man fant på en ex-tysk flyplass, også for eventuelle britiske roundeller.
Det er verd å se på variasjonen av merking som ble brukt på norske Storcher i 1945. Noen hadde britiske roundeller, noen hadde ikke. Noen hadde flaggstriper på sideror eller norsk "fin flash" på halefinnen, andre hadde ikke. Noen hadde begge deler...
Enig at det er mest sannsynlig at man ikke hadde tilgang til RAF-maling på Bardufoss på det aktuelle tidspunktet. Da blir det antakelig å lakkere roundellene også, i stedet for å bruke dekaler.
Erstatningsmodell: de havilland Vampire MK. 3. (Tildelt Erik Torp)
i Forsvarets Flysamling ønskeliste
Skrevet
Ja, jeg ser det. En mulighet er at puten er monter i ettertid, etter at flyet var tatt ut av bruk. Eller at man gikk over til en annen type fallskjerm, som ikke ble oppbevart i bunnen av setet.